Меню Рубрики

Установка птф ланос по заводу

Chevrolet Lanos 【Ruby ♦ Red】 › Бортжурнал › FAQ по установке ПТФ

Доброго дня дорогие читатели. Надеюсь эта запись будет для вас полезна и избавит от страха самостоятельной установке передних противотуманок.

Так как моя установка разбита на несколько записей, то решил описать всю процедуру в одном посте.

Для установки нам понадобиться:
1. Сами ПТФ.
Я брал китайские по 300 рублей штучка. Брать оригинал задушила жаба, т.к. одна оригинальная фара стоит дороже пары китайских, да светят они не плохо. А ежели придут в негодность, то не велика беда, куплю еще, тем более негодность скоро не придет.
И если решитесь брать китай, то сразу выкидавайте тамошние лампы — полное Г!

2. Проводка.
Тоже брал китайскую, чтобы по разъемам сходилась с ПТФ. Цена 500 рублей.

3. Реле.
Обычная 4-контактная совковая релюшка. Цена 50 рублей.

4. Подрулевой переключатель с кольцом для включения ПТФ или кнопка.
Можно взять оригинальный для ланоса, можно от Lacetti. Я выбрал второй, т.к. они красивее, удобнее и с пыльниками под кожух рулевой колонки. Брал с разборки за 800 рублей, т.к. новый стоит около 1800 рублей, а ланосовский не особо дешевле. Кстати, сразу взял правый подрулевик от того же Lacetti для симметрии с включением задних ПТФ за 300 рублей. И упаси вас Боже подключить передние туманки параллельно с задними! Едущим сзади водителям не шибко приятно — слепит! Лучше уж взять отдельную кнопочку и врезать в панель.

И так, начнем. Перво наперво нужно снять левый подкрылок, чтобы провести провода. Для удобства можно скинуть колесо, но, в принципе, этой процедурой можно пренебречь. Чтобы снять локер, выкручиваем саморезы по краю крыла и еще несколько возле стойки стабилизатора. Если не сняли колесо, то вертим его в разные стороны для удоства демонтажа локера. Под локером есть еще один подкрылок меньшего размера (у меня есть, как у других не знаю). Он крепится хитры пистонами и одной пластиковой гайкой. Пистонов кажется 4-5 штук, 2 находятся сверху возле стойки, остальные где-то по бокам. Найти не трудно. Чтобы снять эти пистоны, нужно полностью выдавать центральный стержень внутрь пистона, чтобы стержень выпал с другой стороны. Потерять их легко, так что рекомендую почистить внизу территорию, дабы не потерять из виду стержень среди грязи на земле. Пистоны просто вынимаем с помощью маленькмх тонких пассатижей. И эти все.

Теперь у нас есть доступ к заглушке ПТФ. Выкручим один болт, фиксирующий левую заглушку. В отверстие вставляем нужную туманку и крепим двумя гайками на 8 (внутреный диаметр гайки не знаю).

Теперь по поводу правой туманки. Если есть возможно подлезть снизу к внутренностям правой стороны бампера, то проблем нет. У меня такая возможность была, т.к. пластик подкрылка, который снизу закрывает доступ к нутру, у меня отломан. Если у вас есть этот пластик, то, возможно, придется снимать и правый локер. В общем, там будет видно.
Короче, выкручиваем правую заглушку, ставим фару и фиксируем гайками.

Читайте также:  Установка банк клиент народного банка

источник

Chevrolet Lanos BenChy › Бортжурнал › Установка ПТФ на Lanos

Вечер всем добрый или какое сейчас время суток у Вас. В общем наводил порядок в багажнике и случайно обнаружил купленный года два назад комплект проводов для установки ПТФ. Что мне потребовалось,
I. Материалы:
— монтажный комплект проводов -1 шт. — вроде за 300 руб. покупал 🙂
— ПТФ ASP (Китай с лампочкой H3, выкидываем ее на помойку сразу) — 2 шт. по 570 руб. за ед.
— реле 4-х контактное 40А — 1 шт. за 50 руб.
— предохранитель 30А — 1 шт. за 180 руб.
— лампочки Н3 OSRAM — 2 шт. по 150 руб. за ед.
— кнопка — 1 шт. 100 руб.
— набор клемм примерно — 11шт. за 110 руб.
— паста-герметик для фар — 1 тюбик за 150 руб.
— пленка «для бронирования» — 1 п.м. за 250 руб.
— болтики и шайбочки по 4 шт. за 20 руб. (т.к. в китайских резьба есть для крепления, а болтов — «болт»)
II. Инструмент:
— шуруповерт (или дрель аккумуляторная)
— сверло по дереву ( Ду 20мм)
— фен на 1800W+ (сп#@!ил у жены) или строительный
— паяльник, пассатижи, отвертка и стяжки 🙂

Этап 1-й. Купленные китайские ПТФ не внушали доверия. По сему было решено разобрать их, и залить по новой герметиком для фар. Делается это просто берете коробку картонную, на 3-5 минут укладываете ПТФ, греете феном пока жена на кухне, снимаете стекло, удаляете родной герметик. Дальше обезжириваем стекло, клеем купленную нами пленку для бронирования (я покупал бесцветную), обезжириваем контур пластика куда ставиться стекло от ПТФ, наносим герметик, устанавливаем стекло, скрепляем зажимами (которые стояли на ПТФ) и кладем в коробку с включенным феном на 5-7 минут. НЕ ЗАБУДЬТЕ ВЫТАЩИТЬ ЛАМПОЧКУ и ПОЛОЖИТ НА МЕСТО ФЕН! Со второй лампой проделываете аналогичные манипуляции. ВАЖНО! Спустя 20-30 минут после прогрева, когда «бронированная» пленка остынет, ОСТОРОЖНО необходимо снять внешнюю пленочку с «бронировки». По ТУ написано что при прогреве застывание герметика ускоряется с 24 часов до 2-3 часов, но меня смутил токсичный запах из лампы, посему я их выветривал на балконе 3 дня до установки.

Этап 2-й. Идем на улицу (в гараж) и начинаем протягивать проводку под ПТФ. Советую предварительно все родные контакторы и клеммы заменить на новые обжать и пропаять — для уверенности! Как и куда фантазия у всех МОЩНАЯ, поэтому перейду к самому интересному. Как я все это подключал. Схему для подключения использовал следующую:

Читайте также:  Установка и настройка тв модуля мтс

источник

Chevrolet Lanos Вишневый › Бортжурнал › Схема подключения ПТФ в ланос (бампер спорт)

Всех приветствую в БЖ!
Из меня электрик такой себе…не профи. Но разобраться с +12Вольт и полярностями смогу.
Однако, я пересмотрел много всяких разных схем подключения ПТФ в ланос.

Начну с разъёма под ПТФ. Если с завода на вашем авто не стояла проводка под ПТФ, то даже не надейтесь найти необходимые разъёмы для подключения!
Я объехал все возможные рынки автозапчастей в нашем городе, в руках таская ПТФку…ни в каком отделе подобрать нужный разъём не смогли. Лишь сказали, что для Дэу заказывали такие разъёмы на Алиэкспресс. (конечно ждать месяц/два мне уже не охота). Поэтому были подобраны клемки (папа), которые я соединил с проводами (4штуки).

В этом же магазине, взял про запас 6 метров проводов (стоимость провода 20 рублей за 1 метр). Взял 3 метра белого и 3 метра чёрного.
Так же был приобретен бесполезный и почти ненужный комплект для установки ПТФ в ВАЗ 09-15 моделей.

В общем, в этом наборе имеется кнопочка…к которой идёт 4 провода и 1, я так понял, плюсовой замкнут на лампу в кнопке. Кнопка тоже нам такая не понадобится.

Из всего этого комплекта, который обошёлся в 600 рублей…мне понадобились только два длинных провода и 2 коротких. Так же клемы на них, которые как раз нам нужны для подключения РЕЛЕ.

Так же в этом комплекте РЕЛЕ. Оно как бы подходит для данной схемы, но оно большое…и придётся колхозить его в БП(Блок Предохранителей), на что сначала мне было наплевать, …но подумав несколько десятков минут, решил съездить в магазин и докупить РЕЛЕ, которое влезет в свободное место в БП и будет смотреться по заводскому.

А вот РЕЛЕ тоже самое, но с меньшим размером, которое нам и нужно.

Схема №1 «То что будет у нас в общем, под капотом».

Схема №2 » То, что будет у нас соединено к подрулевому переключателю для переключения ПТФ+лампа на приборке. +12Вольт на переключатель и лампу берётся с габаритов (коричнево-белый провод) или 6ой пин центральной колодки ПБ(Приборная Панель).

Дальше на вопрос «Где брать +12Вольт на РЕЛЕ?» Ответ: В штатном гнезде, которое выделено белой стрелкой на рисунке «№3» в БП, уже есть разъём, в котором имеется +12Вольт напрямую с аккумулятора. Докупаем предохранитель на 15 Ампер и разъём (мама). Этот разъём соединяем, ведём коротким проводом на РЕЛЕ 30 через разъём (папа). Белым кругом обозначено место, куда будет вставляться РЕЛЕ.

Рисунок №3. «Блок предохранителей и необходимые нам места под РЕЛЕ и предохранитель».

Так как я сам не особо шаристый в электрике, постарался рассказать и показать всё максимально просто и подробно. Потому что сам столкнулся с тем, что некоторые видео и посты приходилось пересматривать по нескольку раз. Ибо электрики обладают такими свойствами, как недоговаривать некоторые моменты. Потому что для них эти моменты априори ясны. А вот для меня не совсем понятны.
Поэтому пост нацелен именно на простоту и подробный расклад всех моментов установки ПТФ в автомобиль Шевроле/Дэу/ Lanos, где по заводу нету ПТФ.

Читайте также:  Установка подъемников в кухонных шкафах

Всем спасибо за прочтение. Надеюсь, кому-то помог.
Мб, сделал что-то не так, время исправить ещё есть, если есть у кого какие-то предложения — пишите! Буду признателен вам.
Так выглядит в данный момент. Собрана без переключателя проводка ПТФ.

источник

ЗАЗ Sens серебристая медь › Бортжурнал › Установка противотуманных фар. Часть 1.

Как уже писал в своем БЖ, после покупки своего авто в базовой (пустой) комплектации, было обнаружено наличие заводской проводки от разъемов ПТФ до разъема С202 в салоне авто (у ног водителя) и в блок реле под капотом. Далее по салону проводка отсутствовала. Для включения передних ПТФ решил установить новый подрулевой переключатель с кольцом ПТФ. А для управления заменить штатное 5-ти контактное реле на фирменное 6-ти контактное.

После снятия кожуха подрулевых переключателей столкнулся с необходимостью совокупления четырех-контактного и шести-контактного разьемов. Для минимизации резки штатной проводки сделал переходник с шести на четыре контакта. Для этого на разборке приобрел необходимый шести-контактный разъем (папа), а четырех- контактную «маму» выпаял со старого блока питания компьютера.

Манипуляции паяльником и получаем — переходник.

Коричневый провод отходящий от переходника соединил с 5 контактом разъема С202, запустил на 17 кластер панели приборов и контакт F нового реле.
Проще всего было спустить провод на разъем С202. В разъеме не было контакта «мама». Использовал купленный донор.

Средней сложности добавить в колодку реле средний контакт F клемма «мама» советский стандарт.

Больше всего гемора было с добавлением 17 кластера в разъем панели приборов.
Как снимал приборку описывать не буду. На просторах интернета это можно найти.
После снятия приборки, а у меня она «импортная» MADE IN LATVIA (Рижская), как и у всех оказалось отсутствие контакта.

Лампочка в панели приборов была. Но наверное в панели приборов не лампочки, а светодиоды. Имею ввиду Рижскую приборку. Об этом в отдельной теме.
Далее было установлено реле в подкапотный блок предохранителей. Стандартное реле. И — вуаля на разъемах ПТФ у меня есть питание «12 вольт»
На панели приборов работает индикация передних и задних ПТФ. При этом передние ПТФ включаются при включенных габаритах или включенном основном свете фар. А задние ПТФ, которые при покупке авто включались лишь при включенном основном свете фар, теперь могут включаться вместе с передними ПТФ и габаритами.

Осталось теперь лишь накопить денег на нормальные ПТФ.
Но об этом напишу когда-то во второй части БЖ

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector