Меню Рубрики

Установка противотуманок на святогор

Москвич 2141 #вЧерметеПрогулыСтавят › Бортжурнал › Установка ПТФ (противотуманных фар) на Москвич 2141 (Гайд)

Итак друзья, вкратце говоря, а также без лишних прелюдий, я решил поделиться своим личным опытом по установке птф на 2141, а также сделать гайд для новичков, так как информации много, вся она разрознена… и далеко не сразу получается «войти в суть». Ну и сделать анонс этого ништяка у себя.
—————————-
Классические ошибки новичков (или как делать ненадо)
—————————-
1) Вваривание кронштейнов в кузов
Самая частая ошибка тех, кто насмотрелся :
лютых кастомов на драйве, некоторых форумов, а также бестолковых видео по теме на YouTube, где из уголков варят кронштейны в кузов, тогда добро пожаловать в клуб, таких не умных людей как я.

Если вы хотите поставить самые обычные ПТФ (как на фото ниже) которые будут служить Вам верой и правдой.

2) Для ускорения процесса подключение напрямую к аккумулятору и выключатель
Почему так делать нельзя? Как минимум элементарное забывание выключить птф, может лишить вас возможности уехать своим ходом, как максимум при кривой сборке может быть короткое замыкание в какой то момент, с веротяностью последующего умирания или возгорания АКБ

3) Для ускорения процесса подключение напрямую к ближнему свету фар
Такой вариант я бы тоже не мог назвать хорошим, так как обычная мощность лампы h1 это 55 ватт, ламп освещения 2 а это 110 ватт (правда на 2 проводах). Теперь мы добавляем ещё 2 лампы h1 которые будут стоять в птф это ещё 110 ватт итого 220 ватт вместо 110. В лучшем случае вы сможете распределить их по 2 проводам с двойной нагрузкой, а если присоедините на 1 провод 2 птф, нагрузка будет тройная. Возможные последствия помимо вылетания предохранителей сами понимаете, не считая также возможной посадки аккумулятора при забывании выключить свет.
—————————-
КАК ДЕЛАТЬ НАДО
—————————-
Для подключения таких силовых элементов как ПТФ, в нашем автомобиле предусмотрена штатная схема подключения включаяющая в себя реле, участие зажигания, а также предохранитель на случай короткого замыкания
Нам потребуется:
— сами ПТФ которые вы желаете установить
— 2 лампочки h1 (покупаете по своему карману, я взял филлипс)
— Клеммы 2.8мм (мама)
— Клеммы 6,3мм (или чтото около того, тоже мама)
— Пластиковые хомуты
— 1 провод длинной где то 5-5.5м и сечением примерно 0.75-1мм
— 1 провод длинной 1.5-2 метра двухжильный
— Наличие установленного реле в 6-ом разьёме блока предохранителей (считать слева направо)
— Термоусадочная трубка
— Желаемая кнопка (я выбрал обычную птф кнопку от 2108 и купил её вместе с разьёмом в таз магазине)
— Схема установки ПТФ расположенная ниже:

Читайте также:  Установка редуктора давления фер

Шаг 1. Снимаем фары (крепятся 2 болтами сверху за кузов и 1 болтом под фарой)
Шаг 2. Снимаем заглушки под ПТФ на бампере (если заводской), вырезаем (если покупной)
Шаг 3. Прикручиваем ПТФ в дырки, которые вы найдёте под фарами (высота отверстия где то 75мм)
Шаг 4. Собираем проводку как на схеме (от обьекта 2)
Тут пригодится наш 5 метровый кабель, от которого мы отрежем кусок для соединения ПТФ между собой и остаток мы закрепим на левой клемме (как на схеме)
Шаг 5. Закрепляем нашу проводку на хомутики за основной жгут проводки и протаскиваем под приборку (через первое ребро я просунул через резинку расходомера, через второе нащёл ещё дырку…)
далее остаток кабеля окажется у нас в ногах водителя. Зачищаем и надеваем клемму 6,3мм
Шаг 6. Откручиваем блок предохранителей под капотом (он же ЧЯ, он же чёрный ящик), и ищем в нём разьем X1 — он будет в середине блока слева (8 контактный разьём).
Схема его такова:

Во всём этом безобразии я замкнул контакты по схеме в начале статьи, на кнопке и колодке их номера также подписаны.
и затем запаял к двухжильному кабелю, о котором говорилось вначале статьи, и выглядело это так:

источник