Меню Рубрики

Установка птф на короллу правый руль

Toyota Corolla Azov SPL Team › Бортжурнал › Установка ПТФ с ксеноном # Подробный отчет

Не знаю даже с чего начать… В общем купил набор ПТФ Depo с масками и ксенон Корейского производства, решил что бывают ситуации когда не хватает ближнего света, да и вообще пусть будут. Вечером пошли ставить с Алексеем Lex-Azov .

Теперь поочереди, нам понадобится:
Фары противотуманные, заморачиваться с масками не стал и оставил родные входящие в комплект.
2 Блока розжига, 2 лампы с цоколем H11.
8 саморезов по металу без сверла 14мм или 16мм не помню, не длиннее.
Хомуты, изолента, паяльник и соответствующие ключи и отвертки.
РЕЛЕ калиновское/приоровское маленькое 4-х КОНТАКТНОЕ(на самом деле можно просто обкусить 5-ю ножку у 5ти контактного)
Иглы, желательно набор или шило.

Для любителей оригинала:
Toyota 90080-87013 Реле — 1шт.
Toyota 52127-02120 Заглушка переднего бампера правая — 1шт.
Toyota 52128-02110 Заглушка переднего бампера левая — 1шт.
Toyota 81210-02090 Фара противотуманная правая — 1шт.
Toyota 81220-02090 Фара противотуманная левая — 1шт.

Снимаем бардачок, снимаем самую правую заслонку печки(т.е. боковую). Снимаем просто потянув на себя, ни в бок а просто на себя. Ура теперь видно место куда ставить реле, сразу скажу что места под реле там не одно а 3, нам нужно среднее. Пятиконтактное не пихайте, не встанет, или режем среднюю ножку(номер 88) или ставим 4-х контактное.

1. Если нужно, чтоб противотуманки включались только при включенных габаритах или ближнем свете, то провода от выключателя присоединяем к красному с голубой полосой проводу и к зелёному проводу. При этом варианте подключения — с выключением габаритов противотуманные фары тоже гаснут, независимо от положения собственного выключателя.

Собираем все в салоне обратно. Снимаем бампер теперь описывать не буду потому что уже гдето в БЖ описывал когда ставил линзы. Находим нашу штатную проводку под ПТФ, там 2 провода, красный соответвственно это + а белый это -.

источник

Toyota Corolla › Бортжурнал › Установка противотуманных фар

Доброго времени суток дорогие читатели!
Вот и пришел комплект ПТФ от DLAA!
Для начала надо найти подъемник или яму, т.к. нужно снять защиту! Крепится стандартная если память не изменяет на 6-8 болтах!
После снятия защиты аккуратно вынимаем заглушки и видим:

Они крепятся на 2 самореза в верхних углах

Те же операции проводим и со второй стороной

Устанавливаем оправу в бампер

Соединяем штекер с фарой и устанавливаем поддон на место.

Теперь самое интересное установка кнопки включения и подключение проводов.
Для этого понадобится реле, паяльник (для пропайки всех соединений проводки), проводка и терпение.

ВСЕ КЛИПСЫ И ПИСТОНЫ МНОГОРАЗОВЫЕ

Их снимают только аккуратным вытягиванием приборов (желательно прогреть салон включив печку).

Подключаться будем к штатной проводке.
Для этого разбираем панель, декоративный кожух рулевой колонки

Чтобы добраться до места установки реле снимаем переднюю панель целиком.

Заранее покупаем вот такое реле

Снимаем приборную панель. Она крепится на 2-х болтах
И устанавливаем реле (оно более темное на фото).

Теперь соединение проводов.

В подрулевой колодке есть клемма левая черного цвета.
В ней нам нужны провода бело-черный и голубого цвета (в ряду их 3-и провода).

Я взял красный и синий цвет проводов идущих на кнопку. Далее их прокладываем рядом с существующей проводкой и крепим изолентой или жгутиками.
Соединяем с кнопкой

И проверяем работоспособность ПТФ.

Собираем все в обратном порядке.

Вот так выглядит установленная кнопка

Цена вопроса:
1. ПТФ — 2850р. с доставкой;
2. Предохранитель — 100р.;
3. Провода 1 метр — 25р.
4. 2 часа в интернете — бесплатно!

источник

Установка противотуманных фар своими силами

Toyota Corolla Fielder 2007

  • Установка туманок производилась в штатные места на бампере к штатной проводке, подключалось все так, чтобы информация о включённых туманках отображалась на панели приборов. Все что для этого потребовалось и насколько это легко сделать самостоятельно, читайте далее

    1) Первым делом приобретаем туманки, их очень много вариантов и китайских и тайваньских, главное, что качество пластика хорошее было и стекло без пузырей и искажений. Туманки идут круглые, универсальные: TOYOTA AVENSIS/CAMRY/COROLLA/VITZ/RAV 05/-RACTIS 05/-PREMIO/ALLION 07/-AXIO/FIELDER 07- ST-212-2052L (левая) и ST-212-2052R (правая).

    2) К туманкам приобретаются накладки, они уже не универсальные, приобретать надо в зависимости от марки авто (оригинальные черные, китайские с хромированным ободком).

    3) Реле 4-х контактное Японское (стандартное, имеется в любом установочном сервизе, на разборках, в автомагазинах)

    4) Тумблер или кнопка on/of (на разборках или в радиодеталях)

    5) Провод 3 метра (желательно выдерживающий нагрузку 30А), режем на две равные части.

    6) Лампы для ПТФ Н11 (много производителей и разная цветовая гамма)

    Набор инструментов, само собой.

    Приступаем к установке ПТФ, снизу бампера откручиваем 2 болта (слева или справа, смотря какую ПТФ ставить будете), со стороны колеса в арке аккуратно откручиваем пистон (делаете пол оборота, вытаскиваете до предела еще пол оборота и вытаскиваете полностью). Снизу отгибаете пластиковую защиту, теперь есть доступ к установочному месту ПТФ. Снимаем заглушку, она держится на 5-и защелках (отгибать без последствий их можно глядя на накладку которую приобрели для ПТФ).

    Читайте также:  Установка пожаро тушения это

    Находим штатную проводку, подключаем и вставляем ПТФ в пазы для нее, закрепляем туманку шурупом с внутренней стороны (под шуруп отверстие есть) и двумя шурупами или болтами с внешней (можно и с внутренней) стороны (необходимо самостоятельно сделать отверстия). Что бы шурупы не раскручивались и не ржавели, сверку шляпку заливаем силиконом/герметикам (влага и морозоустойчивым).

    Вот полдела и сделано, далее работа в салоне.

    У центральной консоли снимаем боковые накладки, сперва нижние(1), потом верхние (2)(аккуратно тянуть на себя). Снимаем панель прикуривателя и рамку вокруг КПП(3), панель с индикатором не пристёгнутого ремня(4), сверху убираем панель с аварийкой(5), по бокам откручиваем два винтика и снимаем панель климат-контроля с рамкой от магнитофона (6)(они защелкнуты между собой, их можно рассоединить и собирать по отдельности). Я рамку магнитофона слегка отщелкнул и снял панель климат-контроля и не снимал панель с аварийкой.

    За панелью климат-контроля находятся два вертикальных ряда реле. Купленный реле вставляем в правый ряд в самый верх, к нему идут 4-е зеленых проводка (это штатная проводка для ПТФ). В обратном порядке собираем все обратно.

    Последний этап, подключение кнопки для управления ПТФ. Снимаем с фиксации рулевую колонку (рычажок снизу колонки), снимаем нижнюю пластиковую часть колонки (повернуть руль на 90 градусов влево, станет видно небольшое отверстие, вставить маленькую отвертку и защелка отстегнется, то же самое вправо). Нам интересна справа, первая фишка (управление светом и поворотниками), на ней два ряда проводов, интересен самый ближний к себе, он и самый редкий, всего три проводка (наши белый с черной полоской и зеленый, они расположены вместе). Подцепляем свои провода к белому с черной полоской и зеленому (расположен рядышком). Скручиваем и выводим на панель с регулировкой боковых зеркал справа (колонку можно собирать). Эти провода подключаем к кнопки и ставим ее в любую свободную заглушку.

    Теперь если кнопка ПТФ включена, при габаритах, ближнем и дальнем свете, будут гореть туманки, на панели приборов будет гореть индикатор ПТФ. Если кнопка ПТФ отключена, туманки не будут включаться при использовании габаритов и света.

    источник

    Тема: Самостоятельная установка ПТФ

    Опции темы
    Поиск по теме

    И так, после предыдущей машины Ford Focus 2 в полной комплектации понял что в моей короллке Классик + не хватает головного освещения, а именно противотуманных фар. Ждал когда появится достойный аналог, но ожидания мучительны, и я решил взять китайский аналог от Сергея — «противотуманного гуру» из Кемерово.
    Комплект устанавливался на машинку классик+ на свой страх и риск, за Ваши кривые руки я ответственности не несу.
    И так поехали:

    0. ВВЕДЕНИЕ.
    Ну чтобы примерно знать как работают Передние и Задние ПТФ обновим память содержанием из инструкции по машинке:

    1.ОБЗОР ПРОТИВОТУМАНОК от Сергея.
    После оплаты ожидания продлились всего 1,5 недели чему был очень рад. Получив фары ожидал худшего, но впечатления превзошли все ожидания и вот они «сладенькие»:

    В комлекте:
    — 2 противотуманные фары;
    — 2 накладки ПТФ с хромированной окантовкой;
    — Проводка для кнопки;
    — Проводка для ПТФ с предохранителем и реле;
    — Кнопка (с зеленой подсветкой и зеленым индикатором включения ПТФ);
    — 4 самореза для крепления в бампер;
    — комплект стяжек.

    Минусы: Колбы ПТФ из прозрачного пластика — отпескострует за месяц — можно задуматься о приобретении ПТФ от VALEO или забронировать. Редкий цоколь. Мощность 19 Вт.
    Плюсы: Выглядит все достойно и красиво, качество материала вполне сносно. Да я вообще человек не привередливый, тем более за такую смешную цену.

    2. МОНТАЖ В БАМПЕР
    Из всей процедуры монтажа самой сложной оказалось — монтаж самих противотуманок в бампер. Нужно обладать небольшой сноровкой и терпением. Поехали.
    Первое что нужно сделать открутить снизу бампера два «лапуха» — пыльника с левой и с правой стороны (по 2 болта на сторону):

    Далее сдергиваем обе заглушки ПТФ и обнаруживаем там колодки от штатной проводки ПТФ (сдергиваем аккуратно чтобы не поцарапать бампер):

    Теперь в первую очередь накрутим саморезы в штатные места для того чтобы их было легче потом закручивать от руки из нутри бампера. А все потому что места есть а отверстий нету. Накручиваем по 2 самореза в левом и правом посадочном месте. Затем их выкручиваем — место для монтажа противотуманок готово.

    И так ответственный момент — монтируем левую ПТФ. Заводим под пыльник и крепим колодку проводов к ПТФ с лампой. Заводим вот туда:

    Ставим ПТФ на посадочное место и изогнувшись буквой ЗЮ закручиваем саморезы из нутри. Т.к. резьбу в бампере мы накрутили то от руки можно закрутить болтики почти на 80% далее дотягиваем отверточкой. Саморезы отметил желтыми стрелочками. Ставим накладку. Наслаждаемся результатом.

    Читайте также:  Установка кнопки домофона на калитке

    Проделываем ту же процедуру с правой стороны, но тут есть загвоздка — бачок омывателя не дает полностью затянуть один из саморезов отверткой. Пришлось дотягивать маленькой трещеткой с битой под саморез (процедура нудная, тем более работая на ощупь). Зато результат очень порадовал.

    Смотрится очень впечатляюще (я наверно очень впечатлительный человек). И даже зазоры по краям накладок меня не разочаровали, тем более их вообще со стороны не видно — смотрите сами.
    Незабываем прикрутить пыльники на место.

    3. МОНТАЖ РЕЛЕ В ШТАТНОЕ МЕСТО
    ПТФ уже стоят, но работать они не будут. Чего же не хватает? Смотрим схемку. Реле и предохранитель.

    Оригинальный реле — номерок 90987-02027, цена от 1000 — 1600 — кусачая поэтому берем калиновский аналог. У нас был в магазине 98.3747-111 (так же можно 98.3747 или 98.3747-10) — цена от 65 — 150 рублей — красота.

    Проверяем наличие предохранителя в блоке предохранителей под левой ногой водителя.

    Предохранитель стоит — радость! А теперь главное, нам необходимо поставить реле 98.3747-111 на штатное место. Начинаем разбирать переднюю консоль. Оказалось все просто. Для начала снимем рулевой кожух (стрелочкой указал защелку нижнего кожуха).

    Далее снимем левый дефлектор воздуховода (все на защелках, снимается легко руками, но лучше на прогретом салоне чтобы пластик был помягче и податливее).

    Затем снимаем правый дефлектор воздуховода — одно целое с рамкой и центральными воздуховодами. Не забываем отстегнуть колодки проводов от индикаторов подушек безопасности и кнопки аварийной остановки.

    Теперь снимаем накладку приборной панели. Тоже все на защелках, руками легко снимается.

    И самое главное. Вытягиваем рулевую колонку до упора и опускаем ее — это пространство необходимо чтобы положить приборную панель и не отцеплять ее от колодки с проводами. Откручиваем 2 болтика и вытягиваем на себя. Стараемся не царапать стекло приборной панели заранее что нибудь подложив мягкое. А вот и штатное место реле.

    Конечно же ставим реле на свое место. Вот оно красуется на своем «троне».

    Тут закончили, теперь можно все собирать в обратном порядке, кроме рулевого кожуха. Там, как раз, будет проходить следующий интересный этап.

    4. ВКЛЮЧЕНИЕ ПТФ БЕЗ КНОПКИ (подрулевым переключателем — есть нюанс)
    И так, у нас почти все готово для предварительного тестирования установленного комплекта ПТФ. Посмотрим на схемку. Для «возбуждения» реле нам необходимо контакт номер 9 на подрулевом переключателе замкнуть либо на массу либо на контакт номер 8 (тоже масса).

    Лезем вниз под руль, видим колодку Е8 вот она нам и нужна.

    Берем скрепку и замыкаем контакты 9 (темно зеленый) и 8 (бело-черный)вот таким методом.

    Переключаем подрулевой переключатель в режим габариты и вуаля — фокус покус, противотуманки горят.

    Кому лень монтировать кнопку может оставить и так — на перемычке (плотно зафиксировав ее). Передние ПТФ будут работать во всех режимах при включении переключателя в режим «габариты» и «ближний свет». В нулевом режиме все будет выключено включая ПТФ. А со временем можно приобрести подрулевой переключатель с ПТФ и смонтировать его предварительно вынув перемычку с колодки E8.
    Но мы люди находчивые, кнопка нам нужна чтобы ПТФ можно было выключить и включить в любом режиме.

    З.Ы. На сегодня пока все, пишу долго, больше 2 часов, форум картинки держит только час, устал бороться с движком.
    Пошел есть блины За орфографию и пунктуацию извините.

    Впереди еще 5 этапов, надо подготовиться к завтрашнему дню.
    И так блины все съедены, смонтированные ПТФ протестированы, все кому кажется что китайские ПТФ полный колхоз — идите лесом. к медведу, сосите лапу. Кто не хочет монтировать кнопку можете дальше не заморачиваться, т.к. нам придется поработать головой и паяльником.

    5. ОБЗОР ВНУТРЕННОСТИ КНОПКИ
    Как показано на схеме из п.4. для «возбуждения» реле нам необходимо контакт 9 прицепить к земле. В принципе можно поставить простой тумблер, выключатель и прочее, но у нас в комплекте шла кнопка, вот ее и будем «мучать». Для начала разберем ее и глянем что у нее внутри.

    Улыбнуло что кнопочка попалась с брачком — видно пайку сгоревшей дорожки. Но это нестрашно, т.к. все исправлено и на функционал кнопки не влияет.
    Попробуем описать контакты на плате с верху вниз привязав их к проводке из комплекта.
    1. Стоит Черный провод — это общая «Масса» кнопки
    2. Красно оранжевый провод — это «+» подсветки кнопки, который надо цепануть к проводке машины отвечающего за подсветку приборов/кнопок при включении габаритов или ближнего света.
    3. Не используется
    4. Сине зеленый провод — это «+» для возбуждения реле из комплекта противотуманок (почему плюс смотрим 5 проводок)
    5. Красно оранжевый провод — это то же «+» что и провод №2, в жгуте они соединены.
    Хм, с сине зеленого провода (если цеплять его к колодке Е8 контакт 9) нам нужно увести на «-«, а не «+» по нему передавать — это раз.
    Второй светодиод (индикация включения кнопки) со своим сопротивлением возможно может дать усадку при замыкании кнопки — это два.
    В итоге видим что проводочки нужно немного передалать, да второй светодиод я наверно пока «отрежу» от схемы, чтоб не мешал думать. Да и инидикации хочется на приборке, а не на кнопке, но на классик+ индикатора передних ПТФ на приборке нету — надо паять приборку. .
    И так рассмотрим оба описанных нюанса кнопки и переделаем все под проводку машины.

    Читайте также:  Установка проводки на 2121

    6. ПЕРЕДЕЛКА ПРОВОДКИ ОТ КНОПКИ ПОД ШТАТНУЮ ПРОВОДКУ КОРОЛЛЫ
    И так берем колодку от проводки кнопки и вынимаем из нее провода — процесс тяжелый и нудный в итоге результат:
    КАК БЫЛО______КАК СТАЛО

    Просто поменяли провода в парах местами.
    Сразу сделал пометки ДЛЯ СЕБЯ на плате кнопки чтобы было понятнее.
    «-» это масса — стал красно оранжевый провод:
    «+П» это плюс от подсветки кнопок — стал черный провод
    «+В» это провод будет подцеплен к колодке Е8 контакту №9 — стал сине зеленый провод, он будет отводить «+» от реле ч/з кнопку на массу тем самым «возбуждая реле».

    7. НЕБОЛЬШАЯ ПЕРЕДЕЛКА КНОПКИ
    На всякий случай решил исключить светодиод включения кнопки из схемы платы — мне так удобнее.

    Наметил и отрезал дорожки, обратно припаять — минутное дело.
    Затем сходил проверил всю конструкцию в сборе, прицепив провода к машине «на коленке» — все заработало, поэтому решил все собирать.

    8. МОНТАЖ КНОПКИ И ПРОКЛАДКА ЕЕ ПРОВОДКИ
    Для начала снимем панель кнопок с левой стороны от водителя, и вынимаем одну из заглушек на ваше усмотрение.

    Под этой панелькой нашелся неиспользованный коннектор для какой то кнопочки (но это другая история), вот к нему и будем цеплять подсветку кнопки к зеленому проводочку отмеченному красной стрелкой (не перепутайте их там два).

    Так же можно подцепить подсветку кнопки к колодке корректора фар так же к зеленому проводочку.

    От кнопки, согласно моему п.6. , у нас будут 3 проводочка
    1. Черный — «+» на подсветку кнопки
    2. Красно оранжевый — «-» на массу
    3. Сине зеленый — «вывод» к подрулевому переключателю к колодке Е8 контакту №9, который будет отводить «+» от реле ч/з кнопку на массу тем самым «возбуждая реле».

    Ставим кнопочку в посадочное место (отметил красной стрелкой) и начинаем крепить проводку кнопки (отметил желтыми стрелками) до первой разводки (отметил зеленой стрелкой).

    Из связки берем черный проводочек и подводим его к неиспользованному коннектору

    Берем скотч-лок 3м и подцепляем черный проводок к зеленому от неиспользованного коннектора.

    Все красиво собираем изолентой.

    Далее, оставшиеся два проводочка (отметил зелеными стрелками) притягиваем к жгутам проводки авто и у распределительного блока разводим по сторонам. Массу — красно оранжевый провод (отметил желтыми стрелками) уводим к порогу, а сине зеленый (отметил красными стрелками) к подрулевому переключателю.

    С порога снимаем панель выщелкивая ее с защелок и затем снимаем левый кожух который находится у левой нгои водителя предварительно открутив пластиковую гайку. Увидим там куда нужно цеплять массу и крепим ее.

    С массой закончено, можно собирать кожухи порогов обратно. Теперь проводим последний проводок к подрулевому переключателю к колодке Е8 (проводок отметил красной стрелкой).

    Теперь так же скотч-локом 3М цепляем сине зеленый проводок к темно зеленому из колодки Е8 под номером 9. Все красиво собираем изолентой.

    Собираем подрулевой кожух, ставим панель кнопок на место и наслаждаемся общим видом проделанной работы, переключив подрулевой переключатель в положение «габариты» или «ближний свет».

    Включаем кнопку, реле щелкает, передние ПТФ горят — результат есть.
    Но, кнопочка подсвечивается зеленым светом, как говорится не комильфо. Поэтому переходим к последнему пункту моего фотоотчета. Будем перепаивать простые светодиоды на SMD-шки.

    9. ЗАМЕНА СВЕТОДИОДОВ
    Для начала я разобрал кнопку SPORT чтобы посмотреть какая SMD-шка стоит на подсветке.

    По аналогии в магазине купил парочку примерно таких же по 15 руб. с голубенькой подсветкой

    Выпаиваем старый светодиод

    Паяем новый согласно приведенным правилам анод на «+» катод на «-«. Но тут у меня случилось ЧП — сдохла китайская ПС LUKEY, пришлось допаивать старым советским паяльником с гигантским жалом — итог плачевный, SMD — диод еле припаял, коряво, но работает.

    А вот итог работы, подсветочка почти как родная.

    Закончена работа, пора попить чайку и подытожить результаты:

    1. Если очень хочется, то можно спокойно ставить китайский аналог, пусть среднего качества, но этот выбор я сделал сам, вы решайте сами, мне очень нравиться.
    2. Как мы выяснили противотуманки можно установить разными способами: с проводкой из коробки; штатной проводкой и перемычкой; штатной проводкой и нештатной кнопкой; все установить штатно с заменой подрулевого.
    3. Прежде чем судить мой отчет попробуйте сначала разобраться сами, а потом за подсказками сюда.

    Всем спасибо за внимание
    P.S. Учитесь на чужих ошибках.

    источник

  • Добавить комментарий