Меню Рубрики

Установка птф daewoo matiz

Daewoo Matiz › Бортжурнал › Установка штатных ПТФ

Предисловие
Приобрел я себе Мотю в ушатанном состоянии. «Полечил» бедолагу и взялся исправлять мелкие косяки. На этот аппарат были установлены кустарно противотуманки (ПТФ). Установили их очень просто, не замарачиваясь. От замка зажигания кинули проводок (+) напрямую к фарам, а массу тянули через кнопку в салоне.

Подготовка:
1) Разъем для лампы дополнительного освещения (T5) ВАЗ-2108, арт. 00070141.
2) Лампу W1.2W для этого разъема
3) Разъем питания PHU-02, арт. 00057647, вернее от него нужны две клеммы

Установка:
Перед выполнением любых работ связанных с электрикой автомабиля, обязательно отключайте массу с аккумулятора!

Для грамотной установки нам понадобится изучить приложения из книжки по ремонту и эксплуатации.

Начнем с внутрисалонной проводки.
Найдем колодку C205

Все. Проводка готова. Можно приступать к монтажу ПТФ.
Эту часть я пропущу, так как пока оставил старые.

ПТФ и Выключатель я покупать пока не стал, отсюда и такая цена.

P.S. Статья получилась большая, тот кто дочитал — Молодец! Надеюсь она окажется вам полезна.

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 128 000 км

Daewoo Matiz 2008, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Daewoo Matiz, 2012

Daewoo Matiz, 2008

Daewoo Matiz, 2011

Daewoo Matiz, 2003

Смотрите также

Комментарии 32

Где откопал разъем MF-2x03M?

У нас продается в Эскор-хайтекмаркет, с такой.

блин. компьютерные разъёмы мне в помощь)) У нас такого нет(((

Это дичь. У меня в 7ой контакт приходит зелёный с жётлой полосой от правого подрулевого…

Ты уверен что ту колодку смотришь?
Какого выпуска у тебя Матиз? Может ещё из-за рестайлинга отличаться.
Это все из штатных схем выкопано, и опытным путем проверено.
Так что не гони, и внимательно проверь колодки и сверь схемы со своими, не исключено что в других выпусках, могли в другие места переместить.

колодка С205, 7ой контакт зеленый с белой полоской, уходит на правый подрулевой переключатель. 10ый контакт приходил от кнопки противотуманок. Проверил 100 раз, уже крыть начинает…
машина 2006 года. Та же тема с мафоном. только 2 динамика смог определить, остальные цвета вообще на схеме не встречаются…

Слушай, ну может в схеме тогда ошибка. Я вообще не стал 7й контакт трогать, а с выключателя кинул напрямую провод под капот.
Но штатная схема действительно указывает на 7й контакт, ты же сам видел (она в этой статье — «Схема подключения ПТФ2»).

Я чего загнался? Старый хозяин ставил туманки в салоне а там поставили по старинке и реле просто болтается на проводах (привернуто к крылу) вот думаю переделать или пускай так останется?

Ну это к вопросу эстетики) Мне хотелось чтоб все доступно, легкозаменяемо и красиво было. Поэтому замарочился с проводкой через БП. Там действительно надо заморочиться. Снять его, обжать провода подходящими клемами, ну и прокинуть все к ПТФ и в салон. Если есть время и желание, то наверное стоит заняться. Из минусов — маленькое реле не всегда легко найти.
С технической стороны, если подключено через реле и предохранитель, то тут улучшить схему нечем. Остальное — эстетика и удобство обслуживания, так что смотрите сами.

А «маленькая» реле на сколько ампер? Выдержать сможет?

Я брал такое — escor.ru/catalog/rele_avt…_64_3787_011_5_kontaktov/. Только на 4е контакта. По описанию — держит 10А. Этого должно хватать с головой. У меня все ок работало. Тем более там предохранитель еще на 10А ставится. Если боитесь, можете предохранитель на 5А воткнуть, поди не сгорит.

Подскажите пожалуйста размеры птф а то пишут везде по разному кто 89.3мм кто ровно 100

Приветствую, подскажи пожалуйста, а где купить Четыре клеммы арт. N90732603, и одну клемму блока предохранителей типа «ЛИРА» для Лада Гранта. что то не могу найти (

Я их тоже не смог найти. Я брал стандартные клемы F-типа (TAI-2F и TAI-5.5F)
Брал их здесь: escor.ru/catalog/klemmy_n…iki/tai_5_5f_2_5_6_0_mm2/
Но вообще их можно найти в любом магазине. И лучше возьми с собой релеху, потому что я точно не помню ширину лопатки.

Подскажи а маленькие реле в блоке предов взаимозаменяемые, то есть можно любым заменить?

Да. Можно выдернуть из одного гнезда и в другое поставить. Ампераж по-моему они одинаковый держат.

Пару вопросов.
Написано «Вытаскиваем провода из старого 4х контактного разъема и вставляем их на места №3,2,6 выключателя ПТФ (из приложения «Разъемы»).» — так и не понял из какого разъёма вытаскивать?

От блока идут ДВА плюсовых провода сразу. Я собирался вести один и возле левой ПТФ раз-два-яйца. Есть принципиальная разница?

Zzzhyk, дело в том, что у выключателя поворотников/света фар/птф колодка шестиконтактная, а у старого выключателя поворотников/света фар 4х контактная. Поэтому так просто заменить один на другой не удастся. Я предлагаю купить разъем MF-2x03M, вытащить провода из старой колодки выключателя, идущей от внутрисалонного блока предохранителей, и перезаправить в новую, попутно вставив туда еще два провода. Провод, который мы заправили в колодку C205, и провод, который мы завели в салон из подкапотного блока, так же заведнный провод пойдет еще и на лампочку комбинации приборов.

Проводимость тока будет чуть лучше, если каждую фару будет питать свой провод. Но сомневаюсь, что разница будет существенна, чтоб ее можно было заметить. Так что ответ — Принципиальной разницы нет. Можете просто этот провод взять чуточку толще, и тогда вообще никакой разницы не будет.

Спасибо. Теперь понял. Речь шла о подрулевом. Я буду делать через кнопку на панели.

А главное все по штатному как я люблю! 5 баллов ! В закладки!и вопрос птф помогает слабой оптике матиза?

источник

Daewoo Matiz Женовка › Бортжурнал › Установка ПТФ

В очередной раз поколесив по авторынку не смог удержаться и прикупил себе ПТФ. Сначала подумал, что цена высока, т.к. стоили 2000 рублей за пару оригиналов GM, но посмотрев на Экзисте вздохнул с облегчением, там они стоили по 1300 рублей за штуку.
Фара противотуманная правая — 96563278
Фара противотуманная левая — 96563277

В них уже стояли лампы. Ими оказались Phillips H3 55W

Пришлось прикупить и новый бампер, т.к. старый был еле живым и шатался от дуновения ветра. Новый бампер обошелся в 2400 руб.

Разложил на ковре необходимые «ингридиенты» и принялся создавать проводку.

Не найдя родного разъема в ПТФ я сделал куда проще, просто высверлив в нем отверстие и протянув через него плюс с минусом. От этого же разъема на другую фару уходят еще один + и -. (Видно на фото)

Протянул управляющий провод с 85 контакта, который должен идти на кнопку включения ПТФ, к подсветке центральной панели.В моем же случае я временно соединил с питанием от зажигания внутри салона.

Предохранитель поставил в штатное место в блоке предохранителей. Питание в блоке предохранителей уже проведено, вставил клемму в отверстие для «выхода» питания и от него протянул провод к 87 контакту реле ПТФ.

В данном случае ПТФ работают только при включении габаритов. Теперь хочу заказать кнопку для включения ПТФ, как только ее поставлю сразу же поменяю БЖ. Но подумываю остановиться на этом же варианте и просто провести провод на индикатор включения ПТФ на приборной панели, заодно тем самым буду знать, что включены габариты и не забуду об их выключении.

Использовал всеми известную схему, от неизвестного для меня автора, пока что)))

источник

Daewoo Matiz Crazy Canary › Бортжурнал › Установка китайских противотуманок с ангельскими глазками

Приобрел на алиэкспресс по скидке сие чудо: фара\противотуманка\диодная линза+дневные ходовые огни а-ля «Ангельские глазки».

Там были разные расцветки ангельских глазок и был вариант GRB диодов под линзой, но недолго подумав решил взять все белое, если бы были белые диоды и многоцветные глазки взял бы их, но увы такого не было, так что будет все белое.

