Меню Рубрики

Установка проводки в гирбокс

Тюнинг 150 м/с на M-серии (гирбокс 2 версии/ gearbox 2 version) от любителя.

Расскажу как сделать 150 м/c без замены стенок но это значит что вы не сможете играть при отрицательных температурах.
Прежде всего вам нужно оценить вашу ситуацию с гиром возможно он совсем плох но я делал всё на LCT. Начнём с того что вообще содержится в гире:

Не стал заморачиваться и взял фото из интернета. И так начнём что же вообще надо заменить чтобы получить 150м/c?
Нам нужна новая пружина так как в стоке зачастую стоит более слабая и в м-серии этот выхлоп примерно 120м/c. При замене пружины стоит ставить SP130(можно и SP140 но вы можете выйти за пределы 150м/c) или M145-150. Так как мы меняем пружину возрастает нагрузка на шестерни и поршень так какие же тогда нужно ставить? Поршень советую ставить пластиковый НО! с металлической гребёнкой(на14 зубов) а, шестерни стальные ибо даже стандартные LCT шестерни после пары игр срывает. Передаточное число шестерн советую брать 18:1 ибо был случай из личной практики когда поставил на пружину М130 шестерни 13:1 и получилась слишком большая нагрузка на аккумулятор и он начинал дымить(ток шёл 60 ампер). Идём дальше, всё поменяли но при этом выхлоп стал не 150м/c? Значит у вас либо нет соосности или нет компрессии или оба случая сразу. Как можно проверить компрессию ? Смотрите в видео ниже довольно информативно.

Лично что-бы перестраховаться я решил поменять поршневую систему так как ту которую я заказал была с уплотнительными кольцами которые увеличили мою компрессию заказывал отсюда (мало ли кому пригодится):
поршневая группа (нозл, голова цилиндра, цилиндр, голова поршня)

Я брал себе тихую голову и голову поршня так как это снижает нагрузку но бывает случаи когда это съедает пару М/c. Так же стоит учесть что если у вас внутренний стволик больше чем 360 мм(длинна) то стоит брать без отверстия в цилиндре как на фото если меньше то с отверстием.

так же советую приобрести замедлитель тапета чтобы шар точно успевал попадать в камеру хоп ап дешевле всего распечатать на 3д принтере стоимость тогда обойдётся до 1$( или если вы обладатель такого принтера распечатать вообще не будет проблемой в интернете хватает моделей)

после покупки всех комплектующих чтобы взводить пружину вам понадобится Hight torque мотор и под этот мотор высоко токо отдающий аккумулятор( на аккумуляторе пишут 20с, 30с, 40с и тд).
К сожалению я покупал мотор бу по этому где купить нужный не могу подсказать. Так же при сборке гирбокса не забудьте всё смазать и отшиминговать. На всю комплектующие я потратил 63,17 или примерно 4000 рос.руб. (включая мотор и акуммулятор)

Можете так же на стандартную камеру хоп ап поставить усилитель гира который уменьшит нагрузку и продлит срок службы вашего гира.

источник

Проводка для гирбокса 3 версии (ETU + MOSFET), под крышку ствольной коробки (G&G) (G-11-125-1)

Комплект проводки для страйкбольного оружия, работающего на базе гирбокса 3 версии. Комплект оснащен электронным ключом (MOSFET) и модулем электронного спуска (ETU). В набор также входят все элементы, необходимые для корректной установки: спусковой крючок, селекторная планка, отсекатель одиночного огня. Коннектор располагается во фронтсете, в районе колодки целика, за счет чего его можно вывести как в цевье, так и под крышку ствольной коробки.

Приобретение данного товара подразумевает, что вы обладаете достаточными навыками и уверенными знаниями по его корректной установке! Не рекомендуется использовать совместно с аккумуляторами с токоотдачей выше 25C. Всегда «прозванивайте» проводку после завершения сборки ДО подключения аккумулятора! Это поможет вовремя обнаружить замыкание и сохранит проводку и электронные компоненты в целостности.

Особенности:

  • Цвет может отличаться от представленного на изображении.

Важно! Airsoftstore предупреждает, что все работы по замене внутренних и внешних частей страйкбольного оружия (приводов) должны осуществляться только опытным и квалифицированным персоналом. Airsoftstore не несет ответственности за некорректно установленные части и вызванные этим поломки. Не разбирайте ваше страйкбольное оружие в течение гарантийного срока, т.к. это аннулирует гарантию. Airsoftstore не даёт гарантий совместимости и не оказывает услуг по подбору или установке частей в страйкбольное оружие. Перед покупкой рекомендуется тщательно изучить всю представленную в интернете информацию. Приобретение запчастей подразумевает наличие необходимых навыков и уверенных знаний совместимости деталей.

Фактический товар может отличаться от представленного на фотографиях или в видеообзоре (оттенок ткани, конструкция некоторых элементов и т.д.). Производители могут без предупреждения вносить изменения (в т.ч. улучшения) в конструкцию изделий. При заказе через сайт просим предварительно уточнять у менеджеров все существенные для Вас параметры изделия.

Заказы на товары принимаются только через сайт. Для размещения заказа сложите товары в корзину и пройдите несложную процедуру оформления (регистрация не обязательна).

источник

Тема: Поговорим о проводке.

Опции темы
Отображение

Поговорим о проводке.

Последний раз редактировалось Славик; 15.04.2017 в 15:42 .

Для надежной работы электроцепей ЭПО в зачастую рекомендуется замена проводки, полностью или некоторых элементов. Это позволит увеличить надежность проводки, а также скорострельность и ресурс аккумулятора. С точки зрения надежности и величины переходного сопротивления в ЭПО очень много контактных соединений. Можно подсчитать количество контактов в новом базовом приводе:
2 — контактная группа спускового крючка;
2 — контактная группа электрического предохранителя;
2 — аккумулятор;
2 — удлинительный шлейф;
2 — плавкий предохранитель;
2 — контакты двигателя.
ИТОГО 12 контактных соединиений.

Читайте также:  Установка принтера 1с бухгалтерии

Положение осложняется тем, что большая часть коннекторов установлены на проводах без пропайки, только обжимом.
Особо остро встает вопрос замены проводки при неудовлетворительных скорострельности или ресурсе аккумулятора. Напрямую скорострельность и ресурс аккумулятора зависят от примененных аккумулятора, и двигателя, а так же их состояния, но замена проводки во многих случаях рекомендуется как наиболее экономичное решение. Если состояние аккумулятора и двигателя проверено, например, прямое подключение аккумулятора к клеммам мотора дало хороший результат — следует проверить компоненты проводки и выполнить необходимые замены.

Для принятия решения о замене проводки требуется проанализировать места возможных электрических потерь. Это могут быть, по степени необходимости принятия мер:

1. Разъемы типа «Тамия», применяемые в ЭПО.
2. Базовый стеклянный трубчатый предохранитель.
3. Контактная группа спускового крючка.
4. Контактная группа переключателя режима стрельбы (она же выполняет функции дополнительного электрического предохранителя для режима «SAFE»). В некоторых моделях ЭПО не установлена.
5. Разъемы на двигателе.
6. Собственно провода.

Все вышеперечисленное входит в понятие проводка.

. 1. Из-за высокого переходного сопротивления и низкого качества контакта не используйте изначально установленные в ЭПО разъемы «Тамия», особенно минитайп. Рекомендуется в организованном порядке заменить их на автомобильные ножевые шириной 6мм или Т-разъемы. Все промежуточные разъемы категорически исключаются.
При пайке используются нейтральные флюсы — канифоль или, что лучше, ее раствор в спирте или ацетоне. Места пайки зачищаются до блеска. Паяльник желателен от 40 Вт, оптимально 60.
Автомобильные коннекторы могут устанавливаться следующими способами:
-провод пропаивается в разъеме.
-провод припаивается, затем оборачиваются лепестки, и пропаиваются.
-провод оборачивается обжимными лепестками, а затем обязательно пропаивается.
Иногда автомобильные разъемы имеют вынесенную дополнительную пару обжимных лепестков, для фиксации изоляции. Рекомендуется их откусить.
После установки обсадить разъем и часть провода(1-2 см) термоусадочной трубкой. Трубка диаметром 6/3 мм. «Мамы» обсаживаются чуть выступающей трубкой, чтоб она создавала защитный раструб. Перед обсадкой трубки убедитесь в отсутсвии выступающих и острых частей коннектора и припоя, которые могут повредить трубку. Выступающие части надо загнуть, острые обточить.
В разъемах DEANS(или Т-разъемы) провод пропаивается. Полярность указана на корпусе. «Мама» на батарее.

. 2. По тем же причинам не используйте базовые стеклянные трубчатые предохранители. Вместо них применяются автомобильные ножевые предохранители. В зависимости от материала предохранителя, он может впаиватся в разрыв провода, или устанавливаться в колодку, которая впаяна в разрыв. При отсутствии колодки можно использовать те же автомобильные ножевые разъемы.
Помните! Решив не устанавливать предохранитель вообще — Вы поступаете ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!

. 3. Наиболее радикальное решение проблем, возникающих с контактной группой спускового крючка — установка бесконтактного ключа. В ином случае необходимо обеспечить правильную работу группы: Одновременность замыкания-размыкания контактов, максимальную площадь перекрытия, чистоту и гладкость поверхности контактов. Важно периодически проводить ТО.
Все контактные соединения и группы, а также коллектор двигателя периодически необходимо чистить ветошью или ватой со спиртом или ацетоном. Абразивы не применяются. Исключение — удаление наплывов металла с язычка контактной группы спускового крючка надфилем.

. 4. Контакты электрического предохранителя режимов стрельбы при желании можно запаять (закоротить пайкой). При установке бесконтактного ключа в силовой цепи они уже не учавствуют, и закорачивания не требуют.

. 5. Контакты двигателя, несмотря на видимую субтильность, при нормальном, не разболтанном состоянии неплохо функционируют. При токе двигателя до 20 А можно не применять вместо них пайку проводки к двигателю. Рекомендуется не прилагать к ним чрезмерных усилий, и не допускать сгибаний-разгибаний при снятии-установке.

. 6. Не всегда в ЭПО установлены неудовлетворительные провода. Иногда возможна их частичная замена, например, оставить провода, идущие к двигателю, чтоб не менять разъемы двигателя(при отсутствии запасных). Наилучшими материалами для замены следует признать электротехнические медные многопроволочные проводники, одно- и двухжильные. Это провода марок ПВ4, МГТФ, МПМ, МГШВ, ПВ3, МС, ПВС. Возможно применение аккустических медных проводов, медной шины — там где габариты привода позволяют это сделать.
Провода сечением 2.5 кв.мм имеют большой диаметр жилы в изоляции. Бывает тяжело, а иногда и невозможно проложить такой провод в ЭПО или гирбоксе. В таких случаях рекомендуется применять термоусадочную трубку. Есть такой изоляционный материал. Принцип у нее такой, что при нагревании пламенем зажигалки/паяльника/конфорки/горелки она усаживается до половины исходного диаметра. Так и маркируется: 6/3, 8/4, и т.д. Толщина ее стенок намного ниже, чем толщина изоляции любого провода. Поэтому там , где провод трудно проложить, снимается «базовая» изоляция, и обсаживается термоусадка.
Обычно продается трубочками длиной по метру. Можно поискать на радио- и железячных рынках. Я лично брал в магазинах радио и электротоваров. Рекомендую взять несколько диаметров. В нескольких цветах каждый.

. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОВОДКЕ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЮНИНГА.

1. Базовому приводу — базовую проводку, контактную группу, мотор, батарею.
Рекомендуется снять съемный шлейф с предохранителем (который присоединяется той же «Тамией-мини»). Вместо данного шлейфа к выводам из гирбокса допаять проводники сечением 1.5 мм^2. При этом один из проводников следует припаять через автомобильный ножевой предохранитель или колодку для его установки. Вместо колодки можно использовать те же ножевые разъемы.
Транзистор или BTS555 необходим лишь при наличии проблем с контактной группой, но в целом рекомендован.
Предохранитель на 20 А.
Аккумулятор рекомендован из 7 банок никелькадмия, никельметалгидрида, или 2 банки фосфата/литийполимера.

