Меню Рубрики

Установка пружины ремня безопасности

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Ремонт инерционного ремня безопасности

Недавно сталкнулся с данной проблемой,

Для того, чтобы отремонтировать катушку ремней безопасности своими руками нужно:
1.Снимаем катушку ремней безопасности.Снимать сиденья для этого не обязательно, достаточно сдвинуть их вперед и наклонить вперед спинки.

2. Определяем сторону, где находится блокирующее устройство (как правило, это более толстая половина). Определить это можно, потрясся ремень около уха, где будет бренчать шарик, там и есть блокиратор.

3.Вытаскиваем ремень, чтобы подобраться к клёпкам и (шилом, гвоздем или отверткой) выдавливаем клепки

4. Разбираем катушку ремней безопасности (без усилий) и добраемся до блокирующего храповика..Рядом в прямоугольном корпусе с лапкой — шарик, который блокирует ремень при наклоне корпуса катушки.

5.Добравшись до трущихся деталей удаляем загустевшую смазку, которая похоже на сухую субстанцию и только мешает четкой работе блокирующего механизма.

Я использовал Циатим(смазка) , так как другие смазки густеют на морозе.

6.Кроме этого, для более четкой работы механизма ремней безопасности можно подогнуть скобу, а точнее подогнуть медную лапку, на которую воздействует шарик. Дело в том, что из-за веса шарика она слегка разгибается и ремень работает все хуже.
То есть нужно уменьшить угол сгиба медной лапки.

Проверяем, чтобы при наклоне катушки фиксатор срабатывал.

Много встречал записей на сайтах, что можно просто выкинуть этот блок с шариком и ремни безопасности будут работать без проблем, однако этот фиксатор срабатывает не только при перевороте машины, но также является инерционным механизмом и заблокирует ремень даже при резком торможении или сильной тряске кузова. Поэтому, ничего выкидывать из катушки ремней безопасности не нужно.

Ну и видео как стало все работать

источник

Лада 2115 › Бортжурнал › Ремонт инерционного ремня безопасности

Всем привет кто продолжает следить за этой машиной — мне приятно)

Вообщем я много спрашивал и искал на сайтах почему заклинивает ремни безопасности, даже когда их вытягиваешь совсем медленно?
добрые и хорошие люди рассказали в чем проблемы и я решил собрать все в одном, может кому пригодиться

Для того, чтобы отремонтировать катушку ремней безопасности своими руками нужно:
1.Снимаем катушку ремней безопасности.Снимать сиденья для этого не обязательно, достаточно сдвинуть их вперед и наклонить вперед спинки.

2. Определяем сторону, где находится блокирующее устройство (как правило, это более толстая половина). Определить это можно, потрясся ремень около уха, где будет бренчать шарик, там и есть блокиратор.

3.Вытаскиваем ремень, чтобы подобраться к клёпкам и (шилом, гвоздем или отверткой) выдавливаем клепки

4. Разбираем катушку ремней безопасности (без усилий) и добраемся до блокирующего храповика..Рядом в прямоугольном корпусе с лапкой — шарик, который блокирует ремень при наклоне корпуса катушки.

5.Добравшись до трущихся деталей удаляем загустевшую смазку, которая похоже на сухую субстанцию и только мешает четкой работе блокирующего механизма.

Много людей говорят что смазывать нужно смазкой, которая не густеет на морозе (литол, шрус, фиол, моторное или трансмиссионное масло не подойдут). Необходима морозостойкая смазка Циатим201 (или ее аналог), либо хорошая силиконовая смазка. Но я использовал обычный солидол

Читайте также:  Установка картинок на iphone

6.Кроме этого, для более четкой работы механизма ремней безопасности можно подогнуть скобу, а точнее подогнуть медную лапку, на которую воздействует шарик. Дело в том, что из-за веса шарика она слегка разгибается и ремень работает все хуже.
То есть нужно уменьшить угол сгиба медной лапки.

Проверяем, чтобы при наклоне катушки фиксатор срабатывал.

Много встречал записей на сайтах, что можно просто выкинуть этот блок с шариком и ремни безопасности будут работать без проблем, однако этот фиксатор срабатывает не только при перевороте машины, но также является инерционным механизмом и заблокирует ремень даже при резком торможении или сильной тряске кузова. Поэтому, ничего выкидывать из катушки ремней безопасности не нужно.

