Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Про противотуманки
Зачем тебе противотуманки?
Так говорил когда-то мой друг, когда я поделился с ним своими мыслями по этому поводу, много лет назад. «У нас что туманы часто бывают?!» — то ли спрашивал он, то ли восклицал в недоумении.
Это было давно, я всё же завёл себе противотуманки. Выглядело это так и так. Поставили их мне в «клубном сервисе» с использованием изрядной доли колхоза, разумеется. С этими противотуманками у меня не складывалось, я пару раз разбивал фару. Пару раз обрывал проводку, которая была слеплена из непойми чего и непонятно как проложена. Насамом деле понятно из чего и как. Я даже как-то попробовал сам отремонтировать эту проводку. В общем, рождённое в муках, всю жизнь мучалось. Прогнозируемо, всё это в совокупности привело к пожару. В общем, ещё какое-то время я ездил с неработающими противотуманками, потом с одной неработающей. А потом и вовсе от них отказался. Я даже купил заглушку в салонный пластик, вместо кнопки противотуманки. Чтобы как будто и не было их. Да и зачем они мне, ведь туманов нет. По крайней мере так часто.
Так было последние несколько лет. И вот я решил, что мне нужны противотуманки. И я их купил.
В общем, эти мысли я держал в голове некоторое время, потому что где брать прозрачные противотуманки я понятия не имел. Но тут, не так давно Ariadex показал мне ссылку на прозрачные противотуманки. Там был их код… Я немного посмотрел, на соседние коды и осознал, что существуют противотуманки с чёрной рамкой-окантовкой. Про то, что есть серые рамки я знал и раньше. У меня самого были крашенные в цвет рамки. А вот чёрных не было. И я хотел себе заказать их, но что-то пошло не так. В экзисте их не было (прозрачных с чёрными рамками), зато были прозрачные с серыми рамками и рифлёные с чёрными рамками. Их все я в итоге и заказал. Наконец-то дело сдвинулось с мёртвой точки.
Но так как до внедрения противотуманок в машину мне пока далеко, посмотрим, что у нас тут приехало.
Противотуманки с рифлёным стеклом.
Вот они. Фары не оригинальные, но я тут, на драйве, уже встречал «мнение», про эти фары, что «ничем от оригинала не отличаются» и «оригинал — вы видели сколько стоит?»… Короче, всё в том же духе. Но мне-то что, мне для экспериментов. Ладно, беру нужные коробки.
Daewoo Nexia Family › Logbook › Подготовка проводов для ПТФ(противотуманных фар)
Здравствуйте. Так как после приобретения машины у меня не было ПТФ, а со стороны было приятно смотреть у кого они были, решил себе заказать. До этого снял заглушки одна заглушка снялась без проблем, другую пришлось сломать потому что болт прокручивался в посадочном месте и больше ничего не оставалась делать как сломать ее.Пробежался по интернету, поискал ПТФ для Nexia N150. Понравились такие Valeo, так как машина темная и фары головные темные заказал тюнинг. Заказывал с Набережных Челнов(Татарстан), порадовала цена, оплата и доставка, не порадовала как пришла. Фары поцарапанные, без пакетов и защитных коробок, на одной фаре потерялась заглушка. Ладно не беда. Успокаивает что можно отполировать, да и думаю без таких фокусов со временем при эксплуатации все также станет. В фаре стояли китайские лампы, которые при проверке одна сразу вышла из строя, посмотрел на колбу там просто нить накаливания упала, не сгорела!:) а просто упала:) Прочитал сзади на них что они не предназначены для дорог общего пользования и решил не рисковать не только слепящим светом в глаза водителям, но и болезненное отношение к фарам. Прежде всего хочу сказать что обычные китайские лампы которые гарантируют мощный световой поток не гарантируют что со временем отражатель на фаре или потемнеет или оплавиться. Поэтому решил заказать качественные лампы(выбор падает на Philips или Osram). Но выбор встает, или подольше чтобы служили или по ярче ( итог при покупки лампочек выложу в бортовом журнале). До нексии у меня была машина ВАЗ 21103 и там пришлось помучатся с ПТФ, потому что при покупке они уже были ржавые и гнилые(пришлось купить Бошовские за 600 рублей за шт). Чтобы не обжечься тут, сразу при покупки ПТФ я смазал швы прозрачным силиконовым герметиком, посадочное место под лампочку (цоколь H11) тоже смазал герметиком только белым(когда сохнет он становиться мягкой резиновой основой). Почему решил смазать? Потому что при установки лампочек я заметил что резинка от лампочек не сильно прижимается к корпусу фары, итог будет заливаться вода поэтому решил подстраховаться. По периметру под клеил полоски от пеноплекса( чтобы при установке на бампер они играли подкладкой между фарой и бампером). При сжатии они хорошо дают усадку так что я не беспокоился что фары будут торчать(да и при вибрации они играть роль шумоизоляции будут). Фары стали сохнуть от герметика. Решил заняться проводкой, честно проехал пару магазинов, нигде не нашел кнопку, да и провода, реле, разъемы пришлось искать не в одном месте, а по всем магазинам. Руки растут откуда надо решил сам взяться за дело, за установку тоже. В интернете все советуют на «+» прокладывать провод сечением не менее 2,5. Честно не мог найти на 1,5 на остальное и закупил сразу с запасом 10 метров, сечением 2,5 красного провода(было желание купить разного цвета но не стал бегать, а решил просто отмечать их маркером). Все соединения паял! Прежде чем паять просовывал термоусадочную трубку, потом при усадке замазывал шов герметиком потом сверху трубкой и спичкой паял термоусадку, результаты были отличные не только вода не попадет и соединение хорошее от гниения. При пайке с просмотром с женой фильма запутался между контактом 87 и 86 так что внимательнее пришлось переделывать. По интернету много искал схем, но решил что реле и предохранитель останется по капотным пространством, а в салон пойдет провод «+на зажигание». Остальное соединю на аккумулятор и рядом спрячу реле с предохранителем. Поэтому если внимательно посмотреть на фото с гофры выходит 3 провода(+ на аккумулятор, минус(масса), и + на зажигание в салон). Я думаю проще в салон 1 провод тянуть чем 3. Но посмотрим как будет эксплуатироваться, ведь под капотом влага. Для профилактики разъемы соединения все смазал герметиком. Все соединения спрятал в гофру которую потом стянул изолентой. Лежит сохнет продолжение следует…
Кнопку пока не нашел.
Фары 1800 руб.
Реле 100 руб.
Разъемы на ПТФ фары цоколь H11 80 рублей за 2 шт.
Термоусадка 40 руб(упаковка) пригодиться еще.
Провод 2,5 10 метров 110 рублей
Гофр(девятка) 5 метров не лопается отлично гнется 45 рублей.
Разъем на предохранитель 25 рублей.
Силикон и все остальное это было в домашнем ящике для работ.
Следующий день. Привет Всем. При проверке размера провода выяснилось что сделал чуть с запасом(можно сказать чуть лишнее). Так что советую между разъемами фар делать расстояние 1 метр 25 см. (учитывая что еще от ПТФ лампочек провод с разъемом 10 см то вполне будет достаточно хорошо закрепить все это). Между ближайшим ПТФ и аккумулятором желательно 70 см. я сделал почти 1 метр так что придется немного исправлять. Получилось у меня реле и место для предохранителя проходят мимо аккумулятора, что плохо, ведь я рассчитывал что провод «масса»(-) будет как раз возле аккумулятора и с предохранителя «+», но они дальше поэтому придется возвращать эти провода. В остальном мне все устраивает, решил аккуратно хомутами скрепить с кузовом. Отчет приложу.
Вот и кнопка пришла на ПТФ оригинал. Заказывал с exist.ru. Цена 296 рублей 55 копеек.
19.04.2014. Залез под машину на одной ПТФ вообще крышка от «вентиляции» слетела, но немного воды есть что в одной фаре что в другой. Решил окончательно снять их и пока не проверю и не сделаю «вытяжку» из шланга то не поставлю…а то нет резона все время снимать проверять и снова ставить…нужно качественно надолго:) Отчет приложу…
Подключение ПТФ в качестве ДХО на нексии
Инструкция по подключению штатных противотуманок в качестве дневных ходовых огней (без габаритного освещения) на нексии.
Всем известно, что штатные противотуманные фары на нексии работают только после включения габаритных огней. Возникла идея переподключить ПТФ так, чтобы они работали независимо от габаритных огней и использовать их как ДХО. Подключение захотел осуществить так, что бы кнопка включения ПТФ сохранила все свои функции. Поэтому в приведенной схеме произведено подключение, при котором кнопкой всегда можно отключить ПТФ. Также при этой схеме подключения можно вообще не отключать кнопку – при выключенном зажигании ПТФ не горят, при повороте ключа в положение «Зажигание» ПТФ включаются автоматически, а при повороте ключа в положение «Стартер» гаснут (для уменьшения нагрузки на аккумулятор при пуске двигателя) и снова включаются при возвращении ключа в положение «Зажигание». Большой плюс этой схемы – если вы забудете выключить габаритные огни на заглушенном двигателе, то ПТФ будут выключены.
