Меню Рубрики

Установка противотуманных фар kia cerato

Установка и подключение противотуманных фар и дневных ходовых огней

Kia Cerato 2012

  • И снова доброго дня всем подписчикам и читателям.

    Так уж складываются обстоятельства, что жизнь (моя и «сироткина») бьёт ключом, только успевай поворачиваться. Давным давно заказал и получил противотуманные фары. Отдельно заказал и получил накладки для ПТФ. Ещё раньше получил сверхъяркие светодиоды «рыбий глаз» ))), «синхрофазотрон» для стабилизации напряжения к ним и аккуратненькие кнопки. По случаю были куплены наборы проводов с релюхами для монтажа и подключения как «рыбьих глаз», так и противотуманок.

    Конечно, хотелось всё сделать «по фен-шую» и установить подрулевой переключатель. Но аЦЦкий ценник в 4 000 с хвостиком рублей остановил. Всё-таки траты на авто должны быть разумными.

    Но всё, как-то, времени не было и руки не доходили. Спросил было у «официалов»:

    — Сколько стоят ваши услуги по подключению ПТФ?

    Ценник, мягко говоря, шокировал:

    — Десять тысяч тенге (около 3 000 рублей) если со снятием переднего бампера. И 7 500 тенге (около 2 500 рублей), если без снятия переднего бампера.

    Поэтому было решено обойтись без услуг «оффициалов». Опять же, читая мемуары более опытных цератоводов, понимал, что нет ничего сложного в данной процедуре. Для начала, снял линзу со «игл-айз» (светодиоды), и проклеил прозрачным герметиком. Очень много отзывов было о том, что выходят они из строя по причине попадания влаги.

    После этого светодиоды были повторно протестированы и выбрано место для их установки. Перебрал множество вариантов, но решил монтировать горизонтально, на нижнюю кромку заглушек. Сам монтаж трудностей не вызывает: сверлим отверстия под светодиоды; устанавливаем корпуса, прикручиваем гайкой, предварительно установив шайбу пошире. Затем — спаиваем провода и проверяем свечение с помощью батареи «Крона».

    Из «мемуаров», также, узнал, что светодиоды не любят перенапряжения. Замерив сканером напругу в сети убедился, что бортовое напряжение 14,2-14,5В, что повыше номинала светодиодов. Надо внедрять в схему «синхрофазотрон» )))

    Добравшись до ремонта переднего бампера было решено устанавливать ПТФ и дневные ходовые огни. Процесс снятия переднего бампера весьма несложен и подробно мною был описан.

    Проводка была уложена в гофру, и притянута нелоновыми поводками. Саму проводку пропустили по полке переднего бампера, за усилителем, и далее — под передней левой фарой — вывели в моторный отсек.

    Все соединения гофры и проводов были заизолированы лентой в два слоя. Конечно, синяяя изолента не по фен-шую. Но найти термоусадку требуемого диаметра мне не удалось. Сами провода соединялись исключительно пайкой.

    После того, как бампер был установлен на место — авто преобразилось. ))

    Для стабилизации и понижения напряжения для светодиодов — собрал «осьминога», припаяв проводки к «синхрофазотрону».

    Всю работу по подключению огней и выполняли возле дома. Обошлись ручным инструментом, без дополнительных паек. Поскольку в электрических делах я не обладаю нужным талантом, пришлось прибегнуть к услугам толкового автоэлектрика, который сделал всю работу. Мне оставалось только подавать инструменты, да выполнять механические операции. Например, врезать кнопку включения ПТФ. Процедура не самая сложная. Для начала, следует снять нижнюю накладку приборной панели. Для чего выкручиваем два винта. Потом снимаем крышку с предохранительной коробки с торца «торпедо». И аккуратно снимаем саму торцовую крышку — она на защёлках, снимается легко. Только надо кому-то отгибать уплотнитель двери. Затем выкручиваем ещё два болта, фиксирующих накладку с торца. Потихоньку тянем накладку на себя и вверх, в сторону водительского кресла. И накладка выходит с защёлок. Потом её слегка смещаем к водительской двери, и она сходит с торцовых защёлок. Вуаля, и накладка у вас.

    Только не дёргайте: к ней подключаются два жгута проводов — к электрокорректору фар, и регулятору яркости подсветки панели приборов. Да-да. Там есть такой жгут. Так что, если кому-то нужно установить регулятор — покупаем регулятор, и ставим на место. Провода уже имеются. Также следует снять диагностический OBD-разъём.

    Читайте также:  Установка гребенок что это

    Для сверления отверстия под кнопки я использовал перовое сверло. А потом — доработал отверстия напильником. Из того, что получилось — можно увидеть на фото.

    Проводку протянули в салон, для чего были сняты пистоны крепления подкрылка (жидкий, кстати, подкрылок). И через резиновую пробку-заглушку протянули в салон.

    Автосборщики из Усть-Каменогорска не переставали меня удивлять: в релейной коробке не было релюшек и проводов для подключения ПТФ и ходовых огней (хотя клеммы имеются и даже подписанные), но зато были установлены предохранители на эти цепи. )) В салоне же даже обнаружилась фишка и проводка, к которой должны были цепляться штатные ходовые огни. Вот к этой фишке мы и подцепили провода от ДХО, потому что именно в ней появлялось напряжение после включения зажигания. Один из контактов пятиконтактного реле было зацеплено на габаритные огни (тоже вызвонили провод со жгута, который приходит к регулятору яркости панели). А остальное — всё хрестоматийно.

    Подцепили регулятор напряжения, и отрегулировали выходное напряжение на 12,20В. После регулировки затянули регулятор термоусадкой.

    Таким образом, всё получилось вполне «фен-шуйно»: при включении зажигания автоматически зажигаются ходовые огни. При включении габаритов — ДХО автоматически же отключаются. А далее зависит от положения кнопки включения ПТФ: габариты могут включиться и вместе с противотуманками. А могут и сами. ))

    Сам регулятор с проводами был аккуратно стянут поводками и разместился между аккумулятором и релейной коробкой. Одно реле (ДХО) было закреплено с помощью штатного болта к корпусу воздушного фильтра. Правда, для этого пришлось снимать аккумулятор. Второе реле (ПТФ), было закреплёно на штатный болт, который крепит корпус релейной коробки. Так что, сверлить ничего не пришлось. Равно, как и резать провода — очень уж я не приветствовал эту идею. Провода сращивали друг с другом с помощью зажимных клемм, которые после изолировали термоусадкой и, дополнительно, изолентой.

    Было несколько непривычно ездить с выключенными габаритами — привык уж. Постоянно ловил себя в движении — повернуть подрулевой переключатель в положение «Габариты». )))

    В первый же день на дорогах города повстречался с двумя патрульными авто, ехал при включенных ДХО и выключенных остальных (птф, габариты, ближний свет) — даже не покосились в мою сторону. Это я к вопросам на тему: «А как на это отреагировали ДПС»? Нормально отреагировали, чего и всем желаю!

    источник

    KIA Cerato LPG Hybr >› Бортжурнал › Противотуманки (часть 2)

    В поисках истины было разобрано пол машины… Но она — истина, все-таки была найдена.

    З.Ы. По сути дела сделано было то совсем ничего:
    1. проложена проводка под капотом;
    2. установлены реле и предохранитель;
    3. проложен управляющий провод к колодке;
    4. проложен провод индикации к колодке;
    Все остальное у нас есть. 😉

    KIA Cerato 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 126 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

    Машины в продаже

    Kia Cerato, 2010

    Kia Cerato, 2011

    Kia Cerato, 2010

    Kia Cerato, 2010

    Смотрите также

    Комментарии 92

    В моём то случае для индикации на приборке надо полюс который появляется после включения туманок(на кнопке) подключить к оранжевому проводу, который в колодке возле рычана открытия капота, так?

    Мне машина с туманками досталась, но включается колхозной кнопкой(она с индикацией включения, эта функция установщиком не была реализована, я это изменил) . Охото сделать штатной индикацию включенных туманок просто…

    Здравствуйте . А не затруднит ли вас нарисовать схему, где обозначить допустим + аккумулятора идет через предохранитель на какой то контакт реле или тумблера(включателя туманок) как то попадает на индикацию включенных туманок ну и т.п. )

    Читайте также:  Установка вебасто на л200 дизель

    Здравствуйте, вот, когда-то кому-то рисовал:

    Так эта схема расчитана на установку штатной включалки туманок(как я понял) ?
    А мне будет достаточно + подключить к оранжевому, так?

    Подключил к оранжевому- инликация на приборке заработала. Только плюс я взял с кнопки(включения туманок). У меня + берется с предохранителя салонного, проходит через кнопку включения и идет в подкапотное, а там стоит отдельное реле(на которое подключен + с акккма и без предохранителя) …как то совсем не как надо подключил предыдущий хозяин…Я так понимаю, что кнопкой я должен подавать минус на обмотку реле, а оно уже включает туманки, ну и индикацию до кучи?

    Совершенно верно, в правильном варианте кнопкой подается минус к реле которое запитано через предохранитель от АКБ.

    Но самый правильный вариант установить родной переключатель, так управление туманками пойдет через ВСМ.

    А для чего разбирать блок предохранителей в подкапотном?
    Чтобы подключить плюс на туманки и индикацию в салон?

    Для того чтобы штатно установить реле и предохранитель. В блоке нет соответсвующих клемм, устанавливаются клеммы, от них тянутся провода к туманкам и в салон, тогда можно установить штатный предохранитель и реле.

    И я теперь докопался правда до своей но тоже истины(я про схему подключения своих туманок) — вместо управления минусом я управляю плюсом( в салоне с предохранителя через кнопку плюс идет в подкапотное на обмотку реле), а минус на другой конец обмотки, зато смог подключить индикацию на приборке «благодаря» неправильному полключению))

    Что нужно для того что бы лампочка туманок на приборке горела?

    Плюс с туманок нужно подключить к оранжевому проводу колодки у ног водителя, смотри фото выше.

    Я совсем ничего не понял! где мне взять провод индикации? у меня в салоне тумблер для включения птф стоит. от него надо что то кинуть к колодке?

    Я не знаю… Все зависит от того как этот тумблер подключен, лучше спросите того кто его установил.

    то есть что бы до него добраться нужно снимать торпедо ?

    Нужно посмотреть снизу, я не смотрел.

    не смог найти реле задних птф. как добраться до блока ICM? . нашел под панелью только реле поворотов. причину неисправности задних птф не могу найти. подскажи спасибо

    Отправил вам в личном сообщении фото на котором показал где находится ICM.
    f-i-a.d-cd.net/46743d2s-960.jpg

    спасибо .купила авто а задние птф не работают. будет муж разбиратся

    источник

    Установка противотуманок в Cerato

    В эту воскресенье окончательно установил противотуманные фары в Cerato.

    И так, что нам понадобиться:
    1. Подрулевой переключатель с включением противотуманок (93415 2F 010) http://bestpics.ru/full/Lever_Assy_Lighting.jpg
    2. Левая и правая противотуманная фара (92201 2F 200 и 92202 2F 200) номера приведены для хэтчбэка у седана они другие http://bestpics.ru/full/IMG_0004-3.JPG
    3. 2 разъёма под патрон HB4 http://bestpics.ru/full/IMG_0005-5.JPG http://bestpics.ru/full/IMG_0006-1.JPG
    4. Провод сечением не менее 0.8 мм

    4 метра
    5. Черный гофр 8-10 мм

    2-2.5 метра
    6. Черные пластиковые хомуты для крепления проводки
    7. Клемма (2.5-3 мм) для разъёма в блоке реле http://bestpics.ru/full/t74.jpg
    8. 2 клеммы для подвода массы к фарам (под болт на 13) http://bestpics.ru/full/t85.jpg
    9. Черные термоусадочные трубки различного диаметра
    10. Набор головок (7, 10, 12, 13)
    11. Крестовая отвертка
    12. Паяльник со всеми сопутствующими материалами
    13. Строительный фен

    В первую очередь устанавливаем новый подрулевой, установка очень проста (http://bestpics.ru/full/Lever_Assy_Lighting_.jpg), снимаем «обшивку» рулевой колонки (внизу два самореза), затем откручиваем также два самореза которые крепят Подрулевой, снимаем старый и ставим новый. Сборка осуществляется в обратном порядке. После установки у нас уже готов «участок» от подрулевого до блока реле. Т.е. включив ближний свет и включив противотуманки, на панели приборов загорится лампа включения противотуманок, а в блоке реле включиться реле противотуманок.

    Читайте также:  Установка предпусковых обогревателей бинар



    Теперь самое сложное, т.е. надо сделать проводку от блока реле к фарам и установить сами фары.

    В начале о самих фарах: В начале я столкнулся перед выбором ставить оригинальные или какие либо другие, в принципе идеально подходили Hella Micro DE (http://www.hella-russia.ru/products/microdeuniversal.shtml http://bestpics.ru/full/4242g.jpg). Но мне не хотелось придумывать то, как их крепить к бамперу, опять-же могли возникнуть проблемы при замене фары скажем если разбилось стекло. В результате выбор пал на оригинальные. Когда я их взял в руки сомнения в правильности выбора окончательно отпали. Сам корпус фары выглядит более надежным и крепким (даже есть что-то вроде «сапуна»), стекло-линза (у хеллы простое стекло) соответственно меньше вероятности разбить.

    И так снимаем аккумулятор т.к. помимо безопасности без него гораздо проще прокладывать проводку.
    Разбираем блок реле (к сожалению забыл сфотографировать). При снятой крышке видны четыре болта, которые крепят разъёмы к блоку, их максимально выкручиваем и опускаем вниз, далее «отщелкиваем» блок и поднимаем его наверх. Внизу видим 4 разъёма, нас интересует тот который ближе всех к бамперу. На схеме JE01 в самом разъёме нам нужен 32 контакт (http://bestpics.ru/full/E-R-Junction-Box(1).jpg). На его место устанавливаем клемму 7 к которой уже подсоединены 2 конца провода 4. После этого одеваем на эти два провода гофр 5 и собираем блок в обратном порядке. Проводка будет выглядеть так:

    Снимаем накладку бампера, точки крепления см. здесь: http://bestpics.ru/full/bamper-7.jpg

    Подключаем фары и собираем все в обратном порядке.
    Устанавливаем аккумулятор и в принципе все готово

    Остается только отрегулировать фары, вот пятно на стене (еще до установки)

    источник

    Тема: Установка ПТФ на Cerato 3 (YD)

    Опции темы
    Поиск по теме
    Отображение

    Установка ПТФ на Cerato 3 (YD)

    Самостоятельная установка ПТФ на новый Церато третьего поколения, в те комплектации, которые поставляются без противотуманок.

    Оригинальные номера ПТФ (Мобис):

    левый 92201a7050 , левая рамка 86563a7010
    правый 92202a7050 , правая рамка 86564a7010

    Пример установки с драйва, и так, было закуплено:
    — собственно ПТФ с рамками
    — правая 92202A7050
    — левая 92201A7050

    — подрулевой переключатель с режимом ПТФ -93410-3S530

    — 10 метров провода
    — проводка ПТФ от Логана (коротковата, надо удлинять)
    — моток изоленты
    — саморезы
    Отличием электрических схем 3 Cerato является то, что под ПТФ тут нет выделенного отдельного реле, поэтому для их подключения достаточно подключить два плюсовых контакта в штатные места распределительной коробки предохранителей, которая находится в салоне. Сам процесс установки достаточно прост:

    1. Снимаем бампер (Снятие переднего бампера http://kia-cerato.net/manualcerato3/. t.php?page=646 )

    2. Снимаем левое колесо и подкрылок
    3. Снимаем штатные заглушки
    4. Прикручиваем рамки и собственно сами ПТФ
    5. Подключаем заранее подготовленную проводку
    6. Цепляем минус на массу

    5. Протягиваем 2 провода «плюса» над левым подкрылком к техническому отверстию в кузове

    6. Заводим провода в салон и подключаем к распределительному блоку предохранителей салона разъем I/P-B, справа на фото (контакты №27 и №28)
    7. Меняем подрулевой переключатель и радуемся новому оборудованию

    Про замену подрулевого переключателя писать особо не буду, процедура абсолютно штатная.

    Существующие ПТФ хотелось бы использовать как дневные ходовые огни (ДХО) с тем, чтобы не включать всё по кругу. есть схема, которая позволяет это сделать? У фольксвагена, например, это решается элементарно: с одной клеммы в переключателе на торпеде с разъёма папа кабель управления ПТФ с разъемом мама переставляется на другой разъем папа. и вуаля: завел двигатель — ДХО горят, если габариты не включены, а включил габариты (или габариты с фарами в ночное время) — ДХО потухли. Есть ли такая возможность реализовать ДХО на базе ПТФ в электросхеме Церато на авто не оборудованных отдельными ДХО в виде светодиодов?

    источник

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *