Меню Рубрики

Установка противотуманных фар osram

Mercedes C 32 AMG ///MAD MURZ › Бортжурнал › «OSRAM LEDriving FOG» дневные ходовые огни и ПТФ.

День добрый друзья!
Давненько ничего не писал, теперь буду восполнять пробелы в БЖ, так как писать и показывать есть что:). Итак, сегодня были получены очень интересные комплекты ходовых огней и ПТФ от компании OSRAM под названием «LEDriving FOG».
Перейдем к рассмотрению самого продукта, а именно упаковки его, то есть внешнего вида.

Теперь перейдем к вскрытию данных коробок, а именно содержанию в них.

Теперь перейдем к техническим данным этих приборов:
Технология: LED
Применение: Ходовые огни
Семейство: LEDriving FOG
Напряжение: 12/24V
Мощность: 14/20W
Цвет: Бело-голубоватый (5400-6400 K)
Цветовая температура: 6000K
Максимальная сила света: 7500 Кд
Диапазон температур : -40° C … +65° C
Срок службы (Tc): 5000 ч
Диаметр: 90мм
Вес: 1550 г

Требования к установки приборов на автомобиль:

Теперь после того как мы все это установили на авто, посмотрим какие режимы работы данного устройства:
OSRAM LEDriving LEDFOG101 3 в1: LED FOG(Туман в переводе с английского) + DRL(дневные ходовые огни) +подсветка поворота.
Противотуманные фары автоматически включаются/выключаются
кнопкой для штатных противотуманок.
ДХО автоматически включаются при включении зажигания и
автоматически выключаются при включении фар головного света, либо
при выключении зажигания
ДХО автоматически выключаются при включении противотуманных фар.
Противотуманные фары всегда являются приоритетными по сравнению с ДХО.
Цветовая температура: режим противотуманной фары: 6000K, режим ДХО: 5200K.

Теперь перейдем к роликам, которыми уже кишит весь ютуб:
Этот ролик показывает нам, как выглядит продукт в упаковке и при его детальном рассмотрении:

Данный ролик взят в целях ознакомления у пользователя канала ютуб www.youtube.com/channel/UC55Dd1c9uds_9gx-QwztwZA, данный ролик и ссылка на правообладателя не несут никакой рекламы со стороны меня.

Читайте также:  Установка по производству полукокса

В этом ролике мы можем увидеть работу диодов в ночное время суток:

Данный ролик взят в целях ознакомления у пользователя канала ютуб www.youtube.com/channel/UCayOb4rEhlwoJuvq4QSBiTQ, данный ролик и ссылка на правообладателя не несут никакой рекламы со стороны меня.

Этот ролик покажет нам как данное устройство смотрится днем:

Данный ролик взят в целях ознакомления у пользователя канала ютуб www.youtube.com/channel/UCszAFJw5jrOZRDIiBY5lhGQ, данный ролик и ссылка на правообладателя не несут никакой рекламы со стороны меня.

Надеюсь многим будет полезная данная запись, вопросов сразу станет меньше при выборе такого девайса. На МУРЗе они будут смотреться очень по злому, так как передний бампер будет очень расширен, то мы приняли решение о внедрении с каждой стороны по две ПТФки.

Комментируем и высказываем свое красноречивое мнение.
Всем мира, добра и любви!
Всегда Ваш, AMG-LOVE!
П.С. Забыл сказать о цене, НЕ ЛЕНИТЕСЬ ИЩИТЕ И БОРОЗДИТЕ ИНТЕРНЕТ, мне за них такие цифры предлагали, что на разнице в переплате я бы еще два комплекта купил.

источник

Subaru Forester Green Frog › Бортжурнал › 17. Установка ПТФ/ДХО Osram LEDFOG101

Мое почтение, всех с праздниками — минувшими и будущими!

Времена нынче неспокойные, и пошло такое поветрие — отхватить чего-нибудь по «старой цене»! И побольше, побольше!

Не минула чаша сия и Вашего покорного слугу, ухватившего светодиодный KIT противотуманных фар и дневных ходовых огней в одном флаконе Osram LEDriving FOG 101.