Как получил, проверил противотуманку (Именно в гнездо ПТФ хочу воткнуть все это безобразие) на обычной кроне, светит, с «глазками» чуть заморочился и попробовал от прикуривателя-яркие. Взял под гнездо 89 мм. Должны встать как раз. Нашел интересную идею для подключения ДХО у вот этого товарища, то бишь запитать их через блок предохранителей и не заморачиваться, однако все пошло не совсем по плану. Кстати Для диодов параллельно заказал стабилизатор напряжения. Через него хочу подключить противотуманки либо к штатной кнопке, либо к кнопке заднего ПТФ. Так или иначе буду ждать теплого дня, чтобы снять бампер и начать заколхаживать, ибо чтобы все хорошо было, нужен будет герметик и много. Пусть в теплый денек он и сохнет, дабы побыстрее Думаю должно получиться неплохо. Единственное скорее всего придется переделывать противотуманки т.к. они светят не направленно а рассеивают и еще они слабые, нужно реле.

Читайте также:  Установка ксенона bmw e70

И вот денек настал: приехал, открыл капот, открутил болты «улыбки и специнструментом её снял, отключив поворотники. Тут будут лежать провода. Лучше снять бампер, так будет проще, но я поленился и пожалел: неудобно было.

Открутил заглушки ПТФ и вырезал из них отверстие по размеру ПТФ. Проклеил жидкими гвоздями, вставил плафон и хорошенько так от души просиликонил (во всем Майами теперь нет столько силикона, сколько у меня под капотом)). Со второй поступил также и положил все на солнышко, чтобы просохло, а сам начал прокладывать провода и думать как все запитать.

В Итоге на свой страх полез в блок предохранителей (вообще там не шарю, но благо в интернете куча экспертов). Снял акумулятор, снял крышку блока, потом открутил блок ( два болта, на одном гудок еще держится, хе-хе, теперь знаю где он и что его легко поменять) Нашел интересующие меня места подключения. Взял одну часть двухконтактного соединительного разъема, по папе на каждый провод. + не на 86 как говорил товарьщ, а на 87 контакт второго реле, там плюс пропадает когда машина глушится. — кинул на предохранитель ближнего света. Таким образом заводим машину-они включаются, включаем габаритки-ДХО все еще горят, включаем ближний свет-они затухают. Все как по госту.

Чтобы подключить провода переворачиваем блок предохранителей, находим интересующий нас разъем и вставляем туда НУЖНЫЙ провод. Вот так я запитал ДХО. Поясню зачем клемма: во-первых если нужно снять бампер не нужно ничего резать или отпаивать ( я и не паял, просто скрутил с термоусадкой и изолентой) а во-вторых страшно было за герметизацию, так что перед первой мойкой разъединил от греха подальше (Спойлер — все норм оказалось) Крепим все в обратном порядке назад и переходим к самим ДХО.

источник

Установка противотуманок дэу матиз

Установка ПТФ на Матиз часть 1 — бортжурнал Daewoo Matiz года на Adska

Вы должны это увидеть! ЛАМБО — ДЭУ МАТИЗ своими руками от самоделкина


Но самого контакта и провода в проводке чаще всего. Запутаться в них не получится, так как все разъёмы разные. Подсоединить провода не составит особого труда, ведь всё что требуется — правильно вставить разъемы друг в друга.

ПТФ на Матиз. Автор LeXXy, 21 января, сообщений в этой теме. Противотуманные фары (тип В)…

Проверка работоспособности ламп с ксеноном Настройку, опять же, можно выполнить и в сервисном центре, и собственноручно. Самым надёжным крепежом являются саморезы, тем более что они запросто вкручиваются шуруповертом или отверткой в металлический кузов.

Запутаться в них не получится, так как все разъёмы разные. Подсоединить провода не составит особого труда, ведь всё что требуется — правильно вставить разъемы друг в друга.

159 сообщений в этой теме

Реле автомобильное, с током контактов не менее 16А, малогабаритное — 1 шт. Разъёмы стандартные F-типа мама: Разъёмы-шайбы под винт М6 — 3 штуки для соединения с кузовом.

Провод с достаточно прочной ПВХ изоляцией: Хомуты пластиковые мм длиной — штук. Кнопка переднего противотуманного фонаря.

Мой аккаунт

Паять или обжимать концы можно заранее, а обрезать лучше в ходе монтажа. Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.

Снимаем верхнюю крышку с блока предохранителей в моторном отсеке. Вывернув два винта, освобождаем блок в моторном отсеке.

Ставлю противотуманку на матиз.

Тонкой отвёрткой отжимаем защёлки нижней крышки блока и удаляем её. Именно с него и будет подано питание на ПТФ. Плюс с этого предохранителя подаём на контактную группу реле, затем с реле организуем выход с двумя разъёмами.

Снимаем заглушку рядом с кнопкой заднего противотуманного фонаря и подводим управление на обмотку реле плюс , взятый от кнопки подачи питания на задний противотуманный фонарь, или с плюсового провода питания габаритов через новую кнопку включения наших противотуманок.

Второй вывод обмотки минус соединяем с кузовом, используя кольцо-шайбу и любой винт или гайку поблизости.

Установка ПТФ в бампер. При установке фар в бампер подкрылки снимать необязательно, достаточно вынуть три пистона два на бампере и один на лонжероне и отогнуть подкрылки к колесу. Установка ксеноновых ламп в противотуманные фары Заводской комплектацией Daewoo Matiz проводка для противотуманок не предусмотрена.

При большом желании её также можно выполнить своими руками, но это уже совершенно другая тема, информации о которой достаточно много в различных источниках. Установка газоразрядных ламп в противотуманки следует начинать со снятия переднего бампера.

Снятие переднего бампера Daewoo Matiz В остальных моментах процесс очень схож с заменой ламп основного освещения: Что касается блоков розжига, то для всех ламп они абсолютно одинаковы, поэтому и разместить их также можно под головной оптикой только со стороны колёсной арки. Единственным затруднением, которое может возникнуть, является потребность снять бочек омывателя лобового стекла для установки блока. Провода можно провести в уже имеющиеся отверстия.

После этого необходима проверка и если она прошла успешно, можно собирать всё обратно. Настройка Основной деталью, отличающей бессовестных пользователей ксенона от порядочных, является настойка усовершенствованных фар. Ни для кого не секрет, что газоразрядная лампа светит намного ярче обыкновенных галогенок, следовательно, и проблемы с их настройкой будут более заметными.

В связи с этим данный пункт считается одним из самых важных.

Проверка работоспособности ламп с ксеноном Настройку, опять же, можно выполнить и в сервисном центре, и собственноручно. При выборе второго варианта вам для начала придётся найти вертикальную поверхность белого цвета подойдет стена любого сооружения и регулировочную схему.

Daewoo Matiz & Ravon R2 Club

Далее потребуется установить автомобиль на расстоянии десяти метров от стены, открыть капот и посредством отвертки производить настройку ксенона. Выполняя регулировку, следует обратить внимание на то, чтобы электрический корректор фар находился в среднем положении.

Это нужно для последующих оперативных коррекций.

Daewoo Matiz › Бортжурнал › Установка штатных ПТФ

Предисловие
Приобрел я себе Мотю в ушатанном состоянии. «Полечил» бедолагу и взялся исправлять мелкие косяки. На этот аппарат были установлены кустарно противотуманки (ПТФ). Установили их очень просто, не замарачиваясь. От замка зажигания кинули проводок (+) напрямую к фарам, а массу тянули через кнопку в салоне.

Подготовка:
1) Разъем для лампы дополнительного освещения (T5) ВАЗ-2108, арт. 00070141.
2) Лампу W1.2W для этого разъема
3) Разъем питания PHU-02, арт. 00057647, вернее от него нужны две клеммы

Установка:
Перед выполнением любых работ связанных с электрикой автомабиля, обязательно отключайте массу с аккумулятора!

Для грамотной установки нам понадобится изучить приложения из книжки по ремонту и эксплуатации.

Начнем с внутрисалонной проводки.
Найдем колодку C205

Все. Проводка готова. Можно приступать к монтажу ПТФ.
Эту часть я пропущу, так как пока оставил старые.

ПТФ и Выключатель я покупать пока не стал, отсюда и такая цена.

P.S. Статья получилась большая, тот кто дочитал — Молодец! Надеюсь она окажется вам полезна.

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 128000 км

Daewoo Matiz 2008, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Daewoo Matiz, 2007

Daewoo Matiz, 2007

Daewoo Matiz, 2011

Daewoo Matiz, 2009

Смотрите также

Комментарии 28

Где откопал разъем MF-2x03M?

У нас продается в Эскор-хайтекмаркет, с такой.

блин. компьютерные разъёмы мне в помощь)) У нас такого нет(((

Это дичь. У меня в 7ой контакт приходит зелёный с жётлой полосой от правого подрулевого…

Ты уверен что ту колодку смотришь?
Какого выпуска у тебя Матиз? Может ещё из-за рестайлинга отличаться.
Это все из штатных схем выкопано, и опытным путем проверено.
Так что не гони, и внимательно проверь колодки и сверь схемы со своими, не исключено что в других выпусках, могли в другие места переместить.

Читайте также:  Установка ксенона на rav4 iii

колодка С205, 7ой контакт зеленый с белой полоской, уходит на правый подрулевой переключатель. 10ый контакт приходил от кнопки противотуманок. Проверил 100 раз, уже крыть начинает…
машина 2006 года. Та же тема с мафоном. только 2 динамика смог определить, остальные цвета вообще на схеме не встречаются…

Я чего загнался? Старый хозяин ставил туманки в салоне а там поставили по старинке и реле просто болтается на проводах (привернуто к крылу) вот думаю переделать или пускай так останется?

Ну это к вопросу эстетики) Мне хотелось чтоб все доступно, легкозаменяемо и красиво было. Поэтому замарочился с проводкой через БП. Там действительно надо заморочиться. Снять его, обжать провода подходящими клемами, ну и прокинуть все к ПТФ и в салон. Если есть время и желание, то наверное стоит заняться. Из минусов — маленькое реле не всегда легко найти.
С технической стороны, если подключено через реле и предохранитель, то тут улучшить схему нечем. Остальное — эстетика и удобство обслуживания, так что смотрите сами.

А «маленькая» реле на сколько ампер? Выдержать сможет?

Я брал такое — escor.ru/catalog/rele_avt…_64_3787_011_5_kontaktov/. Только на 4е контакта. По описанию — держит 10А. Этого должно хватать с головой. У меня все ок работало. Тем более там предохранитель еще на 10А ставится. Если боитесь, можете предохранитель на 5А воткнуть, поди не сгорит.

Подскажите пожалуйста размеры птф а то пишут везде по разному кто 89.3мм кто ровно 100

Приветствую, подскажи пожалуйста, а где купить Четыре клеммы арт. N90732603, и одну клемму блока предохранителей типа «ЛИРА» для Лада Гранта. что то не могу найти (

Я их тоже не смог найти. Я брал стандартные клемы F-типа (TAI-2F и TAI-5.5F)
Брал их здесь: escor.ru/catalog/klemmy_n…iki/tai_5_5f_2_5_6_0_mm2/
Но вообще их можно найти в любом магазине. И лучше возьми с собой релеху, потому что я точно не помню ширину лопатки.

Пару вопросов.
Написано «Вытаскиваем провода из старого 4х контактного разъема и вставляем их на места №3,2,6 выключателя ПТФ (из приложения «Разъемы»).» — так и не понял из какого разъёма вытаскивать?

От блока идут ДВА плюсовых провода сразу. Я собирался вести один и возле левой ПТФ раз-два-яйца. Есть принципиальная разница?

Zzzhyk, дело в том, что у выключателя поворотников/света фар/птф колодка шестиконтактная, а у старого выключателя поворотников/света фар 4х контактная. Поэтому так просто заменить один на другой не удастся. Я предлагаю купить разъем MF-2x03M, вытащить провода из старой колодки выключателя, идущей от внутрисалонного блока предохранителей, и перезаправить в новую, попутно вставив туда еще два провода. Провод, который мы заправили в колодку C205, и провод, который мы завели в салон из подкапотного блока, так же заведнный провод пойдет еще и на лампочку комбинации приборов.

Проводимость тока будет чуть лучше, если каждую фару будет питать свой провод. Но сомневаюсь, что разница будет существенна, чтоб ее можно было заметить. Так что ответ — Принципиальной разницы нет. Можете просто этот провод взять чуточку толще, и тогда вообще никакой разницы не будет.

Спасибо. Теперь понял. Речь шла о подрулевом. Я буду делать через кнопку на панели.

А главное все по штатному как я люблю! 5 баллов ! В закладки!и вопрос птф помогает слабой оптике матиза?

Рад, что статья полезна.
Вообще помогает, но это не объективная оценка, т.к. я ночью толком его не обкатывал.
Если ставить полноценные птф, а не ходовые огни, то это +70 ват (полноценные фары)

У тебя самый подробный и толковый пост по ПТФ в Матиз . Весь драйв перерыл, у тебя все до мельчайших деталей расписано. Спасибо огромное. Благодаря тебе решился сам ставить себе птф.

Пожалуйста. Рад, что статья реально полезна оказалась.

Подключение противотуманных фар в матизе (короткий отчет)

Прогулка к узбекам и озвученная ими стоимость работ, а так же их качество (посмотрел на новой машинке) – меня особенно не возбудили (честно говоря, мне все не понравилось). Я решил взяться за это сам, и попутно, немного изменить схему включения. Кроме того, мне хотелось максимально использовать уже имеющиеся цепи, сигнальные лампочки и штатные места для установки компонентов. Сами фары использовались штатные, но не оригинальные (Koito), все остальные материалы подручные. Схема рассчитана на реализацию в машинке без дополнительного переключателя на подрулевом рычаге.

Алгоритм включения фар такой – фары могут быть включены только при включенном освещении и работающем двигателе, если двигатель заглушен, фары автоматически выключатся (соответственно, если фары были включены, при пуске двигателя они включаются).
Собственно включение фар производится или с помощью отдельной кнопки, или автоматически, когда включается задняя противотуманна фара.
Электрическая схема включения показана на рисунке ниже.

Для реализации режима выключения фар при заглушенном двигателе, в цепь силового реле добавлено самодельное электронное реле, которое управляется сигналом с датчика давления масла двигателя. В принципе, реле можно исключить, соединив непосредственно «86» контакт силового реле с корпусом. Естественно, тогда включение противотуманных фар не будет зависеть от состояния двигателя. В качестве коммутирующего элемента используется полевой транзистор, тип его не критичен – подойдет любой, с допустимым током более 3-4 ампер и рабочим напряжением более 60 вольт. Остальные элементы обеспечивают защиту транзистора от переходных процессов в сети автомобиля. Электронное реле включается при поступлении на управляющий вход «2» положительного напряжения (поступает через лампочку, сигнализирующую об отсутствии давления масла). Ток в цепи управления не превышает 0.5 mA и не приводит к подсветке лампы. Если вместо лампы используется светодиод, может возникнуть паразитная засветка, это надо иметь в виду.

Сама схема реле собрана на кусочке монтажной платы (можно – прямо на весу), помещена в подходящую пластмассовую коробочку, и полностью залита эпоксидным компаундом (эпоксидная смола + 20% по массе мелкого кварцевого песка или талька).

Для включения фар использовалась приглянувшаяся стандартная кнопка с подсветкой и фиксацией. Кнопка подключается к цепям машины разъемом (первый, что попался на глаза на автобазаре), аналогичным разъемом подключается и электронное реле. Кнопка врезана в заглушку расположенную на торпедо. Сначала, мне такое расположение понравилось, потом – возникли сомнения. В принципе, кнопку можно разместить в любом удобном месте.

Для установки силового реле и предохранителя, использованы штатные места. Электронное реле установлено под капотом рядом с блоком предохранителей (там, где оно ни чему не мешает). Основной проблемой, оказалось, найти подходящие контакты. Меня задавила жаба купить всю проводку за 50 енотов ради 4-х клемм.

Для силовых контактов реле подошли стандартные автомобильные клеммы с фиксирующим язычком (7мм). А вот специфических клемм для предохранителя и катушки реле (5.5мм), я не нашел. Выкрутился следующим образом. Клемму (без фиксатора) с обжатым проводом вставляют сверху в гнездо, позиционируют (там есть пазы) и потом вдавливают в пластмассу разогретым паяльником. Еще понадобиться контакт для подключения индикатора включения фар (А3), лампочка присутствовала, а контакта в разъеме не было. Вполне удовлетворительной заменой родного контакта, оказался контакт от разъема типа PHU (разъем широко распространен, продается в магазинах радиодеталей). Как выглядит сам разъем и его контакты, видно на фотографии. Хотя конструкция контакта немного другая, он подходит по ширине и надежно фиксируется в обойме разъема приборной панели. Разъемы для самих фар нашлись на разборке после 10-ти минутного копания в ящике с электрохламом.

Вся эпопея по установке заняла рабочий день в эквиваленте, и была разбита на два этапа. В первый заход, был снят бампер, установлены сами фары, и прокинуты провода к блоку предохранителей (естественно – в гофре), попутно, была сделана разводка для ходовых огней и конечного выключателя капота. Во второй заход, было снято торпедо, и сделана разводка в салоне. Попутно, был установлен сигнализатор включенного света.

Устанавливаем противотуманные фары на ДЭУ Нексия N150 в гаражных условиях

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Единственное, что требуется от владельца ДЭУ Нексия, решившего установить на свой автомобиль противотуманные фары, так это приобрести универсальный комплект и проверить его комплектность.

В частности, проверить есть ли в коробке:

  • Две фирменные противотуманные фары на Нексию N150;
  • Лампы накаливания;
  • Жгут проводов с уже установленными клеммами типа «мама»;
  • Предохранитель плавкий с гнездом для установки;
  • Реле управления работой противотуманок;
  • Кнопка включения ПТФ для салона;
  • Пластиковые хомуты и саморезы в качестве крепежа.
Читайте также:  Установка гбо на ладу ларгуса

Совет: именно универсальные комплекты предпочтительнее, поскольку в них разработчики помещают и несколько запасных крепежных элементов, и проводка выполнена с припуском.

Процесс установки

Для установки приобретенных ПТФ необходимо всю работу разделить на несколько этапов:

  1. Прокладка проводки из салона в подкапотное пространство;
  2. Установка фар в передний бампер;
  3. Установка органов управления ПТФ;
  4. Подключение к штатной сети.

Справочно: монтаж ПТФ займет у вас не более 3 часов, при условии, что вы хотя бы имеете некоторые навыки работы с электрическими компонентами.

Проводка

Пожалуй, это самый сложный этап работы, поскольку он подразумевает:

  • либо поиск уже имеющегося технологического отверстия в переборке между салоном и двигателем ;
  • либо штучное его создание с помощью дрели .

На второй вариант большинство автовладельцев не согласится, поэтому придется использовать уже имеющиеся отверстия в переборке.(см. также статью Установка противотуманных фар на Гранту: технические сложности и пути решения)

Инструкция по прокладке жгута проводов будет выглядеть следующим образом:

  1. Открываем капот и откручиваем бачок омывателя;
  2. Отодвигаем его в сторону и фиксируем в таком положении;

  1. Из салона в районе педали сцепления под ковриком находим жгут проводов от панели приборов;
  2. Снимаем резиновую заглушку, через которую он проходит;
  3. Вставляем в нее проводку от устанавливаемых ПТФ;
  4. Проталкиваем их через отверстие в подкапотное пространство;
  5. Находим их в моторном отсеке (под демонтированным бачком);
  6. Протягиваем по левой стороне, закрепляя пластиковыми хомутами, к переднему бамперу.

Монтаж фар

Данная процедура достаточно проста, если речь идет об установке фирменных противотуманок.(см. также статью Где разместить противотуманные фары на газель бизнес)

Для этого достаточно произвести следующие действия:

  • Извлечь из переднего бампера пластиковые заглушки под ПТФ;
  • Вставить в бампер левую или правую противотуманку;
  • Придерживая ее одной рукой, изнутри бампера вкрутить 3 самореза;
  • Зафиксировать крепление с помощью крестообразной отвертки;
  • Повторить те же действия в отношении второй фары.

Совет: нелишним будет изготовление наклеек на фары – это убережет их от мелких камней, летящих из-под колес автомобилей.

Теперь необходимо подключить к фарам разъемы проводов.

Эту операцию можно осуществить:

  • через идущую в комплекте колодку, в которой фиксируются оконечники проводов;
  • через универсальный переходник.

Органы управления

Работа противотуманок активируется с помощью кнопки включения.

А поскольку фары – достаточно мощные потребители тока, то работа всей схемы построена на реле:

  1. нажатие на кнопку активирует первичную обмотку реле;
  2. магнитное поле замыкает второй контур контактов;
  3. ток подается на лампы накаливания ПТФ от аккумулятора или генератора;
  4. повторное нажатие на кнопку разрывает подачу тока на обмотку и контакты размыкаются.

Обратите внимание!
Благодаря реле контакты кнопки не подгорают, поскольку работают отдельно от самих ПТФ.
И при этом, цена решения достаточно мала.

Для безопасности и защиты компоненты управления ПТФ (реле и кнопка) устанавливаются в салоне автомобиля:

  1. реле включения под панелью приборов;
  2. кнопка управления – на панели приборов.

Берем вторые концы проводки, которую мы протянули в салон и подсоединяем к ней реле. На фотографии внизу видно, что удобнее всего проводить эту операцию через штатное место воздуховода в передней панели.

  • красный провод подключаем к выводу «30»;
  • синий – к выводу «86»;
  • провод с предохранителя – на вывод «87».

Остается только установить кнопку на место и спрятать под торпедой жгут проводов. Все, работы по установке ПТФ закончены.

В заключение

Надеемся, что достаточно подробно осветили процесс монтажа противотуманок на автомобиль ДЭУ Нексия. (см. также статью Противотуманные фары на Калину: что нужно знать автовладельцу) А видео в этой статье позволит прояснить некоторые моменты работы по их установке.

Противотуманные фары на Дэу Нексия N150 – как установить самостоятельно

Если вы решили поставить противотуманные фары на свою Нексию, но сомневаетесь в том, что работа вам по силам, то ознакомьтесь с данным обзором – в нем работы расписаны настолько подробно, что работа не вызовет у вас никаких затруднений. Процесс очень прост, главное – соблюдать все рекомендации и не торопиться, чтобы не повредить другие узлы автомобиля, и вы сможете своими руками установить ПТФ.

Согласитесь, противотуманные фары не только повышают безопасность движения, но и улучшают экстерьер автомобиля!

Что необходимо приобрести перед работами

Мы рекомендуем покупать специальный универсальный набор, в котором должны быть следующие изделия:

  • Две оригинальные ПТФ, о чем будет свидетельствовать маркировка на упаковке.
  • Лампы накаливания также есть в наличии, поэтому вам не придется подбирать качественный вариант.
  • Предохранитель с гнездом для его размещения.
  • Готовые связки проводов с уже установленными клеммами типа «мама», их длины достаточно для нормальной прокладки плюс имеется небольшой запас для различных непредвиденных ситуаций.
  • Кнопка для включения света в стандартном исполнении подойдет без каких-либо переделок.
  • Реле управления работой системы – еще одна немаловажная деталь.
  • Крепежные элементы – саморезы, хомуты и т.д. также включены в комплект. Причем с небольшим запасом.

Схема установки передних и задних противотуманок очень проста, поэтому в ней сможет разобраться даже начинающий автомобилист

Совет! Лучше выбирать именно такие наборы, так как в них изначально есть все необходимое.

Основные этапы рабочего процесса

Все операции по установке и соединению элементов можно разделить на две стадии: прокладка проводов и закрепление фар и их подключение.

Первый этап

На этой стадии проводится следующий спектр работ:

  • Вначале необходимо снять бачок омывателя, расположенный под капотом, отсоединять его от трубок не нужно, просто уберите в сторону и аккуратно поставьте, чтобы он не перевернулся.
  • Далее следует перейти в салон, где убирается коврик под местом водителя, после чего необходимо найти толстый жгут проводов, идущих от панели в подкапотное пространство. По нему находится точка выхода из салона, уплотненная резиновой заглушкой, надо снять и протолкнуть жгут проводов, предназначенных для подключения ПТФ.

Чтобы снять бачок, необходимо открутить всего два винта

  • После переходите опять к подкапотному пространству и вытягиваете жгут с проводами дальше. Протягиваете данный элемент по левой стороне и по переднему бамперу изнутри, попутно фиксируя систему пластиковыми хомутами.
  • Если вы проводите работы своими руками, то для крепления фар не забудьте запастись крестообразной отверткой. Процесс прост: вначале снимаются заглушки, которые крепятся на защелках, поэтому убрать их не составит труда, конфигурация элементов показана на фото.

Не стоит выбрасывать заглушки, в случае повреждения противотуманок они могут еще пригодиться

  • Противотуманные фары на Нексию N150 крепятся легко: элемент вставляется в выемку, после чего изнутри вкручиваются три самореза, работа выполняется без посторонней помощи, аналогично ставится и вторая фара. Чтобы сделать стекла более прочными, сразу закажите изготовление наклеек на фары – они позволят сделать конструкцию устойчивее к мелким камешкам.

Важно! В процессе прикручивания придерживайте ПТФ рукой, чтобы она стояла так, как положено.

Второй этап

Здесь производятся следующие работы:

  • В первую очередь к проводам подключаются противотуманки, делается это либо через специальную колодку, которая есть в комплекте, либо через универсальный переходник, приобретаемый отдельно.
  • Следующая операция, которую следует провести – присоединение реле, оно должно располагаться под панелью и проще всего его ставить, вынув воздуховод передней панели. Инструкция по присоединению такова: провод от предохранителя крепится на разъем 87, элемент с синей обмоткой – на разъем 86, а красный ставится на фишку 30.
  • Далее реле фиксируется в любом месте, главное, чтобы оно не болталось в панели, так как это может вызвать отсоединение контактов и выход системы из строя, а разбирать панель из-за этого – не самая лучшая перспектива.
  • Последний вид работ – присоединение и установка на штатное место кнопки, тут все весьма просто, и вы без труда справитесь с этой операцией, если уже проделали все вышеописанные действия, цена вопроса составляет менее двух тысяч.

В универсальном наборе идет оригинальная кнопка:

Поставить противотуманные фары Нексия N150 намного проще, чем большинство других вариантов, поэтому не бойтесь выполнить работы без посторонней помощи. Главное – не забудьте поставить все снятые узлы: бачок, заглушку на проводах и т.д. — на место.

Вывод

Видео в этой статье и вовсе покажет весь процесс наглядно, это поможет вам еще лучше разобраться в рассматриваемой теме.

источник

Добавить комментарий