Меню Рубрики

Установка пружины на суппорт ланоса

Daewoo Lanos -Ve4noSinij- › Бортжурнал › Миф №1 «О стуке суппортов Ланос 1.5» (инструкция по устранению)

Этот абзац я написал после пройденного пути по устранению стука суппортов. Самый эффективный способ это покупка новой скобы суппорта вместе с направляющими, цена 10$. Пружины, направляйки с резинками… это все «предпродажные» трюки, которые приводят к ненормальной работе тормозной системы! Далее описан мой путь борьбы со стуком в суппортах Ланос 1.5.////////

Доброго времени суток.
Сегодня я хочу разрушить миф о том, что У ВСЕХ Ланосов стучат суппорта передних тормозов.

Сам я столкнулся с этой проблемой в начале марта 2017 года, когда менял зимние колеса на летние, обычно делаю это сам, так как нет желания пихать грязные колеса в багажник и салон), а потом еще торчать на стошке…

Я заметил, что у меня правое колесо подтормаживает (плохо вращается поддомкраченое колесо).
Напомню, езжу на этом Ланосе с 2008 года и ни 1 раза не смазывал направляющие суппортов. (((
Когда открутил скобу суппорта, то естественно там смазки не было, помазал, собрал и все стало ок.

Снял скобу левого суппорта, а там не все так красиво, оказалось, что пыльник нижней направляющей был неправильно установлен или поврежден и естественно туда попала вода и все заржавело(, с верхним пальцем все ок.

Под рукой был только солидол и литол , по-этому я смазал направляющие пальцы солидолом ).
У меня при нормальном стиле езды, ничего не вытекает, не прикипает от перегрева и т.д.

Помните! Что пыльники направляющих, манжет поршня суппорта изготовлены из НЕМАСЛОСТОЙКОЙ резины и разбухают от смазок типа литол, солидол, WD-40. Т.е. нужно использовать спец. смазки.

Читайте также:  Установка делительной головки на фрезерном станке

1) TRW PFG110 – для направляющих
2) ATE BREMSZYLINDER PASTE – для тормозных цилиндров/поршней

Вам, я рекомендую использовать только специальные термостойкие смазки! И помнить, что тормоза автомобиля – это ваша безопасность, если не уверены в своих силах, то пусть специалисты на СТО занимаются ремонтом и обслуживанием этой жизненно важной системы автомобиля!

Акцентирую ваше внимание только на том, что ревизию пыльников и смазку направляющих суппортов нужно производить 2 раза в год, когда меняете колеса, а не так как я, раз в 10 лет)))

Когда авто было собрано, поехал и ОХРЕНЕЛ, от стука в левой передней части автомобиля на относительно ровной дороге(((

Но я то помню, что у меня прилично поржавел нижний палец направляющей левого суппорта. И если при снятой скобе суппорта взять рукой за направляющий палец суппорта и пошатать вверх-вниз и влево-вправо был люфт!

Естественно залез в интернет, ведь помню, что эта «тема» очень бородатая), значит путей решения данной проблемы должно быть море!

И действительно, есть до десятка, кому интересно, почитаете этот бред в сети…
Естественно я все перечитал, и мне понравился способ с установкой прижимной пружины. Хотя были отзывы о том, что помогает не всем! Вроде бы ничего сложного: 2 дырочки, ставим пружины и все, но как показала практика, это не так!

На OLX, нашел человека, который отправляет наложкой эти «супер пружины тишины», еле дождался посылку, заехал в хозмаг купил новые сверла на 2,5 мм и полетел к отцу в гараж.

Просверлил 2 дырки, вставляю пружину, смотрю на это все, и мне не нравится, как стоит/сидит пружина. Ну, думаю, ведь люди ставят, не у кого не слетает, держится, в интернете только правда… Люди не могут врать, какой им смысл и т.д.))) кстати это была чья-то статья на Драйве 😉

Читайте также:  Установка балконных ящиков для цветов

Вовремя тестового заезда была тишина, но после, когда я подошел к колесу, коснулся пружины пальцем и она слетела!((( Снял я эту «херню», пожалел о потраченном времени и дырках в скобе суппорта… Все собрал и поехал домой.

Ездил я так до следующих выходных, и оно мне второхтелось до тошноты, даже в автомобиль не хотелось садиться.

Я начал анализировать и искать выход из сложившейся ситуации.
Их оказалось несколько:

1) Самый правильный, но самый затратный по $ и времени, это купить новые суппорта, шланги, диски, колодки …автомобилю 12 лет. Но меня смущает качество нынешних новых запчастей, да и нет такой суммы в свободном обороте сейчас. Покупать нужно только оригинал! А то может быть, что еще сильнее торохтеть будет)))

2) Купить б.у. с разборки 14″ тормоза 2 комплекта на левую и правую сторону. Цена приблизительно 30$-50$

3) Купить б.у. с разборки один Левый 13″ суппорт в сборе. Цена 15$

4) Купить ремонтные направляющие суппорта 3$, но еще нужно ехать к токарю, а это уже другая история…

5) Купить новую прижимную пружину для суппорта )))

Вы спросите: «Зачем, ведь у тебя уже 2 шт. есть?» )))

Дело в том, что эти пружины устанавливались на некоторые автомобили с завода!
Так, как суппорта разные, то и пружины разных форм бывают. Я естественно не понимал, какая именно по форме мне пружина нужна. Доверился продавцу и эта падла продала мне не то, что нужно… . Хотя по телефону, это были «самые лучшие прижимные пружины для Ланоса»)))
В конце-концов я нашел пружину нужной формы для суппорта Ланос 13”
После установки «правильной» прижимной пружины у меня стало все ок. настроение улучшилось и опять появилось желание давить тапком в пол)))

Читайте также:  Установка двух конвертеров на одну тарелку

Верхнее отверстие я просверлил неправильно и пружина норовит выскочить из него, по-этому я подогнул язычек пружины колодок, короче, смотрите предпоследнее фото.


Выводы:
1) У Ланоса суппорта не стучат, если следить за ними. У отца Ланос 1998 г.в., нет никаких стуков, кстати он тоже не помнит, когда смазывал пальцы суппортов)))!
2) 1-2 раза в год осматривать и смазывать направляющие пальцы суппортов, следить за пыльниками.
3) Если при снятой скобе суппорта взять рукой за направляющий палец суппорта и пошатать вверх-вниз и влево-вправо и НЕТ люфта (проверяем все 4 пальца!), то у вас НЕ стучат суппорта! Ищите в другом месте.

источник

Добавить комментарий