В первую очередь хотелось получить более вменяемые дневные ходовые огни, раз уж не сподобил Создатель братьев-японцев добавить яркости штатным ресничкам в фарах и превратить их в человеческие ДХО.

В комплекте идёт заглушка на уже не нужную фишку второй противотуманки, а также всякая мелочевка, включая бальзам на сердце ленивых установщиков — ножевые контакты для подключения контроллера к сигнальным цепям автомобиля. Разделяю мнение, что такие зажимные контакты (прорезают оплетку и соединяются с проводником) — от лукавого! Отгниют и отвалятся за милую душу, а посему скрутка/спайка/термоусадка — наше всё!

Читайте также:  Установка датчика света на аутлендер

Сперва были мысли отложить установку до весны, не спеша самому все сделать, но на праздниках засвербило, захотелось уже шевелиться и договорился об установке у официалов. При всей своей мифичности — все-таки сохранение гарантии, да и тёплый бокс с подъёмником в такой мороз — это прекрасно!)

Мешал активно ковырялся вместе с сервисменами в техзоне дилера, а посему им низкий поклон за долготерпение! 🙂

Фары с радиатором, приятные на ощупь, могут похвастаться пылевлагозащитой по стандарту IP67, а также стеклом из поликарбоната, типа, дюже хорошо переносящим пескоструйку и камушки — время покажет. Сами фары подключаются только к контроллеру (причём фишки у них со встроенной дуракозащитой — они разные, папа-мама, так что перепутать левую и правую нереально). Контроллер в свою очередь также влагозащищён и подключается к одной из штатных стандартизированных фишек ПТФ (как сигнальная цепь для включения секции ПТФ в Osram), к (+) и (-) бортовой сети (АКБ), к сигнальной цепи штатных габаритов и к цепи зажигания.

Может ещё подключаться к поворотникам и при включении оных зажигать соответствующую секцию ПТФ, имитируя поворотный свет (и мигать ДХО при включении аварийки). От подключения к поворотникам я отказался, поскольку умные люди с клубного форума, кто уже ставил этот кит, подсказали, что штука совершенно бестолковая. Да и сами подумайте, при маневрировании в тёмном дворе Вы станете постоянно щелкать поворотниками чтобы работал поворотный свет? Согласитесь — вряд ли. Скорее будете вертеть головой на 360 градусов, чтобы не снести припаркованного соседа и/или не подружиться с мусорными баками. Вот если бы цеплялось к рулевому, и контролировало углы поворота… несбыточные мечты. Так что эти входы контроллера просто заглушили — нечего лишние цепи автомобиля травмировать.

Читайте также:  Установка кондиционера на бмв е30

Логика работы отвечает требованиям по реализации ДХО — при включении зажигания (блок управления контролирует напряжение бортовой сети и соответствующую сигнальную цепь с зажигания) загораются светодиодные «уголки» — дневные ходовые огни. При включении габаритов или ближнего — они гаснут. При включении ПТФ — загораются центральные сегменты фар, собственно ПТФ.

Размышляли куда бы засунуть блок контроллера, чтобы и не сильно грязно-влажно, и в случае чего долезть легко. В итоге закрепили за АКБ:

Кронштейн штатных ПТФ немного толще, и штатные шпильки либо дополняются шайбами, либо заменяются другими болтами под эту же резьбу — я выбрал второй вариант. Фишки штатных ДХО (вторые жгуты, подходящие к штатным подфарникам) изолируются и больше в работе не участвуют.

Не взыщите, несколько подустал от всей этой эпопеи и нащелкал «от бедра» на мобильник несколько фотографий в различных режимах. ДХО ОЧЕНЬ яркие, поэтому на фотках идет засветка, вживую же четко видны светодиодные «уголки».

Пара фоток в ясный солнечный день:
www.drive2.ru/l/5396834/

З.Ы. Вышло 9350р комплект и 3500р — установка.
З.З.Ы. Комплект штатных двухламповых туманок с функцией ДХО благополучно продан, так что на круг стоимость Osram вышла лишь 4350 — ИМХО, вполне нормально 🙂

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector