Меню Рубрики

Установка противотуманных фар сандеро

Установка ПТФ на Рено Логан Сандеро

Для установки ПТФ на Рено Логан или Сандеро потребуется приобрести необходимые запчасти (в зависимости от модели и комплектации)

— комплект противотуманных фар (ПТФ)
— подрулевой переключатель (с положением для передних ПТФ) можно на разборке

— рамки (кронштейны) для ПТФ (комплект)
— жгут проводов

— накладки на бампер (для Renault Logan фаза 2).

Список запчастей для разных моделей (Logan, Sandero)

Жгут проводов противотуманных фар Renault 240705062R
Заглушка бампера для ПТФ передняя левая DC01-0L00
Заглушка бампера для ПТФ передняя левая DC01-0L00
Заглушка бампера для ПТФ передняя левая Renault 8200838547
Заглушка бампера для ПТФ передняя левая Renault 8200838547
Заглушка бампера для ПТФ передняя правая DC01-0R00
Заглушка бампера для ПТФ передняя правая DC01-0R00
Заглушка бампера для ПТФ передняя правая Renault 8200838548
Заглушка бампера для ПТФ передняя правая Renault 8200838548
Рамка противотуманной фары левая LOGEM LRT-259 (Sandero, Duster)
Рамка противотуманной фары левая LOGEM LRT-259 (Sandero, Duster)
Рамка противотуманной фары левая Renault 6001546786 (Logan фаза1)
Рамка противотуманной фары левая Renault 6001546786 (Logan фаза1)
Рамка противотуманной фары Левая Renault 6001549322 (Sandero, Duster)
Рамка противотуманной фары Левая Renault 6001549322 (Sandero, Duster)
Рамка противотуманной фары правая LOGEM LRT-260 (Sandero, Duster)
Рамка противотуманной фары правая LOGEM LRT-260 (Sandero, Duster)
Рамка противотуманной фары правая Renault 6001546785 (Logan фаза 1)
Рамка противотуманной фары правая Renault 6001546785 (Logan фаза 1)
Рамка противотуманной фары Правая Renault 8200785081 (Logan фаза 2)
Рамка противотуманной фары Правая Renault 8200785081 (Logan фаза 2)
Фара противотуманная Logan фаза 2 LOGEM LRT-299 (без лампы)
Фара противотуманная Logan фаза 2 LOGEM LRT-299 (без лампы)
Фара противотуманная Logan фаза 2 Renault 261508367R
Фара противотуманная Logan фаза 2 Renault 261508367R
Жгут проводов противотуманных фар Renault 240705062R
Жгут проводов противотуманных фар Renault 240705062R
Заглушка бампера для ПТФ передняя левая DC01-0L00
Заглушка бампера для ПТФ передняя левая DC01-0L00
Заглушка бампера для ПТФ передняя левая Renault 8200838547
Заглушка бампера для ПТФ передняя левая Renault 8200838547
Заглушка бампера для ПТФ передняя правая DC01-0R00
Заглушка бампера для ПТФ передняя правая DC01-0R00
Заглушка бампера для ПТФ передняя правая Renault 8200838548
Заглушка бампера для ПТФ передняя правая Renault 8200838548
Рамка противотуманной фары левая LOGEM LRT-259 (Sandero, Duster)
Рамка противотуманной фары левая LOGEM LRT-259 (Sandero, Duster)
Рамка противотуманной фары левая Renault 6001546786 (Logan фаза1)
Рамка противотуманной фары левая Renault 6001546786 (Logan фаза1)
Рамка противотуманной фары Левая Renault 6001549322 (Sandero, Duster)
Рамка противотуманной фары Левая Renault 6001549322 (Sandero, Duster)
Рамка противотуманной фары правая LOGEM LRT-260 (Sandero, Duster)
Рамка противотуманной фары правая LOGEM LRT-260 (Sandero, Duster)
Рамка противотуманной фары правая Renault 6001546785 (Logan фаза 1)
Рамка противотуманной фары правая Renault 6001546785 (Logan фаза 1)
Рамка противотуманной фары Правая Renault 8200785081 (Logan фаза 2)
Рамка противотуманной фары Правая Renault 8200785081 (Logan фаза 2)
Фара противотуманная в сборе Logan фаза 2 LOGEM LRT-299 (без лампы)
Фара противотуманная в сборе Logan фаза 2 LOGEM LRT-299 (без лампы)
Фара противотуманная в сборе Logan фаза 2 Renault 261508367R
Фара противотуманная в сборе Logan фаза 2 Renault 261508367R

Порядок работы установки ПТФ на Renault Logan со снятием бампера

Перед установкой необходимо проверить наличие реле ПТФ в блоке, который находится в моторном отсеке и наличие предохранителя ПТФ (F31) в блоке предохранителей в салоне (см фото или ссылки)

Предохранитель ПТФ F31 15 ампер

Устанавливаем подрулевой переключатель. Нужна крестообразная отвертка и ключ ТОРКС-20

Порядок действий следующий:

— сдвигаем сидения назад до упора, для удобного доступа к кожуху рулевого колеса

— откручиваем два болта (торкс)

— опускаем рычак регулировки руля по высоте и снимаем верхнюю часть кожуха, затем нижнюю, они на защелках

— откручиваем 2 болта крепления подрулевого переключатеся, отсоединяем штекер (фиксация по бокам)

— подключаем новый подрулевой переключатель с ПТФ

— собираем в обратном порядке; сначала устанавливаем нижний кожух, потом верхнюю часть

— проверяем работоспособность (пока без ПТФ)

Накладки на бампер имеют фиксаторы, но для надёжности используем двусторонний скотч.

Перед установкой ПТФ на Logan Фаза 2, можно заготовить шаблон из картона, по которому будут просверлены отверстия для защёлок накладок и отверстие под ПТФ. Либо аккуратно вырезать по разметке на бампере.

Для Renault Logan Фаза 1 понадобится просто вырезать заглушки в бампере, в нишах ПТФ.

При желании на данном этапе их можно покрасить. Грунт для пластика, краска, лак. Все продается в аэрозольных баллонах.

Далее понадобится следующие инструменты:

Шаблое, маркер, шуруповерт, нож, обезжириватель и пластиковые стяжки

Снимаем бампер, подробнее о том как его снять можно прочесть в книге по ремонту Renault Logan

Обезжириваем и размечаем бампер (Фаза2) / вырезаем заглушки (Фаза1)

Далее шуруповертом по разметке высверливаем отверстия для ПТФ. Обрабатываем и обезжириваем.

Вставляем заглушки в бампер до защелкивания и схватывания клея на скотче.

Читайте также:  Установка 5301 на газ 53

Монтируем противотуманки с рамкой, теперь в уже штатные крепления

Штатные заглушки, которые удерживают рамку и ПТФ можно не использовать, тем более их сложно найти в продаже.

Вместо этого используем пластиковые стяжки. Просверливаем в полосках отверстия для стяжек и плотно крепим ПТФ

Дополнительно стягиваем саму накладку

Подключаем проводку ПТФ

Подключаем жгут проводов к разъему за бампером с водительской стороны. Прокладываем жгут по бамперу.

Место крепления жгута на Renault Logan второй фазы см. на фото — под нижней решеткой. На первой фазе немного иначе.

На простых комплектациях этого разъема нет, его придется также докупать отдельно.

Устанавливаем бампер на место.

При креплении проверяем положение жгута, при необходимости закрепляем стяжками.

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

источник

Renault Sandero Stepway › Бортжурнал › Птф в Рено Сандеро продолжение

Противотуманные фары через три для после установки были сняты и проданы. 50w там и не светит. Ради интереса в обычную птф вставил led Китай с пропеллером сзади, и света было больше и ярче. Хотя они 35w. Сочетание ближенего света и птф никакого. По цвету там даже не 5000к, а все 6000k В качестве эксперимента купил одну лампочку самую дешевую за 150р в птф, но h11. Эффект даже камера телефона передаёт. В живую даже можно не сравнивать. Ходят слухи что наши птф плавятся от h11. Ставить линзы би ксен и ксен желания пока что нет. Да и рейды у нас бывают частенько. Скорее всего буду искать птф под 55w. Все таки эти машина не выходного дня. Лампочки я выбираю не по картинкам и что на них написано, а по тестам. Сделал скриншот одного из видео на ютубе. Что бы вы знали какие лампочки и как светят. Возьмём например mtf аурум 3000 которые я всегда раньше ставил. Цвет жёлтый, даже красивый. Тест на них даже искать не стал так как mtf аргентум +80 показал себя хуже чем osram стандарт. Получается если ставить mtf, то ещё и теряешь мощность света. Лампочки GE которые я еще испытал в 2014 +120 держатся до сих пор в линейке h11 на первом месте. Есть более новые GE +130. Они ярче своих предшественников примерно 2-4%. Однако в дальний свет лампы h1 я взял GE +120 потому что 130% не нашёл в магазине. В птф планирую поставить GE +130%. Если у кого то есть сомнения на счёт этих лампочек, то я, мой папа и ещё несколько товарищей пользуется этими лампочками несколько лет, и светят они достойно. Даже филипс +150 вылетели через 9 месяцев. А GE +120 проработали 4 года пока я не замкнул одну. Может кому то ещё эта запись будет полезна)

Первая помывка после полировки и покрытия жидким стеклом в 4 слоя. Выглядит достойно, но некоторые умудряются говорить, да у тебя же машине всего год, вот она и выглядит так хорошо, но через 2 и 3 состояние не поменяется если за машиной следить.

Ну и пару фоток с дня рождения. Решил съездить на свежую турбазу в Ташлу, для меня условия должны быть такие, дом деревянный, баня, ну а тут ещё и озеро бодрящее после баньки) дороги к турбазе еще основной нет, через холмы, брод или грязь для газ 66, я выбрал грязь. на территории только часть дороги есть, думаю к следующему году они облагородят ее, дома все свежие, часть на холме ещё не достроена. Ну там прям Релакс если бы не утки в 5 утра))

источник

Установка противотуманных фар сандеро

цитата: Originally posted by тов.Берия:

Хочется поставить ПТФ.

ээээ а зачем? у мея вот есть. за 5 лет включал дай бог раза три. из них 2 по приколу — посмореть чокак. и один раз в туман

TAURUS
на дешевых ПТФ те что по 490р. постоянно лопается зимой, при попадании снега на раскаленное стекло. может на дорогих типа Валео оно крепче.

тов.Берия
Говорят, что и Валео трескаются. Как и остальные.
Впрочем, умники советуют, если верить нескольким ссылкам, защищать колодцы ПТФ. чашками Петри — вроде как раз по диаметру.

Дядюшка Ух

цитата: Originally posted by ASDER_K:

включал дай бог раза три.

цитата: Originally posted by тов.Берия:

Подрулевой переключатель уже имеет клавишу для ПТФ, и на приборном щитке загорается оранжевый знак.

А эта клавиша трехпозиционная? Просто если положения у нее два, то она уже задействована в работе заднего противотуманного фонаря (оранжевый знак — это для него, передние противотуманки зеленой пиктограммой обозначают). Сие значит, что при работе передних противотуманок вы будете неизбежно слепить задним фонарем тех, кто позади.

тов.Берия

цитата: Originally posted by Дядюшка Ух:

А эта клавиша трехпозиционная?

Второй мыслью было добавить отдельную клавишу выключателя для ПТФ.
А третья мысль такая — поскольку моя блондинка ведет себя за рулем как классическая самка примата с метательным боеприпасом и забывает включать свет, врезать в эти «колодцы» для ПТФ светодиодные ДХО с запуском через реле. То есть ДХО по схеме «завел двигатель — включились передние ходовые огни» (ну и понятное дело, «выключил зажигание — огни потухли»).

цитата: Originally posted by тов.Берия:

ну и понятное дело, «выключил зажигание — огни потухли»

Еще они должны гаснуть при включении основных фар. Иначе так же слепить окружающих будут в темное время суток.

Дядюшка Ух

тов.Берия

цитата: Originally posted by Дядюшка Ух:

Еще они должны гаснуть при включении основных фар.

цитата: Originally posted by тов.Берия:

с запуском через реле

Пользую Hella 1NL 007 186-047 с желтыми лампами Osram Allseason. На ощупь руку не обжигают, от брызг не лопаются, погружение в лужу выдерживают. Именно в этой модели линза прикрыта стеклом и поэтому у фары низкая температура поверхности. Если удастся вкрячить ее в Сандеру не разочарует!
Подробности можно спросить у Яндекса по запросу «птф от автобуса вместо».

тов.Берия

цитата: Originally posted by tsa:

Hella 1NL 007 186-047 с желтыми лампами Osram Allseason

цитата: Originally posted by тов.Берия:

по бюджетному (!) варианту

ходят слухи что птф в качестве дневных ход.огней могут запретить с 2015г.

тов.Берия
Ну, тогда подождем до 2015 г., потому как недолго осталось.
В принципе, больше пока и заморачиваться не нужно.
Всем спасибо!

Pavel_A
Когда только запретят весь этот колхоз, да и вообще все противотуманки, т.к. многие ими пользоваться не умеют, сами нихрена не видят и других слепят.

carrier

цитата: Originally posted by Pavel_A:

да и вообще все противотуманки,

так это проще на профильном форуме посмотреть, хоть сандеровском, хоть логановском, там, порой, пошаговые инструкции народ выкладывает.

ASDER_K

цитата: Originally posted by Дядюшка Ух:

Вместо дневных ходовых огней использовать можно. ПДД не возбраняется. А так, по большому счету, специально их ставить особого смысла нет, наверное.

цитата: Originally posted by Pavel_A:

Когда только запретят весь этот колхоз, да и вообще все противотуманки, т.к. многие ими пользоваться не умеют, сами нихрена не видят и других слепят

Отключение света при выключении зажигания

Я поставил реле. Купил 3 обычные 4х контактные с крепежными ушками и колодками с проводами. Закрепил ушками на пластину. «Хвостики» контактов 85 соединил скруткой под термоусадку в один провод (желтый,чтоб не нарушать гармонию родной схемы), потом так же хвосты 85 — в черный провод.
Отключил аккумулятор. Отвинтил блок предохранителей в салоне (два шурупа Torx20) и опустил вниз, под торпеду, немного размотал изоляцию жгута. Со стороны проводов нашел место подсоединения толстого желтого провода — длинная пластина на неск. предохранителей.
В свободные «усы» зажал желтый от релюшек. Черный «отправил» на массу на левой стороне рулевой под торпедой — штатное место, его видно в «дырку» от блока предохранителей. Толстый белый провод — ближний свет от подрулевого — разрезал и подсоединил к 30 и 87 1-го реле.
Далее 2-е реле — дальний (цвет не помню,он рядом — см.схему предохров на крышке отсека), 3-е — ПТФ (вроде красный, в углу, 15А) на соответствующие провода. Все скрутки изолировал термоусадкой, замотал жгут обратно и конструкцию под торпеду, блок предохранителей — на место.
Теперь при выключении зажигания ближний и ПТФ гаснут сами, а при включении обратно зажигаются. На дальний ставил реле, пользуюсь редко. Ничего сложного, часа 2-3 работы скрючившись.
На реле возле контактов номера 85-86-87-30. Провода от контактов 85 всех реле соединяю между собой скруткой, добавляю удлинительный провод (желтый) для удобства монтажа в блок, и все это соединение «запаиваю» в термоусадочный кембрик (а можно просто изолентой, но кембрик красивше!»

Перед установкой проверяем наличие реле ПТФ в блоке под капотом и наличие нужного предохранителя (F31) в блоке предохранителей, находящемся в торце торпедо со стороны водителя.
Нам понадобится запчасти:

1) Комплект противотуманных фар (ПТФ);
2) Подрулевой переключатель (с положением для передних ПТФ);
3) Рамки (кронштейны) под противотуманные фары (комплект);
4) Жгут подключения;
5) Накладки на бампер (для Рено Логан фаза 2).

Для установки подрулевого переключателя понадобится крестовая отвертка и ключ торкс на 20. Отодвигаем сиденья назад на максимум, потому что подлезть туда очень проблематично. Берем торкс и снизу откручиваем 2 винта. После чего отпускаем рычаг регулировки руля по высоте, оставляем его в таком положении (для Фаза2) и тянем за верхнюю часть кожуха (снимается без проблем). Теперь нижняя (не снимайте ее до конца, а лишь чуть опустите, чтобы был доступ к болтикам держащих подрулевой, иначе потом сложно вставить кожух на место).
Откручиваем 2 болтика переключателя вынимаем его и отсоединяем шлейф, нажав на боковые фиксаторы. Подключаем новый (будет щелчок), ставим на место и закручиваем болтиками. Вставляем до конца нижний кожух. Далее — верхний. И защелкиваем их между собой. Можно поднять руль в самое верхнее положение и зафиксировать рычагом наклона руля (для Фаза2). Закручиваем два винта. Накладки на бампер имеют фиксаторы, но для надёжности лучше подстраховаться двусторонним скотчем. Так же, перед установкой ПТФ на Логан Фаза 2, можно заготовить шаблон из картона, по которому будут просверлены отверстия для защёлок накладок и отверстие под ПТФ. Для Логан Фаза 1 понадобится просто вырезать заглушки в бампере, в нишах ПТФ.
Для установки ПТФ понадобится:

1) Шаблон;
2) Маркер;
3) Дрель;
4) Нож;
5) Обезжириватель;
6) Пластиковые хомуты.

Снимаем бампер.
Обезжириваем и размечаем бампер (Фаза2)/вырезаем заглушки (Фаза1).
Берем дрель и по разметке сверлим отверстия. Зачищаем их ножом. Убираем мусор и ещё раз обезжириваем, чтобы скотч приклеился. Устанавливаем заглушки в бампер. Прижимаем до защёлкивания и удерживаем пару секунд, чтобы скотч приклеился.
Далее, надо поставить ПТФ с рамкой на штатные пластмаски.
Фото до пропила отверстий.
На этом этапе возникает проблема — штатные заглушки, которые должны крепить рамку с ПТФ к бамперу крайне сложно найти в продаже. Вместо них используются пластиковые хомутики.
Рамка ПТФ имеет пластиковую полоску. Берем дрель и просверливаем все 4 крепления на бампере и 4 отверстия в рамке. Стягиваем пластиковыми хомутиками.
олжно держаться неподвижно.
Финальный этап — подключение.
Подключаем жгут к разъему, находящемуся за бампером с водительской стороны.
Внимание! В самой дешевой комплектации этого разъема нет (его придётся докупать и прокладывать отдельно)!
Место крепления жгута на Фаза2 — под нижней решеткой. (в Фаза1 — иначе).
Хомутами можно дополнительно закрепить накладку
Подключаем правую ПТФ
Прокладываем жгут
Подключаем левую ПТФ
Проверяем
Выключаем. Ставим бампер на место.
При креплении левого брызговика смотрим, чтобы жгут не болтается в воздухе.Если болтается — можно зафиксировать хомутом.
——————————————————————————
——————————————————————————
Защита ПТФ

Противотуманные фары часто разбиваются камнями, прилетевшими на дороге, либо от перепада температур (например, когда со включенными ПТФ въезжаете в лужу и на раскаленное стекло противотуманки попадает вода). Чтобы этого не произошло — можно защитить стёкла ПТФ.
Для этого понадобится. Чашки Петри (продаются в магазинах медтехники и инвентаря для лабораторий). Тонкий двусторонний скотч. Прозрачный герметик. Уайт-спирит. Чашки Петри состоят из крышки (100мм), самой чашки (90мм). Нам нужна чашка 90мм.
Подготавливаем чашку к установке. Для этого, прежде всего, обезжириваем её с помощью уайт-спирита и насухо вытираем. Наклеиваем двусторонний скотч примерно на 1,2 высоты бортика чашки. Скотч нужен, как амортизатор. Чтобы защита не треснула, если Вы ‘сядете’ на что-нибудь бампером.
Ну и как фиксатор. После того, как скотч приклеен ко всему бортику разглаживаем его, чтобы плотнее прилегал. Затем, отрезаем лишнюю часть, выступающую за края бортика. Перед тем, как устанавливать защиту, нишу ПТФ (и противотуманку) нужно отмыть от грязи.
После чего обезжириваем уайт-спиритом участок бампера в нише. Кроме того, нужно герметиком аккуратно заделать щель между бампером и ПТФ. Иначе через неё будет затягивать грязь и влагу. После того, как эти операции сделаны, отрываем плёночку со скотча на защите и устанавливаем защиту в нишу ПТФ.
Пространство между бампером и защитой аккуратно заливаем герметиком. Убираем излишки и ровняем. Через несколько часов, когда герметик застынет, можно ехать. Теперь, в случае попадания камня, понадобится заменить только саму защиту (

30р), а ПТФ в 90% случаев, останется целой.»

это все с логан клуба, должно помочь

у логана свет не фонтан, поэтому и туманки, туда частенько ксенон ставят, хоть это и не политкорректно, зато все вместе дает ровную засветку перед мордой, ксенон лучше теплый и юстировать его нужно, там такая резьбовая втулка. это что помню, давно уже гайки не крутил )))
ну и состояние стекол, полировка, состояние отражателей, проседание напряжения на фарах. лампочки типа найтбрейкера, хотя сам на маяке ездил)))

Howk

ASDER_K

цитата: Originally posted by Howk:

у логана свет не фонтан

цитата: Originally posted by Howk:

туда частенько ксенон ставят, хоть это и не политкорректно, зато все вместе дает ровную засветку перед мордой

источник

Добавить комментарий