Меню Рубрики

Установка противотуманок хендай соната

Hyundai Sonata Black-Blue 2.0 MT › Бортжурнал › Установка ксенона в туманки + небольшая инструкция

После того как опробывал разные галогеновые лампы, стало понятно, что все это не то, что мне нужно. Ну как то не очень уж красиво смотрелись туманки с желтизной на фоне ксенона в ближнем. Не скажу, что легко далось мне решение на установку ксенона в ПТФ, плюс еще эти заморочки с дополнительным реле, но все-таки красота требует жертв и ксенон был установлен.

Главной особенностью является то, что блоки нужно запитать от АКБ, для этого и нужно реле. Из рассказов некоторых владельцев я понял, что штатные противотуманки питаются по 9-ти вольтовой схеме, а наш ксенон по 12-ти. Соответственно нам нужно соорудить дополнительную цепь питания на 12 вольт, используя штатную 9-ти вольтовую для управления — ну как то так.

Для начала откручиваем пластиковую защиту противотуманок на бампере (снизу). Извлекаем от туда свои лампочки и вставляем ксеноновые лампы. Выводим оставшееся барахло (розжиг) наверх, над лонжероном. Справа (по ходу движения) огибая бачок омывателя, слева также выводим штатный провод подключения туманок. На этом монтажные работы завершены!
Приобретаем 4х контактное реле в магазине. Оно называется реле включения стартера. Бывает различное исполнение, металлический корпус, фланец и прочее. Возможно использовать реле не российского производства (бош-хренош), просто все разъемы стандартизированы и легко приобрести в магазине. Плюс по характеристикам нам подходит. Номинальное напряжение 12В, напряжение управления не ниже 8В (как раз наши туманки), максимальная нагрузка до 30А. Фото реле ниже. Также к реле покупаем набор контактов «мама», не меньше 10 желательно, изолента, соединительные провода многожильные медные среднего сечения (учитываем нагрузку). Цена вопроса: копейки.

Читайте также:  Установка водосчетчиков в частном секторе условия

Отключите «-» клемму с аккумулятора, дабы не коротнуло.

1. Тот контакт на реле, который отличен от всех по направлению (на фото верхний) проключаем на плюс ксенона по обеим сторонам, красный проводок.
2. Минус (черный) от правого ксенона цепляем на корпус, например на болт расположенный прям рядом с расширительным бачком.
3. С «+» клеммы аккумулятора, желательно через мощный предохранитель в корпусе (30А), проключаемся к противоположному контакту на реле.
4. С нашего штатного разъема с противотуманок (ранее вытащенного наверх) тянем провода на оставшиеся контакты на реле. Как вы догадались, питание по штатной схеме, 9 Вольт, будет управлять нашей релюшкой, чтоб она подавала те самые 12 Вольт на противотуманки.
5. Оставшийся черный, минусовой, провод с левого ксенона также заводим на минус штатного разъема на туманки.
6. Изолируем, проверяем соединения, подключаем клемму, испытываем. Если не срабатывает возможно перепутаны «+» и «-» управляющего напряжения на реле; просто поменять местами.
7. Наслаждаемся!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector