Меню Рубрики

Установка проводки уаз 469

УАЗ 469 🎖(с армии на вояках) › Бортжурнал › Проложил новую проводку в своем УАЗ 469

Всем привет!
Закончилась эпопея с проводкой. Затянулась она на всю зиму из-за катастрофической нехваткой времени.
Глядя назад хотелось отметить, что в сумме много время уходит не на прокладку провода и отрезать нужную длину, а на надежный обжим разъемов. Очень выручил полезный универсальный инструмент — стриппер-кримпер.

И так, схема была собрана под бесконтактную систему зажигания с двумя датчиками хола, с ЭУР. Все нагруженное, как свет, фараискатель, люстра, дворники… включено через реле.

Под капотом все понятно, там все просто и в гофры спрятал. в салоне все сложнее…паутина оказалась неизбежна)) Как бы я не старался укладывать ровно и жгутами, но упаковать потом в гофры не получилось, слишком много отвитвлений и очень мало места стало после установки ЭУРа, руки не просунуть.

Блок предохранителей.
Купил колодку с предохранителями от ГАЗ на 13штук. Встроил ее в коробку 190х140х70мм.

Разместил в педальном узле на месте, где был родной клеммник. К блоку подтянул кабель на 25кв.мм. на планку и от нее разводка проводом на 2,5кв.мм до предохранителя.

Блок реле. Всего получилось 9 релюшек. Одна реле на 70А для ЭУР и 8 штук на 40А. Все это было упаковано в такую же коробку. Нашлось для нее место слева от педального узла, как там и была всегда. Рэле для света, габаритов и сигнала управляется по массе.

Почти все работает после включения зажигания, кроме сигнала и аварийки. Замок я убрал и сделал запуск от кнопки. Надо было как то собрать кучу проводки на одну клемму…пришлось колодочку собрать. Когда уже все собрал, обжал ее в термоусадку 50мм.

Проблемы возникли при подключении тахометра от ВАЗ 2106. Изначально пробовал собрать два канала от двух катушек через диод Шоттки, но у меня сильно дергалась стрелка в районе 1500-2000. Пришлось собирать схему адаптер и успокоить стрелку)). Схему взял тут — www.drive2.ru/l/1910379/

Лампа генератора. Поставил генератор от ниссановского двигателя MR20DE. Долго не мог разобраться, почему у меня не светится лампа от генератора, пока один хороший человек Denkj тут на драйве не подсказал, что лампу надо подключать от + замка, а я ее на массу замыкал. После этого лампа загорелась и зарядка пошла. О генераторе будет отдельно позже.

Проводку на задние фонари и стопы прокинул под крышей в гофре. Когда собирал задние стопы (у меня стоят герметичные, металические), случилась аказия…разорвало корпус, как выстрел и половина вывалилась. Причем и затянуть то не успел толком, крутил ключиком без усилий. Пришлось заколхозить стяжками и обмазать герметиком.)) получилось крепко, затянулось лучше. Стопы посадил на герметик.

источник

Схема электропроводки УАЗ 469: особенности подкапотного пространства

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Основной командирский автомобиль вооруженных сил – так можно охарактеризовать внедорожник УАЗ 469. И действительно, придя на смену ГАЗ-69 в 1972 году, он на долгие годы закрепил за собой эту почетную обязанность, своей выносливостью и безотказностью доказывая правильность конструкции и основных узлов.

Историческая справка

Традиционно УАЗ 469 выпускался в двух вариантах:

  1. Грузопассажирская версия – 7 мест и 100 кг багажа;
  2. Командирская версия – 2 места для пассажиров и 600 кг багажа.

Справочно: вне зависимости от варианта исполнения, автомобиль УАЗ 469 может буксировать прицеп полной массой 850 кг.

Отраслевая нормаль 1945 года

Согласно старой системы классификации автотранспорта, действовавшей с 1945 года, УАЗ 469 выпускался под данным именем, используя буквенно-цифровое название:

  1. Буквенная аббревиатура УАЗ расшифровывалась как Ульяновский автозавод;
  2. 469 – порядковый заводской индекс, присваиваемый самим предприятием своим моделям и разработкам.

Справочно: согласно отраслевой нормали 1945 года за каждым автозаводом закреплялась определенная нумерация. Для МЗМА, выпускавшего Москвич 408 и 412 – это номера с 400 до 449, для Ульяновского автозавода – это номера с 450 по 484 и т.п.

Отраслевая нормаль 1966 года

Хотя на момент выпуска автомобиля УАЗ 469 (1972г) была принята новая отраслевая система классификации (отраслевая нормаль ОН 025270-66), автозавод продолжал использовать название по старому нормативу.

Читайте также:  Установка всех кодеков kubuntu

Однако, в 1985 году автопроизводителя заставили изменить название, согласно действующих требований:

  1. автомобилю был присвоен четырехзначный номер – 3151;
  2. согласно новой системы, автомобиль может называться в документации как УАЗ 3151.

Справочно: отраслевая нормаль ОН 025270-66 предписывает определять тип автомобилей по рабочему объему двигателей, длине и массе. Первая цифра указывает класс автомобиля, вторая – тип (грузовой или легковой), третья и четвертая – заводской индекс модели.

Все дальнейшие модификации и новые модели автозавод именовал согласно действующих нормативов. В частности, появившийся в 2005 году УАЗ Патриот, согласно отраслевой классификации, получил «правильное» обозначение – УАЗ-3163. Для большей идентификации заводская инструкция содержала оба названия.

Справочно: автопроизводитель даже в рекламном видео модели Патриот всячески ссылается на легендарного «прародителя» – УАЗ 469. Эта модель действительно оказалась способной эффективно справляться с отечественным бездорожьем.

Подкапотное пространство

Основным силовым агрегатом УАЗ 469 долгие годы являлся рядный 4-х цилиндровый УМЗ-451МИ карбюраторного типа. Объем двигателя составлял 2445 куб. см, мощность – 75 л.с.

С данным двигателем производства Уфимского моторного завода УАЗ 469 продержался на заводском конвейере вплоть до 1985 года.

Отличался простой однопроводной 12-ти вольтовой схемой зажигания, которая состояла из (согласно нумерации):

  1. аккумуляторной батареи (АКБ);
  2. механического выключателя «массы»;
  3. электронного регулятора напряжения заряда АКБ;
  4. генератора переменного тока;
  5. амперметра на панели приборов;
  6. замка зажигания (выключателя);
  7. контактной группы прерывателя зажигания;
  8. непосредственно распределителя зажигания (трамблера);
  9. встроенного в распределитель конденсатора;
  10. эбонитовой крышки трамблера с выводами для высоковольтных проводов;
  11. бегунка распределителя зажигания;
  12. свечей зажигания;
  13. провода высокого напряжения от катушки зажигания;
  14. дополнительного сопротивления катушки;
  15. реле стартера;
  16. непосредственно высоковольтной катушки зажигания;
  17. электрического стартера.

Справочно: на приведенной черно-белой схеме системы зажигания буквами обозначена проводка на УАЗ 469 по цвету проводов. К – красный, О – оранжевый, Г – голубой; Ф – фиолетовый и Ч – черный (по заглавным буквам названий).

Новые модификации легендарного внедорожника получили более современные моторы и измененную электрическую схему .

В частности, схема проводки УАЗ Патриот включает в себя:

  1. электронную систему впрыска топлива;
  2. бесконтактную систему зажигания;
  3. систему климат-контроля внутри салона автомобиля;
  4. систему аварийной сигнализации и т.п.

Выводы

Автомобиль УАЗ 469 зарекомендовал себя достаточно надежным внедорожным транспортным средством многоцелевого использования. Гражданское население активно задействует его в своих целях еще и благодаря тому, что его можно обслуживать своими руками, используя заводскую документацию и советы мастеров.

источник

УАЗ 469 / Happiness In Darkness › Бортжурнал › Восстановление, сборка — Монтаж проводки ч.12

Итак, продолжаем с проводкой…

Тумблера 6 кон. 3 пол. C523B 2 шт. / 2 конт. 2 пол. C511B 2 шт. — 2.200 тн. (14$)
Тумблера 6 кон. 2 пол. C522B 4 шт. / 2 конт. 2 пол. C511B 2 шт. — 2.000 тн. (13$)

Мля, цены на Абая-Сейфуллина берут с потолка… 🙁 Первый раз брал тумблера
за общее 4 шт. отдал 2.200 тн., а второй раз за общее 6 шт. отдал 2.000 тн.

Еще купил переменные резисторы на 10 кОм с ручками:

За три резистора и три ручки отдал 2.010 тн. (13$)

Резисторы будут использоваться для регулировки оборотов вентилятора
отопителя, для регулировки яркости подсветки приборов и для
регулировки паузы стеклоочистителя.

Сверлим отверстие в подходящем месте и ставим кабельную муфту
для прокладки проводки под днище кузова:

Прокидываем все провода под днище, по нужной длине с запасом,
и поехали подключать и тянуть косу…

Подключаем датчик правого бака:

Подключаем клапана правого бака и массу:

Подключаем клапана левого бака и тянем проводку дальше:

Подключаем датчик левого бака:

Объединяем провода левого бака в косу с проводами от правого бака и клапанов:

Читайте также:  Установка забора на участке по закону

Цена вопроса: $58 Пробег: 0 км

УАЗ 469 1984, двигатель бензиновый 2.4 л., 90 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

УАЗ 469, 1980

УАЗ 469, 1989

УАЗ 469, 1990

УАЗ 469, 1983

Смотрите также

Комментарии 33

да и еще.посмотрел я на все это и подумал что простой включатель массы смотрится на этом фоне как то незнаю как сказать (как будто забыли или упустили из внимания) дистанционный наверно вписывался в спрлетение картины проводов гармоничней:)!

Так мне дырку чем-то закрыть надо было.
А вообще слышал, дистанционные не очень надежные,
у некоторых горели… А он по креплениям такой-же?

Ну можно конечно такой поставить, но дырку от родно в любом случае закрыть надо, так что пусть механический стоит…
Только качество у него сомнительное…

Я зацепил дистанционный, но оставил механический, даже если один крякнет можно будет мимо него пустить если что.

Ну можно конечно такой поставить, но дырку от родно в любом случае закрыть надо, так что пусть механический стоит…
Только качество у него сомнительное…

есть другие от грузовых или от тракторов но точно немогу сказать подойдет ли без подгонки папильником отверстия и совпадут ли отверстия.на 469 он стоит слева вверху где трос управления жалюзи радиатора.

У меня более новый кузов, штатно там где сейчас стоит…

угу! слушай еще что может и достал уже конечно:) а незадумывался ли ты об индикации блока предохранителей .когда сгорает предохранитель загорается светодиод.я хотел такое реализовать когдато.это просто очень реализовать при наличии сейчас в продаже 12 в светодиодов ненадо сопротивление подбирать поставил паралельно предохранителю и все.предохранитель сгорает светодиод загорается!

Так есть уже предохранители со встроенным светодиодом…

пропустил :(!блин ! а где у тебя?

Не, в продаже есть… У меня еще до предохранителей не дошло…

понятно !:) а то подумал что я невнимательно читал!

У меня более новый кузов, штатно там где сейчас стоит…

www.zp-avto.ru/catimages/vk318b_02_l.jpg вроде без переделки встанет .только старые ищи.

когда запланирован запуск «бурана или шатла»?-количество проводов у меня вызывае такую асоциацию:) !шутка !но скорее эта информация засекреченны ибо тобой наверно уже заинтересовались агенты спецслужб -дескать под видом уаза какойто кулибин во дворе собирает апарат поколичеству проводов равный ихнему шатлу! так что теперь с охраной ходи выкрадут! шутка еще раз без тайных умыслов.прото поражаюсь!

:)) Для запуска всей электрики и автоматики еще покупки
нужны. Такие как задние фонари, лист текстолита под
блок управления, разобраться и придумать расположение
органов управления и найти подходящие…

Полка под потолком и панель на потолке, как в вертолете. Самое место под все это богатство. Мне так кажется. И перед глазами не мельтешит, и всегда под рукой.

Под потолком место запланировано под:
1) Магнитола
2) Радиостанция

3) Авиагоризонт АКГ-47Б
4) Часы АЧС-1
5) Авиа компас КИ-12
6) Высотомер ВД-10/20/28 (Еще не нашел)

Высотомер ВД-10/20/28 !ля! я же говорил буран !только засекречен:)

Под потолком место запланировано под:
1) Магнитола
2) Радиостанция

3) Авиагоризонт АКГ-47Б
4) Часы АЧС-1
5) Авиа компас КИ-12
6) Высотомер ВД-10/20/28 (Еще не нашел)

Авиагоризонт тоже ищу )). Высотомер лишнее ))) но прикольно будет.

У нас горы, приятно когда высотомер показывает 3.000 км…
Особенно когда поднимаешься, и стрелка на глазах
крутится… )))

источник

УАЗ 469 / Happiness In Darkness › Бортжурнал › Восстановление, сборка — Монтаж проводки ч.3

Продолжаем монтаж проводки…

В прошлый раз, весь провод кончился…
Достал еще 50м. провода 1.5кв, и 50м. провода 2.5кв:

На этот раз провод удалось достать не покупая его…
Кстати его маркировка «Кабель SIAF 1*2,5 термо (Кабель SIAF 1*1,5 термо)»

А вот клеммы пришлось докупить:

За клеммы отдал 2.825 тн. (18$)

А вот по клеммам некоторые прояснения:

Читайте также:  Установка лыжных креплений nnn winter dream

— Красные клеммы рассчитаны на сечение провода 0.5-1.5mm2
— Синие клеммы рассчитаны на сечение провода 1.5-2.5mm2
— Черные клеммы рассчитаны на сечение провода 2.5-4mm2
— Желтые клеммы рассчитаны на сечение провода 4-6mm2

А я вот в прошлый раз на некоторые провода 2.5 кв, посадил красные
клеммы, просто не хватало нужных черных и синих клемм.
Сели то плотно, но не порядок, надо исправить…

Меняем клемму на выводе Д коммутатора 13.3734:

Меняем две клеммы на массу от колодки к ав. вибратору и 131 коммутатору:

Меняем две клеммы на бензонасосах:

Подключаем коммутатор 131.3734:

Выводим на будущее провод на подключение датчика давления топлива,
но вот самого датчика пока нет, не нашел подходящего…:

Прокладываем жгут проводов дальше:

Подключаем датчик низкого уровня тормозной и мотор омывателя:

Прокладываем жгут, вот и конец его на этой стороне:

Монтаж проводки по левой стороне подкапотного пространства закончен:

Цена вопроса: $18 Пробег: 0 км

УАЗ 469 1984, двигатель бензиновый 2.4 л., 90 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

УАЗ 469, 1986

УАЗ 469, 1985

УАЗ 469, 1980

УАЗ 469, 1990

Смотрите также

Комментарии 13

сколько стоит метр провода siaf?

У нас раньше был 1.5кв. — 78 тн. / 2.5кв. — около 100 тн.,
но сейчас цены уже давно поднялись сильно.

об автоматической пожарной системе не задумывался еще?думаю ты осилиш :)!

Да думал… Уже знаю точно как ее делать буду…
Но это потом…

🙂 шутиш?или я уже незнаю что от тебя ждать дальше! а если ты всерьез ?:) на основе сплинклеров? мне тут попались 2 штуки посидел просто пофантозировал и забыл про это:)! ну если ты реализуеш автом пожарную систему то наверно это будет единственная машина оборудованая на коленке:)!

Я серьезно. А что там делать то? Торпеда — баллон,
заправленный углекислотой, на нем эл.клапан, после клапана
вывод трубок с распылителями в подкапотное пространство,
а так-же в салон… Датчики, и кнопка ручного включения
режима пожаротушения…

углекислотой мне непонравилось тушить бензин 🙂 !пламя сбивает но вероятность что после того как сбил его что загорится сильней еще больше да и есть вероятнось что этот же бензин разнесет на большее пространство.но это моя точка зрения.я просто фантазировал когда мне в руки попали 2 сплинклера так- что они ставятся в подкапотном пространсте и к ним подходят шланги от порошковых (там давление меньше) огнетушителей .и вслучае возгорания колбы лопаются и происходит тушение .конечно все в порошке но както лутше тушит тлеюшее и горючие житкости.но вот вопросы обьема пространства чтоб не в ущерб пассажира(на охоте важно) да и недостаточности времени и увы средств(если делать так брать нормального обьема и качества) да и национальный авось оставляют это лиш на уровне фантазии:)!

Не, порошковые это зло… Потом от этого порошка больше
проблем чем от пожара. Всегда пользую только углекислотные
огнетушители. Пару раз машина загоралась под капотом,
несколько секунд и пожар потушен, углекислота отлично
справляется с бензином.

они хороши в своем роде неоставляют следа и удобно тушить)но они имеют по времени короткое действие прекращяют горение .порошковые неудобные тем что остается порошок на всем и что сам эту гадость вдохнуть можеш.тепловозы знаеш ли часто загораются потому как им уже годков много так вот приходится тушить.так что это я могу сказать изходя не из теории а из практики:)

об автоматической пожарной системе не задумывался еще?думаю ты осилиш :)!

сил много вложено, сразу видно, зачет! а если бы инжекторный уаз был… жуть пришлось бы из за проводки подвеску усиливать!:) а вот про 2й комутатор идея кстати хорошая!

ошибся:)!бывает!ты автору сего адресуй ! я простой созерцатель .просто напиши коментарий а ненажимай ответить:)! удачи!

источник

Добавить комментарий