Меню Рубрики

Установка проводки газ 3110

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Помогите с установкой проводки от 3110 в 24-ку)

Всем привет, меняю торпеду на 3110 со всей проводкой. Помогите советами, схемами или чем другим, кто как сращивал проводку 24-ки с 3110 при установке торпеды. Может заменить полностью? или как-то можно подключить только саму проводку торпедо, а в подмоторную и заднюю проводку врезаться. В общем кто как решал данную проблему при замене торпеды. Помогите!) Заранее спасибо)

Смотрите также

Комментарии 15

Брал схему 3110 и 2410/31029 и дня 3 скрещивал))

в 31029 менял на 3110, проводку с салона и подкапотную поменял и не парился, только на зад у 3110 идет контрольная лампочка на топливо, и от ручника который провод идет не совпал а так вроде все совпадает.

Я ставил торпеду 3110 с синеглазкой, посидел со схемами и сделал недостающую проводку сам. Времени много затрачено с пайкой разъемов. установкой реле и т.д. Но т.к. я заканчивал первым выпуском Минское авиатехническое училище гражданской авиации в 1978г. .по специальности тех. эксплуатация радиооборудования самолетов- это не составило большого труда.В дальнейшем работал мастером по ремонту электропроводки Ту-134 на авиаремонтном. Все очень ПРОСТО. Возьми схемы двух проводок, разберись со всеми потребителями, предохранителями. выключателями, Отдельно распиши контакты приборки и все у тебя получится, ведь схема электро Газ-3110 -это почти такая как схема эл. фонарика .Ну а если не получится, то ищи электрика. Но заметь- у всех людей две руки .

на своей делал так — поскольку подторпедный жгут является еще и подкапотным, выкинул нахрен проводку от 29, оставив от нее только пучок фар, чтоб его из морды не доставать, в районе предохранителей пометив, какой провод от какой лампы, проложил 3110, и через разгрузочные реле срастил. А схему именно сращивания тебе вряд ли кто готовую предложит, все обычно сидят с двумя схемами и по месту женят

Найдите мастера толкового подешевле. Каждый провод здесь обозначать хлопотно и не быстро. Были бы базовые знания по схемам — вопрос бы и не стоял. Без обид. Я надеюсь, что у кого-то остались отчеты по переделке… А так — в инете — хлопотно это после работы.

Косы подкапотные и задние можно оставить, и сращивать их под торпедой. А так- если не принципиальна куча предохранителей- лучше добавить к 24й то, чего не хватает.

Нет каких-то схем, как сращивать?)

Схемы в книге издательства «третий рим» мне очень нравятся, а в цифре ничего нет. По 24 есть схема офигенная, но тоже в книге, и формат её в 2 раза больше А4, Увы. А так- всё получается почти без скруток. Всё на колодки, к контактам паялся.

Да подкапотка с подпанелкой вообще легко менянтся. Назад должны быть одинаковые фишки, но контакты могут не совпадать

с задним хвостом срастить несложно, я менял и под торпедой, и под капотом одновременно, меняли 3 часа, по паре часов в день, это вместе с торпедой, педалью газа (под трос) и карбюратором.

Норм, а как именно срастить с хвостом? Где разьем находится? Есть какие-то схемы, как подключать все это? Можешь подробней описать процесс, пожалуйста)

я сращивал в ногах водителя, там как раз разъём и на 24ке, и на 3110, но разъёмы, естественно, не подходят, я сращивал на изоленте и за 2 года всё норм. Снимешь облицовку слева и там сразу увидишь.

Норм, а как именно срастить с хвостом? Где разьем находится? Есть какие-то схемы, как подключать все это? Можешь подробней описать процесс, пожалуйста)

www.drive2.ru/l/288230376152173452/
вот запись, подробности какие — взяли схему 3110 и всё по ней подключали с папой, бонусом нормальные предохранители.

Спасибо, у меня там слева релюшки стоят какие-то, чет не заметил разьем) посмотрю завтра получше.

источник

ГАЗ 31 10i РОССИЯ › Бортжурнал › Новая проводка для моей газ3110, своя схема, старую проводку толщиной с волос — долой.

Итакс всем привет друзья и собратья волговоды, а также всем подписчикам кто заходит в гости.
Сегодня я вам расскажу как я поменял полностью проводку на своей волге Газ3110, началось всё давно конечно, экспериментировал и проверял работу, много раз пробовал по другому, пробовал нагрузку и нагрев проводов от неё, и вот только сегодня смог всё завершить и поставить торпедо. Все конечно что во дворе, что на работе уже ждали когда я поставлю торпедо, ездил без торпедо почти 1,5-2года, точно не могу сказать.

Итакс, я думаю поехали! Читайте всё внимательно, если что вопросы задавайте в комментариях.
Начал я с того, что снял всю старую проводку от передка до задницы, по салону всю вынул, не трогал только косу моторную на мозги Микас от датчиков (её в будущем тоже хочу поменять). Когда салонную потрошил и вынимал, внимательно изучал как и куда провода идут к фишке микаса, а то по многим схемам и по цветам которые у тебя есть в наличии — многое не совпадает…

Читайте также:  Установка ларька у метро

Для начала на новых проводах собрал систему зажигания, электробензонасос, замок зажигания, питание для микаса, выглядело как то пустовато всё в начале.

Перемычки на блоках предохранителей были сначала из синих проводов на 1,5кв. потом по мере подключения потребителей к этим блокам, по мере езды с фарами ближнего света продолжительное время, проводки этих перемычек нагревались, было решено ставить перемычки из красных проводов на 2,5кв. о которых я писал в этом бж тут. Нагрева как такого не наблюдалось больше.

Вот краткая информация какие новые провода я использовал и каких цветов:
— провода красные 4кв — 20м.
— провода синие 4кв — 10м.
— провода красные 2,5кв — 20м.
— провода синие 1,5кв — 100м.
— провода белые 1,5кв — 20м.
— провода чёрные 1,0-1,5кв — 20м.
— провода красные, жёлтые, коричневые, белые, зелёные, серые, розовые 0,75кв использовал — 250м.

Краткая информация о цвете и назначении проводов:
Провод красный, значит там постоянный плюс.
Провод белый — сигнал заднего хода.
Провод синий — плюс после вкл.зажигания.
Провод коричневый или серый — габаритные огни, подсветка приборов, подсветка прикуривателя.
Провод чёрный — масса любого потребителя.
Провод жёлтый — поворотники и аварийка.
Провод зелёный, розовый, тёмносиний, фиолетовый — датчики разные.

Краткая информация о том сколько новых клемм было потрачено:
— клемма мама-мини к1 — 100шт.
— клемма мама к1 — 300шт.
— клемма мама к2 — 300шт.
— клемма мама к3 — 200шт.
— клемма папа к2 — 300шт.
— клеммы кругляшки — 300шт. разного сечения под провода и диаметра болтиков.
Ещё к клеммам прикупил очень удобный кейс, теперь я как автомастер по проводке 🙂

В общем как вы понимаете ещё я тратил деньги на колодки к реле, сами реле покупал универсальные четырёхконтактные на 30А, на 70А покупал для электровентилятора и стартера. Покупал также много другие колодок, точно не могу сказать, но они были папа и мама от 1контактной до 8контакной.
Ещё делал самодельные кронштейны (много) из нарезанных железячек стали, которые потом были обёрнуты плотно в белую термоусадку и посажены по салону, дабы красиво и аккуратно развесить проводку от блоков к реле и к потребителям авто. Все реле отвечающие за все потребители разместил слева от водителя снизу на стенке, штатную железку слева под торпедой с штатными релюшками я конечно же выкинул.

Вот перечень что я смог внедрить в новой проводке ч/з какие реле и как, все реле в салоне:
— блоки постоянного плюса и плюса после вкл.зажигания.
— вкл.всех габаритов и освещ.приборов ч/з реле 30А одной кнопкой.
— штат.схема зажигания и реле стартера помещено в салон, слева.
— переключатели от 31105 теперь на новой проводке.
— универсальное реле 30А на вкл.звуковых сигналов.
— подключил мозги к реле электровентилятора 70А, прошивка редактирована (вкл. 95гр — откл. 90гр.)
— подключил ближний свет фар ч/з 2шт. реле 30А и дальний свет фар ч/з 2шт реле 30А, всё это с одной кнопки, по типу вкл.кнопки обогрева заднего стекла.
— вкл.света салона ч/з отдельную кнопку и реле 30А.
— открытие багажника активатором, кнопка на тоннеле и реле 30А + дополнительно с пульта сигналки.
— штатная схема вкл.обогрева заднего стекла ч/з реле 30А с одной кнопки.
— концевики для сигналки во все двери. концевики на багажник и капот.
— 3 крутилки от печки 31107 на обычную печку и вентилятор газ3110.
— открытие водительской двери с пульта сигнализации.

В итоге прокладка проводки по салону, моторному отсеку и багажнику получилась вот так.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › проводка

хочу купить новую проводку на волгу 3110 с магазина, всё кроме того что уходит назад! будут ли проблемы с её подключением? какие могут быть нюансы?

Смотрите также

Комментарии 26

С кооперативной проводкой может быть вообще всё, что угодно, начиная от совершенно случайных цветов и сечения проводов и заканчивая перепутанными контактами в фишках и чёрт-те знает чем ещё.

Читайте также:  Установки при общении с коллегами

Подскажите цену на проводку с разборки?Примерную хотя бы!И ещё, все говорите что проводка плохая, новая…сечение тонкое, обжимы слабые…а с разборки, то есть те что стоят лучше?!Чё то не особо верится…насколько я знаю, последние лет 10 завод ГАЗ снабжался запчастями как раз от кооперов, то есть получается с разборки не факт, что лучше!В этом не уверен…где то читал…кто что знает по этому поводу?

ну на разборке можно по нескольким походить машинам и выбрать получше

Ну не знаю я себе покупал- купить не проблема вообще, вот разобраться это да… Лучше с разборки взять или самому тянуть. Родная толще в 2 раза чем та что продается… у меня в бж фоток немного есть) проводка как раз от 3110

цвета не совпадают, качество зажимов ужасное и провода немного меньшего сечения, по крайне мере у нас

Она сейчас вся аля-кооператив =)

Интересный вопрос!Давно задумал тоже самое, поменять проводку, но вот поиски не дали результатов!Может кто что подскажет?

проводка на волгу не выпускается уже вообще то) и в продаже новой нету, если только где то на складу завалялась)) Я все же буду сам по схеме собирать с правильной разводкой и сечением))

у нас в любом магазине ГАЗ — детали машин есть проводка, а если нету, то можно заказать… по крайней мере так весной было) могу уточнить если хотите)

я себе сам буду делать с нуля всю) Которая продается сейчас, вся очень и очень тонкая(((

это да, но я потом буду проводку класть.
это будет долгий проект… и дорогой очень… но никакого занижения не будет)

Но я хочу когда нибудь сделать пневму с 3мя режимами управления
1 спорт
2 комфорт
3 офроад

у волги 3110 вроде же цельная коса от переда до зада? или я не прав… но в магазине я встречал только косу проводов на 3110, но там как раз была вся проводка… а вот отдельные косы видел в продаже… именно для установки инж.ЗМЗ 405/406

она раздельная, передняя и задняя, в ногах водителя 2 разъема по 6 контактов вроде. Сам вчера снимал тока проводку себе с 3110 =) и на 029 у меня так же, раздельная

спасибо за информацию)
просто в магазине раздельно не видел их) они продавались в виде цельной косы)

источник

ГАЗ 31 02 AIR Чёрная Королевна › Бортжурнал › Замена всей кровеносной системы моей Королюхи. Вторая жизнь вен и артерий на моём авто 🙂

Всем привет! Огромное уважение у меня к тем кто читает мои БЖ 🙂

Что то давно я не писал БЖ, а не писал потому что целый месяц самостоятельно (без чьей либо помощи) производил замену всей старой проводки на своей чёрной ласточке по новой схеме из книги Газ3110/3102 Ремонт и эксплуатация.

Вот по такой новой схеме всё и делал:

Замена всей проводки полностью во всех углах и по всей машине была для меня необходима, потому что в старой проводке было так, что чёрт ногу сломит 🙂

В старой проводке было обнаружено следующее:
1) По всей общей старой схеме обнаружено 29 коротких замыканий.
2) Постоянно перегорали предохранители путём полтергейста.
3) Грелась катастрофически проводка от ЦПС к реле фар и самим фарам головного света.
4) Также обнаружено несколько десятков метров горелой проводки.
5) Лишние и ненужные провода которые просто так были в жгутах.
6) Обнаружено «Реле электродвигателя омывания фар головного света». (значит раньше было омывание фар! Машина куплена уже без этого дела, тока реле оставили)
7) Катастрофически все окисленные и ржавые клеммы мам и пап.
8) Прыгание тахометра на старой проводке и скачки напряжения, неравномерная работа двигателя на холостых, плохо заводился двиг в любую погоду, тусклое свечение абсолютно всех лампочек на машине.

Выкладываю фото снятия проводки дабы доказать что я действительно это сделал:

После того как я снял всю старую проводку, скрутил и собрал всю в кучу для общего вида :
Вот Фото…

Конечно же перед тем как всё снять, я узнал что провода разного цвета и сечения продаются у человека на «Авторынке ВТС» в СТР Сити.

Закупка всех нужных мне проводов происходила по мере продвижения и при сборке по новой схеме на мою Королюху.
Общая приблизительная сумма всех купленных проводов составила 2500руб. Не считай новых пап и мам.
— Вы скажете! А чё он жгут не купил на 402двиг.
— Ответ: Я не захотел! Потому что надо было мне точно знать откуда и куда всё идёт.

Читайте также:  Установка койловеров мазда 3

Итак все что я закупил находится в этом списке:
.кв. Это квадрат сечения провода, чем больше квадрат, тем толще провод и более пропускная способность тока по амперажу.
4.0кв. — Розовый — 10м.
2,5кв. — Красный — 30м.
1,5кв. — Синий — 45м.
1.0кв. — Чёрный — 25м.
1.0кв. — Белый — 15м.
0,75кв. — Жёлтый — 15м.
0,75кв. — Коричневый -10м.
0,75кв. — Оранжевый — 20м.
0,75кв. — Розовый — 10м.
0,75кв. — Фиолетовый — 10м.
Такие провода я закупил в метрах — примерно 250метров ушло на всю проводку по всему авто 🙂
Также взял двойные акустические провода для подключения акустики на моей Королюхи в будущем — 10м.

Вот фото всех купленных Проводов…

Также закуплены мамки и папки в количестве более 300шт. в общем.
Дальше я начал собирать новую ЭлСхему как мозайку, в которой очень легко запутаться, если отвлекаться чем то другим при сборке.
Для новой проводки был приобретён «БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ» на 30А и 60А. (такого блока у меня на старой проводке сроду не было, нужная вещь я думаю — для защиты цепи стартера и генератора.
Порядок сборки мозайки (схемы новой проводки) решил делать со стартера. При сборке системы зажигания пришлось вытащить блок ЭПХХ в моторный отсек, чтоб не тащить километры проводов в салон авто.

Проверка системы зажигания и работы двигателя на холостых оборотах прошла успешно. но конечно после не правильного соединения с генератором, регулятор напряжения 1984г.в. не выдержал новых проводов и пришлось его заменить на новый. Также замене подлежали обе щётки в щёткодержателе на самом генераторе. Также попутно были закуплены дополнительно предохранители на 10А и 15А.

Дальше проводку собирал в последовательности простоты для меня 🙂
— Если идёт постоянный «плюс», то обязательно красный провод.
— Если плюс идёт после «включения зажигания», то обязательно синий провод.
— Если есть провода «масса» то они обязательно чёрного Цвета.
— На поворотники и повторители тока жёлтые провода.
— На «свет заднего хода» я прокладывал белый провод.
Дальше всё разным цветом провода которые по схеме я почти не менял их цветовую гамму…

Итак мой сбор простоты схемы лично для себя:
Стартер -> Генератор -> Система зажигания -> Звуковой сигнал -> ВсеСтопСигналы -> СветЗаднегоХода -> Все поворотники и аварийка -> Габаритные огни и фары -> Все противотуманные фары -> Все кнопки -> Все датчики -> Укладывание всех собранных проводов…

После того как я сам всё сделал я заплясал от радости! 🙂
Был пик моего мозга, машинка тоже радовалась раскручивая без троения весело 402ой мотор 🙂
— От того как теперь машинка заводится с Пол-тычка.
— Как она теперь работает уверенно на холостых.
— ТРОЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ИЗ-ЗА КАКОГО ТО КОСЯКА В СТАРОЙ ПРОВОДКЕ ПРОПАЛО НАВСЕГДА!
— Все лампы на автомобиле теперь светятся намного ярче, чем раньше, включая поворотники и габариты.
— Теперь нет постоянно греющихся проводов;
— Теперь я всё знаю в проводке — откуда и куда идёт;
— Убран сильно-щёлкающий «КОНТАКТОР» который раньше стоял на старой проводке, на включении зажигания, теперь я слышу тока щёлканье чуток реле стартера от Газ3110.
— Оставлен пуск двигателя с кнопок, это намного удобно и интересно.
— К фарам головного света протянул утолщённые провода. (один электрик услышав какие провода у мня стоят терь на фарах, сказал терь смело ставь мощные импортные «Филипс» лампочки на 100Вт, и никакой «Ксенон» теперь тебе и даром не нужен 🙂

«Не включил» с новой схемы в моей собранной схеме следующие вещи:
— Электро-корректоры фар головного света и их блоки управления.
— Реле электро-вентилятора и сам электро-вентилятор.
— Электро-подогрев сидений на автомобиле и их реле.

Взято со старой схемы от Газ31029 на мою новую проводку и схему:
— Часы от Газ31029;
— Амперметр для показа забора и зарядки тока.

Общие расходы на всё:
— Все провода разного цвета и сечения — 2500руб.
— Новый регулятор напряжения — 100руб.
— Блок предохранителей в моторном отсеке — 190руб.
— Предохранители 10А и 15А. — 100руб.
— Мамки и папки 100шт. — 150руб.
— Щёткодержатель со щетками на генератор — 44руб.

Выкладываю фотки уже новой проводки на моей Королюхе — Вторая жизнь кровеносной системы авто:

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector