Меню Рубрики

Установка противотуманок на ниссан примера р11

Nissan Primera › Бортжурнал › Туманки (дхо) для P11

Некоторое время назад пришло осознание, что необходимо установить ПТФ/ДХО. У нас в Беларуси наличие на машине дневных ходовых огней не требуется, но иногда проходят акции, обязывающие ездить днём с включёнными светом (например, во время школьных каникул и т.п.), иначе штрафы. Кроме того ДХО и ПТФ актуальны в непогоду (особенно зимой).

У меня вместо стоковых туманок стояли заглушки, в них и было принятно решение установить галогенки — непременно круглые и маленькие (фирменные ниссановские туманки ставить не хотел в принципе т.к. они довольно редкие и дорогие, к тому же их дизайн на светлой машине мне не очень нравится, я хотел именно круглые).
По случаю приобрёл вот такие, устроило всё: и форма, и размер, и яркость освещения, и цена:

Модель называется HY-119. Судя по лампам, в качестве ДХО должны сгодиться. Без коробки выглядят вот так:

Чтобы при установке всё получилось ровно и аккуратно, обратился к толковому приятелю, у которого руки растут из правильного места. Человек подошёл к делу ответственно, всё сделал как и было задумано. Получилось, на мой взгляд, очень органично:

Мне нравится когда туманки можно включать отдельно без габаритов и ближнего света, поэтому пришлось установить для этого кнопку. Сверлить дырки в панели желания небыло, соответственно, решил, что лучше расположить включение туманок и обогрев заднего стекла на одной заглушке, слева от аварийки (там где обычно находится кнопка обогрева заднего стекла). По такому случаю у меня уже имелась примеровская заглушка и две одинаковые маленькие кнопки. Потратив пару часов времени с напильником в руках, я их закрепил их на вышеописанной заглушке: правая кнопка для обогрева заднего стекла, а левая (та что ближе к водителю) – для включения туманок. Получилось удобно и практично:

Подключение-инсталяцию делал у профессионального электрика. Он провёл провода от туманок под капот и дальше – под панель, установил там реле и предохранители, всё по фен шую. Свет пошёл по проводам:

В общем, результатом я доволен, в целом всё нравится, получил что хотел, посмотрим как туманки покажут себя в процессе эксплуатации.

Р.S. после проверки в тёмное время суток, сообщаю: с улицы эти галогенки заметно хорошо, функцию Ходовых Огней они отрабатывают нормально, но в плане освещения дороги для водителя ждать чудес не стоит — полноценных фар они конечно не заменят. Поэтому если нужен более мощный свет туманок, то надо менять лампы на соответствующие.

источник

Установка противотуманок (ПТФ) в штатное место Р11

Опции темы

Установка противотуманок (ПТФ) в штатное место Р11

Итак, решил установить себе ПТФ, комплектация то самая богатая, вроде как SLX должны быть птф но их небыло. Проводка вся уже есть штатная, стоит в бампере.

Так же проводка есть и в самых бедных комплектациях GX туда я тоже ставил родные туманки с подрулевым, и все работало.

Что для этого надо:
1. Сами ПТФ (левая: 26155-2F025 , правая: 26150-2F025) со скобой и болтом крепления.
2. Заглушки к ним закрываюшие болт крепления (левая: 26157-2F000 , правая: 26152-2F000)
3. Подрулевой левый переключатель с режимами под передние и задние птф
4. Реле под капот, то что около правого крыла, синюю релюху. (код реле: 25230-9F900). Можете купить его или же взять с разборки.

Читайте также:  Установка повысительного насоса в квартире

Для начала разберем ПТФ (заметьте это не мои, это взял как пример просто) и помоем их, отмоем от пыли и грязи.
Сначала отщелкиваем защелку на регулировочном болте, отсоединяем болт,

и тянем за отражатель потихоньку и отсоединяем его от корпуса

А сняв отражатель он весь в ржавчине, зададим вопрос а почему?
Да потому что попадает влага, пыль, песок, а как? а вот через рваную резинку уплотнитель. Так что если она порвана замените, или замажьте герметиком. Помыв их, вытираем все насухо, и собираем в обратном порядке

Ну теперь начнем установку ПТФ
Сначала поставим подрулевой переключатель. Для этого нужно снять верхнюю панель над рулем, снизу откручиваем 5 саморезов, опускаем руль до конца вниз и вытаскиваем ее.
Далее видим два винта крепления переключателя (бабочки), нижнюю панель снимать не обязательно просто достаточно отогнуть ее и подлезть отверткой можно.
Когда открутили вынимаем его, отсоединяем клему (синяя стрелка) и вставляем в новый, клемы идентичны.

Итак, берем плоскую отвертку, подцепляем заглушку ту сторону что ближе к центру авто.

Далее находим разъем птф, и очищаем его от грязи.

Вставляем скобу на место. И когда будете ставить птф смотрите чтобы край зашел ровно в пазы. Подключаем клему, вставляем птф и прикручиваем болтом на 10. И ставим заглушку.

Потом открываем капот и вставляем реле вот сюда, там пустое место, как раз под птф.

Можно обойтись и без реле, сделать так чтобы птф включались всегда, не только при габаритах, просто замыкаем контакты реле чем нибудь, я замкнул гвоздем. работает. НО потом почему то зажег их, поехал и они перестали выключаться, странно до этого все работало, пришлось снимать перемычку как найду реле буду ездить с ними.

Ну и все, идем и проверяем, птф работают при включеных габаритах, кстати и задние стали работать при габаритах а не при ближнем как раньше .

Вот так светят ПТФ ночью при хорошей настройке их, так чтобы граница света не поднималась высоко и не слепила водителей.

А тут сравните как светят ПТФ в купе с ксеноном 5000К. Освещение стало намного лучше, стало комфортнее ездить на неосвещенных трассах, освещение обочины увеличилось, да и перед мащиной стало больше света (фотографии не покажут всей прелести противотуманных фар). Они светят даже ярче чем у наших ВАЗов ближний свет теперь я доволен как слон

1. Просто ксенон. 2. Ксенон + ПТФ


1. Ближний Philips H1 Crystal Vision 4300K. 2. Ближний + ПТФ


А теперь небольшой отчет для тех кто хочет ставить японские птф, там подругому крепить надо.

Ну вот..на выходных надумал поставить птф..Вставил птф в разъем..крепление ПТф ниже чем ушко в бампере..


В итоге заметил что кромка на птф четко находится на одном уровне с ушком на бампере..

Взял сверло..просверлил под шуруп крепежный(от сайдинга осталось)..25мм был..обрезал немного..


Еще сделал пластины пластиковые..20*30мм,прикрутил их к креплению родному ПТФ..с внутреней стороны..в итоге проехал 650км..все держится железно.

спасибо DimaSSу, туманки получил и уже поставил правда с небольшими переделками,для начала нужно увеличить немного боковые отверстия,куда вставляется туманка,на японских крепления потолще,чем на европейских

я отверстия немного ножом вырезал
потом нашел в гараже кусок жести, вырезал и сделал уголок, просверлил две дырки под саморезы и прикрутил на уровне крепления японской туманки, у них крепления немного ниже,чем на европе(в будущем хочу найти хорошие уголки,потолще просверлить дырки и нарезать резбу под болты или винты,особенно в местах крепления с туманкой,так понадежней будет),хотя и так пока мертво держатся8)если часто не откручивать,то и так будет держаться

Читайте также:  Установка 1с com коннектор

потом вставил лампочки в туманки(лампы Н3), обрезал старые разъемы и соединил провода с новыми разъемами при помощи паяльника(просто на японских разъемах оставались маленькие по длине проводОчки) и заизолировал.
и наконец поставил туманки на место
светят намного лучше. я так спешил поставить новые туманки,что забыл для примера сфотать как светять старые,чтоб потом сравнить. позже сфоткаю как светять новые и выложу фото,правда может придется еще отрегулировать свет. а вообщем выглядят на машине прикольно,мне нравиться

Последний раз редактировалось VOVANыч; 25.08.2015 в 23:56 .

источник

Фото-отчет по установке ПТФ, или туманки для чайнекоFF.

Опции темы
Поиск по теме

Фото-отчет по установке ПТФ, или туманки для чайнекоFF.

Мысль по установке ПТФ давно меня не покидала, но что-то руки все не доходили. И вот на новый 2011 год моя любимая поинтересовалась, что мне подарить. Ответ напросился сам собой. Скажу сразу, что к своему великому сожалению в автомобильной электрике и электронике я полный чайник и все, что касается постоянного тока для меня лес густой.

Поэтому первым делом я уселся за инет в поисках ответов на мои многочисленные вопросы. И с удивлением обнаружил, что информация по установке ПТФ на 15 дорестайловые Санни весьма разрознена, и собирать ее приходилось, что называется, с миру по нитке. В связи с этим я и задумал создать этот отчет, чтоб вся информация находилась в одном месте – наглядная и доступная.

Объект пыток – Противотуманные фары компании DEPO №115-2003RU (правая) и 115-2003LU (соответственно левая). Почему именно эти?
Во-первых, они подходят под «родные» места по форме, а колхозить какие-либо круглые или что-то другое крайне не хотелось.
Во-вторых, судя по отзывам это изделие весьма неплохого для своей цены качества исполнения (в чем мне предстояло безоговорочно убедиться).
Ну и, в-третьих, это, конечно же, цена – по 850 рублей каждая.

После покупки ПТФ забронировал пленкой, потому что «фронт» у них стеклянный.

На туманке есть резиновая трубочка в виде буква П, перед установкой ее надо снять, под ней сеточка. При необходимости сеточку надо поправить, чтоб она «сидела» ровно, а не съехала набок (если сеточка съехала – будет грязь забиваться внутрь).

Туманку можно отрегулировать еще до установки. Я поднял отражатель чуть выше среднего, в итоге получилось хорошо – не низко и не высоко. Регулировка производится болтом, головка которого с тыльной стороны под фигурную отвертку и ключ.

Первым делом предстояло отыскать проводку, что не составило никакого труда. Все нужные провода уже прокинуты с завода и закреплены под бампером. Если заглянуть из-под бампера снизу проводку видно, поэтому яма для проведения работ не обязательна. Провода достаются из-под бампера или из отверстия для туманки.

Миниатюры

Последний раз редактировалось NIKITONSV; 23.01.2011 в 18:41 .

источник

Nissan Primera P11 (седан) — лучший авто среди японских одноклассников.

Опции темы
Поиск по теме

Про подключение противотуманок сюда плиз пишите, потому как я тоже штепсели нашел на бампере, а теперь думаю к чему их цепануть?
Или отдельно кнопку кинуть с габаритов.

если у тебя как и у меня есть проводка штатная в бампере, то наверняка есть и реле туманок или разъем пустой под это реле.
За заглушкой под кнопками управления зеркелами у меня болтаются пустые штатные разъемы.
видимо надо еще подсоединить кнопку включения туманок. возможно воткнуть реле (только обнаружить . где его разъем) и предохранитель туманок (опять же который ?).
У американского аналога Примеры Altima так и запитаны туманки.
При вкл габаритов или фар появляется «+» на реле туманок но нет цепи пока не вкл выключатель, стоящий под кнопками упр-я зеркалом (где у меня заглушка)
В коробке реле, расположенной в моторном отсеке нет у меня реле с надписью FOG. Нет также пустых свободных разъемов под реле.
Нет предохранителей с такой маркировкой и в коробке плавких вставок (моторный отсек в районе воздуховода от фильтра).
В некоторых мануалах по разным моделям Пример (Р11-144. ) указано, что реле туманок может стоять у водителя справа от руля в районе предохранителей либо левее руля ближе к центральной консоли.
У меня и там и там есть реле.
Пока не вычислил которое искомое. )
Если кто знает . поделитесь.

я не знаю,но реле там правда много . в приват пошел глядеть

а что так не ясно что это все имхо . или тут для одаренныъ везде подписывать надо когда свое мнение говоришь . выбирал,ему пнравилось,онр поделился,в чем проблему нашли . я например не выбирал,хотел именно ее и сейчас для меня лучше моей камины только скай,само собой при моем доходе и возможнисти из которых я исхожу при выборе авто .

Читайте также:  Установка зиловского компрессора на 240

2 vol_1982 А че спорить то, здесь и предмета то нет, могу тебе показать ветку на мазда форуме, где такой же как ты не может не нарадоваться своей GC-хе 1986 года. ;)))))))
Просто есть такие категоричные люди как ты, надо было написать в ветке моя примера лучше моей 9-ки, я бы с тобой согласился, тебе видней, но когда чел, пересел с ТАЗА на первого японца и затрубил что ничего лучше нет без каких то доводов конкретных а только высказав свое субъективное мнение, это вызывает только улыбку.

Примера не хуже, но и не лучше своих однокласников, если в чем то +, то можно найти тот же — в сравнении с другими, по поводу «мощного» автомата 1.8 на 100 км в час не смеши, а также

«Морда очень грозная,такое ощущение,что машина говорит:»Мол,давай быстрее или уходи с дороги.Особенно,этот эффект ощущается,когда автомобиль подлетает к вам сзади на большой скорости ;)))).Машина выглядит очень мужественно и изящно одновременно».

Единственное с чем могу согласиться из всего выше тобой перечисленного неплохое соотношение цена/качество, чем в основном и определяется выбор Nissan Primera причем я бы больше сделал упор на цену, не говорю что качество плохое, но и не скажу что чем то выдающееся перед остальными японскими одноклассниками.

Последний раз редактировалось Retvizan; 12.12.2006 в 13:42 .

источник