Меню Рубрики

Установка противотуманных фар axio

Toyota Corolla Axio 1NZ, МКПП › Бортжурнал › Установка ПТФ

Ну, вот наконец-то закончилась эпопея с ПТФ. Почему эпопея? Да, потому что долго сомневался ставить или не ставить? Скажу честно — мысль постоянно кружила в голове, а следовательно плюнул, поставил и успокоился.
Начну по порядку.
Для начала озадачился вопросом — ставить оригинал или китай? Оригинал мне предлагали за 3-4 рубля. Посчитав, что нужно будет ставить другие лампочки, плюс обязательно бронировать, выходило в 5-7 рублей, что меня не устраивало в корне. Рискнул попробовать Китай. Покупая брызговики, парнишка посоветовал взять у него, обосновывая тем, что такие же стоят у него, и что Китай разный бывает. Брызговиками я остался доволен, поэтому поверил на слове. И действительно, на первый взгляд туманки оказались в хорошем состоянии, никаких подтеков, кривого стекла и тд.
Следующим шагом была покупка четырехконтактного реле TOYOTA DENSO (250 рублей), ибо то реле, что идет в комплекте, можно сразу выкинуть если ставишь на заводские провода. Большое спасибо Dimke_001 за отзыв ( reviews.drom.ru/toyota/co…olla_fielder/52182/23800/ )
Описал все доступным и понятным языком + фото. Единственное, у меня провода на фишке немного по другому расположены. Определил логически и интуитивно (белый и зеленый в паре).

Забронировал (500 рублей), потому что с нашими вечными стройками, туманки у многих разбиты. Не знаю на сколько это будет эффективно и поможет, но во всяком случае душа спокойна.
Перед покупкой был готов к тому, что придется их обработать и доработать. Многие думаю сталкивались с запотеванием. Решил побеспокоиться об этом вначале. Взял герметик и обработал швы, уплотнительную резинку на лампочке и углубление с контактами. Клапан естественно оставил нетронутым.
Кстати, о лампочках. Если бронируешь туманки, то об обычных галогенках можно забыть imho. Пленка начинает плавиться. От ксенона сразу отказался. Выбор очевиден. Светодиоды.
Так как головного света мне вполне хватает, то пускай туманки будут хотя бы, как ДХО.
Знаю, что светодиоды освещения особого не дают, но имею опыт в использовании светодиодов с линзой, который помимо отличного свечения дают направленный световой пучок и не слепят. В городе найти не смог, а через интернет они выходили в копеечку — 1500 в среднем, без доставки. Подумав, принял решение заказать с таобао через проверенного человека.
Короче получил я через 2 недели то, что хотел — за те же 1500 рублей 3 лампочки (одну решил взять в запас, фиг его знает, что ожидать).
Итак установка. Дождавшись потепления на улице, забурился в гараж и приступил к монтажу. Честно говоря, думал установлю быстро, но все не так просто оказалось, пришлось немного «попыхтеть». Снятие бампера не составило особого труда, хотя думал, что именно с ним провожусь больше всего. Самой сложной задачей, как ни странно, у меня было снять кожух рулевой колонки, чтобы добраться до фишки с проводами. Уж больно защелки не хотели даваться.
Как я уже писал выше, провода немного по другому у меня расположены, но бело-зеленая пара там одна. Кнопку повесил на них.
Сначала подумал, что как-то все по маслу идет. Мысль промелькнула, неужели китайцы научились делать товар нормальный. Ан нет (((( прогрех в милиметрах все таки был. Сами крепления туманок немного разнились, пришлось аккуратно прикрутить их саморезами, зафиксировать тем же герметиком, и чтобы зазоров не оказалось на заглушках.
В общем итогом я доволен. Самое главное, что свет не разнится с головным ксеноном 5000К — никакого холодного свечения. Как и говорил, особого освещения не получил даже с линзой, но лучше, чем без линзы однозначно, светят более направленным пучком.
Прилагаю несколько фоток.

источник

Toyota Corolla Axio G › Бортжурнал › Кто так подключает «противотуманки»? Переделаем!

То, что у меня противотуманки стоят не с завода — я уже догадался.
И где их ставили: или в Японии, или во Владивостоке — вопрос уже академический.
На машине, скорее всего, использовался китайский установочный комплект в котором была своя кнопка, реле и т.д. И, самое главное, полтора километра дополнительной проводки которая болталась тут же, рядом с кнопкой за салонным пластиком! Родной же переключатель света был без характерного «кольца» управления противотуманками.

К самим фарам шла штатная проводка, кнопка стояла на правой панельке выключателей, а реле было подключено в штатную проводку. Вся эта канитель управлялась от отдельной кнопки, на которую приходило +12В если была включена подсветка кнопок в салоне. Нет подсветки (т.е. габариты тоже выключены) — гаснут противотуманки.

Как упоминалось здесь, к этому моменту я уже имел дикие глюки со светом.

В принципе, я использовал противотуманки как ДХО. Неудобства были: постоянное щелканье выключателем габаритов (что, возможно, его и доконало), из-за перехода в «ночной режим» в солнечный день было не видно ничего на индикации кнопок климат-контроля и, самое главное, затемнялся монитор магнитолы — при включении заднего хода не было видно ни-че-го. Как я с этим мирился год — сам удивляюсь.

Читайте также:  Установка передних проставок на ларгус

Будем чинить модернизировать!

Что нам надо? Правильно — почитать интернет и купить умную книжку (к слову — ее можно найти и скачать).

Что узнали?
1) На машинах есть штатная проводка на противотуманки (даже если их не поставили на заводе).
Проверяем — да, есть.
2) Если их не было в базовой комплектации все равно есть гнездо для реле (да, нашел это место), и есть проводка для противотуманок к «гитаре» (тоже нашел)

Как все подключить предельно ясно из этого видео.

Начинаем искать:
1) Реле противотуманных фар (90987-02027 — купил за 1644руб новое)
2) Подрулевой переключатель с кольцом (прошу за «кольцо» не пинать — переклинило меня и все тут).

С переключателем все оказалось сложнее. Оказывается в природе есть, по крайней мере, ДВА вида разъемов. «Маленький» — на авто с автоматическим управление светом, и «большой» — без него.

Обратите внимание — на маленьком штырьки совсем тоненькие, а на большом много широких плоских контактов. Да и по внешнему виду они немного различаются. Так вот первых на разборках было много и просили за них 1500 руб. Но у меня стоял «большой»! И их не было. Переделывать проводку под другой разъем не хотелось (это рассматривался как крайний вариант).
Погоревав, я решил купить новый. В самом деле — а вдруг на разборке куплю с подгоревшими контактами?
Но при попытке заказать нужный выключатель меня ждал сюрприз — каталог их выдал больше 20 вариантов и из них на мою машину (ЯНВ2009) подходило то ли 12, то ли 15. Стоимость у них тоже не порадовала — около 2500 руб. Но какой заказать?
В том каталоге, где я рылся все описание на чистом японском. Правда, кое-что удалось перевести через «Гугл». После этого осталось около 6 вариантов переключателей.
Тогда я стал фильтровать FARPOST и GREENPATS на предмет объявлений о продаже «гитар» с фото и каталожными номерами. После этой процедуры — имеем 3 кандитата.
И, однажды читая вот это, я обратил внимание, что у чувака МОЙ вид разъема и внешний вид переключателя! И он упоминает один из моих номеров-кандидатов.

Заказываем переключатель 84140-52110 (2660 руб). Пришел — ПОДХОДИТ!

После установки на штатное место реле и «гитары» — все заработало как надо.
С установкой реле никаких проблем не возникло — салон я к тому времени научился разбирать «на время».
А при снятии установке рулевого колеса есть несколько моментов (все это описано в книжке).
Первое — предлагается отключить аккумулятор (чтобы не выстрелила подушка при неправильных действиях).
Второе — чтобы снять руль лучше воспользоваться съемником типа такого, как на фото.

Третье — новая гитара уже идет с установленной красной клипсой (как на фото).

Эта клипса удерживает пружинный хомут в растянутом положении и существенно облегчает этим жизнь. Снимайте ее только после установки «гитары» на место.

Хочу заметить, что здесь есть интересные фото по похожей теме.

Я понимаю, что тут «многобукав», но тема была бы неполной если я не напишу, куда я дел старое реле и кнопку противотуманок. Вся эта лапша продолжала нормально работать параллельно «кольцу» на гитаре.

Поскольку мне надоело кататься с «пригашенными» кнопками в салоне + с темным экраном магнитолы + включенной подсветкой обычного щитка с тахометром + габаритами днем, то было решено попробовать сделать из противотуманок еще и просто дневные ходовые огни.

Для этого достаточно было следующих манипуляций:
1) Подсветка кнопки запитывается от штатной линии подсветки всего в салоне (ищем провод с +12В при включенных габаритах).
2) Управление кнопкой берется с линии ACC через реле от замка зажигания.

Все работает так.
При постоянно нажатой кнопке, назовем ее ДХО, при повороте ключа из LOCK в ACC и далее в положение ON загораются и противотуманки.
Далее, при переводе ключа в START, с линии ACC пропадает питание и противотуманки гаснут, не забирая ток от аккумулятора (полезно в сильные морозы).
При возврате ключа в ON — противотуманки горят, также есть индикация на приборном щитке. При этом габариты выключены.
Если выходишь из машины — забыть их выключить не получится. Достал ключ из замка — все погасло.
Было бы грамотнее завести все управление на линию где есть +12В только при запущенном двигателе, но на тот момент мозг у меня сработал именно так.
У данного способа подключения есть один недостаток: приехал, остановился, выключил двигатель (стоишь ждешь кого-нибудь), слушаешь музыку, а они… горят. Правда индикатор туманок на прибоке довольно яркий и за пол-года я забыл их выключить только один раз. Так и стоял тогда около 5 минут со светом.

А переключатель с «кольцом» — просто хочется 🙂

источник

Установка ПТФ

Toyota Corolla Axio 2008

Читайте также:  Установка в психологии монография
  • Наконец-то закончилась эпопея с ПТФ. Почему эпопея? Да, потому что долго сомневался ставить или не ставить? Скажу честно — мысль постоянно кружила в голове, а следовательно плюнул, поставил и успокоился.

    Для начала озадачился вопросом — ставить оригинал или китай? Оригинал мне предлагали за 3-4 рубля. Посчитав, что нужно будет ставить другие лампочки, плюс обязательно бронировать, выходило в 5-7 рублей, что меня не устраивало в корне. Рискнул попробовать Китай. Покупая брызговики, парнишка посоветовал взять у него, обосновывая тем, что такие же стоят у него, и что Китай разный бывает. Брызговиками я остался доволен, поэтому поверил на слове. И действительно, на первый взгляд туманки оказались в хорошем состоянии, никаких подтеков, кривого стекла и тд.

    Следующим шагом была покупка четырехконтактного реле TOYOTA DENSO (250 рублей), ибо то реле, что идет в комплекте, можно сразу выкинуть если ставишь на заводские провода. Большое спасибо Dimke_001 за отзыв ( https://www.drom.ru/reviews/toyota/corolla_fielder/52182/23800/ )

    Описал все доступным и понятным языком + фото. Единственное, у меня провода на фишке немного по другому расположены. Определил логически и интуитивно (белый и зеленый в паре).

    Забронировал (500 рублей), потому что с нашими вечными стройками, туманки у многих разбиты. Не знаю на сколько это будет эффективно и поможет, но во всяком случае душа спокойна.

    Перед покупкой был готов к тому, что придется их обработать и доработать. Многие думаю сталкивались с запотеванием. Решил побеспокоиться об этом вначале. Взял герметик и обработал швы, уплотнительную резинку на лампочке и углубление с контактами. Клапан естественно оставил нетронутым.

    Кстати, о лампочках. Если бронируешь туманки, то об обычных галогенках можно забыть imho. Пленка начинает плавиться. От ксенона сразу отказался. Выбор очевиден. Светодиоды.

    Так как головного света мне вполне хватает, то пускай туманки будут хотя бы, как ДХО.

    Знаю, что светодиоды освещения особого не дают, но имею опыт в использовании светодиодов с линзой, который помимо отличного свечения дают направленный световой пучок. В городе найти не смог, а через интернет они выходили в копеечку — 1500 в среднем, без доставки. Подумав, принял решение заказать с таобао через проверенного человека.

    Короче получил я через 2 недели то, что хотел — за те же 1500 рублей 3 лампочки (одну решил взять в запас, фиг его знает, что ожидать).

    Итак установка. Дождавшись потепления на улице, забурился в гараж и приступил к монтажу. Честно говоря, думал установлю быстро, но все не так просто оказалось, пришлось немного «попыхтеть». Снятие бампера не составило особого труда, хотя думал, что именно с ним провожусь больше всего. Самой сложной задачей, как ни странно, у меня было снять кожух руля, чтобы добраться до фишки с проводами. Уж больно защелки не хотели даваться.

    Как я уже писал выше, провода немного по другому у меня расположены, но бело-зеленая пара там одна. Кнопку повесил на них.

    Сначала подумал, что как-то все по маслу идет. Мысль промелькнула, неужели китайцы научились делать товар нормальный. Ан нет (((( прогрех в милиметрах все таки был. Сами крепления туманок немного разнились, пришлось аккуратно прикрутить их саморезами, зафиксировать тем же герметиком, и чтобы зазоров не оказалось на заглушках.

    В общем итогом я доволен. Самое главное, что свет не разнится с головным ксеноном 5000К — никакого холодного свечения. Как и говорил, особого освещения не получил даже с линзой, но лучше, чем без линзы однозначно, светят более направленным пучком.

    источник

    Установка противотуманных фар своими силами

    Toyota Corolla Fielder 2007

  • Установка туманок производилась в штатные места на бампере к штатной проводке, подключалось все так, чтобы информация о включённых туманках отображалась на панели приборов. Все что для этого потребовалось и насколько это легко сделать самостоятельно, читайте далее

    1) Первым делом приобретаем туманки, их очень много вариантов и китайских и тайваньских, главное, что качество пластика хорошее было и стекло без пузырей и искажений. Туманки идут круглые, универсальные: TOYOTA AVENSIS/CAMRY/COROLLA/VITZ/RAV 05/-RACTIS 05/-PREMIO/ALLION 07/-AXIO/FIELDER 07- ST-212-2052L (левая) и ST-212-2052R (правая).

    2) К туманкам приобретаются накладки, они уже не универсальные, приобретать надо в зависимости от марки авто (оригинальные черные, китайские с хромированным ободком).

    3) Реле 4-х контактное Японское (стандартное, имеется в любом установочном сервизе, на разборках, в автомагазинах)

    4) Тумблер или кнопка on/of (на разборках или в радиодеталях)

    5) Провод 3 метра (желательно выдерживающий нагрузку 30А), режем на две равные части.

    6) Лампы для ПТФ Н11 (много производителей и разная цветовая гамма)

    Набор инструментов, само собой.

    Приступаем к установке ПТФ, снизу бампера откручиваем 2 болта (слева или справа, смотря какую ПТФ ставить будете), со стороны колеса в арке аккуратно откручиваем пистон (делаете пол оборота, вытаскиваете до предела еще пол оборота и вытаскиваете полностью). Снизу отгибаете пластиковую защиту, теперь есть доступ к установочному месту ПТФ. Снимаем заглушку, она держится на 5-и защелках (отгибать без последствий их можно глядя на накладку которую приобрели для ПТФ).

    Читайте также:  Установка автомагнитол и автоакустики

    Находим штатную проводку, подключаем и вставляем ПТФ в пазы для нее, закрепляем туманку шурупом с внутренней стороны (под шуруп отверстие есть) и двумя шурупами или болтами с внешней (можно и с внутренней) стороны (необходимо самостоятельно сделать отверстия). Что бы шурупы не раскручивались и не ржавели, сверку шляпку заливаем силиконом/герметикам (влага и морозоустойчивым).

    Вот полдела и сделано, далее работа в салоне.

    У центральной консоли снимаем боковые накладки, сперва нижние(1), потом верхние (2)(аккуратно тянуть на себя). Снимаем панель прикуривателя и рамку вокруг КПП(3), панель с индикатором не пристёгнутого ремня(4), сверху убираем панель с аварийкой(5), по бокам откручиваем два винтика и снимаем панель климат-контроля с рамкой от магнитофона (6)(они защелкнуты между собой, их можно рассоединить и собирать по отдельности). Я рамку магнитофона слегка отщелкнул и снял панель климат-контроля и не снимал панель с аварийкой.

