Меню Рубрики

Установка противотуманных фар suzuki grand vitara

Установка противотуманных фар в Сузуки Гранд Витару.Часть 2.Подключение к штатной проводке.

Suzuki Grand Vitara 2003

  • В предыдущем дополнении я написал, как, наконец-то, установил противотуманные фары,

    и встал вопрос о том, как их подключить, о чем сейчас и расскажу.

    Из изложенный в предыдущем дополнении способов был выбран способ подключения посредством штатной проводки,

    которая любезно проложена на заводе конструкторами Сузуки, даже не смотря на то,

    что в моей комплектации противотуманок не было.Провода эти, были аккуратно сложены по бокам внутренней

    передней части кузова, рядом с фарами, я даже фото выкладывал в предыдущем дополнении.

    Длины этих проводов хватает до самой противотуманки, протянуть внутри тоже нет никаких проблем,

    отверстия есть. Я срезал штатные фишки и припаял к ним разъёмы для ламп H11, которые используются в этих противотуманках, все это заизолировал и воткнул в кембрики.

    Провода внутри притянул пластиковыми хомутиками, чтобы не болтались.

    Реле я использовал от ВАЗ(номер 98.3747.111), как и советовал тут в комментариях добрый человек Кавалергард,

    за что ему огромное спасибо. Так же много инфы на этот счет в интернете.

    Реле устанавливается в штатный блок без проблем, несмотря на то, что оно выше, чем оригинальное.

    Купил я его в первых попавшихся Автозапчастях за 90 рублей, к слову,

    оригинальное Сузуки стоит в Экзисте дороже тысячи.

    С кнопкой оказалось немного сложней.Сначала я хотел купить б/у, но похоже, она не частый гость разборок.

    На одной разборке под видом моей, хотели мне продать от нового кузова.

    Возможно, приложи я чуть больше терпения, можно было бы найти. Я все же решил заказать новую в экзист.

    Там было три варианта у кого заказать, самый дешевый за 1350 рубликов мне завернули с пометкой,

    типо снял поставщик или вроде того, в итоге я перезаказал за 1488р. Грабеж конечно, можно было бы не штатную

    за копейки поставить, но я так не захотел, штатная мне больше нравится.

    Кому надо, номер кнопки противотуманных фар Сузуки Гранд Витара 37270-50J00.

    Вставляется легко, достаточно снять панель под рулем, открутив внизу три шурупа и сдернув сверху с защёлок,

    после этого нужно вытащить маленькую консоль с этими кнопками и вставить туда новую, вся проводка там есть.

    Ламп у меня не было в комплекте и я купил самые обычные Osram H11.

    После этого глянул в интернете как отрегулировать фары, покрутил немного, вроде всё ровно.

    Посмотрим как все это будет вести себя дальше.

    источник

    Suzuki Grand Vitara 2.4 Black Corsair › Бортжурнал › ДХО-ПТФ

    Всем привет.
    Почитал блок SergGR про переделку электрики для того что бы ПТФ работали как ДХО. Спасибо ему за идею. Решил тоже заморочиться т.к. катаюсь постоянно с ПТФ + горят габариты которые имеют свойство перегорать, а замена лампочек габаритов у нас не сильно удобна, по кругу уже менял после покупки авто.
    Немного разжую тему т.к. из блога SergGR не совсем было понятно.
    Вынимаем блок кнопок, поддев его с верхней части. Отсоединяем штекера ПТФ и электро-корректора.

    Читайте также:  Установка и запуск 1с зуп

    И так, что мы имеем в результате: кнопка ПТФ всегда нажата (включена), но работают ПТФ только когда ключ во втором положении (положение АСС), ну и соотв. когда авто запущен. Габариты при этом не горят до момента пока вы не включите режим габаритов или ближнего света. ПТФ можно отключить только когда не включены габариты или ближний-дальний, с данными режимами всегда горят ПТФ.

    Suzuki Grand Vitara 2011, двигатель бензиновый 2.4 л., 169 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

    Машины в продаже

    Suzuki Grand Vitara, 2010

    Suzuki Grand Vitara, 2006

    Suzuki Grand Vitara, 2009

    Suzuki Grand Vitara, 2005

    Смотрите также

    Комментарии 41

    Привет! Я так понял, что при твоей переделки, схему SergGR применять не надо (с резкой проводов) ? А это схема подойдет на 2 л. двигатель?

    резать не чего не надо, питание должно быть одинаковое по эл. коректору и птф. японцы не настолько индивидуальны — шаблонность больше чем в немцах

    Спасибо! Буду делать, потом отпишусь.

    резать не чего не надо, питание должно быть одинаковое по эл. коректору и птф. японцы не настолько индивидуальны — шаблонность больше чем в немцах

    Всё сделал как ты написал. Всё работает. Так-что и на двигателе 2.0 по этой схеме всё работает. Огромное СПАСИБО за инфу!

    SergGR пишет, что после такой переделки ПТФ загораются как только включается зажигание, ВЫКЛЮЧАЮТСЯ ВКЛЮЧЕНИЕМ ГАБАРИТОВ и если с габаритами надо включить ПТФ то надо воспользоваться штатной кнопкой. Я сделал всё как описал SpikerNet, и у меня ПТФ включаются вместе с включением зажигания (можно отключить кнопкой), НО НЕ ВЫКЛЮЧАЮТСЯ при включении габаритов и дальнего/ближнего света, на кнопку тоже не реагируют. У вас так же?

    ПТФ работают во всех режимах только при нажатой кнопке ПТФ

    Вот как бы мне сделать, чтобы ПТФ можно было отключать в режиме габаритов и дальнего ближнего света? Где я мог ошибиться?

    Кнопку отжимаете и ПТФ не работает

    В этом то и проблема, что если включить габариты, то при отжатии кнопки ПТФ почему-то не гаснут.

    Читайте также:  Установка заземления на производстве

    Да, перепроверил есть такой трабл.

    У меня отключаются. При включённом зажигании и ближнем свете, кнопкой можно включить и отключить ПТФ.

    При варианте №2 все нормально отключается и включается.

    Да. Именно при втором варианте.

    Подсветка кнопки и режим работы после этих манипуляций работает в штатном режиме? Имею ввиду, когда включаешь габариты красная подсветка горит? и соответственно при включении дхо горит зелёная подсветка?

    работает основное все, надо в темноте еще посмотреть будет.

    Спасибо за тему, сегодня сделаю также, тоже с птф катаюсь не вижу смысла в скандинавском свете линзы жгёшь и габариты.Считаю это решение самым правильным, и не так уж там трудно сменить лампу в ПТФ.

    Пожалуйста, лампа ПТФ меняется за 5мин, единственный минус в замене лампы — грязное место, особенно осенью

    Чем Вас не устраивал постоянно включенный ближний свет?

    Факт выгорания линз на сузуки гранд витаре?
    Вообще выгорают отражатели в линзованных фарах. И это болезнь ксеноновых фар.Также бывают проблемы с негерметичными фарами. Лампы засунули помощнее.

    Про саму заморочку неплохо.Молодец.
    Есть ешё вариант тоже где то на драйве там надо одну релюшку добавить и тогда при включенных габаритах и туманках при выключении зажигания все гаснет. забыть выключить невозможно.
    Но для себя решил что я живу больше в скандинавии(Башкирия). на работу в темноте, с работы в темноте, с рыбалки в темноте. По сему чтобы не забыть включить ближний вечером или габариты в пасмурную погоду я выбираю скандинавский свет.
    Если я в пасмурную погоду вижу машину без габаритов мне это совсем не нравится. А человек просто едет с дневными ходовыми огнями и ему не вдомек что его зад кто нибудь может не разглядеть 🙂

    источник

    Сообщества › Suzuki Grand Vitara Club › Блог › Как включить ПТФ без габаритных огней?

    Здесь хочу обратиться к электрикам. Штатно понятно что никак этого не сделать. Вопрос что надо отрезать и куда припаять чтобы ПТФ включались с кнопки не зависимо от габаритных. Ну и чтобы гасли после выключения зажигания сами. ПТФ штатно в машине с завода.

    Смотрите также

    Комментарии 20

    на этой машине электрика управляется не через реле, а через блоки управления, по кан-шинам. я не советую влезать в нее. пусть работает в штатном режиме.
    на нсгв есть режим ДХО. погуглите, там вроде надо 10 раз повернуть включение ближнего света. тогда при запуске двигателя будут зажигаться лампы ближнего света

    Читайте также:  Установка проставок на передние стойки шкода

    а мне ближний свет не надо как раз.

    Нужно найти питающий провод ПТФ в районе блока предохранителей, перерезать его и установить 4-ох контактное реле подав питание на ПТФ через реле с постоянного плюса, а управление реле через кнопку с провода где плюс есть при включеном загании и пропадает когда зажигание выключается. Контакты 85,86 управление реле, контакты 87,30 питание ПТФ. Можно заморочится и не перерезать провод а врезаться в провод ПТФ и отвязаться диодом от штатной проводки. При такой схеме подключение ПТФ будут работать штатно и с кнопки. Можно ещё сделать так что бы ПТФ гасли при включении фар. Схема подключения:

    Мне надо самый простой вариант без 5-контактного. Я так понимаю нужно найти реле ПТФ в блоке предохранителей. Отключить от него питающий «+» и вместо него кинуть «+» который работает при вкл. зажигания. Все верно?

    В принципе да. Уточню не много. «+» который управляет обмоткой реле. Если реле вообще присутствует. Если нет то нужно будет установить хотя бы 4-ох контактное реле.
    Реле подключить по схеме которую я прикладывал, просто исключив 5-ти контактное реле.

    Управляет обмоткой, т.е. замыкает реле?

    В принципе да. Уточню не много. «+» который управляет обмоткой реле. Если реле вообще присутствует. Если нет то нужно будет установить хотя бы 4-ох контактное реле.
    Реле подключить по схеме которую я прикладывал, просто исключив 5-ти контактное реле.

    народ на форуме говорит реле ПТФ есть

    Нужно найти питающий провод ПТФ в районе блока предохранителей, перерезать его и установить 4-ох контактное реле подав питание на ПТФ через реле с постоянного плюса, а управление реле через кнопку с провода где плюс есть при включеном загании и пропадает когда зажигание выключается. Контакты 85,86 управление реле, контакты 87,30 питание ПТФ. Можно заморочится и не перерезать провод а врезаться в провод ПТФ и отвязаться диодом от штатной проводки. При такой схеме подключение ПТФ будут работать штатно и с кнопки. Можно ещё сделать так что бы ПТФ гасли при включении фар. Схема подключения:

    Я подключал таким образом ПТФ на BMW, но там схема питания была другой, как на этой схеме. Там питалась именно кнопка от габаритов, потому без них не включалась. Там надо было разрезать провод идущий от габаритов и подпаять на кнопку «+» от замка. А на Сузуки как я понимаю питается от габаритов реле, а не кнопка?

    источник

  • Добавить комментарий

    Adblock
    detector