Меню Рубрики

Установка противотуманок нексия n100

Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Про противотуманки

Зачем тебе противотуманки?
Так говорил когда-то мой друг, когда я поделился с ним своими мыслями по этому поводу, много лет назад. «У нас что туманы часто бывают?!» — то ли спрашивал он, то ли восклицал в недоумении.
Это было давно, я всё же завёл себе противотуманки. Выглядело это так и так. Поставили их мне в «клубном сервисе» с использованием изрядной доли колхоза, разумеется. С этими противотуманками у меня не складывалось, я пару раз разбивал фару. Пару раз обрывал проводку, которая была слеплена из непойми чего и непонятно как проложена. Насамом деле понятно из чего и как. Я даже как-то попробовал сам отремонтировать эту проводку. В общем, рождённое в муках, всю жизнь мучалось. Прогнозируемо, всё это в совокупности привело к пожару. В общем, ещё какое-то время я ездил с неработающими противотуманками, потом с одной неработающей. А потом и вовсе от них отказался. Я даже купил заглушку в салонный пластик, вместо кнопки противотуманки. Чтобы как будто и не было их. Да и зачем они мне, ведь туманов нет. По крайней мере так часто.

Так было последние несколько лет. И вот я решил, что мне нужны противотуманки. И я их купил.

В общем, эти мысли я держал в голове некоторое время, потому что где брать прозрачные противотуманки я понятия не имел. Но тут, не так давно Ariadex показал мне ссылку на прозрачные противотуманки. Там был их код… Я немного посмотрел, на соседние коды и осознал, что существуют противотуманки с чёрной рамкой-окантовкой. Про то, что есть серые рамки я знал и раньше. У меня самого были крашенные в цвет рамки. А вот чёрных не было. И я хотел себе заказать их, но что-то пошло не так. В экзисте их не было (прозрачных с чёрными рамками), зато были прозрачные с серыми рамками и рифлёные с чёрными рамками. Их все я в итоге и заказал. Наконец-то дело сдвинулось с мёртвой точки.
Но так как до внедрения противотуманок в машину мне пока далеко, посмотрим, что у нас тут приехало.

Противотуманки с рифлёным стеклом.
Вот они. Фары не оригинальные, но я тут, на драйве, уже встречал «мнение», про эти фары, что «ничем от оригинала не отличаются» и «оригинал — вы видели сколько стоит?»… Короче, всё в том же духе. Но мне-то что, мне для экспериментов. Ладно, беру нужные коробки.

источник

Daewoo Nexia Family › Logbook › Подготовка проводов для ПТФ(противотуманных фар)

Здравствуйте. Так как после приобретения машины у меня не было ПТФ, а со стороны было приятно смотреть у кого они были, решил себе заказать. До этого снял заглушки одна заглушка снялась без проблем, другую пришлось сломать потому что болт прокручивался в посадочном месте и больше ничего не оставалась делать как сломать ее.Пробежался по интернету, поискал ПТФ для Nexia N150. Понравились такие Valeo, так как машина темная и фары головные темные заказал тюнинг. Заказывал с Набережных Челнов(Татарстан), порадовала цена, оплата и доставка, не порадовала как пришла. Фары поцарапанные, без пакетов и защитных коробок, на одной фаре потерялась заглушка. Ладно не беда. Успокаивает что можно отполировать, да и думаю без таких фокусов со временем при эксплуатации все также станет. В фаре стояли китайские лампы, которые при проверке одна сразу вышла из строя, посмотрел на колбу там просто нить накаливания упала, не сгорела!:) а просто упала:) Прочитал сзади на них что они не предназначены для дорог общего пользования и решил не рисковать не только слепящим светом в глаза водителям, но и болезненное отношение к фарам. Прежде всего хочу сказать что обычные китайские лампы которые гарантируют мощный световой поток не гарантируют что со временем отражатель на фаре или потемнеет или оплавиться. Поэтому решил заказать качественные лампы(выбор падает на Philips или Osram). Но выбор встает, или подольше чтобы служили или по ярче ( итог при покупки лампочек выложу в бортовом журнале). До нексии у меня была машина ВАЗ 21103 и там пришлось помучатся с ПТФ, потому что при покупке они уже были ржавые и гнилые(пришлось купить Бошовские за 600 рублей за шт). Чтобы не обжечься тут, сразу при покупки ПТФ я смазал швы прозрачным силиконовым герметиком, посадочное место под лампочку (цоколь H11) тоже смазал герметиком только белым(когда сохнет он становиться мягкой резиновой основой). Почему решил смазать? Потому что при установки лампочек я заметил что резинка от лампочек не сильно прижимается к корпусу фары, итог будет заливаться вода поэтому решил подстраховаться. По периметру под клеил полоски от пеноплекса( чтобы при установке на бампер они играли подкладкой между фарой и бампером). При сжатии они хорошо дают усадку так что я не беспокоился что фары будут торчать(да и при вибрации они играть роль шумоизоляции будут). Фары стали сохнуть от герметика. Решил заняться проводкой, честно проехал пару магазинов, нигде не нашел кнопку, да и провода, реле, разъемы пришлось искать не в одном месте, а по всем магазинам. Руки растут откуда надо решил сам взяться за дело, за установку тоже. В интернете все советуют на «+» прокладывать провод сечением не менее 2,5. Честно не мог найти на 1,5 на остальное и закупил сразу с запасом 10 метров, сечением 2,5 красного провода(было желание купить разного цвета но не стал бегать, а решил просто отмечать их маркером). Все соединения паял! Прежде чем паять просовывал термоусадочную трубку, потом при усадке замазывал шов герметиком потом сверху трубкой и спичкой паял термоусадку, результаты были отличные не только вода не попадет и соединение хорошее от гниения. При пайке с просмотром с женой фильма запутался между контактом 87 и 86 так что внимательнее пришлось переделывать. По интернету много искал схем, но решил что реле и предохранитель останется по капотным пространством, а в салон пойдет провод «+на зажигание». Остальное соединю на аккумулятор и рядом спрячу реле с предохранителем. Поэтому если внимательно посмотреть на фото с гофры выходит 3 провода(+ на аккумулятор, минус(масса), и + на зажигание в салон). Я думаю проще в салон 1 провод тянуть чем 3. Но посмотрим как будет эксплуатироваться, ведь под капотом влага. Для профилактики разъемы соединения все смазал герметиком. Все соединения спрятал в гофру которую потом стянул изолентой. Лежит сохнет продолжение следует…
Кнопку пока не нашел.
Фары 1800 руб.
Реле 100 руб.
Разъемы на ПТФ фары цоколь H11 80 рублей за 2 шт.
Термоусадка 40 руб(упаковка) пригодиться еще.
Провод 2,5 10 метров 110 рублей
Гофр(девятка) 5 метров не лопается отлично гнется 45 рублей.
Разъем на предохранитель 25 рублей.
Силикон и все остальное это было в домашнем ящике для работ.

Читайте также:  Установка magic lantern на canon 1200d

Следующий день. Привет Всем. При проверке размера провода выяснилось что сделал чуть с запасом(можно сказать чуть лишнее). Так что советую между разъемами фар делать расстояние 1 метр 25 см. (учитывая что еще от ПТФ лампочек провод с разъемом 10 см то вполне будет достаточно хорошо закрепить все это). Между ближайшим ПТФ и аккумулятором желательно 70 см. я сделал почти 1 метр так что придется немного исправлять. Получилось у меня реле и место для предохранителя проходят мимо аккумулятора, что плохо, ведь я рассчитывал что провод «масса»(-) будет как раз возле аккумулятора и с предохранителя «+», но они дальше поэтому придется возвращать эти провода. В остальном мне все устраивает, решил аккуратно хомутами скрепить с кузовом. Отчет приложу.

Вот и кнопка пришла на ПТФ оригинал. Заказывал с exist.ru. Цена 296 рублей 55 копеек.

19.04.2014. Залез под машину на одной ПТФ вообще крышка от «вентиляции» слетела, но немного воды есть что в одной фаре что в другой. Решил окончательно снять их и пока не проверю и не сделаю «вытяжку» из шланга то не поставлю…а то нет резона все время снимать проверять и снова ставить…нужно качественно надолго:) Отчет приложу…

источник

Подключение ПТФ в качестве ДХО на нексии

Инструкция по подключению штатных противотуманок в качестве дневных ходовых огней (без габаритного освещения) на нексии.

Всем известно, что штатные противотуманные фары на нексии работают только после включения габаритных огней. Возникла идея переподключить ПТФ так, чтобы они работали независимо от габаритных огней и использовать их как ДХО. Подключение захотел осуществить так, что бы кнопка включения ПТФ сохранила все свои функции. Поэтому в приведенной схеме произведено подключение, при котором кнопкой всегда можно отключить ПТФ. Также при этой схеме подключения можно вообще не отключать кнопку – при выключенном зажигании ПТФ не горят, при повороте ключа в положение «Зажигание» ПТФ включаются автоматически, а при повороте ключа в положение «Стартер» гаснут (для уменьшения нагрузки на аккумулятор при пуске двигателя) и снова включаются при возвращении ключа в положение «Зажигание». Большой плюс этой схемы – если вы забудете выключить габаритные огни на заглушенном двигателе, то ПТФ будут выключены.

Измененная схема подключения ПТФ (ПТФ работают без включения габаритов). Места переподключение обозначены красными рамками с цифрами «1» и «2». Для тех, кто не разбирается в схемах, можно на них не заморачиваться, а следовать дальнейшим инструкциям.

  • «30» – постоянный плюс от аккумулятора
  • «15» — плюс появляется при включении зажигания
  • «15а» — плюс появляется при включении зажигания и пропадает на время работы стартера
  • «58» — плюс появляется при включении габаритных огней
  • «31» — масса (минус). Цифра «114» в рамке – если не вдаваться в подробности, соединяется с «58» на другой схеме.

Снимаем облицовку панели приборов и отсоединяем разъемы от кнопок и регуляторов. «Колдовать» будем с проводами, подходящими к разъемам кнопок включения ПТФ и обогрева заднего стекла, их нужно будет немного освободить от поролона.

Нам нужно будет питание кнопки включения ПТФ (оранжевая стрелка) переподключить на питание кнопки включения обогрева заднего стекла (синяя стрелка)

Фото нижней (не обратной) стороны монтажного блока. Предохранитель F20 идет на противотуманные фары, один из проводов, подходящих к нему, нам понадобится далее для переподключения

Для того, чтобы добраться до проводов монтажного блока, поворачиваем его предохранителями вниз и видим целую паутину из проводов.

Нужный нам провод показан на фото уже перекусанным (концы обозначены зелеными стрелками)

. а другой конец подключаем к проводу, подходящему к предохранителям F11 и F12 (обозначен синей стрелкой)

Присоединить можно двумя способами:

  • вытащить пластинку и обжать конец перекусанного ранее провода в свободном контакте (показан зеленой стрелкой)
  • соединение скруткой

Вытащить пластину у меня не получилось, поэтому соединяем скруткой

Зачищаем изоляцию на показанном проводе, делим жилу пополам и раздвигаем кольцом. Теперь вставляем в кольцо зачищенный конец перекусанного ранее провода, сжимаем кольцо, и скручиваем провода. В идеале – пропаять данное соединение. Изолируем полученные соединения.

Устанавливаем монтажный блок на место, собираем и пользуемся

Немного об соединении проводов скруткой. Описанный выше способ скрутки является лучшим, и достигается следующим образом:

источник

Подробнейшее руководство по самостоятельной установке ПТФ

Опции темы
Отображение

Подробнейшее руководство по самостоятельной установке ПТФ

Что нам потребуеться из материала:
*Контакты типа «мама» маленького размера 6 шт. (+3 шт. прозапас)
+6 шт. Резиновых колпачков для изоляции маленького размера или термоусадочная трубка ориентировочно 6 мм. в диаметре

*Контакты типа «мама» среднего размера 8 шт. (+4 шт. прозапас)
+8 шт. Резиновых колпачков для изоляции среднего размера или термоусадочная трубка ориентировочно 6 мм. в диаметре

*Контакты типа «папа» среднего размера 2 шт. (+2 шт. прозапас)
+2шт. Резиновых колпачков для изоляции среднего размера или термоусадочная трубка ориентировочно 6 мм. в диаметре

*Контакты для подключения «земли» большого размера размера 2 шт. (+2 шт. прозапас)

*изолента на поливинилхлоридной основе чёрного цвета (желательно пошире) 2 шт.

*изолента на матерчатой основе (желательно не российского производства, так же она должна хорошо отходить от «рулона» не иметь слишком много или слишком мало клея т.е. Должна клеяться нормально) чёрного цвета 1 шт.

*гофрированная трубка для монтажа (лучше всего специальная автомобильная если нет берём обычную электротехническую и делаем пропил по всей длине ножовкой чтоб можно было потом в неё провод засунуть) 2 м. И диаметром 1 см.

*стяжки 1 упаковка длиной ориентировочно см. 15

*провод марки пм 0,75 или любой другой ногожильный сечением 0,75-1 мм. и поливиниловой или полиэтиленовой изоляцией. 2 метра x трёх разных цветов или соответственно 6 метров если выбора цвета изоляции нет.

*провод марки пм 2,5 или любой другой многожильный сечением 2,5-3.5 мм. (2,5 предпочтительнее) и поливиниловой или полиэтиленовой изоляцией. 4 метра.

*провод марки пм 3,5 или любой другой многожильный сечением 2,5-3.5 мм. (3,5 предпочтительнее) и поливиниловой или полиэтиленовой изоляцией. 5 метров.

*4 шт. шайб + 4 шт. болтов 14 размера (точно не помню размер но держите в уме что это понадобиться)

*саморезы 6шт. + 6 шт. шайб с резинкой на одной из сторон (такие саморезы с шайбами используют в креплении кровли) размер 8 (точно не помню размер но держите в уме что это понадобиться)

*Реле 4х контактное (обычное вазовское которое ставят на ближний-дальний свет к примеру)

*Гнездо держатель предохранителя (провод сечением 3,5 и подлиннее; низ гнезда желательно плоское)

Если ПТФ Hella то дополнительно:
*кусок канцелярского картона 20х20 см.

*кусок белой оцинкованной жести 2 шт. Размером 20х20 см.

*4 шт. шайб с резинкой на одной из сторон

*Нож электрика (в качестве него я использую лезвия от канцелярского ножа)
*инструмент для обжима контактов (я использую миниатюрные пасатижи и круглогубцы)
*пасатижи
*кусачки
*набор ключей
*набор отвёрток
*ручной лобзик с набором пилочек (стоимость лобзик 90 р. и пилки около 50 р.) или весьма возможно подойдёт электролобзик
*дрель с набором свёрел
*ножовка с полотном

Если ПТф Hella:
*дремель (бормашинка как у стамотологов) если нет то зубило с молотком или электролобзик
*карандаш с линейкой

часть третья
как и обещал показываю инструмент который понадобиться(сфотографировал только то что может вызвать вопросы)

инструмент слева на право:

*миниатюрные пассатижи, миниатюрные круглогубцы, миниатюрные кусачки
их полезность в том что ими удобно выполнять скрупулёзную работу, можно обойтись без круглогубцев но
ими удобно обжимать то что не под силу пасатижам

нижний ряд слева на право:

*разъём «мама» среднего размера (необходим для подключения птф, реле)

* разъём «мама» малого размера (необходим для подключения кнопки)

* разъём «папа» среднего размера (необходим для подключения птф)

* контакт для подключения «земли» (необходим для подключения птф)

* пластиковый колпачёк (для изоляции разъмов)

* термоусадочная трубка (для изоляции разъмов)

вот так выглядит Гнездо держатель предохранителя:

показываю как можно миниатюрными пассатижами красиво и качественно обжать разъём
показываю на разъёме «папа»

разжимаем нижние душки

гнём нижние душки под углом 90 градусов где то по середине;
зачищаем провод настолько чтоб он помещался в желобок и кладём его туда

обжимаем одну душку желобка(обжимать надо сильно для обеспечения хорошего контакта, отдельные жилки не должны высовываться)

обжимаем вторую душку и делаем финальную обжимку. после этого проверяем как закрепили для этого тянем провод и разъём с усилием в разные стороны, если провод вылетел значит переделываем

сводим кончики нижних душек на середине изоляции провода
и впиваем эти кончики в изоляцию

после чего подравниваем всё и получаем вот такой вот красивый результат

качество в общем на уровне обжимного устройства.
после этого надеваем или пластиковый колпачок либо отрезаем термоусадку и аккуратно на отдалении от огня греем её.

чтоб получить качественный результат либо выбираем качественные разъёмы и не пытаемся в мелкий разъём всунуть провод на 3,5

собственно это всё есть на сайте но решил привести именно то что нам понадобиться,

часть шестая — начало установки

как уже заметили части не содержат много информации. Сделано это для того чтоб это всё легче откладывалось в голове и можно было разбить процесс на маленькие части, т.е. производить установку допустим неделю по пол часа, зато можно будет нормально ездить на неразбранной полностью машине

* берём тонкий провод который мы приготовили для кнопки, и делаем жгут из трёх проводов распалагая их в треугольник, через каждые 10 см. скрепляем жгут изолентой. необходимая длина жгута около метра.

* теперь берём антискрип или паралон и нарезаем на полоски шириной около 3 см.; после этого отступаем около 15 см от одного из концов полученого жгута и обварачиваем его этими полосками и закрепляем так же через каждые 10 см изолентой. паралон или антискрип необходи чтоб жгут на кочках не бренчал об панель.
должно получиться как то так


на фото показан провод обмотанный антискрипом одна из сторон которого на липкой основе поэтому и нет необходимости закреплять его изолентой(на сам провод не обращаем внимание, это фото из интернета потому как статья пишеться при уже установленных туманках)

*берём жгут и с той стороны где нет паралона зачищаем все три провод как на фото

растояние между зачищеными частями провода должно быть около 10 см.

*берём 6 маленьких контактов «мама» и немного обжимаем их

*теперь обжимаем эти контакты на проводе

*изолируем контакты термоусадкой

всё шлейф для подключения кнопки готов, эту часть можно проделать дома.

*снимаем защитную крышку блока предохраниетелей и релле в панели приборов

и проталкиваем монтажный блок внутрь панели

*залазим рукой под понель и выталкиваем заглушку (которая стоит вместо кнопки)

p.s. возможно будет мешать левый воздуховод его можно отсоеденить и подключить уже после всех работ

*протягиваем в заглушку жгут проводов

*подключаем разъёмы жгута к контактам кнопки по приведённой схеме

(если провода в жгуте одного цвета то прозваниваем провода)
записываем провод какого цвета за что отвечает

*оставляя возможность свободного доступа к кнопке убираем излишки жгута и начинаем его фиксировать стяжками. в общей сложности можно зафиксировать жгут в 3-5 точках закрепляя его на проводах идущих на корректор света и кнопки открывания багажника и заправочной горловины

*устанавливаем на место воздуховод(если снимали)

опять отступление в практику
будем учиться соединять провода, это нам понадобиться в следующей части

*итак берём два провода зачищаем и разделяем на равные части как на фото

соответственно жёлтый это провод к которому мы подключаемся, а коричнивый подключаемый провод

*далее продеваем коричневый провод в жёлто-зелённый как на фото

*накручиваем один конец коричневого провода на жёлто-зелёный провод

*ту же операцию проделываем и с вторым концом и получаем это

*дополнительно миниатюрными пассатижами обкручиваем провод(т.е натягиваем коричневый провод) для того чтоб контакт был лучше
и в итоге получаем красивое и качественное соединение проводов при этом почти не повреждая заводскую проводку

(единственное замечание жёлто-зелёный провод можно было зачистить на 5 мм. меньше, но зачищал умышленно побольше чтоб хорошо было видно)

*как уже говорил у нас должен получиться хороший контакт и место соединение не должно греться но тем не менее обезопасимся.
берём изоленту на тканевой основе и изолируем место соединения. это убережёт соединение от возможного истирания и от нагрева места соединения т.к простая изолента с этим не справиться

*ну и для красивости изолируем ещё раз обычной изолентой, это необходимо ещё и для исключения попадания воды, ну и тканевая изолента больше не будет липнуть к рукам

пора заканчивать с салоном.

сразу пояснения:
на нексии независимо от комплектации устанавливаются задние противотуманные фонари. в gl они запитываются через предохранитель(тот самый который должен предохранять передние птф) от ближнего света; в gle задние противотуманные фонари запитываются на прямую от габаритных огней а передние птф защищены предохранителем но питаются так же по сути от габаритов.
т.к. у нас gl и мы не хотим нанести заводской проводке значительный вред то будем устанавливать на птф отдельный предохранитель

схема подключения заводская от габаритов, включить птф можно если включены габариты, некоторые делают блокировку чтоб не оставить включенными птф при выходе из машины. но в нексии есть напоминалка о включенных габаритах и забыть их включенными не реально. так что не усложняем себе жизнь

итак
*смотрим на схему

пунктиром обозначено всё то что мы внедряем остальное это заводская провода(цвета должны совпадать, но не уверен на 100% потому как рисовал с электрической схемы а не вживую; УЧТИТЕ ЭТО В ДАЛЬНЕЙШЕМ. )

*ищем жгут идущий на корректор светового пучка(жёлтый,желто-серый,серо-зелёный,черный провода) примеряем наш жгут от кнопки, обрезаем лишнее, подключаем как показано по схеме выше, изолируем 2-мя изолентами
(это у нас земля и питание кнопки)

*достаём Гнездо держатель предохранителя и разрезаем провод по середине

*примеряем место где будет размещёно гнездо-предохранителя(я стачивал основание гнезда, сделал его плоским и закреплял над предохранителем задних пт фонарей, обмотав пару раз изолентой, вид получился нормальным,ничего не болтается да ещё и поменять предохранитель можно не снимая блок)

*с одной стороны провода гнезда обжимаем среднюю-«маму»

*теперь находим предохранитель габаритов и его провода, нам надо подключить оставшийся провод «гнезда-предохранителей» до предохранителя габаритов. если смотреть по проводам то у нас должно получиться так

-предохранитель габаритов->на габариты
реле габаритного освещения->провод к предохранителю габаритов-|
-на предохранитель птф -> на релле птф

на схеме изображено тоже самое

*обжимаем провод оставшийся от жгута кнопки разъёмом средняя-«мама»,не забывая откусить лишний провод

*берём провод который мы приготовили для питания птф обжимаем с одной стороны «мамой» среднего размера , отступая от него 10 см. изолируем провод тканевой изолентой около 40 см.

*ищем пустое место где должно располагаться релле птф.
земля в разъём уже заведена.

*берём релле, переворачиваем и смотрим расположение контактов и вставляем разъёмы «мама» по схеме и в соответствии с расположением контактов релле

*после того как вставили разъёмы вставляем само релле
(вставить не совсем просто т.к. разъём «мама» не родной для нексии, и держуться в гнезде релле плоховато,но учитывая что релле работают долго не выходя из строя мы идём на это допущение, и по сути разъёмы держаться в гнезде только за счёт релле)

*ставим на место блок предохранителей

всё теперь прокладка провода..

*убираем коврик салона
*задираем штатную шумоизоляцию в районе педалей
*находим жгут проводов который уходит в моторный отсек, провод ПТФ можно пропустить в это отверстие, но просунуть его реально сложно, поэтому просовываем его в отверстие правее и вытягиваем в моторный отсек, но незабываем оставить немного в салоне
*я проложил провод как на фото

где можно было прокладывал в заводской гофре, где небыло такой возможности прокладывал в отдельной.
по ходу прокладки так же нормально проложил и гофры с проводами сигнализации.
кстати наверное половину провода была проложена именно в гофре сигнализации

*после этого спускаем провод по гофре уходящей вниз(она там одна не промахнётесь)

*готовим 2 провода 2,5 мм^2 и длиной в один метр с одной стороны обжимаем разъём земля.

следующие операции нужно выполнять на «яме»

*справа и слева по краям радиатора,по высоте где то по середине торчат два болта крепления(по моему на 14) ,вот сюда то и подключаем наш провод с разъёмом земля(на каждую ПТФ своя земля); закрепляем разъём гайкой с шайбой

*проводим провод-земля вниз в той же гофре что и провод питания

*снимаем чёрные декоративные накладки ПТФ
(крепятся они по моему на 2 самореза на 8)
*достаём лобзик

*делаем дырку дрелью в накладке(салатовый цвет на фотографии)

*отсоеденяем пилку лобзика с одной стороны и заводим пилку в это отверстие, натягиваем и крепим пилку
*отпиливаем от накладки пластик сегментами(оранжевый цвет)
при этом я пилил по бортику(синий цвет)
*как сделаете отверстия обрабатываем дырки мелкой наждачкой

двенадцатая часть
для владельцев оригинальных фар состоит из 1 пункта
*крепим противотуманки

приложение 1
изготовление креплений ПТФ производства Hella модель Micro de

это переходное крепление для hella micro de

изготавливал его из оцинкованного листа толщиной около 0,5-0,8 мм

сначала сделал шаблон из канцелярского картона, вырезал всё ненужное концелярским ножом.

потом перевёл карандашом трафарет на кусок жести

как заключительный штрих сбрызнул крепления антикоррозийным составом на битумной основе продающимся в баллончиках. для того чтобы они подольше не ржавели и с виду не походили на самодельные т.е. не бросались в глаза

прикручиваем крепление к бамперу 3 саморезами, 4тое отверстие центровочное

*устанавливаем накладки на место

отмеряем необходимое количество провода для подключения птф, лишний провод обрезаем на концы провода обжимаем в разъёмы(для + провода правой птф провод должен ещё идти на левую птф) для возможности быстро отсоедениеть/подключить птф

p.s. + провод идущий от разъёма правой противотуманной фары прокладываем в гофре идущей по низу, потом также отмеряем откусываем обжимаем

все разъёмы изолируем, провод закрепляем чтоб не болтался

источник

Исходная схема подключения ПТФ на нексии
Часть 1. Переподключение кнопки включения ПТФ
Для этого мы режем указанный ранее провод питания кнопки включения ПТФ, оставив со стороны разъема около 5 см. Конец провода, обозначенный синей стрелкой, изолируем — он нам больше не понадобится. Конец провода, обозначенный красной стрелкой, наращиваем куском провода на 15-20 см
Подключать нарощенный провод будем к указанному проводу разъема включения обогрева заднего стекла
Для этого снимаем изоляцию с этого провода, делим жилу пополам и раздвигаем кольцом. Теперь вставляем в кольцо зачищенный конец нарощенного провода от ПТФ, сжимаем кольцо, и скручиваем провода
Изолируем полученные соединения
Часть 2. Переподключение питания ПТФ
Для переподключения питания ПТФ нам понадобится монтажный блок предохранителей и реле. Снимаем крышку монтажного блока, отгибаем фиксатор (обозначенный красным овалом), проталкиваем монтажный блок вовнутрь и после этого вытаскиваем из-под панели