    За панелью климат-контроля находятся два вертикальных ряда реле. Купленный реле вставляем в правый ряд в самый верх, к нему идут 4-е зеленых проводка (это штатная проводка для ПТФ). В обратном порядке собираем все обратно.

    Последний этап, подключение кнопки для управления ПТФ. Снимаем с фиксации рулевую колонку (рычажок снизу колонки), снимаем нижнюю пластиковую часть колонки (повернуть руль на 90 градусов влево, станет видно небольшое отверстие, вставить маленькую отвертку и защелка отстегнется, то же самое вправо). Нам интересна справа, первая фишка (управление светом и поворотниками), на ней два ряда проводов, интересен самый ближний к себе, он и самый редкий, всего три проводка (наши белый с черной полоской и зеленый, они расположены вместе). Подцепляем свои провода к белому с черной полоской и зеленому (расположен рядышком). Скручиваем и выводим на панель с регулировкой боковых зеркал справа (колонку можно собирать). Эти провода подключаем к кнопки и ставим ее в любую свободную заглушку.

    Теперь если кнопка ПТФ включена, при габаритах, ближнем и дальнем свете, будут гореть туманки, на панели приборов будет гореть индикатор ПТФ. Если кнопка ПТФ отключена, туманки не будут включаться при использовании габаритов и света.

    источник

    Установка противотуманных фар Toyota Corolla

    Сегодня занимался установкой ПТФ.

    Вот так он выглядит распакованный.

    По сути из него мне нужны только накладки в бампер, сами фары, кнопка и кусок проводов с разъёмом для кнопки на конце. Помимо этого, ещё нужно реле, оригинальное стоит 1300 руб, но идеально подходит обычное реле от Калины за 150 руб.

    В установке фар нет ничего сложного. Открутить пару болтов в подкрылке, чуть чуть отжать бампер и места на всё хватает. Фотографии самой установки не делал.
    Вот такой промежуточный вид машины, ПТФ стоят, но ещё не подключены.

    Единственный момент, встретил несколько записей, что лампы которые идут в комплекте (H11), очень сильно нагревают фару и бывает лопается стекло. Поэтому сразу заменил лампы на H8, их мощность 35 Ватт против 55 Ватт родных, не должны так сильно нагреваться.

    Начинаю подключать электрическую часть в салоне. Нужно установить реле в свободную колодку, для этого нужно разобрать всю центральную консоль. Консоль разбиратся сверху вниз (предварительно сняв серебристые накладки по краям). Никакого хитрого инструмента не нужно, только трещётка с удлинителем и головка на 10, что бы открутить четыре болта крепления магнитолы. Всё остальное на защёлках.

    Колодка под реле находится за переключателями печки. К сожалению фотографию сделать забыл. Но её достаточно просто опознать, это большая белая пластмасска прикрученая одним болтом к металлической перекладине внутри консоли. Ошибиться там сложно.

    Теперь снимаю нижнюю часть подрулевого кожуха. Снимает элементарно, болтов нет, просто тянуть аккуратно вниз. Необходим разъём который приходить на левый подрулевой переключатель. Что бы проверить работоспособность всей системы, я сначала напрямую замкнул два провода, иммитировав работу кнопки. Нужные провода на фото. Зелёный провод это собственно провод для включения ПТФ, бело-черный это масса.

    Замыкаю провода чем нибудь и включаю габариты. Должны включиться ПТФ и на приборке загорется характерный символ. Если не включились, значит что то не так. Но у меня всё заработало нормально.

    Подключаю кнопку, схема проводов кнопки подходит только для комплекта DLAA.

    Красный провод (в моём случае два красных спаянных в один) подключаю к зелёному проводу подрулевого разъёма. Синий провод подключаю на массу (я подключился на бело-черный провод разъёма, мне так было удобнее).

    Черный провод (подсветка кнопки) я подключил к подсветке пепельницы (зелёный провод лампочки).

    Собственно монтаж завершён. Проверил в разобранном виде что всё работает и собрал обратно салон.
    Вот так это выглядит в итоге в салоне

    А вот так теперь выглядит машина в тёмное время суток.

    источник

  • Добавить комментарий

    Adblock
    detector