Ну и видео как стало все работать

источник

Установка пружины ремня безопасности

Как разобрать и собрать ремень безопасности ВАЗ

Для снятия ремней (по крайней мере передних) понадобится плоская отвёртка,чтоб снять заглушки,и ключик на 17.

Коль написано нельзя, значит нам туда, сматываем с катушки ремень. Чтоб всё время не держать можно воткнуть отвёртку.

Нужно это, чтоб освободился доступ к пипкам-замкам. Тоненькой отвёрткой, или подходящим предметом выдавливаем распорные гвоздики.

Вот что под крышечкой. Это и есть блокирующий механизм. Белый пластиковый усик отходит от шестерни только в определенном положении ремня, в котором он и стоит в машине.

Усиком рулит металлический шарик.

Ничего сложного и десятка деталек не наберётся, но как мороз покрепче, так ремень хрен вытянешь. Что было сделано; удалена вся смазка и немножко грязи с металлических поверхностей, Г-образная пластина нажимаемая шариком чуток подогнута ,в сторону самого шарика. Убраны заусенцы со стопора храповика.

Пластмасса там мягенькая, пилка для ногтей рулит. При сборке не забываем одеть маленькую пружынку, на фотке не видно, но ошибиться тяжело и крышку не надо одевать очень сильно, дабы не зажать храповое колесо.

Тест-драйв проводился при помощи морозилки. После часа при -18. Трабла пропала, но и мороз на улице тоже. Теперь про снятие ремня с катушки

Две плотные петли вынуть можно, но вставить обратно будет весьма и весьма непросто.

Теперь про пружину — у меня с ней всё в порядке, но коль снял, то и разобрал для страждущих.

Думаю картина некоторым знакома, а теперь секрет. После распутывания, пружина принимает форму буквы S , основная часть пружины в одну сторону а отпущенная в другую. Чтобы пружина работала её надо намотать в обратную сторону,то есть вокруг короткой части.

Чтобы закрутить в нужную сторону сначала вставляем на своё место «крючок» пружины как на второй фотке,и вправляем витки внутрь. Поберегите руки и смазку на самой пружине. Перчатки могут всё стереть. После того как пружина вся помещена в корпус подгибаем мягкий хвостик чтоб он вошёл в паз на катушке. При размотанном ремне начинаем вращать корпус крышки по часовой стрелке взводя пружину.я крутил до упора. Операция с пружиной требует терпения и сноровки, удачи.

Читайте также:  Установка петель на уаз

Комментарии

Спасибо огромное! Очень пригодилась статья.

Спасибо. Очень пригодилась статья. Отремонтировал сам и сыкономил 1,5 тыс рублей. Работает как в иномарке.

Огромное спасибо за статью. Респект и уважуха. )) Возникли проблемы с пружиной и статья очень помогла мне все обратно правильно собрать. ))

Спасибо большое. Очень пригодилось.

Очень пригодилось. Cпасибо)))

Вообще супер спасибо очень пригодилось))))))

Огромное спасибо за статью!! Пока не прочитал, не мог разобраться))

Автору спасибо за статью. Без твоих фоток я бы пружину правильно не поставил, хотя первая (неправильная) фота меня подкузьмила

Спасибо автору. Перечитав много статей, только эта помогла все правильно сделать. Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

два дня крутил эту пружину пару раз порезался пока не наткнулся на статью Спасибо огромное

Я делал гораздо проще сначала снял ремень с катушки пружина размоталась внутри корпуса а вот потом спокойно снял пружину вместе с крышкой и все осталось на своих местах

Спасибо огромное! Очень помогло. Не знал как вставить пружину)) Помогло)) Спасибо

дада, не забывайте одеть все пружинки правильной ориентацией и в правильном порядке. подгибая пилками для ногтей не переусердствуйте, не забывайте что от правильной работы всех деталек в комплексе с правильно выставленными параметрами датчика, который вы разобрали, отремонтировали и собрали, зависит ваша жизнь! кстати, датчики бывают разных вариантов. их около 20. если вы неправильно подогнете пластину в датчике, то угол наклона датчика, чтобы он срабатывал, изменится. но вы об этом может и не узнаете никогда. стоит ли замoрачиваться на подобные мелочи.
Кстати. Количество витков боковой пружины повлияет на то, как будет срабатывать возвратный механизм. ну и еще 100500 нюансов, ответственность за которые, очень надеюсь, вы возмете на себя, и не переложите на производиеля ремня безопасности

Спасибо огромное! статья очень интересная, осень подробно рассказано и показана особенно про пружину

Спасибо большое. Статья пригодилась .очень сильно крутил крышку что б лучше срабатывало ,но потом пружина сматывалась . Cделал со второй попытки поставлю проверю как оно работает .Еще ремень был перекручен пришлось повозиться .

Я тоже говорю спасибо! Очень помогла статья, почти собрал, сижу кручу пружину)

Браво Маэстро! Только что по твоей инструкции получилось пружину смотать и натянуть. Скобу под шариком подогнул — ремень работает, как швейцарские часы.

источник

Mazda 323 S IV(BG) Red passion. › Бортжурнал › Ремонт ремней безопасности как надо ( Советы и отчёт )

Вообщем в предыдущей записи я рассказал как у меня всё это было а в этой я расскажу как надо что бы не получить по роже пружиной и не загубить и без того мёртвые от старости ремни !

И так мы всё Грамотно для начала разбираем то есть обшивку .
1 . Откручиваем пластиковые накладки на пороги спереди и сзади ( передние можно только 2 болта а задние лучше целиком )
2 . Аккуратно снимаем пластиковую чёрную накладку под которой находится блок сматывания ремня . ( надеюсь все знают где данное устройство находится )
3 . Откручиваем снизу на полу болт на 16 и крестообразной отвёрткой верхнее крумление блока . ( верхнюю петлю через которую перегибается ремень и крепление которое прижимает ремень к стойке снимать не обязательно ! )
3.1. Если же у вас узкая петля через которую сверху перегибается ремень то её тоже надо откручивать там тоже болт на 16 .
4 . Ставим блок в вертикальном положении и выкручиваем ремень до конца !
5 . далее придерживая барабан рукой через центральную щель отверткой или у кого что под рукой выдавливаем заглушку ремня !

Читайте также:  Установка подкрылка mazda 6

6 . Далее вытаскиваем колышек и вытаскиваем ремень !

7 . Сам барабан стопорим отвёрткой или чем нибудь .

8 . Замачиваем ремни с парашком стираем сушим и на место .
9 Убедитесь что правильно как положено протягиваете ремень
10 . Перед тем как установить ремень на барабан то попробуйте провернуть его в сторону разматывания ремня если идёт легко то крутите но как только пошёл тяжело то дальше не надо иначе сорвёт петлю пружины и начнётся геморой .

11 .Далее всё как и разбирали ! вставляете ремень в щель стопорите колышком и при этом не отпускаете барабан . Ремень дёргаете обратно что бы колышек встал на родное место .
12. ставите барабан на место и всё прикручиваете на место !

Всё если ремень сматывается более мение нормально то всё отлично если же в конце он тормозит и начинает сматываться как улитка то не стоит разбирать всё и пытаться что то сделать! Поясню почему. Пружины в этих блоках очень слабые а ремни со временем стираются и теряют свою гладкость и по пути к барабану везде трут и ничего вы с этим не поделаете ! Решение всё же есть нужны новые ремни то есть не блоки а сами тряпки подойдут даже от ваза главное что бы были гладкие и нежные ))) длина ремня должна быть 3 метра 5 сантиметров плюс минус 5 сантиметров если седан если 3-х дверка то больше наверно 3 метра и 30 сантиметров ( это не точно ) . Вот и всё на своём опыте гарантирую что ремни будут собираться как заводные !

Так же ещё хочу сказать смазывать пружину и вообще разбирать её не стоит ничего там вы хорошего не сделаете но если уж чешутся руки то с боку на плоской крышке есть круглешок его аккуратно снимаете ножом или ещё чем и взяв шприц немножко закачать туда масла какого это уж вам решать а лучше ничего не делать !

Эксплуатация блоков . Если грешите на пружину то я уже написал но если уж совсем делать нечего то можно смазать шестерни и трущиеся детали в блоке стопора .

Для этого вам надо будет сначало вытащить колышек и барабане.

Спасибо за внимание и всем кто читает)

И палец вверх кому помог информацией и кому понравилось !

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector