Меню Рубрики

Установка противотуманных фар для каптивы

Chevrolet Aveo 5-door красный хетч › Бортжурнал › Установил противотуманные фары

Установил противотуманные фары

Уже давно еще в начале лета пришли сами противотуманки(заказывал у mkovalenko ), а накладки под них, а так же подрулевой переключатель заказывал потом чуть позже уже в экзисте… Из за нехватки времени производил их установку постепенно.

Теперь по порядку…
Для установки противотуманных фар (далее ПТФ), нужно купить следующие детали:

Противотуманная фара левая
Противотуманная фара правая

Подрулевой переключатель с кольцом для включения ПТФ без фиксации – 96806619

Подключение:
Подключал по заводской схеме. Схема для машин после 2008 года выпуска…

Для подключения всей проводки используем всего две электрические колодки С207 и С102 т.к. большая часть электропроводки ПТФ установлена в машину еще на заводе…

С207 — она находится в левом пороге, возле левой ноги водителя серая с белыми вставками…

Разъём С102 находится в подкапотном блоке реле и предохранителей…

Подкапотный блок реле и предохранителей – унифицирован, и все необходимые внутренние соединения в нём имеются. Фактически, отсутствуют только провода, которые я на схеме обвёл желтым, синим и зеленым, и все электрические подключения
сводятся к их монтажу. т.е.Прокладываем только два провода от контактов 24 и 23 разъёма С102 до контактов 2 и 3 разъёма в салоне С207 соответственно…

Для прокладки провода в салон нужно еще снять подкрылок, под подкрылком в районе
левого указателя поворота который на крыле будет резинка (Заглушка) через которую проходит жгут проводки. Вот через нее и протягиваем, главное не забыть ее потом на место поставить и замотать изоляционной лентой как было.

Силовая проводка сводится к прокладке плюсового провода питания от ПТФ до подкапотного блока реле и предохранителей и провода массы до удобной точки подключения, плюсы питания самих ПТФ с контакта 25 разъёма С102

источник

Chevrolet Captiva Moto Moto (Бегемот) › Бортжурнал › LED лампочки установка Chevrolet Captiva

Давно думали поменять лампады на что то по эффективней галлов.

В местном авте-49) перебрали сотню разных лампочек всех известных температурных свечений и видов.

Простота установки LEDушек и яркий свет взяла верх, решили перейти на этот вид лампочек, менеджер сделал примерно 4-6 возвратов всяких разных LEDламп и пр, пока не подобрали то, что надо по цвету, цене и практичности установки в штатные разъемы.

Остальное смотрите в видео и на фото
_____


__________________________________________
Далее для умников и умниц нарезка свода правил, регламентов и пр. ( можно все это погуглит, но пусть будет тут тоже.)

1. При установке светодиодной лампы не меняется конструкция фары, а при установке ксенона или биксенона, надо обязательно менять отражатель и стекло фары, а это и есть внесение изменений в конструкцию авто. внесение в изменение не было.

2. В законе есть фраза «любые изменения в конструкцию автомобиля». А замена лампочки не является внесением изменением в конструкцию автомобиля. Сами учите закон и не пытайтесь запугать присутствующих страшилками от гайцов-вымогателей.

3. Еще один вариант — полная замена галогеновых фар на светодиодные. При этом имеет место нарушение того же пункта 3.1 и штраф за нарушение составляет 500 рублей или пожурение).

Однако в данном случае есть возможность легализовать светодиодные лампочки. Для этого нужно получить свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, а затем перерегистрировать автомобиль в ГИБДД. Данная процедура была рассмотрена в статье «Штраф за газовое оборудование на автомобиле». Так что при наличии документов на светодиодные фары их можно узаконить и не платить штрафы.