Читайте также:  Установка wicardd на enigma2 dm800hd pvr

2. Для тюнинга 120-130 принять достаточным сечение провода по меди 1.5 мм 2 , или 16AWG в термостойкой силиконовой изоляции.
Транзистор или BTS555 приветствуется, при отсутствии оных — быть готовому к выходу из строя контактной группы.
Возможна пайка проводки к контактам мотора.
Предохранитель на 25 А.
Аккумулятор: 7 банок лардж-тайп, 8 банок мини-тайп, 3 банки 1100 мАч фосфатов, 3 банки LiPo малой емкости(до 2000 мАч), 2 или 3 банки LiPo большой емкости.

3. Для тюнинга 140 и выше принять достаточным сечение провода по меди 2,5 кв.мм при токе выше 25 А, и 1.5 кв.мм при меньшем токе.
Транзистор или BTS555 — обязательны.
Убедиться, что щетки мотора имеют надежный контакт с арматурой и питающими проводами. Возможна пайка к контактам мотора и проводки, и поводков щеток.
Электропитание и двигатель выбираются на стадии проэктирования тюнинга в зависимости от примененных шестерней, пружины, и выдвигаемых задач(снайперка, пулемет)

Последний раз редактировалось Славик; 15.04.2017 в 15:20 .

источник

Айрсофт механика: шимминг часть 1

Что такое шимминг и зачем он нужен:

Шимминг это подбор нужного количества шайб(shim) на оси шестерен, для того чтобы шестерни в процессе вращения не задевали друг друга или стенки гирбокса, при этом обеспечивая максимально возможное сцепление гребенок между собой.

Грубо говоря: мало шайб — шестерня прыгает(люфтит) во время работы, много шайб — шестерня пережата и для ее вращения нужна большая мощность источника энергии, все это обычно сопровождается неприятным скрежетанием из гирбокса во время стрельбы, соответственно в комплекте с этим идет больший износ запчастей. Для решения этой проблемы и делают шимминг.

Опережая вопросы скажу — я встречал гирбокс только одной фирмы в котором не требовался шимминг в базе это Tokyo Marui.

— шимминг делается на сухую (без смазки на шестернях и в гирбоксе), в ином случае вы просто не услышите звук соприкосновения шестерни с чем либо во время вращения.

— шимминг разный для каждого гирбокса, за исключением пожалуй стоковых комплектов стенки-втулки-шестерни

— любое изменение в наборе стенки-втулки-шестерни влечет за собой корректировку шимминга, иначе говоря там где было мало может стать много и наоборот.

Для начала стоит определиться что ставить — втулки или подшипники. Какая между ними разница? Прежде всего подшипники рассчитаны на радиально направленные нагрузки, возникновение нагрузки направленной перпендикулярно плоскости установки ведет к высокому износу шариков, возникновения зазубрин на них. Втулки же в свою очередь таким минусом не обладают но и сопротивление вращению оказывают гораздо большее — с подшипниками большая скорострельность.

При установке косозубых шестеренок соприкосновение их гребенок создает нагрузку не только в плоскости их вращения но и вдоль оси, поэтому особенно важно чтобы в верх моторной\низ средней\верх секторной были установлены именно втулки — но чаще всего ставят весь комплект втулок. Поэтому при установке косозубых шестеренок нужно ставить в гирбокс втулки, а при установки шестерен с прямой гребенкой допустимо и то и другое.

Втулки универсальны и одинаково устойчивы к нагрузкам в любом диаметре исполнения, но у подшипников все не так — от внешнего диаметра зависит размер шариков находящихся в подшипнике, соответственно и устойчивость к нагрузкам:

— на 6 мм подшипники (весьма редко встречаются) я бы не стал ставить пружинку выше 110 и усиленные моторы,

— на 7 мм не выше 120 и не скоростной мотор,

— на 8 мм не выше 130 с усиленным мотором (или 120 и скоростной),

— на 9мм нельзя ставить пружинку свыше 140 с усиленным и 130 со скоростным мотором,

— на пружины от 150 всегда ставят втулки — подшипники там долго не живут.

Нагрузка пружины в первую очередь ложится на ось секторной шестерни, нагрузка при установке скоростного мотора ложится в первую очередь на ось моторной шестерни, в нужном месте можно заменить подшипники на втулки.

Нехорошие втулки — cyma, shs (весьма толстые что неудобно)

Хорошие втулки — Element, modify, ZC (prometeus даже не упоминаю ввиду соимости)

Нехорошие подшипники — сток dboys (узенькие такие 7 мм — не держат нагрузку совсем, в течении пары трен сердечник начинает гулять и убивает шестерни весьма быстро)

Хорошие подшипники — shs, zc, element

Пару слов о гирбоксе dboys и ему подобных с 7 мм отверстиями, подшипники 7мм весьма толстые и при установке могут мешать селектору на 2 гирбюоксе у винтовки m4 переключаться, в такой гирбокс стоит установить втулки и после установки сточить дремелем выступающую в сторону селектора часть.

Все втулки вклеиваются дабы исключить их вращение в отверстиях и протачивание отверстий гирбокса соответственно, для этого используют блокировщик резьбы (сохнет 24 часа), в случает проточки отверстий их приходится растачивать на следующий по порядку больший диаметр (клей не удержит втулку которая гуляет в отверстии)

после установки желательно проверить ось 3мм стержнем соединив половинки гирбокса и закрутив болты стержень пройди обе втулки должен свободно вращаться.

источник

Гирбокс — конструктивные особенности устройства и виды

Гирбоксом называется устройство, представленное в виде воздушного компрессора. Вокруг него создаётся повышенное давление, которое впоследствии передаёт снаряду энергию, необходимую для его полёта. Кожух гирбокса может иметь металлическое или пластиковое исполнение.

Внутри такого короба расположены основные узлы, которые очень плотно удерживаются и обеспечивают нормальное функционирование оружия. Отличия различных гирбоксов заключаются в компоновке и внутреннем расположении агрегатов. Ввиду обилия моделей оружия, представленных на рынке, данные устройства также имеют множество различных исполнений. Некоторые комплектующие детали подходят исключительно под определённые виды гирбоксов.

Читайте также:  Установка пылеподавления типа уп

В конструктивном плане такое устройство состоит из двух отдельных частей. Именно они и образуют короб. Очень важная роль уделяется точности изготовления узлов гирбокса. Составные части корпуса служат для точного позиционирования рабочих деталей, размещённых внутри короба. Сборка короба осуществляется посредством использования крепежных элементов, представленных в виде саморезов или винтов.

Принцип работы гирбокса

При нажатии на курок происходит замыкание контактной группы гирбокса. Вследствие этого на двигатель поступает ток от встроенного аккумулятора. Мотор отвечает за обеспечение вращения редуктора, который взводит боевую пружину. Одновременно с этим нозл отводится в заднее положение посредством тока. Благодаря данной особенности снаряд подаётся в ствол, а после этого нозл возвращается в исходную позицию.

Максимальная герметичность обеспечивается за счёт плотного контакта с резинкой хоп-апа. Под действием редуктора пружина и поршень достигают крайнего положения. Это позволяет предотвратить сцепление с шестернёй. Движение поршня по цилиндру в корпусе способствует созданию повышенного давления, которое в конечном итоге выталкивает снаряд из ствола.

Конструктивные особенности

Корпус гирбокса выполнен из легких металлических сплавов. Чаще всего для этих целей может использоваться комбинация алюминия и кремня. Две отдельные половинки кожуха соединены между собой посредством использования крепёжных винтов или саморезов. Помимо корпуса, в состав гирбокса входит редуктор, поршневая и контактная группа.

К стальным или пластиковым втулкам крепятся оси шестерней. Внутри гирбокса расположены три различных вариации шестеренок. Одна из них отвечает за взаимодействие всей системы с мотором. Секторная шестерёнка имеет специальный выступ, который при вращении цепляется за планку и приводит в действие форсунку.

Редуктор обеспечивает движение поршня, на конце которого расположена головка. Вследствие того, что она очень плотно прижимается к стенкам цилиндра, происходит сжатие воздуха в цилиндре. Сам цилиндр выполняется из латуни. Главной особенностью данного элемента является полировка его внутренних стенок.

Контактная группа отвечает за обеспечение подачи напряжения на электрический двигатель устройства. В результате этих манипуляций спусковой крючок оружия приводится в действие.

Существуют различные вариации гирбоксов, которые устанавливаются для конкретной модели оружия. Цена покупки каждой очень отличается. Данные элементы имеют определённые конструктивные отличия.

Вид гирбоксов Для какого оружия используется Характерные особенности Проблемные моменты
Гирбокс первой серии Страйбольная штурмовая винтовка «Фамас» Большие размеры и достаточная толщина стенок обеспечивает максимальную надежность. Слабая мощность двигателя. При условии установки более мощного аккумулятора мотор быстро приходит в негодность.
Гирбокс второй серии Карабины М-серии, пистолеты-пулеметы МР-5, Mag Pul Masada Отличается практичностью и надёжностью установки. Имеется усилитель, который обезопасит использование мощных пружин. Двигатель расположен отдельно от короба. Мотор установлен в рукоятке пистолета. Данные конструктивные особенности могут привести к плохому контакту шестеренок, что чревато отказами при нажатии курка.
Гирбокс третьей серии АК для страйкбола, AUG, G-36, СВД Двигатель расположен на специальной раме. Его можно легко извлечь и произвести замену. Вследствие подгорания контактной группы и выработки системы переключения могут возникать проблемы с произведением одиночных выстрелов.
Гирбокс четвёртой серии Снайперская винтовка PSG-1, штурмовая винтовка L-85 Такой гирбокс имеет модульное исполнение. Выстрел в этом случае производится при использовании предвзведенной пружины. Имеет сложную и громоздкую конструкцию.
Гирбокс пятой серии AEG Uzi smg Имеет прямоугольную форму. Отличается компактными размерами. Очень сложно отыскать комплектующие детали.
Гирбокс шестой серии Пистолет-пулемет P-90 и Thompson. Отличается прочностью и надёжностью. Главная особенность — возможность использования втулок овальной формы. Относительная сложность конструкции.
Гирбокс седьмой серии Страйкбольная винтовка М-14 и пистолет-пулемет ППШ. Легко поддается тюнингу, но даже при таком раскладе не пользуется особой популярностью. Подвержен наиболее распространенным «болезням».
Гирбокс восьмой серии AEG Type-89 Возможность ведения стрельбы в режиме по 3 патрона. Сложность конструкции, а также определённые трудности при поиске комплектующих деталей.

Разборка и сборка

При разборке гирбокса изначально необходимо снять устройство переводчика огня. После этого отсоединяется моторная рама с двигателем и откручиваются шурупы, стягивающие корпус гирбокса. Затем снимается верхняя планка и разъединяются две половинки корпуса.

При разъединении кожуха необходимо следить за тем, чтобы в задней части не выскочила направляющая с пружиной. Чтобы достать все имеющиеся шестеренки, необходимо разобрать всю цилиндровую группу. На конечном этапе проведения работ извлекается поршень с цилиндром и нозлом.

Смазка

В большинстве случаев разборка устройства осуществляется с целью проведения смазочных работ. При этом очень важно избавиться от старой смазки, так как по истечении определённого временного промежутка она перестаёт быть эффективной. Более того, выработанный материал является причиной накопления пыли и грязи.

Удаление старой смазки может осуществляться при использовании чистящего вещества или обычного бензина. Очистка отельных элементов осуществляется при помощи зубной щетки.

При нанесении нового материала рекомендуется использовать тефлоновую смазку. Она идеально подойдёт не только для шестеренок, но и для всей рабочей группы. Изначально смазке подвергается цилиндр и поршень. Необходимо очень тщательно смазывать голову поршня с резинкой. Также необходимо уделять внимание направляющим с обеих сторон и гребешку.

Все разнообразие защитных масок в страйкболе можно посмотреть по этой ссылке. Тематические маски: маска хищника, противогаз, череп и другие.

источник