Меню Рубрики

Установка противотуманки на оку

ОФФ вопрос про противотуманки

Вот смотрю я, на Логане у меня в бампере имеются дырки для противотуманок, закрытые заглушками. И думаю, нужны мне эти фары или нет. Отсюда вопросы:

1. Кто пользовался противотуманными фарами? Есть от них прок какой, или это «элемент модного тюнига»? В туман реально лучше видно?

2. Фары эти у меня должны бы быть круглыми. И аналогичных на вид размеров круглые фары я и на иных авто видел. Вот я и думаю, если я решу их ставить, надо искать какие-то специальные логановские противотуманки, как это в случае с фарами и фонарями разными делать надо, или есть некоторый стандарт, имеющий свое имя, который подходит на многие авто кроме Логана?

3. Противотуманки правильные должны быть желтыми, или без разницы цвет?

Если изначально есть в авте — хорошо 🙂 Пару раз в год может и понадобятся, и это будут те моменты, когда ты им будешь рад 🙂

Но ДОПОЛНИТЕЛЬНО заморачиваться установкой противотуманок я бы не рекомендовал. Именно потому, что это на пару моментов в год, и можно обойтись без них, просто ползя в туманной мути со скоростью пешехода.

с противотуманками (и да, одну уже менял)
Teapot

на мондео (60 тысяч км) были
на пыже (30 тыс км) были
на свифте (83 тыс км) есть

но толка от них нет.
я как-то еще то ли на калине, то ли вообще на матизе попал в такой дождь, что весь мир стал серым и не было видно ничего. даже границы неба и земли и границы дороги не было видно — вообще ничего. просто одинаково серая вата вокруг. был в это время на м2. просто фигачил за габаритами машины впереди. кроме этих двух красных точек мир был сер. как уж эта машина ехала — хз. наверное еще за кем-то. так несколько километров и проскакали. потом стало лучше.
во всех остальных случаях видимость была достаточной для ближнего света.
разумеется, на всех машинах я тыркал кнопки включения противотуманок — толку ноль.
а вот однажды засраную противотуманку на свифте решил протереть снегом. хлоп! и на пять тыщ за оригинальную противотуманку попал.

Забей. Но на вопросы постараюсь ответить. > 1. Кто пользовался противотуманными фарами? Есть от них прок какой, или это «элемент модного тюнига»? В туман реально лучше видно?

Я. Есть. В такой туман, когда от них есть толк — не езжу 🙂
Тут правильнее спросить «А когда вы пользуетесь ПТФ?»

В сильный туман/снегопад от ближнего перед капотом просто стена молока. Но туман обычно стелется над землей, поэтому ПТФ расположенные чуть ниже — дают молока меньше и освещают дорогу, что позволяет тебе ползти. Пусть медленно — но ехать. За свою автожизнь я в такой туман попадал всего два-три раза.
В современности их используют для подсветки обочин в поворотах и понтов.
Тут еще такой момент — в отличие от фар головного света в ПТФ стоит стекло, а не поликарбонат. А лампа там стоит НВ3, с теплоотдачей ого-го! Поэтому очень важна площадь охлаждения (рассеивания тепла). На твоих она больше, но все равно в дождь включение ПТФ — до первой большой лужи. Обрати внимание на Логанах ПТФ полопались почти у всех, кто ими пользуется.

Вот лично я по назначению ПТФ использовал всего пару раз. Я просто заколхозил простенькую схемку использования ПТФв качестве ДХО, они светят вполнакала, поэтому перегрева нет и не будет. Но расположены они низко — поэтому сейчас я бы сделал эту же схемку. но на дальнем свете.

Читайте также:  Установка внепечного рафинирования вакуумирования

>
> 2. Фары эти у меня должны бы быть круглыми. И аналогичных на вид размеров круглые фары я и на иных авто видел. Вот я и думаю, если я решу их ставить, надо искать какие-то специальные логановские противотуманки, как это в случае с фарами и фонарями разными делать надо, или есть некоторый стандарт, имеющий свое имя, который подходит на многие авто кроме Логана?

У тебя стоят Валео (VALEO 088358) с клеймом Рено. Именно они очень сильно распространены — на Рено, на Фордах, да много на ком еще. Кстати — у меня на ФордоФьюжене такие же :-)Поэтому их делают и именитые (Хелла например) и приличный Китай (Депо) и безвестный Китай. Как говна за баней — на любой вкус и кошелек.
Поскольку требований к пучку света от ПТФ — всего ровная горизотальная границаи все (никакой галочки), то накосячить тяжело. Т.е. ДЕПО в ПТФ ставить можно.

Но у тебя сразу встанет еще две проблемы: места крепления на бампере внутри есть не всегда, это раз. Надо проверять прежде, чем вырезать.
Вторая проблема — проводка. кнопочка, завязка на сеть авто.
Не факт, что в твоей комплектации оно есть, надо изучать. Либо колхозить.

> 3. Противотуманки правильные должны быть желтыми, или без разницы цвет?

Пофиг. К желтому у нашего глаза выше чувствительность. поэтому кажется, что в желтых очках все ярче и контрастнее. На этом эффекте основаны «водительские ночные очки» (что есть развод галимый. Т.е. днем-то может и ОК, но ночью один фиг света мало.) и строительные (защитные) очки (что есть гуд днем и в сумерки).

В итоге во Франции до сих пор на законодательном уровне допустимы только желтые (с определенной полосой спектра) ПТФ. А во всем остальном мире — пофиг, только ксенон запрещен.

Для начала приведи автомобиль в исправное состояние А потом уж думай о тюнинхе

> 1. Кто пользовался противотуманными фарами?

> Есть от них прок какой, или это «элемент модного тюнига»? В туман реально лучше видно?

В туман лучше, меньше засветка пелены. И ночью дополнительно подсвечивают обочину. И днем можно использовать в качестве ДХО.

> 2. Фары эти у меня должны бы быть круглыми. И аналогичных на вид размеров круглые фары я и на иных авто видел. Вот я и думаю, если я решу их ставить, надо искать какие-то специальные логановские противотуманки, как это в случае с фарами и фонарями разными делать надо, или есть некоторый стандарт, имеющий свое имя, который подходит на многие авто кроме Логана?

Некий «более-менее стандарт» есть. Ставят, например, Хелловские фары в разные авто. Но тебе с твоими познаниями и слесарными навыками лучше купить штатные «для Логана».

> 3. Противотуманки правильные должны быть желтыми, или без разницы цвет?

источник

Лада Ока почти как 08 › Бортжурнал › Большой пост про головной свет!

С момента покупки мною авто фары светили мягко говоря плохо. Ночью вообще ничего не видно на трассе было. Причиной сему был гниющий отражатель в фаре. Где то с пол года назад я попытался отсрочить замену фар с помощью самодельного отражателя из плёнки oracl:Востановление отражателя (колхоз стайл)

Продержалось у меня всё это дело не сильно долго. Буквально с месяц назад фары стали резко плохо совсем светить. И правая стала потеть, да так, что лёд аж стал внутри собираться. Решил менять фары.

Читайте также:  Установка пламегасителя вместо катализатора на акцент

Пошёл по магазинам. В одном сказали, что только под заказ оптика, от 650руб, фиг знает какой производитель. Ещё в одном фары оказались в наличии, производство киржачь, цена — 970руб одна штука. Вот тут я немного офигел. Прямо скажем дороговато, за такое в итоге гниющее говно. У меня тоже киржачь потому что стоял. Полез в интернет, искать заменители. И на смолкаре наткнулся на пост про универсальную оптику DEPO на оку. Начал смотреть её на экзисте — цена 502 рубля за штуку. Оптика хрустальная. Решено! Заказал, привезли за два дня.

Дома начал резать старые фары (деповская оптика без крепежа, гладкая как сферический конь в вакууме, приходится кромсать старую фару, делать из неё крепление для деповской). Первую фару разобрал, стекло вытащил. Порезал,

вставил новую фару в эту «оправку», фара туда садится с очень хорошим натягом, не разобрать уже так просто. Закрепил всё это эпоксидным клеем, как он подсхох ещё сверху закрепил края «холодной сваркой», всё высушил — держится намертво)

Приступил ко второй фаре (которая потела) — и тут то было веселье… Стекло не снималось, колупал его пол часа. В итоге стекло треснуло и я его выбил. Содрал плёнку с отражателя — и тут то был нежданчик. Фара прогнила насквозь. Я сразу и не увидел. В общем начал её колупать, просто пальцами. Сперва пальцем сделал дырку.

Потом решил поколупать посильнее. Итог на фото…

Всё это я сделал просто руками, без пасатиж или отвертки(( Фигли фаре было не потеть=( В итоге фара пошла в мусор — даже как оправка для новой фары она не смогла послужить. Два дня ездил без одной фары) Нашёл на разборе фару, за 200рублей с блоком регулировки, и даже с лампочкой Philips EcoVision) фара была в очень хорошем состоянии, жалко даже резать было( Но порезал, и по накатаной схеме сделал вторую деповскую фару.

Первый раз включил — и прыгал от восторга)

Ближний просто шикарный у них, всё отлично видно. В сравнении с другими машинами (новая нива 21214, на которой ездил летом, сандеро, кашкай) нисколько свет не хуже. Дальний тоже очень ничего, не такой пушкообразный, как у оковских фар был в их лучшие времена, но мне хватит за глаза. Филипсовская лампочка светила куда ярче, чем диалуч в другой фаре) Кстати в этой оптике нет дырок под лампочки габаритов. Так что буду пробовать реализовать их подругому. Так я катался где то 4 дня…

И вот сегодня зашёл в магазин, увидел на витрине лампочки Маяк ultra super white 55/60ватт.

Цена 238 рублей за пару. Незадумываясь их купил, давно хотел уже белые лампочки попробовать, а тут цена такая вкусная, даже если ГГггг было бы — хоть не жалко… В общем купил — поставил. Смотрится прикольно)

Свет голубовато-беловато-слегка желтоватый.

По яркости примерно как и прошлые лампы, только с поправкой на то, что с белым светом в непогоду похуже будет. Поездил уже по темноте- мне нравится. Видно по сухому асфальту отлично, и от такой цветовой гаммы глаза меньше устают, прям почувствовал.

Теперь собственно про габариты. Ездить постоянно с ближним — дороговато по деньгам. И хочу я сделать что то типо ДХО. Ставить готовые ленты не хочу, не нравится мне то, что не вписываются они. Да и давно хотел себе противотуманки, так что думаю за ДХО пойдут они. Так вот… Ставить противотуманки у меня есть желание в места поворотников! Даже нашёл уже противотуманки подходящего размера. Появляется проблема с поворотниками, без них то тоже никак. И вот такая задумка появилась — а что если сделать так:

Читайте также:  Установка регулятора напряжения моторола

Светодиоды взять сверхяркие, лампочку в противотуманки взять послабее. Думаю видно будет не хуже родных поворотников. Но вот насчёт законности всего этого огромный вопрос. С фарами всё понятно, а вот про поворотники я чёткого запрета на замену их не нашёл. Может кто что подскажет, что меня ждёт если я так реализую повороты?

источник

Хочу поставить противотуманки

От себя добавлю Установлены ПТФ Хелла в нижней части бампера, отрегулированы на 15 м. вперед. Обочину освещают хорошо, как днем (пешеходов-идиотов пока не всех посшибало), и под туман светят.
Хочу порекомендовать независимое включение ПТФ.
Объясню. Возвращался вчерась с дачи в тумане вечером (хрень какая-то, вечер, туман. ). На некоторых участках ехал только на туманках, иначе всё сливалось.
И ещё помогает корректор фар. Например, иногда оптимальным кажется режим «скорректированного вниз дальнего», иногда «задранный ближний».

И пОмни всегда: экономия на собственной безопасности не избавит от трат на похороны. Свои или чужие.

Противотуманки У меня опыт такой: Сначала купил действительно противотуманные фары с сильно рефленым стеклом, пластмассовые. Примерно за 300р за комплект. Поставил их на бампер. Они освещали полукруг перед машиной примерно 5 м. Но в туман или снегопад дальнюю видимость ухудшали, ибо во-первых, на бампере — это слишком высоко, во-вторых, рифленое стекло рассеивает свет по всюду. Ездил я так 2 года. www.oka-club.ru/foto/abhaziya/22.jpg Потом надоело.

Купил две дополнительные фары дальнего света фирмы Hella по площади они такие же как и стандартные родные. Имеют пластмассовые крышки. Установил их спереди к баперу (использовал стандартные крепления) под поворотниками, так что они не затеняют номер, не уменьшают дорожный просвет. Вид машины изменился сильно. Они светят под туманом и это действительно круто. И светят они этак метров на 50 двумя кинжалами. Стекло не рифленое. По электричесву, объединил их с дальним светом, чтобы при отсутствии тумана не слепить водителей лишний раз, но есть и автономный выключатель с реле.
Стоят дорого — 2500р за одну штуку. Но эффект того стоит. (Фотки нет, но могу сделать, если очень нужно будет).

Хочешь совет? Противотуманики существуют в двух ипостасях:

1) Правильно установленные низко светящие «волговские» либо «осрам», либо «хелла». Они действительно работают как противотуманки — за счёт более низкого расположения подсвечивают под слой тумана. В остальных случаях делают чуть более ярким ближний пучок, на дальний практиццки не влияют.
2) Врезанный в пластик бампера «китай», «тайвань» и иже с ними — они работают только как дополнительное обозначение машины в потоке. Чёткого пучка не дают, светят чёрте знает куда. Света не прибавляют.

А для увеличения именно светового потока — проверь повнимательнее зеркальный торажатьель. Если машина не новая — смени вместе со стеклом. Увидишь разницу невооруженным глазом. Поставь лампы Osram AllSeason либо Philips Plus, ещё больше удивишься. А если есть желание серьёзно улучшить свет — бери установочный комплект ксенона, в 400-500 зелёных впишешься. Зато лчуше света ни у кого не будет, гарантировано.

параллельно ведущий денежные переговоры по телефону
Teapot

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector