Меню Рубрики

Установка противотуманок на кадди

Volkswagen Golf V 😈 › Бортжурнал › #16 ПТФ (Part #1) — Установка

Вот и собран весь необходимый комплект для ПТФ, пришло время ставить, даже погода этому поспособствовала. Было тепло, иногда светило солнышко, в общем все для меня.

Как говорится, в установке ПТФ всего три этапа. Начнем.

Этап первый — наружные работы с прокладкой провода, подключением и установкой ПТФ. Да, все так, снимаем старые решетки-заглушки где будут стоять ПТФ, снимаем центральную решетку (чтобы было удобнее протягивать проводку к правой ПТФ) и тянем провода. Я запустил два провода с левой стороны, прямо у ПТФ и протянул провод в уже имеющихся отверстиях, пришлось немного повозиться, так как не хотел он пролазить.

Да, стоит обратить внимание на количество вставок в бампер, нужно всего две, несмотря на то, что отверстий под вставки — три. На фото видно, что вставки только в двух правых отверстиях.

Кстати, советую не поскупиться на решетки ПТФ, я вот заказал какой-то обычный Китай и правая решетка стала не с первого раза, да еще и сверху осталась небольшая щель, но ее видно лишь после того, как наклонишься до земли, поэтому не так страшно. Но зная это — на душе не спокойно.

Левая сторона заняла от силы минуты три, все стало на место как нужно, включая решетку бампера, с проводами тут возиться не пришлось.

На этом первый этап завершен и нужно перейти ко второму этапу. Солнце иногда выходило из-за туч и я решил спокойно продолжить установку.

Этап второй — работы в моторном отсеке (укладка проводки). В моторном отсеке все достаточно просто. Снимаем аккумулятор, чтобы уложить проводку в штатные места и протягиваем ее в салон, на первый взгляд ничего сложного. Но, так как от прошлого хозяина остался силовой провод прокинутый через левое крыло и дверь, то я решил, что это отличный момент убрать его отсюда! Вот с ним мне пришлось немного повозиться.

Как видно на фото — два из трех болтов площадки откручено, остался один справа. Внизу лежит реле. Ну, тут не сложно. Снял площадку и начал думать, как же мне провести провода с салон. И тут я по-настоящему был восхищен. Фото я не сделал, руки были заняты, да и не до фото было. В общем, жгут в салон заходит в резиновой оплетке, на которой есть такие пипки, которые можно оторвать, после чего появляется дырочка под провод. Сделано очень умно. Нашел фото в интернете для наглядности:

Я через это и протянул управляющий провод в салон. А из салона провод усилителя, чтобы он не торчал на улице и не прижимался дверью.

Провода уложил в канал под площадкой аккумулятора, все аккуратно и по фен-шую. Все я сразу не стал собирать и перешел к следующему этапу.

Читайте также:  Установка гбо в ростове газель

Этап третий — работы в салоне, подключение к переключателю света. Да, многие делают питание реле от отдельного предохранителя в салоне, от колодки, на которую идет питание от замка зажигания (фиолетовая колодка), чтобы питание приходило от включенного зажигания. Но, у меня почему-то не оказалось лишней длины провода, чтобы туда дотянуться и я просто запитался от постоянного плюса (переделаю, ибо мне так не нравится), хотя все уложено хорошо. Перед тем, как все это делать я запасся клеммами, как в предохранители, так и в переключатель и как оказалось — не зря. В салоне вывел провод в бардачек водителя, а в ногах все собрал, чтобы не мешалось.

Затем вытащил переключатель света, отсоединил фишку и тут бац — клемма, которую обжали китайцы — оказывается больше, чем нужно. Опа-на, приехали. Но не тут-то было, я купил все что нужно, отрезал клеммку и поставил нужную. В пятый пин воткнул клемму, заранее отжав отверткой боковину фишки, чтобы пин туда вошел. Ничего сложного, сразу все получилось. Затем проверил работоспособнось, все работает, поэтому на этом третий этап завершился.

Результатом доволен, светят хорошо, мне нравится. Теперь я оснащен туманками спереди. Да, функциональности Corner мне не видать, да и особо нет смысла в ней с одной лампой, не светит она прям туда, куда повернешь. Поэтому не страшно. Ну и ночное фото, для наглядности:

Думаю, что будет не плохо привести для примера в конце статейки, на которые я опирался перед покупкой запчастей и сборкой, ловите:

Всем большое спасибо за отчеты, за описание, за упомянутые подводные камни, за артикулы, за советы — все очень помогло. А теперь к списку запчастей, что было куплено и сколько стоило:

— Контакт плоский VAG N90732703 — (16 ₽ шт. х 2 шт.) — 32 ₽
— Разъем плоский VAG N90764701 — (11 ₽ шт. х 2 шт.) — 22 ₽
— Решётка бампера левая API VW242000G0L00 — 144 ₽
— Решётка бампера правая API VW242000G0R00 — 144 ₽
— Болт VAG N0902941 — (22 ₽ шт. х 4 шт.) — 88 ₽
— Вставка распорная VAG N90535301 — (24 ₽ шт. х 4 шт.) — 96 ₽
— ПТФ левая (линзованная) Depo 4412023LUQ — 1044 ₽
— ПТФ правая (линзованная) Depo 4412023RUQ — 1109 ₽
— Лампа 12V H11 55W Hella 8GH008358121 — (269 ₽ шт. х 2 шт.) — 538 ₽
— Проводка ПТФ с реле AliExpress — 887 ₽

источник

Куда подключить ПТФ (не штатные)

Куда подключить ПТФ (не штатные)

Купил на днях китайские птф,не могу сообразить куда можно подключится.Думал запитать на ручку света,у меня включает только одину левую заднею птф ее отключить и подключить передние.Варианты с заменой ручки света не придлагайте.У кого какие. мысли?

Хватит плодить темы есть куча тем по птф и способы их подключения http://www.caddy-club.ru/f/dopy/3701. -hodovye-ogni/ там есть все способы подключится!

да там есть 7страниц обсуждения правил дорожного движения и кто в какой сервис ездил.извените за флуд

Читайте также:  Установка плит перекрытия чертеж

GanG, что б не тянуть в салон #246 http://www.caddy-club.ru/f/tuning/12. ovnoi-svet/p25 Можна тянуть в салон к предохранителям, можно запитатся к габаритам. Если Вы сильны в электрике прозвоните и все подключите, если нет электрик в помощь Вам!

делается очень елементарно, через реле, + постоянный берём хоть от генератора хоть от аккума, — понятно, управление либо от габарита либо от другой команды, а для этого надо прозвонить переключатель света

реле какое нужно ?управление ето -?.и так 2 плюсовых на акум так как две туманки,2 минуса к реле,и от ручки к рыле.все?

вижу с электрикой на вы. значит в двух словах это так, берем 2 противотуманки у них есть + и -. Скручиваем +к+ -к-. далее берем обычное 3ёх пинное реле. У него 3 пина а именно:
1) постоянный плюс(берем с предохранителей под капотом, просто накручивая под одну из гаек(кто видел предохранители под капотом тот поймёт.))
2) минус берем его с корпуса
3) это «управление»берем его откуда вам надо хоть из габарита(надрезали провод габарита и скрутили, как самый простой вариант!)

за инфу большое спасибо.А какие провода на реле ели можно поподробней или съемку от руки.подскажыте а как зипитать на отдельную кнопку,но когда выкл.зажыгание противотуманки тоже гасли

источник

Volkswagen Touareg танк Пафнутия › Бортжурнал › § 110. Установка ПТФ на дорейстале. Учим матчасть. Часть 1

Наконец-то я все закупил для установки под ПТФ.

Знал бы, что урок будет ни один, сделал бы все по-другому. Надеюсь уроков будет меньше, чем с бензонасосами😜

Перелопатил весь интернет, наверное, и единственное, что нашёл, так это необходимость подключения провода в разъём блока управления бортовой сетью J519 в разъём В в третий пин.
Знал бы какой это геморрой… Хотя все равно бы замутил.
И так теперь все по порядку.
Купил на Али маски под ПТФ:
s.click.aliexpress.com/e/bM5YSeHc
и проводку, знал бы заранее, что г@вно, собрал бы сам, но тем не менее:
s.click.aliexpress.com/e/c24wvXHs

Фары сами заказал в Lexet’е.
Взял Valeo, номера 088420 (правая) и 043727 (левая), стоимость по 2700 за штуку.

Помимо этого надо было поменять площадку под левую фару. Сломан, как у многих механизм, типа замок. Это ещё веселее мероприятие, чем блок J519.
Но об этом чуть позже.
Бампер передний снимал по наитию. Пересмотрел видео и как всегда оказалось, что у меня все по-другому.
Решетка центральная снимается просто.

Сверху вдавливаем четыре и решетка вытаскивается на себя. Бампер по центру 5 болтов, в каждом подкрылке по два саморез и снизу четыре. Которые снизу пришлось их отмачивать, не совсем хотели откручиваться. Далее отщелкиваем бампер по краям в стороны и аккуратно снимаем.
Снимал один, все прошло хорошо.

Читайте также:  Установка плитки в коридоре

После этого отсоединяем разъём парктроников и с тройника отсоединяем шланг на омывателя фар.
Всё с бампером закончили.
Снимаем фару левую с помощью отвёртки и молотка. Убираем в багажник.
И начинаем первую стадию веселья. Это площадка.

Это старая площадка. Час, час времени убил на то чтобы подлезть к заднем крепежу. Гениальность инженерной мысли. Если смотреть на машину спереди, то левый крепёж, чтобы открутить надо попасть ключом в отверстие и через него уже в болт. Правое крепление близко к подкрылку и трём жгутам проводов. Тяжко. Доставать её ещё хуже, чем стартер на карбюраторной классике. А уж вставить новую, да ещё и с крепежом под левую (ближнюю к мотор) втулку вообще ад. Ставили уже в четыре руки. Спасибо в очередной раз Артёму, подоспел на помощь.

После этого приступили к протяжке проводки. Ну во-первых короткие провода, пришлось наращивать.

Это была первая проблема. В багажнике лежит коса от двери, брал на разборке за 50 рублей на случай поиска оперативно пинов и проводов. Выручает уже второй раз. Провод вместе с пином взяли из косы.
Допустили главную ошибку. Проводку китайскую решили оставить как она есть, то есть вместе с реле.

Потом за это поплатились.
Провод сигнальный провели через водительскую сторону, процедура обкатана, уже провод кидал на круиз в прошлом году.
И началось самое веселье, особенно учитывать, что пошёл снег и вернулась зима.
До блока добрались быстро.

Так как выключатель уже стоял с функцией ПТФ и при включении значок горел на панели. А вот снять блок J519 это реально Ж@ПА.
Возились часа два.

То один лёжа, то второй. Как его вытащили до сих пор загадка. Но шмогли. Как обычно необходимый разъём сверху этого блока. Как Артём сумел прокинуть провод и вставить пин самому Богу только известно.
После сборки опробовали на левой туманке. Все горело и включалось. Успокоились и перешли ко второму шагу. Установка ПТФ в бампер.
Как на бампере в котором никогда не было туманок оказалось сломанным крепление не пойму. Но тем не менее. Заколхозили. Надеюсь не потеряю туманку.
Бампер сумели поставить обратно только со второй попытки. Подключили противотуманки и они… не включились.

Проведя анализ, пришли к выводу, что реле из комплекта умерло и надо подключать без него на прямую, как по штатной схеме.
Будет вторая часть с переделкой. Или установкой нового реле. Проблема в том, что реле оказалось внизу и пока не понятно получится до него добраться без снятия бампера или нет.
Вот такое воскресенье было. Промокли все до нитки.
Всем удачи на дорогах!

источник

Добавить комментарий