Меню Рубрики

Установка противотуманок дэу матиз

Daewoo Matiz › Бортжурнал › Установка штатных ПТФ

Предисловие
Приобрел я себе Мотю в ушатанном состоянии. «Полечил» бедолагу и взялся исправлять мелкие косяки. На этот аппарат были установлены кустарно противотуманки (ПТФ). Установили их очень просто, не замарачиваясь. От замка зажигания кинули проводок (+) напрямую к фарам, а массу тянули через кнопку в салоне.

Подготовка:
1) Разъем для лампы дополнительного освещения (T5) ВАЗ-2108, арт. 00070141.
2) Лампу W1.2W для этого разъема
3) Разъем питания PHU-02, арт. 00057647, вернее от него нужны две клеммы

Установка:
Перед выполнением любых работ связанных с электрикой автомабиля, обязательно отключайте массу с аккумулятора!

Для грамотной установки нам понадобится изучить приложения из книжки по ремонту и эксплуатации.

Начнем с внутрисалонной проводки.
Найдем колодку C205

Все. Проводка готова. Можно приступать к монтажу ПТФ.
Эту часть я пропущу, так как пока оставил старые.

ПТФ и Выключатель я покупать пока не стал, отсюда и такая цена.

P.S. Статья получилась большая, тот кто дочитал — Молодец! Надеюсь она окажется вам полезна.

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 128 000 км

Daewoo Matiz 2008, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Daewoo Matiz, 2011

Daewoo Matiz, 2003

Daewoo Matiz, 2012

Daewoo Matiz, 2008

Смотрите также

Комментарии 32

Где откопал разъем MF-2x03M?

У нас продается в Эскор-хайтекмаркет, с такой.

блин. компьютерные разъёмы мне в помощь)) У нас такого нет(((

Это дичь. У меня в 7ой контакт приходит зелёный с жётлой полосой от правого подрулевого…

Ты уверен что ту колодку смотришь?
Какого выпуска у тебя Матиз? Может ещё из-за рестайлинга отличаться.
Это все из штатных схем выкопано, и опытным путем проверено.
Так что не гони, и внимательно проверь колодки и сверь схемы со своими, не исключено что в других выпусках, могли в другие места переместить.

колодка С205, 7ой контакт зеленый с белой полоской, уходит на правый подрулевой переключатель. 10ый контакт приходил от кнопки противотуманок. Проверил 100 раз, уже крыть начинает…
машина 2006 года. Та же тема с мафоном. только 2 динамика смог определить, остальные цвета вообще на схеме не встречаются…

Слушай, ну может в схеме тогда ошибка. Я вообще не стал 7й контакт трогать, а с выключателя кинул напрямую провод под капот.
Но штатная схема действительно указывает на 7й контакт, ты же сам видел (она в этой статье — «Схема подключения ПТФ2»).

Я чего загнался? Старый хозяин ставил туманки в салоне а там поставили по старинке и реле просто болтается на проводах (привернуто к крылу) вот думаю переделать или пускай так останется?

Ну это к вопросу эстетики) Мне хотелось чтоб все доступно, легкозаменяемо и красиво было. Поэтому замарочился с проводкой через БП. Там действительно надо заморочиться. Снять его, обжать провода подходящими клемами, ну и прокинуть все к ПТФ и в салон. Если есть время и желание, то наверное стоит заняться. Из минусов — маленькое реле не всегда легко найти.
С технической стороны, если подключено через реле и предохранитель, то тут улучшить схему нечем. Остальное — эстетика и удобство обслуживания, так что смотрите сами.

А «маленькая» реле на сколько ампер? Выдержать сможет?

Я брал такое — escor.ru/catalog/rele_avt…_64_3787_011_5_kontaktov/. Только на 4е контакта. По описанию — держит 10А. Этого должно хватать с головой. У меня все ок работало. Тем более там предохранитель еще на 10А ставится. Если боитесь, можете предохранитель на 5А воткнуть, поди не сгорит.

Подскажите пожалуйста размеры птф а то пишут везде по разному кто 89.3мм кто ровно 100

Приветствую, подскажи пожалуйста, а где купить Четыре клеммы арт. N90732603, и одну клемму блока предохранителей типа «ЛИРА» для Лада Гранта. что то не могу найти (

Читайте также:  Установка дэс внутри здания

Я их тоже не смог найти. Я брал стандартные клемы F-типа (TAI-2F и TAI-5.5F)
Брал их здесь: escor.ru/catalog/klemmy_n…iki/tai_5_5f_2_5_6_0_mm2/
Но вообще их можно найти в любом магазине. И лучше возьми с собой релеху, потому что я точно не помню ширину лопатки.

Подскажи а маленькие реле в блоке предов взаимозаменяемые, то есть можно любым заменить?

Да. Можно выдернуть из одного гнезда и в другое поставить. Ампераж по-моему они одинаковый держат.

Пару вопросов.
Написано «Вытаскиваем провода из старого 4х контактного разъема и вставляем их на места №3,2,6 выключателя ПТФ (из приложения «Разъемы»).» — так и не понял из какого разъёма вытаскивать?

От блока идут ДВА плюсовых провода сразу. Я собирался вести один и возле левой ПТФ раз-два-яйца. Есть принципиальная разница?

Zzzhyk, дело в том, что у выключателя поворотников/света фар/птф колодка шестиконтактная, а у старого выключателя поворотников/света фар 4х контактная. Поэтому так просто заменить один на другой не удастся. Я предлагаю купить разъем MF-2x03M, вытащить провода из старой колодки выключателя, идущей от внутрисалонного блока предохранителей, и перезаправить в новую, попутно вставив туда еще два провода. Провод, который мы заправили в колодку C205, и провод, который мы завели в салон из подкапотного блока, так же заведнный провод пойдет еще и на лампочку комбинации приборов.

Проводимость тока будет чуть лучше, если каждую фару будет питать свой провод. Но сомневаюсь, что разница будет существенна, чтоб ее можно было заметить. Так что ответ — Принципиальной разницы нет. Можете просто этот провод взять чуточку толще, и тогда вообще никакой разницы не будет.

Спасибо. Теперь понял. Речь шла о подрулевом. Я буду делать через кнопку на панели.

А главное все по штатному как я люблю! 5 баллов ! В закладки!и вопрос птф помогает слабой оптике матиза?

источник

Daewoo Matiz › Бортжурнал › Установка передних ПТФ

Озадачился поставить на Мотю передние ПТФ. Некоторые фото этапов работ уже прикрепил, остальные чуть позже, т.к. часть снимков находятся на регистраторе.
Хотелось сделать всё максимально удобно и без лишних кнопок и переключателей. Вариантов было два. Первый — сделать включение через штатную кнопку которая ставится рядом с аварийкой, и на этом остановиться. Вариант второй — поставить подрулевой переключатель от Беста, в котором уже есть колёсико включения передних ПТФ. Остановился на втором. Приобрёл комплект ПТФ, левый подрулевой переключатель (96242526), универсальный комплект для подключения, от наших ВАЗов.

Оттуда мне понадобилось не всё. Кнопку убрал в закрома. Прикупил предохранитель на 15 Ампер. Купил и реле в блок, но ставить не стал, т.к. в комплекте от ВАЗа уже было и намного меньших размеров.
Теперь сама установка.
Есть опять таки 2 варианта как поставить сами модули, либо снять бампер, либо просто частично снять подкрылки. Пошёл по второму пути, хотя это в паре моментов не удобно, но об этом позже.
Итак, вытаскиваем 3 клипсы:

Одна та что слева, вторая справа снизу, и третья справа чуть повыше (чуть выше границе тени на фото).
Видим заглушку:

Сразу же на это место можно прикрутить саму ПТФ. Не забываем что одна левая, другая правая, хотя с по креплениям почти не отличаются. На левой стороне крепить удобнее, нижний саморез и левый совсем просто, а вот верхний правый не так удобно, приходится немного потрудиться. На правой стороне посложнее. Нижний и правый саморез вкручивается удобно, а левый совсем неудобно. Для удобства лучше открутить болт крепления бачка, на фото с заглушкой его видно в верхнем левом углу. Прикрутили? Молодцы, четверть работы проделана 🙂

Далее делаем проводку. В универсальном комплекте проводов для удобство почти всё есть, единственное там был предохранитель древний (кругленький такой), его я заменил на Евро.
Землю на правой птф крепим болтом к дырке, её как специально сделали 🙂 Находится она чуть правее и повыше от левой клипсы которой крепится подкрылок. Там она одна, не ошибётесь.
На левой птф крепим к шпильке, её назначения я не выяснил, но подошла она замечательно. Попробую на словах объяснить где она находится. Если смотрим сверху на левую головную фару, чуть поворачиваем глаза левее, и между фарой и воздуховодом видим эту шпильку, примерно 15-20 см ниже уровня воздуховода. Если нужно сделаю фото.
Плюсовой провод кидаем как нравится, некоторые по верху пускают, некоторые по низу. Я пустил по низу за бампером.
Управляющий провод пустил в салон рядом со жгутом проводов через резинку, которая расположена за аккумулятором. (фото будет чуть позже).
Клемки я купил самые маленькие, чуть поджал их и прицепил к ПТФ держатся вроде крепко, возможно чуть позже залью силиконом всё это.
Теперь идём в салон.
Сразу можем смело разбирать кожух подрулевой рейки, и сдёргивать облицовку. Делается это так: окручиваем 3 самореза и 2 болта от подрулевого кожуха. Кожух располовиниваем и убираем. Далее выкручиваем 4 самореза (2 сверху и 2 снизу) вокруг приборной панели. Ещё один саморез откручиваем в углублении под магнитолкой. Ну и аккуратненько тянем на себя. Разобрали? Отлично, запоминаем где и что было вкручено 🙂 Приступаем к подключению. Подрулевой переключатель имеет другой разъём, т.е. к родному не подойдёт. Я пошёл по пути наименьшего сопративления. Отрезал от старого переключателя разъём и приделал к новому (3 провода). Но на новое есть ещё 2, которые и отвечают за ПТФ. Их просто на скрутку. так называемый входной управляющий можно подключить по разному. Либо чтобы напруга была при включении габаритов, это наипростейший вариант. Мне так не нравится, т.к. жена может забыть выключить габариты. Поэтому я взял напругу с колодки от правого переключателя:

Читайте также:  Установка 7 days to die alpha

Второй контакт слева снизу. Там напряжений появляется только при включении зажигания. То что надо. В этом минус только один, то, что ПТФ могут гореть без включения габаритов, но это то же исправлю каплю позднее.
Добавлено 11.11.13: Поставил второе реле, чтобы ПТФ так же гасли когда выключены габариты. Управляющий сигнал взял с подсветки. Врезался к осветителю кнопки задних ПТФ. Почему туда? Да просто первое что попалось под руку.
Ну и подключаем провод который идёт на ПТФ. Теперь ПТФ гаснут либо при выключении габаритов, либо при выключении зажигания. Но позже всё равно поставлю реле, чтобы при постановке на сигналку гасли и габариты. Благо там изобилие вариантов подключения. Ато жена забывает по прежнему изредка выключать.

Далее для полного феншуя нам нужно сделать что бы горела лампочка в приборке. Как оказалось лампа там есть, просто не подключён провод в колодке. Для подключения делаем следующее. Откручиваем 4 самореза от ушков крепления приборки, их найти не сложно, они тупо по «углам» приборки. Теперь она свободна, единственное сложно снять и потом поставить тросик на спидометр. В мануале кстати про тросик ни слова 🙂 Сначала пытался сдёрнуть его рукой, не особо получилось. Потом применив лёгкое усилие и потянув прям за приборку — тросик слетел. То что потянул, не пинайте, там ничего не закручено на тросе, просто разжимные клипсы. Видим что сдази к приборке подходит 2 разъёма, слева и справа. Нас больше интересует левый, но отсоединить придётся оба.

Снимаем разъём, и выясняем что от лампы подходить на него к третьему номеру. Клеммы у меня конечно же небыло, я просто зачистиль провод сантиметра 4-5 пропустил через дырку в разъёме и сзади на скрутку и за изолировал. Не отвалиться, можно не переживать, при установке там зажимается намертво. Второй конец провода подключаем после выключателя (на тот же провод который идёт непосредственно на реле ПТФ). Теперь можно включить и проверить. Включаем зажигание, включаем калёсико ПТФ и вуаля, всё светиться.

Читайте также:  Установка забора в артеме

Пробуем выключить зажигание — ПТФ гаснет. Ну и ура, можно собирать. Тросик к панельке это самый интересный момент, приходится проявить гибкость рук, желательно тонких :). Далее проблем нет, накидываем лицевую панель, прикручиваем, накидываем кожух подрулевиков, прикручиваем.
Едем домой пить чай с бубликами, довольные и счастливые.
Если есть какие либо вопросы, то задавайте. Ну и критику конечно принимаю.
Кстати… переключатель от беста заметно мягче включается, это порадовало дополнительно.
Остальные фото постараюсь добавить в ближайшее время.
Спасибо за внимание.

источник

Daewoo Matiz › Бортжурнал › Установка ПТФ и пневмосигнала

Вот проделан первый пункт из списка планов и один внеплановый, установка ПТФ. Установка противотуманок заняла почти пол лета. Почему? Потому что когда начал искать и заказывать детали нашел один сайт, цены подешевле чем на других и решил оформить заказ, оформил, оплатил, после оформления заказа показало текст что с вами в течении суток свяжется менеджер. Ок, подожду. Прошла сутка, другая, не звонят, позвонил сам, сказали отправят завтра, это завтра длилось больше недели, а посылки нет… Опять звоню, говорю что отправьте заказ либо верните деньги, закажу на другом сайте пусть дороже но быстрее, сказали что отправим завтра посылку либо вернем деньги. Опять это завтра длилось неделю и наконец то пришла СМСка что посылка на почте. И похожая история с кнопкой включения ПТФ. Заказывал с другого сайта т.к. на том эта же кнопка стоит аж 195грн! Купил кнопку за 95грн+ 21грн доставка. Ждал кнопку почти 2 недели.

• Установка и подключение
Чтобы установить ПТФ и гудок снял бампер, сложнее всего было открутить 4 винта которые крепят бампер к крыльям т.к. они находятся в труднодоступном месте, остальное как по маслу.

Электропневмосигнал установил на место штатного сигнала, встал как родной. Подключал сигнал через реле, минус на болт крепления сигнала, плюс из коробки предохранителей через реле к сигналу. К проводу от штатного сигнала подключил управляющие провода реле. Звук сигнала намного громче чем от штатной пикалки.

Схему подключения которую я ниже опишу придумывал сам, и на драйве не видал подобной. По сравнению с другими мне кажется она по проще.
От ПТФок протянул провода к блоку предохранителей, там неподалеку подключил от двух фар 2-а минуса к болту крепления минуса на корпус. Плюсы ПТФ подключил к реле ПТФ. От реле плюс к штатному предохранителю ПТФ на 15а. Чтобы от предохранителя пустить плюс на реле нужно вставить клемму, её я достал из гнезда запасного предохранителя на 20а(самый верхний в среднем ряду), подключил провод и вставил в гнездо для предохранителя ПТФ. Предохранитель взял тоже тот что идет запасной (с права в нижнем ряду предохранителей).

Минус на управляющий контакт реле берем от управляющих контактов реле зажигания, плюсовой провод от реле ПТФ затягиваем в салон.

В салоне снимаем черню панель. Подключать ПТФ будем так что они работать будут только с включенными габаритами. Питание на подсветку кнопки ПТФ и плюс на реле ПТФ будем брать от кнопки задней ПТФ. Понадобиться три куска провода, отмерьте от левой кнопки до правой (на фото ниже я отмерял не правильно и потом допаял). Подключаем сперва подсветку. Берем кусок провода и подпаиваем к минусу подсветки кнопки (на фото отмечен синим) на другом конце провода закрепляем клемму. Плюс подсветки берем от коричневого провода (отмечен красным) туда же подпаиваем третий кусок провода (тот что даст плюс на реле ПТФ). Теперь вставляем кнопку в черную панель, подключаем, ставим панель на место, прикручиваем. Готово! Радуемся работе противотуманок)

ЗЫ. Индикатор на панели приборов не подключал, может как-то подключу.

источник

Добавить комментарий