Меню Рубрики

Установка противотуманок на пежо партнер

Peugeot Partner «Барбосик» › Бортжурнал › Меняем местами стоп-сигнал и противотуманки на Пежо Партнер.

Всем привет. И так, сделал фотки, какие провода в колодке нужно поменять местами, что бы поменять местами лампы стоп-сигнала и противотуманок. То есть, на выходе мы получаем, что при нажатии педали тормоза, у нас срабатывает верхняя красная лампа, она же противотуманка. Когда включаем теперь противотуманку, у нас загорается нить, в лампе, которая ранее отвечала за стоп-сигнал. Дело конечно вкуса, но как эксперимент, провел его на своей машине ))) Всем удачи )))

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 110 000 км

Peugeot Partner 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Peugeot Partner, 2008

Peugeot Partner, 2007

Peugeot Partner, 2010

Peugeot Partner, 2010

Смотрите также

Комментарии 23

Чёт не пойму куда именно поддевать скрепкой. Туда где как будто паз есть?

Привет.
Я вот если честно, сейчас и не скажу уже, давненько то было дело… Там когда все это дело открыть, впринципе визуально и интуитивно ясно становится, куда нужно скрепкой воздействовать, чтобы извлечь клемку.

Спасибо, буду ещё пробовать

Привет.
Я вот если честно, сейчас и не скажу уже, давненько то было дело… Там когда все это дело открыть, впринципе визуально и интуитивно ясно становится, куда нужно скрепкой воздействовать, чтобы извлечь клемку.

Сделал. Там просто ещё надо отгибать пластинку на клеме

Точно также сделал. Теперь стоп и габарит отдельно.

полезная штука, но скрепки надо хорошие крепкие лучше времен СССР, новые ломаются на раз… Млин с первого раза не получилось. будет попытка два разобраться…

Чтоб вы сами за собой ездили всё время. Станет впереди товарищ в пробке и туманками своими слепит. Что китайский ксенон, что заморочки с стопаками-туманками — всё адно зло. по заводу рассчитывали достаточную яркость и правильное расположение световых приборов.

Разницы никакой, мощность ламп в данном случае одинакова = 21 ватт. Расположение фонарей, у нас и так очень низко — ну просто очень низко… Куда хуже у всяких джипов и т.п., где все эти фонари на уровне глаз — вот это «зло», хотя и правильно, так как точно не проморгаешь срабатывание, но ночью реально просто напрягает глаза. Считаю, что на наших авто, очень даже удачно рассчитали расположение, иногда даже кажется, что можно было и выше, как это делают на современных авто. И не забывайте, что зимой вообще очень быстро закидывает снегом или грязью… Так что не думаю, что именно наши авто, могут вызывать негатив на дороге.

Бывало такое. стоишь за человеком с включёнными задними ПТФ и доп стопами. Стекло в каплях воды и за бортом сумеречная слякотная осень. Так вот всё это яркое великолепие бликует на стекле и становится совсем плохо видно. То есть, ты видишь свет, но не видишь чего-то другого, будь то габариты или выступающие части препядствия или другие авто.

это с одной стороны, а с другой постоянный яркий свет в глаза здорово утомляет( будь то пробка или движение.

Но есть и третья сторона… авто с неисправными стопами. И тогда благодаришь судьбу что у экономного или невнимательного хозяина из 3-х стопов горит хотя бы один.

Кстати, так что дала перемена местами стопов и туманок, если яркость свечения одинаковая?

Посути ничего, кроме того, что стоп-сигнал теперь загорается отдельно от габаритов. Тоесть — габариты у нас светят постоянно, а когда нажимаем на педаль, то нить «стопа» загорается не в лампе габаритов, а на месте противотуманки. Выходит раздельное расположение габарита и стопа. Но это видимо на любителя, просто мне было делать нечего и провел у себя эксперимент, как это будет смотреться в реалии…
Ну а если включить противотуманку, то она сработает в плафоне габаритов, что равносильно тому, как бы вы нажали на «стоп». В общем такой каламбур. Кстати, только вчера вспоминал про эти посты, стоя в пробке вечером и «радуясь» как слепит на уровне глаз, у впереди едущей машины суперяркие, заводские, стопаки — реально напрягает…

опыт интересный… но немного опасный) Человеки привыкли что у пыжей и ситров стопаки с габаритами в одной лампе. А при варианте с туманками кто-то может не допетрить что это стоп загорелся а не туманка

ещё мысль. если туманку врубить с габаритами одновременно. лампа (и фара) не перегреется? Пластик не поплавит? вот у меня предыдущий хозяин ставил китайские диоды в передние фары ( в габариты) Так эти хрени китайские перед смертью поплавили отражатели в фарах

Привет ) Все может быть, отрицать не могу… На счёт плавится — не знаю, я так не езжу…
Но у кого-то читал, что вроде даже так нормально все работает и ничего не плавится, но мне чет проверять не хочется )

опыт интересный… но немного опасный) Человеки привыкли что у пыжей и ситров стопаки с габаритами в одной лампе. А при варианте с туманками кто-то может не допетрить что это стоп загорелся а не туманка

ещё мысль. если туманку врубить с габаритами одновременно. лампа (и фара) не перегреется? Пластик не поплавит? вот у меня предыдущий хозяин ставил китайские диоды в передние фары ( в габариты) Так эти хрени китайские перед смертью поплавили отражатели в фарах

Мощность ламп остается неизменной, ничего не поплавиться

опыт интересный… но немного опасный) Человеки привыкли что у пыжей и ситров стопаки с габаритами в одной лампе. А при варианте с туманками кто-то может не допетрить что это стоп загорелся а не туманка

ещё мысль. если туманку врубить с габаритами одновременно. лампа (и фара) не перегреется? Пластик не поплавит? вот у меня предыдущий хозяин ставил китайские диоды в передние фары ( в габариты) Так эти хрени китайские перед смертью поплавили отражатели в фарах

Да как же, привыкли? Каждый второй спрашивает : «А что за машина?». Про ВАЗ 2101 можно сказать-привыкли… В абсолютном большинстве стоп-габарит отдельные. И в нашем случае по моему лучше косить под большинство.

Посути ничего, кроме того, что стоп-сигнал теперь загорается отдельно от габаритов. Тоесть — габариты у нас светят постоянно, а когда нажимаем на педаль, то нить «стопа» загорается не в лампе габаритов, а на месте противотуманки. Выходит раздельное расположение габарита и стопа. Но это видимо на любителя, просто мне было делать нечего и провел у себя эксперимент, как это будет смотреться в реалии…
Ну а если включить противотуманку, то она сработает в плафоне габаритов, что равносильно тому, как бы вы нажали на «стоп». В общем такой каламбур. Кстати, только вчера вспоминал про эти посты, стоя в пробке вечером и «радуясь» как слепит на уровне глаз, у впереди едущей машины суперяркие, заводские, стопаки — реально напрягает…

Можно умудриться двухконтактную лампочку запихнуть другой стороной если посадочное место для неё разшарошено. Вот тогда и получится что габарит работает в режиме стопа, а потом ещё с такой же мощностью загорается лампочка когда стоп нажимаешь. Сегодня себе переделал, вроде по фен шую… Только вот в правом фонаре что то было напутано: изначально проводов пять а не шесть. Вроде как коричневого нет.

источник

Peugeot Expert 2.0 HDI › Бортжурнал › Подключение ПТФ если нет родной проводки.

Несложно подключить ПТФ на Expert/Scudo/Jumpy если изначально в комплектации есть подготовка под них. Достаточно найти разъемы под сами фонари на лонжеронах за защитой, доставить одну релюшку и подключить кнопку с салоне.
Не повезло тем у кого такой подготовки в комплектации нет, в их число попал и я.
Есть проводка или нет становится ясно заглянув в коробку предохранителей под капотом. В третьем ряду посередине должно быть гнездо зеленого цвета под реле ПТФ. Если там пусто, как у меня, проводки нет, ее надо ставить самому.

Перед нами стает несколько вопросов:
1. Дооснащение проводкой, реле.
2. Решить вопрос с разъемами и фишками на самих ПТФ;
3. Кнопка в салоне.

Читайте также:  Установка рации в ауди

Первый пункт самый простой. Купил готовый монтажный набор подключения противотуманных фар автомобиля Daewoo Lanos. В комплект входит сама проводка упрятана в гофру, гнезда под реле и предохранитель. И цена смешная по нашим временам, всего 65 грн., дополнительно докупается реле, подходит обычное «жигулевское», плюс 20 грн.

Второй пункт, раздобыть разъемы на ПТФ, на практике оказался самым сложным вопросом. Из всех разборок которые я знаю и на которые обращался ни одна не смогла найти мне эти разъемы (или не пожелала заморачиваться такой мелочью).
Собственно особой проблемы нет, вывести из фонарей два проводка не сложно, подключаем к проводке обычной скруткой и заматываем изолентой.
Просто, дешево и сердито, но как-то не серьезно. Не феншуйно -)

Хочется сделать «по уму», поэтому ищем подходящие разъемы. Собственно ими завалены практически все автомагазины, но… разъемы должны быть надежны, герматичны… А с этим оказались проблемы. Долгие и упорные поиски подходящих разъемов наконец то принесли свои плоды. Найдена вот такая пара «мама-папа»

Дальше дело техники. Из задней крышечки ПТФ аккуратно удаляем «родные» контакты и в полученные два отверстия заводим «папу», спаиваем контакты, место пайки изолируем термоусадкой. Для надежности и герметичности место ввода проводов заклеиваем тепловым пистолетом.

С купленной ланосовской проводки удаляем имеющиеся разъемы и подпаиваем вместо них «маму» с нашего разъема. Прячем проводку под капотом, подключаем все красные разъемы к «+», черные к «-«.
Здесь опять, все решает «фен-шуй» -) Можна просто накинутся на клеммы аккумулятора и все. Но как уже говорил, мы простых путей не ищем, а внимательно изучаем схему электропроводки. И приходим к выводу что в коробке предохранителей под капотом есть предохранитель № 10 синего цвета на 15А, как раз для передних ПТФ. Открываем, смотрим, ура — есть! К нему и подключаем наш «+».

Последний штрих — заводим зеленый провод в салон, к нему подключается кнопка в салоне. Самое простое — врезать в любое подходящее место кнопку от ваза или любую другую подходящую. Ближе к «фен-шую», докупить на разборке дополнительную кнопку на ПТФ этой модели (не подходит у кого нет свободного гнезда на эту кнопку) или подключится на подрулевой переключатель, пожертвовав фонарями задних ПТФ.

И хоть задними ПТФ я пользуюсь не часто, только в сильные туманы, которых осенью у нас предостаточно, лишатся без них совсем не хотелось. Да и при таком подключении есть один минус — ПТФ включаются только совместно с ближним светом фар, что мне немножко не нравилось.

Поэтому я пошел другим путем, приобрел на разборке левый подрулевой переключатель с функцием включения передних и задних ПТФ. Один поворот кольца — горят только переднии ПТФ, еще один поворот — горят переднии и заднии ПТФ вместе.

Снимаем пластмаски рулевого вала и извлекаем наш подрулевой и ставим донор:

Радоваться пока рано, ищем в большой колодке тонкий желтый проводок (второй по счету, рядышком с толстым желтым), отрезаем его и соединяем с ланосовским:

Все, можна радоваться жизни, если бы не одно НО. Все светит, работает — но на приборке не горит индикатор передних ПТФ. Непорядок. Снова лезем к колодке подрулевого и подключаем к контакту еще один проводок, резать провод еще раз желания не было, использовал «накидушку» которыми подключал фаркоп — набрасываем на провода, зажимаем — есть контакт):

Тянем проводок к белому разъему приборки, находим контакт №3 и тестером прозванием соотвествующий ему провод, согласно электросхеме он желтого цвета, всего в колодке желтых шесть, я нашел нужный с третьего раза:

Собираем все обратно и наконец радуемся конечному результату, ПТФ горят, индикатор работает:

Если кто желает изучить «родную» проводку, прилагаю электросхему:

источник

Установка противотуманок на пежо партнер

Купил новый Пежо Партнер грузовой вариант. Кондишн, электрозеркала, центральный замок есть , а вот ПТФки в комплектуху не входят, в бампере есть штатные места. Вопрос, есть в таких машинах подготовка под птф, т.е. проложены ли провода?

Штатные места для ПТФ думаю есть на всех моделях.У меня на версии комфорт пак они были установлены сразу,пришлось немного помучаться при замене лампы,описывать сам процесс нет смысла,тем более что тема эта как говорит Denis уже обсуждалась.
Есть вариант посмотреть сверху из моторного отсека идут ли в места предполагаемых противотуманок,провода,если концы болтаются,если так можно сказать,значит останется купить противотуманки.
Хотя не берусь утверждать на 100%.
Самый оптимальный вариант,позвоните в автосалон,и уточните входит ли в вашу комплектацию проводка под ПТФ.

Спрашивал у менагера в салоне, ничего вразумительного он не ответил, может «да», а может «нет».
Хороший магазинчик! В принципе,если ставить будите уже вот,тогда какая разница,есть она или нет,при установке скажут была она там или нет,в акте выполненных работ увидите.Цена вопроса думаю резко не возрастет,это все таки не косу тянуть к фаркопу,мне за сами провода заломили около 7000 тысяч,без подключения.

заменил разбитую противотуманку на Depo

Депо, это такое Г. 0, что ужас. Светят куда угодно и как угодно. Хелла рулит.

СтоЯт Н1
Cпасибо.Позвонили с экзиста,извинились,сказали каталог наш какой то не такой,дали ор. номер 621698,но в списке нашего авто нет,так что проверяйте что заказываете во избежание недоразумений.

о! Пользоваться противотуманками как ДХО — неправильно
Согласен,даже чуть стыдно стало,исправлюсь.

Они стоЯт НИЗКО (не всегда видны за подъемчиками на дороге)
Для примера на меринах и фейслифтинге 308 оригинальные стоят в окурат на уровне птф.

Лампочки менять в 100 раз геморнее, чем в фарах ближнего света.
Опять согласен,но это у кого руки. Для других только раз в 10.

Использование ПТФ в условиях «без-фоговых»- запрещено в Европе.
И снова соглашусь,но к сожалению мы ,как впрочем и вы ,только формально Европа.Пока проблем не было,но всё равно в ближайшем поставлю нормальные ДХО.Не пользуюсь головным по одной причине,когда они нагреты засираются быстро в ненастье,а так к вечеру более -мение чистые.

прочитал обе темы и не нашел ответа на свой вопрос. На типи подходят только родные туманки? Хэлла на родные кронштейны не подойдет?

Если найдёте на что закрепить, то почему нет?

прочитал обе темы и не нашел ответа на свой вопрос. На типи подходят только родные туманки? Хэлла на родные кронштейны не подойдет?

Я ставил Depo 552-2004N-UE, сейчас стоят 450 рублей, крепление одинаковое

В общем дошли наконец руки до установки ПТФ. Итак.. мини-отчет, даже скорее примечание.

Все было уже куплено, а сами ПТФ заранее активированы. Снятие бампера заняло около 40 минут, снимал арматурщик, который, правда, раньше с этой маркой не работал.
Дальше настал момент вырезания отверстий, с помощью электролобзика это заняло около 20 минут, главное — правильно наклеить трафарет. Чтобы соориентироваться как и куда клеить этот трафарет — обязательно вырезайте его строго по контуру, изгиб на бампере будет совпадать с контуром наклеиваемого трафарета. Установка «очков» и крепления с ПТФ довольна проста — сама фара, вставляется в очки а потом бампер зажимается между креплением и очками. Три самореза и одна заклепка на каждую сторону.
Потом началось самое «интересное». в установочном комплекте есть кабель, соединяющий фары и проводку а/м, но, что удивительно, его разъем не подошел к разъему на самой машине, пришлось прозванивать проводку и колдовать с разъемами (т.к. заранее я не был готов к такому сюрпризу оставались только «папа-мама») Если будете удлинять провода выбирайте их правильное сечение, чтобы они не грелись при работе.

Очки 7452.VP и 7452.VQ 1 300 руб. х 2 = 2 600
Крепления + провод 9682.S3 2 400 руб.
ПТФ Depo 552-2004N-UE 450 руб. х 2 = 900
Снятие/установка бампера и ПТФ = 2 000 руб.
Активация ПТФ 800 рублей
——————————————————
Итого: 8 700 рублей.

И это, замечу, ПТФ не оригинал, а если взять родные Peugeot 6208.E1, то это 1 800 х 2 = 3 600.

т.е. 11 400. хотя за 12 000 их можно было заказать на заводе.

20 минут максимум в полевых условиях.И это по инструкции,когда не знаешь как.

Читайте также:  Установка газового генератора для дачи

Снимаю шляпу. Я с собой в полевые условия никогда не беру 30-сантиметровый удлинитель для торкса, набор ключей с различными трещетками, осмотровую яму. Фонарик, правда в машине всегда есть. До замены этой лампочки я думал, что у меня хороший набор инструмента есть в доме. Но данная процедура не только заставила меня в этом усомниться, но и — ближе познакомиться с соседями.
Очень полезная процедура с точки зрения улучшения коммуникации.
Это я все исключительно о своем опыте.
ИДУ НА РЕКОРД.
10 минут на лужайке перед гаражом вот только картонку постелил чтоб не на голой земле валяться.
Ничего снимать ненадо, отгибаешь пластиковую защиту и рукой на ощупь (в слепую) снимаю защитный колпак затем лампу и также ставлю. (кто такие лампочки хоть раз менял разберется)

Подскажите а противотуманки регулируются по высоте?

Обязательно. Во всех автомобилях предусмотрена регулировка, т.к. одна противотуманка ставится на разные модели. Для нашего в бампере есть отверстие под отверку снизу, помоему крестовую. Отверка должна быть длинной и попасть сложно, поэтому снимай защиту и рукой крути регулирующую гайку.

Подскажите а противотуманки регулируются по высоте?

Обязательно. Во всех автомобилях предусмотрена регулировка,
После замены зад. пружин отрегулировал ПТФ в Лионъ Пежо. Регулировка на стенде обошлась, что то порядка 450 руб.

Обязательно. Во всех автомобилях предусмотрена регулировка, т.к. одна противотуманка ставится на разные модели. Для нашего в бампере есть отверстие под отверку снизу, помоему крестовую. Отверка должна быть длинной и попасть сложно, поэтому снимай защиту и рукой крути регулирующую гайку.

Спасибо оперативно и доходчиво.

Подскажи, плз, что есть «Крепления + провод 9682.S3»? В экзисте по этому артикулу находит «9682.S3 Комплект для установки противотуманных фар».
А что в него входит?

Поменял сегодня разбитое стекло, подошло от приоры. Здесь выложил что да как (http://www.tepee-club.ru/threads/2243-%D0%9D%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0-Partner-Tepee-B9-Berlingo?p=43703#post43703) С завода противотуманки не шли. Ставили дополнительно в салоне http://s016.radikal.ru/i336/1209/b2/34d89e7ace2d.jpg. К противотуманкам лекго добраться с ямы, если снять защиту картера. Лампы стоят H11.

velels, Посмотри я здесь вроде все написал.

странно.
я менял стоят H1
вот сервис бокс 6541

я так думаю после рестайла поменяли противотуманки. Я когда летом разбил стекло заказал DEPO, а она оказалась больше в размерах.

Подскажи, плз, что есть «Крепления + провод 9682.S3»? В экзисте по этому артикулу находит «9682.S3 Комплект для установки противотуманных фар».
А что в него входит?

Блин. че-то фотки не найти, хотя Яндекс раньше выдавал их. В общем это внутренние «очки» для установки в них ПТФ и провод между ними с разъемами под противотуманки. Плюс в коробке наклейка на рычаг управления светом и инструкция по установке. Крепления надо покупать как внутренние, так и внешние, без них никак. Или искать б/у бампер.

Заказал, получил, поставил. Собственно, в этом комплекте внутренние очки есть, остается только наружные купить.
У меня типи рестайлинговый, комплект с туманками встали идеально. Единственное, разъем не подошел 🙁
На машине стоит 4-проводной — видимо, еще с проводами для ДХО. Изнутри на бампере крепления для них есть, кстати.

Единственное, разъем не подошел 🙁 На машине стоит 4-проводной — видимо, еще с проводами для ДХО.

Да, я тоже с этим столкнулся. А вот про DRL я сразу не подумал. скорее всего так и есть — у меня рестайлинговая версия, но DRL-ки поставить «забыли», хотя я их заказывал специально.

Да, я тоже с этим столкнулся. А вот про DRL я сразу не подумал. скорее всего так и есть — у меня рестайлинговая версия, но DRL-ки поставить «забыли», хотя я их заказывал специально.

Скрорее всего, у вас т.н. «переходная» версия получилась. В определённый момент рестайлинг шёл без ДХО.
Примерно май-июнь 2012 г.

Скрорее всего, у вас т.н. «переходная» версия получилась. В определённый момент рестайлинг шёл без ДХО.
Примерно май-июнь 2012 г.

На оф. сайте досих пор предполагают различные комплекции с ДХО или без них.

противотуманные фары с функцией дополнительного освещения поворотов — как эту функцию можно включить? или это предполагает установку дополнительных устройств (датчиков)

maxonoff, такая функция идёт только при заказе опции Light City, где устанавливается датчик света и дождя.
Если опции нет, то сделать вряд ли получится. Точнее, сделать можно всё, но вопрос целесообразности, ценник будет зашкаливать.

Там дополнительные лампы стоят? Как я понял функция состоит в том, чтобы включать ПТФ при определенной скорости и определенном повороте руля.

Смотря ролик про Trek: http://youtu.be/2o0X0mSh9ns
на 24:44 видно как в повороте включается правая ПТФ

и где должна стоять кнопка в салоне?

722, никакой кнопки нет. На джойстике слева, где включается свет, есть дополнительное колечко, которое двигается вперед/назад и возвращается обратно само в исходное положение, соответственно вкл/выкл.

Взаимозаменяемы ли ПТФ от машины до рестайлинга на после рестайлинга?

DeDok, нет. Дорестайл значительно больше в размере и вообще другие даже по форме.

Не согласен с вами
ну на то оно и ИМХО, что не для всех.
когда совсем ничего нет и противотуманки — прожектор.
есть же куча водятлов которые и днем и ночь с ними. да еще и с «гсеноном». «Они же низко, они не могут слепить.» (с)

отдельные индивиды еще и заднюю включают. всегда. пробка — не пробка. «что бы меня лучше видно было»
ехать по неосвещенной трассе за машиной с включенной задней туманкой минимум не приятно.
ну это, как говориться, совсем другая история.

DVKocapev, я возможно повторюсь но подключив одновременно ближний и дальний есть шанс остаться без фары.

Этот вариант на много лучше.
http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_ >
не обязательно брать хелу, есть депо и вообще безымянные.
:thank_you:

Противотуманки http://www.off-road-light.ru/index.php?option=com_content&view=article& >
http://www.off-road-light.ru/images/stories/light-tunnel/headlight/module%2090/fog/04%201n0%20008%20582-0/1N0%20008%20582-0.jpg

Ближний свет http://www.off-road-light.ru/index.php?option=com_content&view=article& >
http://www.off-road-light.ru/images/stories/light-tunnel/headlight/add%20dipped%20beam/02%201ab%20996%20157-131/1AB%20996%20157-131.jpg

Как раз хорошо видно так недостающее освещение обочин на сильно извилистой незнакомой неосвещенной дороге или же незнакомые повороты дворов и переулков. А на освещенной магистрали да, ПТФ без нужды.

Тогда управляющий сигнал через диод на нормальноразомкнутое реле. а «+» своим проводом от аккума через предохранитель.

Придется колхозить две релюшки, а если заводскими обойтись?

вот только выдержит такой нагрев фара?

Это только если оставить включенным на дОООлго. Я по трассе обычно на ближнем еду, с противотуманками, а дальний очень редко.

а что там колхозить то, можно и одной обойтись кстати.
кстати один фих колхозить)) штатно оно не предусмотрено.

Ну если знать, где находяться реле дальнего и ближнего света и ножки управляющего сигнала, то хватит и одного диода.

а кстати да. я что то и не подумал что так можно.
эл. схему ннадо.

пс: тут тему почитал. может, господин модератор перенесет это в другую? а то не совпадает с заголовком.

Makc, возможно этот 7416.J6 (идут только комплектом) и ещё такая деталька есть правая 7452.VP (это облицовка, но эта скорее у вас другая, я по своему Confort Pack-у смотрел) — киньте в личку VIN — глянем конкретно по вашей машине.

P.S. декор. элемент правый на ауте вот такой 7452.VZ

grig5555, У себя по VIN-у посмотрел — там впереди только главный жгут и дополнительный (на противотуманки) и всё. Скорее всего дополнительный к главному и должен подключаться.

С проводами не всё так просто, там главный жгут может быть разный. В своё время пытались разобраться то ли с подогревом зеркал на переходных моделях, то ли с Гипом — насколько помню там был вообще другой жгут. Здесь возможно то же самое. Надо брать 2 VIN-а от машин с противотуманками и без и сравнивать номера жгутов.

BETEP, но если нет выхода из главноо жгута на птф вот этот 6566.FS разве не заменяет при установке или я не так думаю ?

grig5555, к сожалению я не автоэлектрик Пежо, могу сказать только то, что есть в сервисбоксе. Насчёт что чего заменяет — это вам нужен грамотный электрик по Пыжам, который на установке противотуманок собаку съел.

Завтра попробую дёрнуть одного человека — может чего и прояснит.

Читайте также:  Установка ксенона в туманки опель астра

grig5555, к сожалению вчера поймать человека не получилось, а сегодня весь день занят был.

b0rs, У человека проблема в том, что нет разъёма, куда втыкать жгут, который идёт к противотуманкам.

А зачем туда ксенон хотите ставить?
Дочь в этом году поступает, и поэтому предстоит очень много поездок в Москву и Нижний Новгород (дни открытых дверей, подачи документов, отвоз, привоз и т.д.). А поездки все в основном в ночное время. Основной свет трогать ксеноном нельзя (ГИБДД табу наложила), а в противотуманки можно. ДХО стоит с завода. На предыдущей машине ксенон стоял. Вот это вещь.

Обманки не нужны ,комп не ругался))

Romeo, спасибо. И такой вопрос. Лампы какие у нас? Показывает и H1 и H11.

Не думаю, что хорошая мысль
Стояли в противотуманках на предыдущей машине. Никаких пределок и регулировок не требовалось.

По освещенности лучше брать 4300 К.
Ошибка. В ПТФ лучше брать 3200 люменов.

Н1 вроде! Так я и в ближний буду би линзы ставить ! Табу нет никаких если всё граматно поставить! Омыватель есть и регулировка! Тока ставить линзы буду не Китай,а с бмв или мерса!

Присмотритесь вот к этим Koito Q5 3,0″ (76мм) D2S,у меня уже больше года такие стоят-один из лучших вариантов,их на аудюхи и инфинити ставят.Светят они гораздо ярче чем любые 2,5″!И в этих линзах самый шикарный дальний-я другие сравнивал полное гауно.

Ошибка. В ПТФ лучше брать 3200 люменов.
а почему?Я понимаю если в ближний/дальний стоит 3200,а так зачем?

На днях был свидетелем диалога на авто рынке.Двое молодых мальчиков, с умным видом, мучают продавца всяких китайских какашек на предмет , какие фарки противотуманочки или ходовые огни им купить? Типа , что лучше светит? А продавец -бабешка, лет 55.Она с видом настоящего профи им заявляет-конечно туманки лучше светят! Парни угукнули и пошли думать. Я её спрашиваю где она инфу то черпает для настоящих мужских разговоров? А она по простому-нигде.Чо на ум взбредет.Ну поржали маленько.

Прошу прощения. Не от логана, от мегана.

Как выяснили то?А меган какого года или без разницы?

Slav, а какой Торекс открутить Птф? не могу подлезть((

Вот не помню( у меня набор бит, какой подошел тем и крутил.
Сегодня поставил, а она не горит((( лампочка целая, проверял. Буду искать причину.

Volodinn, это все конечно интересно, но можно писать по-нормальному, по-русски, со знаками препинания. А то обилие восклицательных знаков и скобок зашкаливает. Читать очень трудно. Не в обиду.

Извиняюсь за мой русский!
Вывод такой:
Партнёры,Берлинго до 2013 года-птф от Ситроена С3(диаметр стекла птф 10 сантиметров)
Партнёры,Берлинго с 2013 года-Птф от Ситроена С4(диаметр стекла птф 0.9 сантиметра)

Вопросы, вопросы. http://s.rimg.info/f1cc246a2c80c7dd9c1174732b8cf4e9.gif (http://smayliki.ru/smilie-11403015.html) — сплошные вопросы.

Светодиодные лампы, кто-нибудь ставил в противотуманки? Как вообще, эффект есть? Лучше обычных галогенок светят? Размеры одинаковые у них? http://s15.rimg.info/6c64aab5d18bee93fc823bddec7ba3b5.gif (http://smayliki.ru/smilie-904378791.html)

на Партнере очень хороший свет в ПТФ от штатных ламп
IRBIS, Отчасти согласен с вами. hi: в отличии от света фар — они достаточно хорошо светят. :ok:

а так какой смысл?
Как обычно это бывает. хочется же, бОльшего. 😉

Хотя. scratch_one-s_head: наверное всё-таки, эксперимента ради хочется попробовать.

Смущают однако, немного характеристики обычных ламп. Особенно, этот параметр:
«Срок службы:

1 год» . Чё так мало!? :unknw: У меня штатные лампочки, 8-мь прослужили. good: — а тут, всего год обещают (+, -)
Опять-таки, такой параметр, как «цветовая температура»: у штатных — 3000К, в светодиодных — 5000К.
Ну, и наконец разница в цене невелика: Всего 260 руб.

Хотел уточнить: Там точно H1 стоят?
Сам задал вопрос — сам ответил. Красота. i-m_so_happy:

Маркировка: OSRAM Germany H1U 12V 55W 64150 (есть ещё какие-то цифры, но полагаю, что они не принципиальны)

Во вторых в мануале все обозначения, для каждой лампы прописаны.
«Тип С, Н1 — 55W» видимо, эти цифры ты имел ввиду. this:

waitmen, :thank_you: за ответ. У меня с лампочками есть такая (наверное всё-таки, хорошая) привычка: Идти в магаз или на рынок с образцом (чтобы сюрпризов потом не было. http://s15.rimg.info/545907a8d6067f6cc43df1d781c69930.gif (http://smayliki.ru/smilie-883141575.html))

p.s. Кстати. у той, которую я в ночи вытащил — после «H1» есть ещё буковка: «U». Полагаю, что данная аббревиатура принадлежит слову «Ultra», типа: «Ultra Life»
— как бы, «долгоиграющие» (с утроенным сроком службы). Собственно, маркировка той, которую я вынул — похожа на правду.http://s20.rimg.info/60ebea0e66839bab2e9d94a0802d4d2e.gif (http://smayliki.ru/smilie-1277726535.html) Не зря видимо, они так долго и отходили! А ведь до того, пока не подержал её в руках — «глаз падал» на просто обычные.

потребуется аж через 5 лет

Hanss, ну, очень надеюсь, что мне не потребуется больше их менять. bye:

в европейских странах запросто можно получить огромный штраф за езду с противотуманками в простых погодных условиях.
Это прекрасно известно. don-t_mention: Когда были клубные выезды в финку (ни в одном из которых ты не участвовал. ) — мы все законопослушно двигались только с ближним светом фар, или (у кого были) дхо. :boast:

У нас тоже за это предусмотрен штраф, но никто не обращает до поры до времени на это нарушение.
mms spb, здесь можно долго полемику разводить. На дорогу посмотри, там сейчас часто встречаются (сорри) палу*урки, которые ездят «с умным видом». yu: понавтыкивающие себе в фары лампочки (надо и не надо), которые слепят встречных водителей! Вот им то, как раз и плювать на участников дорожного движения. Грустно это. sad:
В парадных тоже, запрещено курить (типа, общественное место. ) А по факту что!? :unknw: Что-то изменилось!? — Смолят как и прежде. И кто за этим следить должен!?
Так что, касаемо соблюдения законов. это тебе в думу, или народную палату надать. 🙂 Можно в общественный патруль записаться (типа, как раньше. ДНД вроде называлось?)

Ну, и я тоже «схулиганил» и на «Ниве» поставил светодиодные дополнительные фары и подключил их к ДХО.
Аааа! . acute: — да ты Шалун оказывается!? Как там в мультике-то было: «Будем ещё пугать в крапиве!?» :crazy:

Когда я продавал своего бегемота, кстати за 170 с лишнем тысяч ни разу не менял лампочку в противотуманках,
Возраст-то какой у Бегемота был? . whistle: Если бы не продал — с большой долей вероятности, пришлось бы менять.

обратил внимание, что стекла самих противотуманок отпескоструенные так, что просились на замену.
Тоже пропескоструены (ни без этого, при таком пробеге) — можно в принципе, поменять. но, пока не критично. :ok:

p.s. Сделай, кстати фото: Как допфары с дхо работают. посмотрим. Мне например, просто интересно.

в европейских странах запросто можно получить огромный штраф за езду с противотуманками в простых погодных условиях.
Спорное наказание.
Сколько лет езжу — ни разу мне не помешали включенные и правильно настроенные передние противотуманки.

А вот за включенные в тёмное время задние противотуманки — я бы штрафовал беспощадно.
Задолбали уроды.

Жаль, что у нас, русских, сидит эта рабская философия. Там нельзя, а у нас можно.
Ну дык. люди-то мы, русские. Как там это. «Если нельзя, но очень хочется — то можно». :dance:

В свое время часто бывал там и ничего интересного на юге Финляндии для себя не открыл. А вот этим летом проехал по всей скандинавской Лапландии. Поверьте, это гораздо интереснее.
Поверь, когда мы ездили — тогда было очень интересно! :yahoo: Когда едешь не один. (насколько помню, ты там в одну машину возвращался).

Про финку. В те два наших выезда
Там вообще-то, три было. blush:

Во-первых, они установлены согласно всем параметрам (от края, по высоте) на стоковом бампере согласно Правилам. Включаются вместе с ДХО с пуском двигателя.
Про техническое исполнение понятно, а что по правилам? — Разве так можно. scratch_one-s_head: Допфары — светодиодные, или обычные?

Есть у меня и люстра. Она запрещена Правилами. Но существует возможность эксплуатировать авто и с ней. Например, если закрыть ее чехлом.
Опс. acute: ну точно, Шалун. С зачехлённой часто ездишь? . wink:

источник

Добавить комментарий