Меню Рубрики

Установка противотуманных фар фиат добло

FIAT Doblo › Бортжурнал › Про противотуманки и их подключение

Привет. Вместе с покраской бампера решил сразу установить и противотуманки. Сначала хотел купить стандартные для Добло противотуманки, но мне они не очень нравились. И тут один знакомый показал противотуманки, которые стояли у него на ДАФе. У них был прекрасный свет и к тому же имелась четкая верхняя граница света, при которой ослепить встречных водителей не представлялось возможным.
На следущий день при походе на авторынок я нашел аналогичные туманки диаметром 80 мм:

Изначально я хотел поключить их в штатную проводку, чтобы была возможность включать их с кнопки на центральной панели и на панели приборов загорался соответствующий символ. Но полазив по форумам и профильным сайтам по Добло я понял, что это достаточно сложно, т.к. в моей комплектации не предусмотрены противотуманки, а проводка, релюшки отсутствуют как таковые. Даже в блоке на центральной панели стоит заглушка и кнопки под ней нет.
Решил пойти более простым путем: собрать отдельную проводку для туманок и ДХОшек в них. Для этого дополнительно были приобретены провода, предохранители, пятиконтактное реле, различные контакты (включая влагозащищенные), гофра и микрокнопка, которая была инсталлирована под заглушку на центральном блоке торпедо. Также купил маленький светодиод, который врезал в заглушку.
Почитав как правильно все подключать за пол дня собрал всю проводку для противотуманок, с реле и предохранителями. Все сделал по феншую, запихнув все провода в гофру, подключил все разьемы. Перед установкой на автомобиль протестировал всё дома, подключив проводку к 12тивольтовому блоку питания. Все работало так как я и хотел. Далее оставалось все установить в машину.
Чтобы не врезать в торпедо дополнительную кнопку для туманок, я снял с машины блок кнопок, снял с него заглушку, где должна быть штатная кнопка включения противотуманок, удалил ограничители заглушки. Далее я инсталлировал под нее микрокнопку с фиксацией, которая будет включать управляющюю цепь пятиконтактного реле.

Читайте также:  Установка препятствий на дорогах общего пользования

Единственная засада в том, что светодиод пришлось отключить, т.к. он не давал правильно работать реле и оно не включало противотуманки.

После установки осталось подключить все к сети автомобиля. Я подсоединил все к штатной розетке или прикуривателю. Так как противотуманки светодиодные, нагрузка на бортовую электросеть будет минимальной.
Получается так, что при выключенном зажигании вся проводка противотуманок обесточена и ни они, ни ДХОшки не светятся.

При включении зажигания включаются ДХОшки.

А при нажатии кнопки на цетральном блоке, где была раньше заглушка включаются противотуманки. При этом «кругляшки» ДХО гаснут, так как реле их выключает.
Все удовольствие обошлось мне в 1100 грн.: 800 противотуманки, 300 грн остальные элементы.

источник

FIAT Linea 1.4 t-jet › Бортжурнал › Установка ПТФ

Сначала выложу картинку, очень наглядно показывает, что нам нужно сделать и какие провода кинуть.

Сразу скажу, чтобы не городить велосипед из своих фото и т.д. указываю схему по которой я все делал…там где мне что-то было непонятно внизу опишу. Ссыль — www.drive2.ru/l/1506772/ Спасибо доброму человеку за столь детальное описание :).

1) Работа в салоне.
— прокинуть провод в подкапотное пространство Все сделано так, как указано на ссылке выше. Клемы были использованы с флопика, фишка питалова. Провод прокинут через штатное отверстие в левом верхнем углу. Цепляем этот провод на 85 контакт реле

— подготовить кнопку. У меня в комплектации нет кнопки под передние ПТФ, стоит заглушка. Вытащил кнопку, потер нождачкой, счухал ее высоту, капнул по бокам салидолом, чтобы нажималась легко. Внутрь кнопки можно вставить резинку или я напихал кусок мочалки и сильно натрамбовал :), все работает шикарно.
— впаять резистор 102 на плату картинка ниже. Резинки взял с кнопки МЕНЮ, ничего не разрезал, просто кнопка МЕНЮ осталась на 1 паре резинок. Купил на радиорынке 100шт резисторов 🙂 за 5 грн, впаяли на том же радиорынке.

Читайте также:  Установка вентиляционного дефлектора на кровле здания

2) Собственно, подключить к реле оставшиеся провода. Реле покупалось обычное + ответная часть, чтобы не городить своих клем к реле
— подключить «+» через пред прямо с аккума
Взял открутил провод, который идет от аккума к блоку предов и под него кинул свой провод с предом и поцепил на 30 контакт реле.

— подключить «+» от зажигания Тут намного сложнее было понять откуда взять этот «+». Вот схема на которой понятно что и откуда. Что я сделал…взял клему натянул на контакт, который показан на фото, прижал сильно, и провод протянул к реле, контакт 86 реле. Не стоит бояться разобрать блок предохранителей, ничего страшного там нет. Преды вытащил и выложил в том порядке в котором они стояли, потом обратно поставил

— вывести проводку под птф. Тут ничего сложного. Цепляем к 87 контакту 2 провода (2 «+»-са на птф), осталось взять минусы, которые были заведены от аккума напрямую. Брать минус «по месту» возле ПТФ мне было неудобно, проще было протянуть от аккума. Все провода были ПВС 1.5 в гофре и изоленте. Решетка (верхняя) снимается туго, но реально снять. Откручиваем 4 самореза. Наклоняем к себе, примерно под 30 градусов и тянем вверх. Свои провода (они в гофре) хомутами прикрепил к штатной гофре и вывел к левой ПТФ…на фото видно

3) Установка ПТФ. ПТФ брал тут — www.real-avto.com.ua/part…/dep-6612013nue/?search=1 именно DEPO 661-2013N-UE. Прошу обратить внимание на коннектора под эти ПТФ
Это жабка от калины. Сначала купил датчики положения коленвала от 10-ки, но не подошли. Нужен разрез в коннекторе как на фото.

— Вытаскиваем заглушки под ПТФ Вытаскиваются очень плохо и очень тяжело. Берем отвертку плоскую и наматываем тряпки прилично и подковыриваем в местах защелок. На фото видно направление и места защелок

Читайте также:  Установка автономки на газель в будку

Отчет так себе, просто не хотелось дублировать чужие труды, делал все по схеме — www.drive2.ru/l/1506772/ единственно это у меня не было реле с завода.

По поводу ламп — филипс +30.читам много форумов, что от +30 очень греются ПТФ, да они греются очень сильно :)…советовали поставить +25, ребят, не может быть такого, что +30 больше греются чем +25, потребление, что у +30 что у +25 ламп одинаково =55ват, разница в лампах — состав газа внутри ламп. Ну или я физику плохо учил 🙂

П.С. на приборке индикатор горит при включении ПТФ, все ок.

источник

Добавить комментарий