Меню Рубрики

Установка прямотока для мотоцикла

Нужен ли прямоток на мотоцикл?

Споры о том, нужен ли мотоциклистам прямоток, бесконечны. Сторонники заявляют о повышении пассивной безопасности и увеличении мощности. Противники – о бесполезности и даже вреде для мотора. Так где же правда?

Влияет ли прямоток на мощность мотоцикла?

Установка прямоточного выхлопа помогает двигателю быстрее освобождаться от выхлопных газов. Отсутствие любых перекладин, флейт, ДБ-киллеров и прочей начинки не препятствует отработанному выхлопу покидать движок. При этом они хуже охлаждаются (да здравствуют горячие выхлопные трубы!) и хуже очищаются (каждый раз, как кто-то ставит прямоток на мот, где-то в мире плачет один эколог).

А вот мощность, наоборот, падает пропорционально увеличению громкости! Ведь мотоцикл едет за счет того, что двигатель передает свою энергию на колесо. На выброс выхлопных газов тоже тратится какое-то количество энергии. Получается, что выхлопная система не добавляет, а наоборот – поглощает мощность! Расход энергии можно снизить именно за счет создания препятствий на выпуске отработанных газов.

Но с другой стороны, когда выход затруднен, движку сложнее правильно работать, он «душится». Поэтому разработка выхлопных систем, как обычных, так и прямоточных – это серьезная инженерная задача, целью которой является баланс между сохранением мощи и приятным громким звуком. Просто насверлить в глушаке дырок или вытащить начинку не принесет никакого результата. Наоборот – часто у таких умельцев сильно возрастает расход бензина, а после вмешательства необходимо перенастраивать карбюратор. Только «настоящие», фирменные прямотоки типа Акроповича могут сохранить баланс громкости и мощности. Большинство тюненых мотоциклов из японии как раз оснащены только фирменными прямотоками от Яшимуры и Акроповика.

Делает ли прямоток заметным на дороге?

Нельзя дать однозначный ответ на этот вопрос. На то, услышат ли вас автолюбители, влияет несколько важных факторов:

  • Скорость. Если вы на спортбайке мчитесь 150 по городу и влетаете на перекресток, внезапно выскакивая из-за машин – никто вас не успеет услышать. Такие гонщики часто оказываются в боковой дверце поворачивающего автомобиля раньше, чем звук долетит до водителя и даст ему время среагировать;
  • Если вы летите со своим прямотоком, обгоняя поток и играя «в шашечки», в расчете на то, что едущие впереди автомобилисты услышат ваш рев и откажутся от маневра перестроения из ряда в ряд – сбавьте скорость. Иначе вы поравняетесь с автомобилем раньше, чем до водителя долетит звук вашего выхлопа, и он может захотеть сманеврировать, понятия не имея, что в этот момент рядом окажется байкер. В большинстве случаев рев мотора в машине будет слышен только тогда, пилот двухколесной ракеты уже улетит далеко вперед;
  • Тип автомобиля. Одно дело ехать в стареньком «Жигуле» или даже дешевой иномарке, в которой слышно все, что грохочет на дороге. И совсем другое – в максимально звукоизолированном джипе премиум-класса. В такой машине ваш прямоток останется незамеченным;
  • Музыка. Если в машине включены колонки на всю мощность – водителю до вашего выхлопа не будет никакого дела.

Лучшая пассивная безопасность

Когда же прямоток действительно будет заметным? Только в случае, если мотоциклист не нарушает и не превышает скоростной режим. «Пузатый» круизер с басовитым громким выхлопом, медленно крейсирующий в междурядье или подплывающий к перекрестку, будет заметен всем. Также и во время обгона – важно не просто внезапно мухой пронестись мимо ничего не подозревающих автомобилистов, а медленно и степенно объехать их, заранее обозначив себя. А в случае, когда нужно привлечь внимание – лучше использовать клаксон, а не прогазовку. Так вы будете только раздражать окружающих людей, в том числе и пешеходов.

Но лучшая пассивная безопасность – это все-таки повышение визуальной заметности. Яркая одежда, белый либо кислотных цветов шлем, светоотражающие элементы на экипировке, дальний свет фары днем – вот что работает гораздо лучше любого прямотока.

источник

Прямоток — мифы и реальность

Относительно пользы прямотока жаркую пламенную полемику открывают два вопроса:

  • Увеличивает ли прямоток мощность двигателя?
  • Делает ли прямоток более заметным мотоциклиста?

Прирост лошадиных сил — вот за что борются многие владельцы мотоциклов. Конечно, кому-то достаточно просто приятного звука, а до кобылок дела нет совсем, но ох уж эти бесконечные разговоры: поставлю прямоток, пусть все видят и летать буду аки боинг. с таким же свистом.

Суть прямотока в том, что двигатель быстро освобождается от выхлопных газов. Да-да, даже быстрее, чем ты рассчитываешь рвать со светофора! Отсутствие препятствий внутри выхлопной системы, флейт и децибел киллеров обеспечивает выхлопным газам легкий выход.

Естественно, в таком случае страдает экологичность. Раз ничего не тормозит выхлопные газы, то и очищаются они меньше, как и охлаждаются, кстати тоже.

— Значит ли это, что увеличивается мощность двигателя?

Беседовала с одним интересным инженером-проектировщиком выхлопных систем, который объяснил на пальцах истинное предназначение выхлопной системы. Смотрите, при работе двигателя энергия передается на колесо, за счет чего мотоцикл движется. При опустошении цилиндра, выхлопные газы по сути просто покидают цилиндр. В этот момент тратится некоторое количество энергии, получается, что выхлопная система — ПОГЛОЩАЕТ мощность, а не дает ее прирост в прямом смысле. Она ее потребитель. Как части электрики, которые сами ничего не вырабатывают, но питаются от генератора. А значит влиять на прирост мощности можно за счет пропускной способности. Другими словами — снизить расход энергии при выпуске газов. Когда выпуск затруднен, двигателю тяжелее исправно функционировать, ведь ему нужно циклично и своевременно опустошаться и насыщаться.

Читайте также:  Установка гбц мазда 626

А раз выхлопная система может только поглощать мощность, задача инженеров заключается в том, чтобы она не потребляла слишком много, но пропускала достаточно для насыщения цилиндра до следующего цикла, эффективно выводила газы и. гасила звук!

Прирост показателей при хорошей выхлопной системе складывается из баланса между оптимальной потерей мощности при выведении газов, уровнем громкости звука и экологичностью.

Понимаете, да, что идеальный прямоток это игра в равновесие, где на одной чаше «громкость», а на другой — «потеря мощности». Чем громче выхлоп, тем больше процент потери мощности. Таковы рассуждения инженеров. Хотя не спорю, что за счет формы «банки» и ее материала можно получить разные диапазоны звука.

Делает ли прямоток мотоциклиста заметным?

Однозначно — да! Сколько бы общественность не возмущалась на ранние трели высокооборотистых движков, вместо пения птиц, но прямоток заставляет искать мотоциклиста и ждать его появления. Это как самолет, который ты не видишь в облаках, но то и дело косишься в небо на звук.

Слышу звон — не знаю, где он. Часто автолюбители и пешеходы не замечают мотоцикл просто из-за размеров. Из-за оптических обманов, ведь внимание человека избирательно и это мы тоже обсуждали («Ощущение скорости во время езды на мотоцикле»). Пешеходы смотрят на машины, но не замечают быстро летящую точку спортбайка. Зато горлопанящий чоппер пойди не услышь! Аналогично с автолюбителями. Пусть он не видит тебя, но слышит. А значит мысленно готовится, что ты вынырнешь из слепой зоны, как черт из табакерки. Сама первым делом поменяла стоковый выхлоп на прямоток, чтоб земля за мотоциклом приседала метра на три. А по другом никак (развожу руками).

Случай из жизни. Один мой знакомый мотоциклист очень бился за заметность в трафике Москвы. Он купил яркую экипировку, выбрал красный цвета «вырви глаз» мотоцикл, поменял родной красивый для Ducati суперспорт выхлоп на самопальное нечто из нержавеющей стали. Суть в том, что звук получился действительно громким, но отвратительным до безобразия. Когда он подъезжал к нашей мастерской, его было слышно минут за пять до приезда, еще на развязке в начале проспекта. Такой поразительный визг с хрипотцой и бульканьем аки крики раненного Годзиллы, орущего через сифон ржавой раковины, не могли перебить даже столитровые компрессоры, которые всегда работали на нашей станции.

Поэтому да, прямоток однозначно +10 к заметности в городе. Вопрос в том, что у вас за прямоток, приятен его звук или заставляет морщится всех вокруг?

Относительно прямотока Взрывной Майк тоже высказал свое мнение.

Итог: лучшим прямотоком можно считать тот, в котором сопротивление потокам выхлопных газов таково, что мощность не расходуется в больших количествах при выхлопе, отведение газов эффективно, а звук в момент сопротивления и отражения не перебивает барабанные перепонки пешеходам и воодушевляет самого пилота. В таком случае вы будете довольны показателями работы двигателя, рады сами ездить с таким звуком, который не раздражает ни вас, ни окружающих.

источник

Как сделать своими руками прямоток на мотоцикле? За и против прямотока на мото

Каждый мотоциклист может протюнить свой байк путем установки прямоточного выхлопа. Вы-то повеселитесь, а вот многих других ваш громкий байк будет раздражать. Вы действительно имеете право делать свой мотоцикл настолько шумным? Разбираемся вместе.

Почему окружающий раздражает ваш обновлённый мотоцикл?

Прежде всего, оглушительная громкость, которая присуща большинству прямоточных выхлопов, давит на барабанные перепонки и эхом разносится по окрестностям. Это действительно неприятно, однако, ещё хуже, когда мотоциклисты газуют на месте ради самоутверждения (или фиг знает, чего ещё).

Они разрывают тишину, превышают допустимые шумовые границы. От их рёва ложно срабатывают сигнализации автомобилей, разговоры по мобильному становятся короче из-за невозможности слышать собеседника, а маленький ребёнок то и дело просыпается. Кажется, они точно угадывают время, когда вы собираетесь поспать или отдохнуть в выходной день.

Если вы сами мотоциклист, то вам же хуже=) Вас непременно будут отождествлять с «шумными байкерами» только потому, что вы ездите на мотоцикле (и неважно, на каком). Готовьтесь к стереотипному мышлению.

Если вы любите тюнить своего коняшку и пытаетесь быть вежливым на дороге, наберитесь терпения и некоторого пофигизма (в меру, конечно). Часто случается, что несколько «гнилых яблок» загубят весь урожай.

Есть ли достоинства у прямотока?

Почему некоторые мотоциклисты отчаянно хотят увеличить громкость своего коня? Их классический аргумент: «Громкий выхлоп спасает жизнь». Этот аргумент работает в эпизодических ситуациях, которые типичны для наших дорог, однако не существует научного доказательства пользы громкого выхлопа при избегании аварий.

Кроме того, этот аргумент предполагает правильное поведение участников движения, когда они слышат мотоциклетный рёв. Но это крайне рискованное предположение: водитель может испугаться громкого рёва рядом с собой и повести себя совсем не так, как от него ожидается, что может быть опасным для мотоциклиста. Громкий выхлоп может быть заметен, но вряд ли будет более эффективным средством для предотвращения ДТП, чем навыки безопасной езды вкупе со светоотражающими элементами на экипировке и обязательным шлемом на голове.

Читайте также:  Установка распредвалов бмв е39 м52

Даже если аргумент «Громкий выхлоп спасает жизнь» работает в некоторых ситуациях, этого не хватает для компенсации неприятных ощущений от него. Честно говоря, многие мотоциклисты используют прямоток для привлечения внимания и показания собственной «крутости», не заботясь ни о своей безопасности, ни об окружающих.

Такое оправдание использования прямотока слишком эгоистично, не находите? На одной чаше весов веселье мотоциклистов, на другой – спокойствие окружающих. Что же из этого наиболее важно?

Как сделать прямоток на мото?

Ответ на вопрос может быть разносторонним, так как в настоящее время существуют несколько технологий изготовления данной выхлопной системы. Все эти способы главным различием имеют внешний и внутренний вид глушителя.

Максимально просто создать и установить стандартную систему прямотока мото, фото которой даже не удивляют. При этом, откручиваются болты крепления, снимается старая версия глушителя, которую устанавливали на заводах, будь-то китайские или советские производители. Следующий шаг при обустройстве стандартного типа прямотока на мотоцикл своими руками – выброс всех внутренностей старой системы глушителя. С несколькими трубками и прочими потрохами придется попрощаться раз и навсегда. Затем изготавливаем на станке небольшую прямую трубку без каких-либо неровностей на ее поверхности. В качестве базового материала можно применить тонкостенную нержавеющую сталь. Размер последней не должен превышать аналогичные параметры оригинального глушителя.

Прямоток на мото своими руками

Продолжается вышеуказанное изготовление стандартного типа плотным набиванием стекловаты по всей зоне, что разделяет оболочку глушителя, а также трубку и стали, которую вы сами создали. Единственный риск, который возникает в ходе подобного мероприятия – тот, что напрямую связан с пожарной устойчивостью. Для его минимизации трубка обмотывается асбестом. Именно последний столь распространенный материал считается высоко устойчивым к возгоранию. Он сведёт к минимуму опасность возгорания.

Ну а дальше можно монтировать глушитель обратно к байку, используя все то же крепление на болтах. Не забудьте только прикрыть его выходную (выпускную )часть крышкой.

Если прямоток на мотоцикл, фото представителей которого достаточно распространены в сети на сегодня, сделать с разумным подходом, вы услышите басовитый тон в звуке.

Все же работа стандартного прямотока будет плохо различима вашим соседям по дорожному полотну.

Еще один способ

Мото прямотоки создаются во множестве вариантов. Если хорошенько попотеть, включая инженерную мысль, наверняка, вы и сами изобретете новый тип прямотоков на байки.

Имея в наличии сварку типа «TIG», а также некоторые высоко практичные инструменты (болгарка и вальцы) можно создать отличительный от стандартного тип прямоточного выхлопа. На этот раз применение нержавеющей стали в качестве базового материала предусматривает скрепление ее отдельных элементов дугово-аргонной сваркой. Последняя позволяет легко завальцовывать нержавейку в трубу.

Используя специальный лист, создайте перегородку, просверливая в ней отверстия. Как сделать прямоток на мотоцикл, не обладая особыми для этого навыками? – Да очень просто. На практике можно многому научиться располагая одним только желанием.

Вышеуказанный тип выхлопной системы нуждается и в нескольких торцовых заглушках. Создав их, можно считать что большая часть дела сделана. Теперь осталось лишь вставить негорючий материал, располагая его между стенками внутренней и внешней труб.

Прямоток на мото можно установить, используя элементы системы автомобильного выхлопа. Единственные трудности, при этом, могут быть вызваны только различиями в авто и мото креплениях. Имея под рукой сварку, данное противоречие очень быстро устраняется. Все возникшие, при этом, сварные швы можно скрыть под хромовой краской.

В наши дни создание прямотоков мотоцикла считается весьма распространенным элементом процесса тюнинга и собирает вокруг себя немало умельцев с разных стран.

источник

Установка прямотока для мотоцикла

winmasta » 10 окт 2014, 10:48

извиняюсь за надоедливость но все таки:
1) как проводится синхронизация, может есть мануал ?
2) как правильно настраивать смесь (если я правильно понял в карбах 2 болта — один для настройки холостых, другой для обогащения смеси (причем каким образом — добавлением бенза или воздуха в смесь ?)) , чем контролировать качество смеси, на глаз (по запаху, по цвету выхлопа) или есть какое-то измерительное оборудование (типа ШЛЗ на тачках), которое должно быть в сервисах ?

причины такой дотошности:
1) в нашем городе, скорее всего, нету людей (сервисов) кто сможет это сделать, поэтому придется искать спецов кто умеет крутить карбы и под своим руководством просить их чтобы они перебирали, синхронили и настраивали карбы, хотя даже если и есть такие люди или сервисы у нас, то я сам должен знать матчасть на 100%
2) был опыт тюнинга и настройки авто (скайлайн) и было сделано очень много дорогих ошибок, не хочется повторять, поэтому выжимаю максимум инфы для понимания

еще раз большое спасибо за любую инфу, относящуюся к теме

Re: Правильная установка прямотока

Enot » 10 окт 2014, 11:03

winmasta писал(а): 1) как проводится синхронизация, может есть мануал ?
2) как правильно настраивать смесь (если я правильно понял в карбах 2 болта — один для настройки холостых, другой для обогащения смеси

в нашем городе, скорее всего, нету людей (сервисов) кто сможет это сделать

Чото я сильно сомневаюсь, что во всем Томске нет карбюраторщиков)

1. Синхронизатором (есть такой прибор со шлангами и шкалами), либо каким-то магическим прибором, состоящим из трубки (что-то вроде водного уровня). Я сам не видел лично процесс ни тот, ни другой, поэтому не знаю. Кури google)
2. Настройка проводится на горячем моторе, винтом обогащения смеси (регулируется количество бензина), до РОВНОЙ работы двигателя. Далее крутим винт холостых на полностью закрытом «подсосе» (ползунок на левом пульте). При этом не забываем, что типичную «Харлейскую» работу мотора (когда вот-вот заглохнет) Ямаха ОЧЕНЬ не любит (масло не циркулирует). Нормальные обороты тыща-сотого мотора в районе 950-1050 оборотов в минуту (вот это я вот хер знает, чем смотреть, только на слух, либо покупать тахометр, благо на наебае их валом, подключение можешь поискать тут на форуме, «минус» на раму, «плюс» на выход катушки зажигания, кажется).

Читайте также:  Установка продольных рейлингов туарег

Re: Правильная установка прямотока

winmasta » 10 окт 2014, 11:39

Enot , спасибо большое за инфу, резюмируя все вышесказанное

1) ставим прямоточный глушитель
2) меняем свечи
3) ставим фильтр-нулевик
4) ставим джет-кит
5) синхроним карбы
6) настраиваем смесь

после пробных заездов, производим тонкую настройку смеси, профит
ЗЫ карбюраторщики может быть и есть, но как только услышат «мотоцикл» и «Ямаха» я думаю сразу лапки кверху (так уже было когда хотел свечи поменять на кадиллаке)

Re: Правильная установка прямотока

Enot » 10 окт 2014, 11:47

Re: Правильная установка прямотока

winmasta » 10 окт 2014, 12:46

источник

Как установить прямоток на мотоцикл своими руками?

Смастерить прямоточный глушитель собственными руками — занятие несложное и интересное. Так как вся выхлопная система мотоцикла находится на виду, сделать её украшением байка не составит труда.

Материал глушителей

Прежде, чем решиться создать свой шедевр прямотока на мотоцикл, можно ознакомиться с имеющимися в продаже уже готовыми глушителями. На рынке представлены модели из различных материалов:

  1. Титановые — одни из лучших. Лёгкие, красивые и почти не нагреваются.
  2. Алюминиевые — пожалуй, самые легковесные, но при работе сильно раскаляются.
  3. Карбоновые — красивые, лёгкие и не греются, но совсем хрупкие.
  4. Стальные — надёжные и крепкие, но очень тяжёлые и горячие.

Конечно же, и цена на них отличается. Найти подходящий можно, учитывая размеры мотоцикла, а можно подобрать тот глушитель, который рекомендован производителем. Установка готового прямотока на мотоцикл займёт гораздо меньше времени. Но если всё-таки хочется сделать его самостоятельно, то стоит запастись терпением.

Изготовление прямоточного глушителя

Чтобы не нарушить работу двигателя и предотвратить возгорание мотоцикла, прежде чем заняться изготовлением прямотока на мотоцикл своими руками, снимем замеры с байка и составим чертёж:

  1. Вооружимся рулеткой и замеряем расстояние от соединения глушителя и двигателя до подставки для ноги. Затем от подставки до конца мотоцикла. Таким образом учитывается необходимая длина трубы с учётом её изгиба. Если глушители будут с обеих сторон, то вторую сторону измеряем по тому же принципу.
  2. Обязательно рисуем схемы будущей конструкции для каждой стороны отдельно, отмечаем количество соединений и радиус изгиба (если он будет).
  3. Трубу берём на 50-60 см длиннее необходимой (учитываем изгиб и возможные ошибки). Как правило, используют трубу из нержавеющей стали диаметром в 10 мм.
  4. С помощью трубогиба придаём необходимую форму прямотока на мотоцикле. Примеряем к байку. Она должна полностью соответствовать замерам.
  5. Для «начинки» можно взять тонкий металлический лист и просверлить в нём много отверстий диаметром не менее 5 мм, затем свернуть его в трубочку. Удобнее использовать металлическую сетку.
  6. Сетку (или лист с отверстиями) помещаем внутрь стальной трубы.
  7. Между стенками внутренней трубки и внешней забиваем стекловату. Можно сначала обмотать внутреннюю трубку стекловатой, а потом уже поместить её во внешнюю.
  8. Всю эту конструкцию соединяем крючками с резьбой. В отличие от фиксации клёпками, снаружи крепления не видно.
  9. Скрепляем огнестойким герметиком.

Прямоток на мотоцикл готов. Теперь его можно устанавливать.

Забота и уход

Главная проблема прямотока глушителей на мотоцикле — это нагар, который собирается внутри и оседает на стенках. Чем его больше скопилось, тем больше он мешает выходу отработанных газов, соответственно и двигателю работать тяжелее.

Вторая проблема — это прогорание материала (например стекловаты) внутри глушителя. Это становится заметным, когда меняется тембр звука выхлопа.

Чтобы эти проблемы не мешали наслаждаться ездой на любимом байке, необходимо периодически заглядывать в глушитель и прочищать его, менять наполнитель.

Как сделать глушитель потише

Как правило, владелец мотоцикла сделает всё, чтобы его услышали. Советов, как сделать рокот мотора незабываемо громким, великое множество. Но что делать, если наоборот хочется избавится от «дикого рёва»? Вот несколько советов:

  1. Установить другой глушитель, предусмотренный изготовителем.
  2. Заменить наполнение глушителя звукоизолирующим материалом.
  3. Вместо заводского поставить двухкамерный полноразмерный глушитель.
  4. Если громкий звук появился из-за износа внутренней трубки, её стоит заменить.
  5. Вмонтировать резонатор. В камере резонатора звук гасится до того, как попадает в банку глушителя.
  6. Использовать дополнительные резонирующие наконечники.
  7. Может помочь акустическая плёнка. Её применяют как снаружи, так и внутри глушителя, а также вокруг труб. Она уменьшает вибрации и уровень децибел.
  8. Установить каталитический нейтрализатор. Вообще он предназначен для уменьшения доли вредных веществ в выхлопных газах, но также неплохо справляется и с шумоизоляцией, и с вибрацией.

источник

Добавить комментарий