4. Кроме того, дело обстоит гораздо лучше, если на транспортные средства аналогичной модели устанавливаются светодиодные фары. В этом случае водителю не придется проходить проверку на соответствие безопасности. Пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента таможенного союза:

Читайте также:  Установка плиточного подвесного потолка

5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, влечёт предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Впрочем, как мы уже отмечали выше, законного наказания вовсе не должно быть, так как светодиодный источник света вообще не причислен ни в Техрегламенте, ни в каком-либо другом нормативно-правовом акте к какому-либо типу фары.
Тип галогенового источника света — это и есть подходящая для LED-лампочек маркировка. Ещё один довод в сторону такого приобщения — на автомобилях, на которые с завода устанавливаются LED-лампочки, фары маркируются именно как галогеновые.

Итак, такой тип фар имеет маркировку HR, HC, HCR, где HC означает ближний свет, HR — дальний, а HCR — двухрежимный вариант работы.

Таким образом, светодиодные лампы LED можно ставить только в фары, которые имеют маркировку HR, HC или HCR.

источник

Chevrolet Captiva 2.2 LT Diesel Horse › Бортжурнал › Замена лампы ПТФ

Приветствую драйвовчан:)
Давно не отписывался. В феврале перегорела левая лампа ПТФ. Так как возится со снятиями и тд в холод зимой было влом, то доездил до теплой погодки) Купил лампу ПТФ и сегодня ее заменил. По порядку о процессе, для бывалых он покажется простым и занудным, а для новичков может быть полезен)

Прежде всего оригиналы стоят в районе 1500р, но есть теже филипсы за 594р на экзисте. Для заказа используйте следующий артикул: 12276c1 тот же филипок по моему, что и оригинал от GM только дешевле в 3 раза)

Далее, производим для начала теже действия что и для замены лампы ближнего света, процесс описан здесь. Сняв фонарь с соответствующей стороны, мы имеем свободный доступ к разъему ПТФ.

Итак приступаем к снятию лампы) Действовать надо аккуратно, без излишнего фанатизма.
1. Лампу вместе со штекером, аккуратно сдавливать по выступающим фиксаторам и вытаскивать из гнезда.

2. Потом когда ее извлекли, вынуть из разъема П-образный голубенький фиксатор, его лучше сразу убрать в сторону, так как я разинув рот смотрел на него с удивлением, а тот видимо от испуга вывалился из рук и потом я минут 25, его искал постукивая по днищу бампера, чтобы он выпал на землю)))

3.Разъем снять с лампы. Для этого надо нажать на замочек и потянуть лампу, я еще серенький фиксатор тоже снял на всякий)

4. Производим замен лампы, и вставляем в обратной последовательности. Устанавливая собранное звено, разьем-лампа в ПТФ, давим опять на фиксаторы и вставляем в ПТФ, не сильно и аккуратно пока фиксаторы не защелкнутся.

5. Далее проверяем правильно ли все сделали, установим фонарь на место присоединив штекеры, включим зажигание и смотрим горят ли ПТФ и все ли в порядке, после чего закрепляем болты и кожух капота на пистоны. Все готово))

За совет и разъяснения спасибо опытному Wintt в клубе)) Советы оказались очень полезными)

Больше особых событий не происходило за прошедшее с последнего поста время)
На прошлой неделе переобулся, при смене резины, выяснилось что поймал где то гвоздь на заднее левое, поставили жгут!) Вчера наконец то отмыл машину от грязи которой в этом году в Самаре просто немеряно! Сейчас ездим в пыли)) Капец вообщем)

источник

Установка противотуманных фар для каптивы

Авторы и администрация сайта не несут ответственности за возможный ущерб, причиненный в результате использования доработок и/или технологий, описанных в данном разделе. Во многих случаях производитель предупреждает об изменении условий гарантии после самостоятельной доработки, более подробную информацию об этом можно получить у официального дилера. Некоторые изменения требуют регистрации в ГИБДД и соблюдения иных процедур, установленных действующим законодательством. Помните, что все изменения в конструкцию вы вносите на свой страх и риск, пожалуйста, руководствуйтесь здравым смыслом.

Читайте также:  Установка ubuntu server без интернета

Продолжим серию статей о модернизации. Поскольку головной свет на Каптиве мягко говоря слабый — следующим этапом будет установка ПТФ, т.к. в комплектации LS данных фар нет. Кроме использования в условиях тумана или снегопада, противотуманные фары значительно улучшают видимость непосредственно перед автомобилем и обеспечивают освещение боковых зон.
Сразу предупредим, что базовая подготовка под установку ПТФ в Каптиве C140 уже реализована, все цепи управления разведены. Не реализовано только само подключение фар: отсутствует проводка до них, реле и предохранитель. Также нет включения противотуманок на подрулевом переключателе освещения, кольцо управления включает только задний противотуманный фонарь. Ниже описана установка фар и электрические подключения, переделка подрулевого переключателя освещения будет описана в следующей статье.

Инструменты: отвёртка крестовая PH2, отвёртка плоская, торцевой ключ с головками на 7, 10, 13 (рожковыми и накидными можно, но удобнее торцевым), пассатижи, нож для снятия изоляции (стриппер), паяльник (при монтаже клеммы пайкой).

Запчасти и материалы (с кодами GM):
Облицовка противотуманной фары левая 20999626.
Облицовка противотуманной фары правая 20999627.
Фара противотуманная передняя (2 шт.) 20780914.
Разъем для подключения ПТФ с цоколем PSX24W.
Реле бензонасоса Chevrolet Cruze 13500113.
Предохранитель 15А (1 шт.).
Стяжка нейлоновая 150 — 300 мм (1 шт.).
Провод многожильный медный (5 метров).
Клемма ножевая 0,5х2,8 мм розетка (2 шт.).
Краткие пояснения к запчастям и материалам. Желательно иметь реле 12В 20А, но его модель узнать не удалось. Подходит реле бензонасоса 13500113 от Шевроле Круз, рассчитанное на ток 15А, для питания двух ламп ПТФ (в сумме около 4А) этого вполне достаточно.

Фары идут в комплекте с лампами PSX24W (исполнение патрона PG20/7). Обратите внимание, что по цоколю разъёмы (и лампы) PSX24W похожи, но не взаимозаменяемы с разъёмами H16, т.к. имеют специальный «ключ» для установки, расположенный на противоположных сторонах.
Провод многожильный медный (многопроволочная медная жила), можно использовать например марок ПВ1 — ПВ3. Сечение 0,5 — 1,5 мм.кв.
Клемма ножевая должна быть рассчитана на провод сечением 0,5 — 1,5 кв.мм. Штатные клеммы найти не удалось, поэтому возьмем обычные клеммы 2,8 мм. Но желательно поискать такие, у которых в месте, где в клемму входит вилка, имеется прямоугольный выступ примерно на 1-1,5 мм (на фото — с левой стороны), возможно это брак, но нам он пригодится.

ПТФ, клемма ножевая 2,8 мм, розетка/мама

Все пояснения, направления и т.п. даны исходя из того, что вы стоите перед передним бампером и смотрите против движения автомобиля, если не указано иное. Как поставить ПТФ и протянуть провода к блоку предохранителей рассказывать не будем, здесь сложностей нет. Отметим только, что проще всего это делать на снятом бампере. Процедуру его снятия мы опишем отдельно.

Пошаговое руководство:

1. Снимаем «-» клемму с аккумулятора.

2. В блоке предохранителей под капотом головкой на 13 отвинчиваем левое крепление блока (с клеммой). Головкой на 10 отвинчиваем гайку правого крепления. Если жгут проводов (на фото — он справа) в блок предохранителей проходит под проводами «массы» — также отвинчиваем головкой на 10 соседнюю гайку (с «массой»).

ПТФ, разборка блока предохранителей

3. Отвёрткой с плоским шлицом по очереди отжимаем защёлки корпуса, вставляем между защёлкой и корпусом распорку. В качестве распорки можно использовать согнутый в форме буквы «П» (чтобы он вошёл с двух сторон от язычка защёлки) отрезок одножильного медного провода сечением около 2,5 кв.мм в изоляции или что-нибудь аналогичного диаметра/толщины.

Читайте также:  Установка потолочного светильника eglo

4. Головкой на 7 равномерно отворачиваем три болта в корпусе блока предохранителей, стараясь не допускать большого перекоса. Следим, чтобы все язычки защёлок (из п.3) вышли из пазов. После поднятия блока предохранителей на несколько миллиметров над корпусом, распорки можно убрать. Когда все три болта вывернуты полностью — вынимаем блок предохранителей.

5. Зажимаем в клемму провод от ПТФ любым удобным способом или припаиваем. Возможно использовать не две, а только одну клемму, подключив к ней оба провода от фар. В этом случае вставляем клемму в гнездо 41 разъёма X3. Отгибаем выступ вверху клеммы на 90 градусов, как на фото ниже. Фиксатор клеммы («усик», «язычок», который не даёт клемме выниматься) отгибаем примерно на 45 градусов. Всё это нужно для того, чтобы наша клемма совпала с отверстием под вилку.

ПТФ, клемма 2,8 мм доработанная

6. Вынимаем разъём X3 (ранее имел маркировку J3) — правый серый разъём под блоком предохранителей — из корпуса. Обратите внимание, что цоколёвка разъёма C140 не совпадает с С100. Снимаем крышку разъёма, обрезаем стяжку, которой жгут проводов притягивается к крышке. Если в запасе нет стяжки — можно её аккуратно открыть для дальнейшего использования. Смотрим сверху, стоя возле левого переднего колеса. С ближней стороны разъёма (со стороны контактов 47 — 56) при помощи ножа, шила или тонкой отвертки с плоским шлицом необходимо на 1-2 мм вынуть фиксатор белого цвета. Остальные клеммы не выпадут — у каждой клеммы есть дополнительный фиксатор с верхней стороны разъёма. Вставляем наши клеммы в гнёзда 41 и 50, при этом отогнутые элементы «смотрят» влево (т.е. по ходу движения автомобиля). После установки прорезь в разъёме должна совпадать с прорезью в клемме. Для гнезда 50 ориентир слева два зелёных провода, с белой и чёрной полоской (гнёзда 51, 52), справа через одно гнездо — фиолетовый провод (гнездо 48). Гнездо 41 находится ближе к двигателю от гнезда 50. Утапливаем белый фиксатор в первоначальное положение. Замеряем глубиномером штангенциркуля расстояние от низа разъёма до низа клеммы.

7. Не устанавливая на место (в корпус блока), вставляем разъём X3 в ответную часть разъёма блока предохранителей, завинчиваем болт, фиксирующий его. Проверяем сопротивление между установленными клеммами (со стороны проводов) и 87 контактом реле ПТФ (на фотографии ниже — правый верхний контакт), оно должно быть близко к нулю. Замеряем глубиномером штангенциркуля расстояние от низа разъёма до низа клеммы. Разница с предыдущим измерением должна быть не более 3-4 мм, в противном случае необходимо разобрать разъём заново и добиться совмещения прорезей. Если разница в пределах допуска — тем же глубиномером можно утопить клемму до упора. Закрываем крышку разъёма, к ней стяжкой фиксируем жгут и наши провода ПТФ. Устанавливаем блок предохранителей на место, по очереди равномерно закручиваем два оставшихся болта. Осаживаем блок предохранителей до его фиксации всеми защёлками. Остальную сборку производим в обратном порядке.

8. В блоке предохранителей отсутствуют реле и предохранитель для ПТФ. Предохранитель можно взять запасной, а реле 12В 20А (серое квадратное) временно переставить с дальнего света, как показано на фото. Обратите внимание на расположение «ключа», т.е. прямоугольной выемки на крышке реле.

ПТФ, реле и предохранитель под капотом

9. Перед установкой бампера на место желательно проверить подачу напряжения на разъём ПТФ доработанным подрулевым переключателем (если дорабатывали или меняли переключатель). Двигатель должен быть заведён, также должны быть включены «габариты». Если при повороте выключателя ПТФ есть отчётливый щелчок реле в районе салонного блока предохранителей в ногах переднего пассажира, но напряжение на разъем не подается — нужно искать неисправность в той части схемы, которая рассматривалась в данной статье.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector