Меню Рубрики

Установка противотуманных фар на калину норма

Лада Калина Универсал Совиньон › Бортжурнал › Установка птф на Калину 1 своими руками

Довелось мне попасть в очень сильный туман, во время поездки в Питер. После возвращения домой задумался об установке дополнительного света.
Сначала долго не мог определиться какие фары брать, Бош или Киржач. Проехался по магазинам, Киржачей особо-то нигде и нет, а если и есть, то цена за одну от 1500 — что дорого. Решил ставить Бошевские, так как основные фары у меня тоже Бош, ну и цена приятнее — 1500 за пару + неокрашенные маски с узким отверстием, которое прикрывает часть фары (эти маски само собой мне не пригодились). Выяснил что и Бош и Киржач идут в комплекте с лампочками (H11). Но и лампочки я решил заменить на белые, по этому и они мне не пригодились. Далее поехал на закуп:

Для того что-бы установить птф мне потребовалось :

1) 2 противотуманных фары Automotive Lighting (Bosh) (1500р)
2) комплект для подключения птф (350р)
3) кнопка включения датчика автоматического света (150р)
4) 3 навесных предохранителя (150р)
5) гофра для проводки (цену не запомнил)
6) маски птф в цвет кузова (300р)
7) комплект лампочек H11 MTF Palladium (850р)
8) саморезы для крепления фар к бамперу
9) длинные хомуты

Для начала я снял бампер и передние левые подкрылки. Что-бы снять бампер потребуется выкрутить саморезы которые соединяют его с подкрылком в арке (по 2 шт с каждой стороны), далее лезем под машину и выкручиваем все видимые болты и саморезы из бампера снизу. Потом снимаем решетку радиатора (сверху под капотом так-же саморезы, а снизу внутри она крепится на защёлках, можно подлезть туда длинной отверткой и поддеть их, под ней будут еще 3 или 4 болта в бампере. А так-же нужно выкрутить 2 самореза из нижней решетки, и вытянуть её на себя. Потом останется только вывести бампер из зацепления с крыльями (просто тянем на себя, но не сильно, что-бы не выскочил и не зацепил краску на крыле) Бампер можно и не снимать, тогда потребуется снять подкрылки, и работать через освободившееся пространство, но я для себя решил что снять бампер будет удобнее.
Затем нужно снять заводские маски-заглушки птф с бампера, они держатся на защёлках, просто давим на защёлки с обратной стороны, и таким-же образом вставляем новые на место.

p/s немного о масках птф — меня мучил вопрос к каким фарам подходят маски с широкими отверстиями, на деле оказалось что они подходят как к Бошевским, так и к Киржачам. По размеру сами фары не отличаются. А те маски что идут в комплекте с Бошевскими — можно сразу выкидывать, отверстие узкое, прикрывает часть фары.

Далее я открыл набор проводки для подключения птф. В моем наборе не было предусмотрено предохранителей, по этому пришлось докупить их отдельно. Начинаем тянуть проводку.

Далее протягиваем все провода параллельно штатному жгуту проводки который проходит под левым крылом, для этого потребуется снять подкрылок. Крепим новую гофру к уже имеющейся хомутами. В салон провода заходят там-же, для этого потребуется проделать в резиновом уплотнителе отверстие, и через него завести провода в салон. (После окончания работ рекомендую замазать отверстие герметиком) Т.к я решил брать постоянный плюс для реле с аккумулятора, проложил провод все тем-же путём. Провод из под капота в крыло заходит так-же через заводской жгут проводки, через уплотнитель в кузове между подкапоткой и крылом. Если решите делать питание таким же путём, не забываем про предохранитель (30ампер)

Далее переходим в салон. Если у вас установлен монтажный блок Delphi (серый), то для него хрен найдешь клеммы для подключения (в основном только под заказ) по этому сделал навесным монтажом. Стянул все провода хомутами, что-бы ничего не болталось.

После подключения по такой схеме птф будут работать только от включенного зажигания

p/s Советую перед установкой промазать по краям стекло птф черным герметиком, что-бы не попадала влага, а так-же будет не лишним нанести на стекла бронеплёнку (защита от мелких камней)
Не рекомендую включать птф во время дождя, т.к стекло сильно нагревается, при попадании в лужу может треснуть.

#установкаптф #птфкалина #птфкалина1 #птфкиржач #птфбош #птфbosh #mtf #mtfpalladium

источник

Лада Калина Хэтчбек ICYLOW › Бортжурнал › ПТФ на НОРМУ

Всем привет!
Если кто помнит прошлые записи БЖ, где я ставил подлокотник и заглушки ЖАБО, то я упомянул облицовки ПТФ, которые так же были заказанны с сайта Аламар.
Однако сам комплект подключения и оптику — я заказывал через своего друга оптом, вышло на 50 рублей дешевле чем в интернете) ну и зато получил я сто процентно оригинальную оптику. Разница с репликой если честно не очень существенная, но так как в перспективе в ПТФ будет установлен ксенон галоген 5500k — лучше оригинальные, которые и регулируются хорошо и сделаны так сказать друг для друга и из нормального пластика)

Читайте также:  Установка поликлинового ремня вместо клинового

Запасшись горячим чаем и печеньками — поехали в гараж
Устанавливал всё сам, не без помощи NikitinValera, в его гараже)
Возились где то часа четыре, но зато сделали всё как положено, ну или почти как положено.
Не хотелось просто если честно тянуть всю основную нагрузку на панель приборов, на эту бедную кнопку вкл\выкл. По этому подключали всё через реле из комплекта подключения ПТФ гранты. Главное пока всё устраивает правда кое о какой переделке подключения я уже сейчас задумываюсь)

В плане установки — в принципе ничего сложного нет! Но я до сих пор не пойму людей, которые ставили ПТФ и потом писали на D2 типо: «там делать то нечего, колесо выворачивашь, подкрылок отгибаешь, ПТФ ставишь — так же с другой стороны. . . . .»

Что же я хочу сказать по этому поводу. КААК? мать его, КАК?! у меня лично даже старую облицовку не получилось таким макаром снять (грёбанные_защёлки) да и к тому же, как же коннект «массы» ? а провод от левой ПТФ будет что ли внизу бампера в районе радиатора сам по себе болтаться?
Нет уж, извольте) Делать дак нормально!
В общем снял я полностью бампер, и только после этого стали думать что как тянуть, куда крепить и так далее.

Кстати!
Помню так же читал у кого то, кто ставил ксен в ПТФ, в общем суть — модули розжига были закрепены между передним бампером и подкрылком на непосредственно сам подкрылок на высоте около 5-10 см от нижней точки подкрылка

Дружище, если ты это читаешь — переделай нафиг от греха подальше, у нас уже успели стукнуть морозы, и сняв бампер, как раз в том месте где этот человек ставил блоки розжига — толстенная корка льда + сырость
И из этого, у меня логичный вопрос на перспективу, куда лучше ставить модули розжига чтобы они и в глаза не бросались, и были хорошо защищены от пыли, влаги и глаз гаишников?

Идём дальше.
Снимаем клемму акума (на всякий случай)
Решили начать тянуть от самих ПТФ, и постепенно выводить всё в салон.
Сняли на бампере заглушки НОРМы

Прикинули, примерили, стали крепить проводку из комплекта ПТФ от гранты

Закрепили всё очень надёжно, на стяжки, под радиатором

Далее была вообще делема, как тянуть, куда, что, как в салон вывести и т.д., сняли даже подкрылок левый, чтоб посмотреть вдруг там есть свободное место в какой нить заглушке, но так мы там ничего и не нашли, кроме заглушки, ведущей в порог)

По началу протянули вместе с косой, потом протянул под бочком тосола, причём через каждые сантиметров пять старался делать стяжки, чтоб и в глаза как какой нибудь колхоз не бросался, да и провода с ничем лишним не соприкосались)

Нашли свободную дырку над педалью газа, туда собственно мы и потянули всё.

А именно — 2 плюсовых контакта на противотуманки (правый и левый +. Масса берётся у самих ПТФ) + 2 провода которые запитаны на прямую от акума, один из них идёт на реле, другой на кнопку, которая в свою очередь включает реле)

Работает это всё примерно так:
Весь принцип работы завязан на релюшке.

Те два плюсовых провода (на правую и левую ПТФ) сращиваются в один и подключаются к реле, на контакт 87.

Контакт реле 30 — кидается на «+» акума
(для тех кто не шарит в электрике и специально для одного человека с которым я недавно по этому поводу спорил. Если «+» с акума на прямую подсоединить к контакту реле 30, а на контакт 87 посадить «+» на ПТФ предварительно соединив провод массы с кузовом — ПТФ сами по себе не загорятся. Они загорятся только тогда, когда в реле на 85 и 86 контакте появится «+» и «-«. Масса, она же «-» на 86 контакте как правило будет постоянно соединена. А на 85 контакт будет подаваться как раз таки второй плюс который мы тянем с акума через фиксированную кнопку, которая идёт в комплекте проводки подключения ПТФ
То-есть если замкнуть кнопку которая в салоне и разомкнуть тут же(как кнопку которая не фиксированная) релюшка сработает на момент замыкания кнопки, (30 и 87 контакт соединятся) и тут же разомкнётся так как работает она так же как магнитный пускатель, пока на 85 и 86 контакте есть «+» и «-» ПТФ горят, как только плюс на 85 контакте пропадает (выключаем кнопку в салоне) — ПТФ гаснет)

Контакт реле 86 соединяем с массой «-» на прямую

Контакт реле 85 подключаем к кнопке, на которую в свою очередь приходит «+» с акума или любого друго источника питания (сейчас думаю немножко переделать и запитать от зажигания, но не знаю где взять тот самый «+» который появляется только при вкл. зажигания!

Читайте также:  Установка gnome из исходников

исходя из всего этого и тупо глянув схему можно понять что тут как бы две цепи:
— одна из них это + и — туманок
— вторая из ни это цепь управления, которая когда на неё подаёшь + и — замыкает цепь противотуманок (30 и 87 контакт получается непрерывное соединение, поэтому мы и подключаем на один контакт плюс, с другого этот плюс уводим на противотуманки) А плюс там появляется только когда мы включаем кнопку в салоне на которую кинут второй постоянный плюс с акума

Надеюсь понятно всё разжевал)

А далее всё протягиваем как кому куда удобнее, соединяем зажимами, изолируем и прячем)

Минус на релюшку (86 контакт) а так же минус необходимый для подсветки кнопки я взял у центральной консоли, вот тут

источник

Установка и подключение противотуманных фар на Калину

Не все комплектации Lada Kalina предусматривают наличие противотуманок. Однако, можно легко подключить и установить противотуманные фары Калины своими руками.

Противотуманки Калины, какие лучше ?

Противотуманки на Калину продают разные, и различаются они не только по производителю, но по качеству изготовления, а также по комплектации. Например:

  • ПТФ Bosch с плоским стеклом, продаются только парой, качество изготовления на высоком уровне.
  • ПТФ Киржач уже с выпуклым стеклом, как линза. Можно отдельно купить фару, а не комплект целиком.
  • ПТФ Луч — аналог Bosch, только у них отсутствует клапан запотевания.
  • ПТФ ProSport — китайские противотуманные фары, качество на том же уровне.


Примерная цена противотуманок составляет 1500 рублей.

Установка противотуманных фар на Калину

Установка ПТФ на Калину может быть выполнена без снятия бампера, достаточно будет открутить передние части подкрылков, тогда места для установки фар хватить. При желании можно снять бампер Калины и произвести установку фар в более комфортных условиях.

Снять заглушку противотуманок с помощью отвертки. Установить заглушки под ПТФ из комплекта (перед установкой красим), а затем закрепить сами фары на 3 самореза.

Подключение противотуманных фар на Калину

Если проводка для протувотуманок отсутствует, тогда ищите комплект проводки для ПТФ от Калины или Приоры (цена 400рублей), но учтите, что в этом комплекте не хватит длинны провода, управляющий провод от кнопки придется тянуть к реле через заглушку над педалью газа. Либо находим проводку сечением не менее 0,75кв.мм.

Чтобы проложить проводку фар из подкапотного пространства в салон, потребуется снять переднее левое колесо и пластиковые подкрылки (локеры). С помощью проволоки протаскиваем провода из салона, над педалью сцепления.

Установить кнопку ПТФ можно:

  1. В тоннель между сиденьями (как снять тоннель Калины). Тут используется кнопка ПТФ от ВАЗ 2115.
  2. На панель, если комплектация Калины без кондиционера, тогда вместо кнопки кондиционера.
  3. В блок управления наружным освещением или по-другому модуль управления светом (МУС).


Схема противотуманных фар Калина по первому и второму варианту следующая:

Еще одно реле в последней схеме не позволит гореть ПТФ после выключения зажигания.
Схема противотуманок Калины по третьему способу:

Чтобы при включенном головном освещении не горели ПТФ при заглушенном моторе нужно подключить контакт №30 реле К9 («+ от АКБ») к проводу, который выходит из контакта МУС:»Xz».

Частичная распиновка контактов МУС:

  • Контакт 1 — к ЗПТО
  • Контакт 2 — кнопка управления ЗПТО
  • Контакт 3 — индикатор (светодиод) состояния ПТФ (включены или выключены);
  • Контакт 4 — вывод включения реле ПТФ
  • Контакт 30 — 12в (постоянный + приходящий от АКБ)
  • Контакт 31 — Общий минус (масса).
  • Контакт 56 — К ближнему и дальнему свету фар.
  • Контакт 58 — К габаритным огням.
  • Контакт 58b -выход (регулируемое напряжение)на подсветку ручек, кнопок и панели приборов.
  • Контакт XZ — (+) от замка зажигания

Осталось не забыть отрегулировать ПТФ (схема регулировки).

источник

Лада Калина Седан reStyle › Бортжурнал › 46. Установка ПТФ (часть 1)

В очередной раз категорически приветствую Вас друзья!
после закупа ПТФ «Луч» и проводкой настал таки день инсталла… теперь если что то планируется делать с машиной приходиться вначале смотреть прогноз погоды))) День инсталла выдался на субботу, т.к. в воскресенье обещались дожди…

Изначально планировал что устанавливать ПТФ будет электрик… Но, за пару дней до инсталла решил вначале попробовать разобраться с проводкой сам… размотал этот клубок проводов, нарыл схему подключения в интернете, странно что в комплекте её не было… и начал подключать всё по цепочке на капоте… в итоге у меня всё вышло! практически с первого раза… да и занимался я подобным первый раз в своей жизни…
Убедившись что все правильно, на местах скрутки бумагой для заметок заклеил те места с указанием +это или-, куда или на что идет тот или иной провод…

Настал долгожданный день…
Значит… начитавшись статей про установку ПТФ, решил что самое оптимальное и менее затратное по времени это снять подкрыльники. бампер лишний раз снимать и насиловать как-то не хотелось… Пространства со снятым подкрыльником вполне достаточно для всяких манипуляций связанных с установкой ПТФ… даже колесо не пришлось снимать.

Читайте также:  Установка лампы птф на приоре

далее устанавливаем сами ПТФ, держатся они на 3х саморезах, прикручивать с максимальным усилием… чтобы ПТФ ку не шатало и не болтало… во время езды. любое свободное колебание ПТФ, приведет к тому что пучок света с ПТФ будет носиться из края в край на каждой яме или кочке…

после установки цепляем массу

Закончив с установкой ПТФ с водительской стороны проделываем все аналогичное и пассажирской стороны…

после того как я снял заглушку ПТФ меня ждал вот такой сюрприз…

Провод с +ом, проводим через пространство за нижней решеткой радиатора…

после того как + протянули к ПТФ с водительской стороны, обрезаем лишний кусок провода, и соединяем КАЖДЫЙ провод + от КАЖДОЙ ПТФ с держателем предохранителей… + в держатель штырьковых предохранителей я вставил предохранитель на 10А

далее… самое сложное для меня… ибо я проглядел этот момент в статьях… то на что я потратил наибольшее количество времени… это протягивание проводки от ПТФ в салон…

во первых… я долго думал… откуда занести провода в салон… во вторых не меньшее количество времени я потратил на раздумья «как это сделать?»))) в общей сложности часа 2 наверное я потратил на поиск… обмозгования… и примерки…

долго пытался просунуть провода через отверстие откуда выходит трос открывания капота… но провод жилистый. и образовывалась приличная щель… что привело бы к затеканию воды через нее…

В итоге нашёл подходящее место для подведения проводки в салон, но для этого всё таки пришлось снимать моторчик стеклоочистителей…

далее встал вопрос… как просунуть провод… опять время на попытки и раздумья… пошел пошарился по гаражу… и взгляд пал на многофункциональный опрыскиватель)))), а именно мне приглянулась трубка…

в эту трубку я засовывал провод…

пробод очень хорошо и плотно держался в ней…

трубку же проводил в салон через резиновый уплотнитель о котором я говорил выше.

ОК. проводку в салон мы занесли…
далее. еще пол часа раздумий по поводу как теперь эту проводку провести к ПТФкам…

ищем еще одно отверстие, нашли… примерили и просунули проводку,

+ от реле к ПТФ проводим опять же с использованием нашей чудо трубки… находим основной жгут проводов, который запрятан в гофре, который в совою очередь выходит из подкапотки в район крыла с водительской стороны, и просовываем проводку к ПТФ, замеряем, обрубаем, цепляем…

Вот теперь можно вздохнуть… ведь самая тяжёлая часть работы выполнена…

переходим в салон…
проверяем правильно ли мы все сделали…

скручваем все провода и сажаем на термоусадку…

вроде всё, НО осталось одно… кнопка ПТФ…

+ к Кнопке ПТФ я взял от +а реле стеклоподъёмников… по нижеследующей схеме

поясню… это сделано для того чтобы ПТФки были во первых автономными… во вторых, как мы знаем после того как глушим двигатель питание еще секунд 20-30 подаётся на электростеклоподъёмники, или до того момента пока не откроется дверь… НАПРИМЕР если использовать ПТФ в роли ДХО, после того как мы заглушили двигатель, диммер нас не предупредит о том что наружный свет (габариты, дальний\ближний) остался включенным… и в этот момент нам и пригодится такая схема… ведь теперь вы например не оставите ПТФ включенными…

КНОПКА включения ПТФ…
после того как я собрал всю проводку и реле, спрятал аккуратно, мне не давало покоя работа кнопки включения ПТФ… во первых на ней (на фишке) было куча перемычек… во вторых работа её была не корректной… ну как не корректной… контрольная лампа кнопки всегда горела при любом положении кнопки… и даже когда зажигание было выключено и когда питание на реле стеклоподъёмников не приходило…
Т.К. к тому времени уже стемнело, решил отложить этот вопрос на завтра… хотя очень не хотелось это дело оставлять на ночь. мало ли.
и тут пообщавшись с marchello91 напросился таки к нему в гости в гараж, с целью решения вопроса с кнопкой… он было решил прикинуться ничего не понимающим в этих делах… но я то знал что этот парень смышлёный…
в общем приехал к нему в гараж… показал схемы, показал кнопку… начали думать… точнее Он начал думать.

далее… ищем причину почему контрольная лампа кнопки включения птф горит при любом положении кнопки… а не тогда когда кнопка активирована… решение нашел Марат… всё дело было в перемычках… я знал что этот прекрасносложенный, всесторонне развитый и не по годам смышлёный юноша в очередной раз поможет мне… за что ему огроменнейшее СПАСИБО! в этот вечер мы опять провозились ровно до полуночи в его гараже… после чего я с чувством удовлетворённости и включенными, но еще не отрегулированными туманками уехал домой…

источник

Добавить комментарий