Меню Рубрики

Установка пружины в багажник ланос

Chevrolet Lanos «GreyArrow» › Бортжурнал › Установка пружин на крышку багажника

Всем доброго времени суток друзья!Итак, решил поделиться своей очередной не хитрой, а самое главное не дорогой и на мой взгляд очень нужной доработкой для наших Ланосов, а именно установкой пружин на крышку багажника, для того что бы она открывалась сама и держалась, если к примеру машина стоит под уклоном или на улице сильный ветер, ибо я не однократно получал по хребту крышкой багажника, сомнительное такое удовольствие я вам скажу, да и наверное каждый из Ланосоводов сам знает каково оно))Еще один полезный плюс этой доработки в том, что идя с магазина с полными руками пакетов, в сырую дождливую и грязную погоду, не прийдеться ставить их на землю, а потом грязные пакеты грузить на чистый или же может у кого то новый коврик в багажнике.Что значит я сделал, опять таки внимательно изучив эту тему на драйве.Я купил на авторынке две пружины от вилки сцепления ВАЗ 2107

Далее концы этих пружин одел в тонкую термоусадку, подбирал по диаметру, и обжег зажигалкой, сделал это для того что бы не было посторонних звуков при работе пружины о кузов авто, и дополнительно натянул кусочек обычной шланги для полива или еще чего, которую купил в магазине для садоводов.Выглядит это вот так:

Немного покрутив в руках и примеряв все на машине, пришел к выводу что кусок шланги натянутый на пружины смотриться немного не эстетично и решил обмотать их обычной черной изолентой.

Вот так на мой взгляд выглядит гораздо лучше.По установке все просто, один край зацепил за торсион крышки со стороны крыла, второй зацепил за кузов, где начинается изгиб крепления самой крышки, дополнительно просверлив маленькое отверстие в кузове что бы у пружины был хороший зацеп и она никуда не слетала и не съезжала, как в случае с торсионом, на том конце пришлось зафиксировать пружину двумя пластиковыми хомутами потому как пружина постоянно соскакивала по торсиону и эффекта было ноль.Такие же манипуляции произвел и с другой стороны.

Как то вот так, что могу сказать ребят, имея теперь уже свой собственный опыт, первое, ставить не сложно, второе-много времени не занимает установка, третье-это работает и работает нормально.Одной пружины мало, у меня крышка открывалась только до половины, две-в принципе нормально, крышка отстреливает конечно, но не так как с пружинами от ВАЗ 2110, для меня скажем так не критично, потому что собрался ее утяжелить с помощью шумки, жду тепла, а шумка уже заготовлена.Если разберусь, как выложить сюда видео, обязательно скину, посмотрите что в итоге получилось, может кому пригодиться, хотя эта тема уже изъезжена тут от и до!))Всем добра и полных баков!)

Читайте также:  Установка рации киа соренто

источник

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Кузов: Пружины в багажник ланоса

Поставили сегодня с другом пружины в багажник.Хотели купить пружины с ваз 2110, но цена их мягко сказать завышенная, купили с ваза 2101 и оказались правы

Смотрите также

Комментарии 31

Мне пружины не понравились, сделал газовые упоры: www.drive2.ru/l/7762796/

я на днях такую же штуку сделал))))

можно было переделать родное крепление торсионов сместив плечо и они бы открывали габажник…

хомут напрягает — не красиво и не практично. там просверлить отверстие и за него цеплять никак?

А чем напрягает.Вполне надёжное крепление.

С 10ки намного проще поставить

Согласен, но саморезами прикручивать это жестко

Интересно чем.А покрылки на саморезы не жестоко

Все жестоко, чем меньше саморезов тем лучше

Интересно чем.А покрылки на саморезы не жестоко

Не обращай внимания на коменты, вечно что не выложишь все им не так то на самарезы, то на дырдачки.Все отлично, честно даже не видел не разу .Я думаю что тоже так замучу и себе.Щас и меня начнут засыпать нелепыми коментами.

источник

Daewoo Lanos 1.4 горжусь им! › Бортжурнал › Газлифты в багажник Ланоса.

Созрела у меня еще одна запись. Опять же не самая позитивная для меня, но опытом поделюсь.

Захотелось мне забахать открытие багажника с кнопки. Ну точнее поднятие самой крышки (с кнопки он у меня уже давно открывается). Самые большие сложности мне создал тот факт, что на крышке багажника заварено место под номер, а на самом багажнике еще и спойлер металлический установлен. Короче говоря сама крышка у меня тяжелее стандартной раза в 2, наверное…

Начал с простого. Начитался драйв-статей про мебельные газлифты, решил и себе попробовать, НО! посчитал себя самым умным и ставил их не в рекомендованных коллегами местах, а так, что бы они работали на прямой оси (крышка тяжелая, так газлифтам легче будет, думал я). .короче говоря пока ставил накосячил от души. В начале у меня багажник не закрывался (не хватало длины газлифта), потом мне стал мешать торсион. Я, не долго думая, решил что он теперь и вовсе не нужен. Благополучно его скрутил. Оказалось очень был нужен и половину веса багажника он брал на себя, но поставить его обратно с тем же натяжением у меня уже не входило. Мебельных газлифтов оказалось мало. Багажник не открывался вовсе (даже не отмыкался).

После всех этих мучений купил я себе пару автомобильных на местном рынке. Типа тех что на ладах стоят. Они чуть длиннее, но и усилие на каждом не 120 ньютон (как на мебельных), а уже 500-600 на штуку. Размером они были чуть больше (сантиметров по 30) и история с поиском места для монтажа продолжилась. В итоге мест было перебрано много и везде они ставились не удачно. Либо багажник открывался не полностью, либо не закрывался, либо газлифты слетали с креплений (если ставились по диагонали).

Читайте также:  Установка ubuntu на флешку live

После попыток общей длинной около двух недель были сделаны кронштейны на петли багажника. К ним крепился один конце газлифтов, а другой был закручен в отверстия от снятых торсион. Теперь багажник открывается в последней четверти подъема и уверено держится открытым. В целом не хуже чем было, хотя бы по горбу не треснет, когда в багажник полезешь, но силы газлифтов на полное открытие не хватает, думаю дело в месте установки. Возможно эта история будет иметь продолжение, но пока буду ездить так.

Upd.: Снял спойлер (багажник стал легче), поменял место крепления газлифтов. Переставил их чуть глубже (насколько позволила амплитуда движения штока, что б он не упирался), в целом багажник открывается вполне не плохо. Закрывается практически идеально. Теперь я удовлетворен результатом.

источник

Daewoo Lanos «Revolution» › Бортжурнал › Ровный пол багажника часть 1.

Думаю каждый владелец Lanos’a сталкивался с проблемой картонки в багажнике, по виду напоминающей пол, но по своим свойствам схожий с коробкой от печенья. Лично у меня она треснутая была с покупки авто. Да еще и от влажности покрутило. После установки газового баллона, который, как известно, выпирает с штатного места для запаски, пол стал просто бугром, плюс тарабанит как невменяемый. Было принято решение делать ровный пол, о котором собственно и пойдет речь.

Принимаю только конструктивную критику. Делала самостоятельно, первый раз, все недочеты себе простила. Здесь описываю немного процесса и результат. Надеюсь кому-то будет полезно, так как я очень долго искала толковый чертеж с размерами, так его и не найдя, решила сделать самой, благо инженерное образование не подвело, делала на скорую руку, просьба тапками не кидаться.
Итак: материал:
— клей ПВА 1 л. (36 грн.)
— гвозди 100 гр.(4 грн.)
— кисточка — 2 шт.для клея ПВА и краски (10 грн.)
— краска белая (для вскрытия планок жёсткости) — бесплатно (была дома)
— лак для дерева (для вскрытия планок жёсткости) — тоже был дома
— петли — 6 шт.(примерно 15 грн.)
— клей момент «88» — 800 грамм, 108 грн.
— фанера или ДВП ( у меня была задняя стенка от шкафа из ДВП, она уже с одной стороны обработана от влаги)
— деревянные планки примерно 3,5-4 см. шириной, 1,5 см высота и произвольной длины, вырезаем непосредственно под макет.
— паралон
Выбрала именно ДВП, так как не хотела лишнего веса в багажнике, как если бы использовала ДСП или другие материалы, а ребра жесткости не дают возможности прогибаться или ломаться. Вес меньше, удобства одинаковы.

Читайте также:  Установка плит квик дек

Вначале сделала чертеж на листе от руки (сюда вставила уже сделанный чертеж с размерами, Ваши размеры могут незначительно отличатся, поэтому прошу принимать чертеж как приблизительную схему), вышел макет по старому полу, только с «ушками».

Старый лист меньше площади пола багажника, а я хотела, чтобы он охватывал все пространство равномерно. Рулетка, карандаш, машина и на листе ДВП готова форма. Вырезали лобзиком, пару примерок и готово. Далее размечаем центральную часть (А и Б), у меня она состоит из двух частей, для открытия зоны перед запаской (Б) (место под домкрат и прочее) и непосредственно зона самой запаски или баллона (А). Во-первых это удобно, есть возможность добраться до всяких мелочей, при этом не вытягивать все содержимое багажника, да и не будет сильной нагрузки на крышку, как если бы при вытягивании запаски поднимать всю крышку целиком. Ну тут все понятно я думаю.

Основную часть обработала клеем ПВА, он в удобном ведерке, нанесла кисточкой — дала высохнуть, и так 3 слоя. Поверхность теперь более устойчива к влажности. Центральную часть (крышку А и Б) решила немного укрепить, вырезала по два одинаковый куска ДВП и склеила между собой клеем «88», теперь крышка отлично держит нагрузки.

Вырезали «ушки» по бокам, для удобства укладки в багажник. Прибила ребра -планки из дерева (2), предварительно вскрыв их лаком для дерева, а потом краской. (Знаю, что последовательность неправильная, но хотелось обезопасить от влаги и прочего, главное чтоб служило долго). Высохли, отмеряла, отрезала, прибила маленькими гвоздями. В средней части прибивала с захлестом, с изнанки, чтобы крышка ложилась на эти планки и не провисала, так же и на «ушках». Среднюю часть (крышку) по бокам подпили на 0,5 см, «одела» в планки (4), оставшиеся после вагонки, пластмассовые П-образные рейки (хорошо оделись на ДВП из двух слоев) (посадила на клей «88»), теперь не будут откалываться боковинки и уголки при открывании.
На меньшую среднюю часть набила деревянную планку (на чертеже «5«), а сверху одела алюминиевую П-образную планочку, осталась от чего не знаю.Посадила на саморезы. Теперь этот край, который будет всегда больше других использоваться, надежно защищен (удобно, крепко, аккуратно). Далее установили петли, указанные на чертеже (1).

источник

Добавить комментарий