Установка птф в бампер шевроле круз

Chevrolet Cruze Manual Control › Бортжурнал › Как установить-подключить ПТФ передние противотуманные фары на шевроле круз.

Для тех у кого Круз в базовой комплектации и нет противотуманных фар но очень хочется. Если посмотреть мой предыдущий БЖ, то вы увидете, что я уже устанавливал себе противотуманки по отдельной проводке (схема для подключения ниже и она самая первая) с кнопкой от лады. Так как родная кнопка стоит около 5 т.р. Но мне удалось найти ее на разборе гораздо дешевле.
Когда я подключил родную кнопку с клавишей передних ПТФ выяснилос что проводка до блока предохранителей уже проведена с завода и даже предохранитель с релюшкой установлен. И тут понеслось.

Для установки вам понадобятся:
1) ПТФ до рестайлинг 95989994 и 95989995

3) Провода 10м может меньше. (Или купить проводку передних противотуманных фар 96950676, тогда 3 и 4 пункт не нужен)

7) И одна маленькая клемма (фото клеммы ниже, со всех ракурсов, так как для меня самым сложным оказалось найти эту несчастную клемму)

Такую клемму как в ЭБУ по размеру я не нашел! Поэтому купил разъем для подключения магнитолы! Как оказалось клемма (мама) в ЭБУ точно такая же как в разъемах для подключения магнитолы, только меньше по ширине ровно в два раза. Вытаскиваем клемму из разъема для подключения магнитолы, стачиваем ее по полам и тогда у вас получится точно такая же как в ЭБУ.

Поехали:
1. Сначала снимаем бампер устанавливаем противотуманки и тянем проводку. Проводку я убрал в гофру и уложил внизу бампера.
2. Устанавливаем бампер на место. Далее подключается лепесток минуса на корпус. Для этого есть три штатные шпильки напротив аккумулятора в раме.
3. Второй провод подключаем к блоку предохранителей, тот что под капотом. Сначала снимаем клемму с аккумулятора! Затем снимаем крышку с блока предохранителей. Под ней три болта, каждый болт держит свой разъем ( три болта, три разъема). Для начало аккуратно отгибая по кругу защелки поднимаем вверх сам блок с предохранителями, затем откручиваем от блока толстый красный провод, который идет на аккумулятор. После чего выкручиваете те самые три болта и разъемы выходят, а болты остаются на месте, после чего сам блок с предохранителями можно убрать в сторону, он нам не нужен, нам нужен среди трех самый большой разъем. Находи в нем 31 контакт, в него та нам и нужно вставить второй конец кабеля «+» предварительно зажав (а лучше припаять) на него клемму о которой я писал раннее. (Фото клеммы ниже). Для того чтобы его вставить в 31вый контакт необходимо из разъема с боку вытащить серый фиксатор. Их два, вам нужен по моему тот что со стороны проводки, точно не помню. Затем аккуратно вставляем клемму в разъем, в 31ый контакт и вставляем серый фиксатор на место. После чего собираем все обратно.
4. Вытаскиваем старую кнопку и вставляем новую с клавишей для включения передних противотуманных фар и радуемся жизни)))

У меня машина 2011 года. Обошелся без прошивки.

источник

Chevrolet Cruze Белый › Бортжурнал › Передние ПТФ. Часть 3. Установка

Установка ПТФ без снятия бампера у меня окончилась фэйлом. Хотя многие ставили и не снимая бампер: снимали (либо выворачивали в разные стороны) колеса, откручивали подкрылки от бампера и орудовали не пойми какими инструментами в том стесненном пространстве. Короче, геморно туманки без снятия бампера поставить.

А раз уж задумал я замутить ретрофит, и бампер по-любасу снимать, то не стал я маяться с откручиванием колес, а просто забил на установку ПТФ до этого дела.

И вот, день настал, бампер скинут, теперь можно приступать к установке туманок.

Сложного в этом деле ничего нет, ну почти нет, но об этом чуть ниже. Установку, мысленно, можно поделить на три части.

Часть первая. Салонная.
Начал установку с самого простого. С замены кнопки в салоне. Меняется она элементарно: вытаскиваем старую кнопку, перетыкаем разъем на новую и вставляем новую на свое место) Всё! И добавить тут нечего. Ну разве что, проще ее вытащить открыв крышку маленького ящичка под ней, сунуть туда руку и выдавить кнопку наружу.

Часть вторая. Бамперная.
Из бампера извлекаем штатные заглушки. Каждая держится на одном саморезе и нескольких защелках — одна из них (нижняя) «поворотная» т.е. ее необходимо перевернуть (отогнуть в обратную сторону) чтобы вытащить. И прикручиваем решетки от туманок (на защелках и одном саморезе). Предварительно нужно будет переставить с левой заглушки в левую же решетку температурный датчик (выковыривается с помощью отвертки — поддеваем ею защелки с внешней стороны). Далее, на три самореза прикручиваем сами ПТФ. Всё! Плавно переходим к третьей части.

Часть третья. Подкапотная.
С проводкой чуть больше возни, основная сложность — распотрошить блок предохранителей. У меня была оригинальная GM’овская проводка (артикул 96950676). Поэтому расписываю подключение именно для этой проводки. Не оригинальные (с реле) подключаются немного иначе.

Фоток монтажа проводки не делал, не до того было, поэтому воспользуюсь фотками товарищей с Драйва, надеюсь они будут не против)

Протягиваем жгут проводов от блока предохранителей до туманок, ну или наоборот — от туманок до блока, кому как удобнее. Крепим его на стяжки и штатные клипсы. Клипсы уже закреплены на проводке, штатные отверстия под них уже имеются на кузове. К слову, длина проводки высчитана до сантиметра и от блока до туманок она идет «в натяг». Наша главная задача: раздербанив весь блок, подключить провод от туманок к ноге 31-го предохранителя.

Для этого: перво-наперво обязательно скидываем минус с аккумулятора и толстый красный провод с плюса. Затем порядок действий следующий:
— открываем крышку блока предохранителей (она на трех защелках);
— запоминаем/записываем/фотографируем (нужное подчеркнуть)) расположение всех предохранителей и реле и вытаскиваем их все! Я при обратной сборке похерил один пред на 5А, так что складывайте их куда-нить откуда ничего не выпадет;
— откручиваем три болта на 10 (они не съемные)
— теперь нужно снять пластиковую крышку с кучи мелких защелок. Тут без шила и пластиковых стяжек не обойтись! Шилом отгибаем защелку и вставляем в нее стяжку — так в каждую. Фотка сего процесса igorek606

источник

Установка птф в бампер шевроле круз

Похоже, я для себя проблему ДХО решил.
Являясь обладателем Шевроле Круз в базовой комплектации, глядя на глухие накладки в бампере под ПТФ, частенько озадачивался — их «глухоте». Настроение портили «слепая» подсветка центральной консоли днем при включенном ближнем свете, и новые поправки к ПДД. Видел несколько симпатичных вариантов установки ДХО одноклубниками, но к окончательному выбору пришел не сразу. В итоге заказал у Руслана штатные ПТФ с заглушкам и произвел их установку с нештатным алгоритмом подключения (схемы и фото выкладываю ниже).В результате у меня получились ДХО+ПТФ т.е. горят они постоянно при включенном зажигании и защелкнутом ремне безопасности водителя(при невыполнении одного из этих условий они не горят). Днем это ДХО, в туман это ПТФ, ночью это дополнительный свет к основному, ближнему или дальнему.
На все потрачено 7200 рублей, результатом очень доволен, особенно учитывая;
ПЛЮСЫ:
— Не надо заморачиваться включением света днем, ДХО+ПТФ включаются автоматически
— Центральная консоль не напрягает днем своей тусклостью
— Противотуманки родные, а значит с гайцами нет проблем (наши довольно часто присираются по сертификатам соответствия и разрешениям от производителя авто на доп. световые приборы, и не только при тех.осмотре)
— Дополнительный свет ночью. даже сам не ожидал такого результата (проведенное «иследование» выкладываю ниже)
— Некая экономия в электричестве днем. смех конечно, но все-же
— Примененный алгоритм подключения предпологает перевод ключа в замке зажигания в положение 1 при незадействовании замка ремня(ДХО+ПТФ не горят). т.е на стоянке длительно слушаем музыку в компании компаньонов или телочек.
— Общий вид машины улучшился
Ну и конечно МИНУСЫ:
— Врезка в штатную проводку грозит слетом с гарантии по эл.оборудованию
— Наши законники от ГИБДД вполне могут, давая официальные разьяснения по новым изменениям к ПДД, не признать применение ПТФ в качестве ДХО — хотя думаю до такого маразма они не дойдут
— Теперь при движении, розетку в салоне не желательно загружать потребителями свыше 140 Ватт но таких я лично не включаю (на крайний случай можно использовать прикуриватель +230Ватт)

Семь против трех. результат положительный.

Предвидя, Ваш (базовский) интерес к вопросу об освещенности дороги, ночью провел фотосессию. заранее извиняюсь за качество, сьемка без использования штатива с упором на руль, выдержка 2,8 секунды, на всех фото коррекция по освещенности не проводилась. Просмотр лучше проводить поочередно, сбросив все снимки в отдельную папку — вопросы снимутся сами.

Ну и самое интересное — установка, но сначала хочу сказать спасибо всем одноклубникам, особенно ruslan motul, olegi, CHARLY 2 и автоэлектрику Володе из местного автосервиса , за вольную или невольную помощь и интересную информацию подтолкнувшую меня к реализации этого «колхоза» (см.схемы)
Итак, Для работы необходимо (фото 1) помимо автомобиля и желания:
1 94831152 накладка правая
94831151 наладка левая
96850065 ПТФ правая
96850064 ПТФ левая Корейские фары уже комплектуются лампами Н8, китайские на сколько мне известно — без ламп
2 Штекера под лампы Н8 — 2шт (прекрасно подходят для Н11)
3 Реле пятиконтактное 75.3777 с ответным штекером — 1 шт
4 Изоляционная трубка автомобильная — 4 метра
5 Провод монтажный — 6 метров
6 Саморезы 20мм — 6шт
7 Предохранитель 8А в корпусе — 1 шт
8 Термоусадочная трубка, изолента, инструмент
9 Пластиковые хомутики для подвязки проводов 10шт
10 Автоподьемник или на крайняк широкая яма
Сразу оговорюсь, если Вы в чем-то сомневаетесь, то доверьте работу аккуратному автоэлектрику (потребуется редкий у обывателей инструмент — хотя при определенной сноровке можно обойтись и без оного), а за собой оставте техническое и финансовое руководство. Работа, тем более с таким описанием, займет не более 3 часов.

Начинать лучше с установки ПТФ, очень доходчиво сеё действо изложено здесь http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f. t=360&page=27 , только бампер снимать не нужно, ограничиваемся сьемом пластиковой защиты (фото 2). Учитывая стесненность под бампером (фото 3), можно снять передний креж подкрылка и сдвинуть сам подкрылок (нам удалось поставить фары и без этого). После установки ПТФ и накладок под них, прокладываем провод с установленными штекерами в изоляционной трубке, закрепляя ее хомутиками (фото 4,5). Концы выводим в район аккумулятора (фото 19) и идем курить.

Плавно передвигаемся в салон, но обязательно НЕ ЗАБЫВАЕМ ОТКИНУТЬ МАССУ ОТ АККУМУЛЯТОРА.
Снимаем малый бардачек и отстегиваем блок предохранителей, опускаем его и перевернув отстегиваем его заднюю крышку. Находим фиолетовый провод от 24 контакта (фото 6), врезаемся в него и изолируем и ставим блок на место (фото 7,8). Далее непринужденно забираемся под водительское кресло и проводим врезку в голубой провод от замка ремня безопасности (ВНИМАНИЕ в заводской схеме указан оранжевый с коричневым, у меня по факту голубой, при несоответствии прозвоните)(фото 9,10) и идем пить пиво.

Аккуратно тянем вверх порог со стороны водителя и снимаем его. При прокладке провода от замка ремня используем тунель под полом (фото 11,12). Затем проводим коммутацию реле (фото 13), подвязываем его и излишки проводов изолентой к жгуту в районе водительской двери (фото 14).Ставим порог и бардачек на место и идем пить водку.

Отстегиваем клипсу бачка охлаждающей жидкости (фото 15) и сдвигаем его в сторону (фото 16). Под ним видим штатный уплотнитель и из салона проталкиваем в него последний оставшийся от реле провод (фото 17). Одев на него изоляцию подводим в район аккумулятора(фото 18) соединяем с предохранителем и «+» от ПТФ (фото 19). Затем подсоединив «-» от ПТФ к штатному соединителю массы авто, поставив бачек на место и накинув «-» к аккумулятору, ПРОВЕРЯЕМ РАБОСПОСОБНОСТЬ. поздравляем друг друга, пьем шампанское и с новыми фонарями едем сдавать бутылки УРАААААААА.

Буду очень рад если мой опыт поможет Вам, засим откланиваюсь — Ваш Aleks.

источник

Chevrolet Cruze Black Star › Бортжурнал › Китай, печаль и птф

Даже и не знаю с чего начать. Наверное с приятного, наконец то дошли руки установить птфки. Купил полный комплект, установка далась с трудом, с другом ставили птф не снимая бампера (не знали как он снимается). Но понимая что его надо скинуть полюбому начали гуглить как это происходить, а на самом деле это оказалось очень даже банально. Скинули бампер и птф установили очень быстро. На след. день установил ксен в птф Show-me 5000 К, настроил птф в самый низ, дабы не получить кирпич в лобовое от встречки.

Нашел новые, вкусные вонючки, продаются только на АЗС Трасса, с ароматом брендованых духов разных марок. Запах просто огонь, цена около 150 р.

Ну и обнаружил небольшую печаль, понимаю что это мелочь. Встречаю такой косячек не впервые. В общем начал облезать хром на значке шевроле сзади.

А еще пришла пробная посылка из китая.

Chevrolet Cruze 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Chevrolet Cruze, 2012

Chevrolet Cruze, 2013

Chevrolet Cruze, 2012

Chevrolet Cruze, 2011

Смотрите также

Комментарии 28

Да, вонючки офигенные! Сам специально за ними всегда на АЗС Трасса заезжаю))

гарантия есть? если да меняй значек=)

Да, на гарантии. Вот только зная как работают официалы, не проще ли или даже быстрее самому поменять, пусть даже и за деньги.

можно новый купить он стоть куйню

да уж пусть до конца облупится, а там может новый повешу, а может и вовсе все поснимаю.

да врятли он дальше пойдет лупиться) ток мож после зимы) а лучше новый и в пленку)

Как не настраивай, а светит будет в район 9-го этажа. К тому же, освещения от ксенона в галогеновых рефлекторах абсолютно никакого. Себе хуже — нет ПТФ, другим хуже — слепишь, как не регулируй.

Неправда! У меня в ПТФ стоят ксеноновые лампы, правда 4300, но ни разу на трассе никто не моргнул! Граница четкая на уровне верхнего края бампера!

так же настраивал по бамперу впереди стоящей машины, даже гораздо ниже взял.

Честно сказать, я ничего специально не настраивал. Лампы ставил парнишка с клубного форума Сергей (ТипиТип), в ПТФ и в головной свет, но из фар я потом ксенон убрал.

Неправда! У меня в ПТФ стоят ксеноновые лампы, правда 4300, но ни разу на трассе никто не моргнул! Граница четкая на уровне верхнего края бампера!

Границы нет и быть не может. Основной параметр ПТФ — свето-теневая граница. При установке газоразрядных ламп — она исчезает как класс. Т.к. лампы имеют другие геометрические параметры и лишены нити накала, следовательно фокусировки, под которую рассчитан отражатель — нет. Для формирования свето-теневой границы используется шторка и рефлектор специальной формы с линзой. Без всего этого сколько угодно можете доказывать, что «встречка не мигает, я никому не мешаю» — чистой воды самообман. Вам только хуже — освещения нет никакого, ПТФ больше не ПТФ и даже не фары — а просто пустое место. Встречка рада выбить вам весь ксенон из всех щелей. Я лично, когда вижу ксенонщиков — включаю дальник, а это более 200 ватт суммарной мощности. Т.с., для осознания того как они мне мешают своим колхозингом.

Ну что могу сказать — ГЕРОЙ с двумястами ваттами суммарной мощности! Я на дальний, тоже всегда отвечаю дальним, на Крузе он слава богу хорош. А с ПТФ-ками круглые сутки не езжу, только по загородным трассам и в плохую погоду. И на освещенность пока жаловаться не приходится.

Вот в этом то вся и печаль… Знаний у Вас никаких, зато самоубеждение — штука забавная.

Уже пора ставить диагноз «Колхоз-ксенон головного мозга».

Смотрите не заплачьте от печали)) А вообще, каждый сходит с ума по своему. Я вот из фар ксенон вынул сразу же, как только раз сгонял с ним на родину — тут вы правы, света много — толку мало. Из ПТФ демонтировать не стал потому что возни много, да и пользуюсь я ими крайне редко.

Как не настраивай, а светит будет в район 9-го этажа. К тому же, освещения от ксенона в галогеновых рефлекторах абсолютно никакого. Себе хуже — нет ПТФ, другим хуже — слепишь, как не регулируй.

Ксен в рефлектор это конечно не хорошо, понимаю. После того как настроил в самый низ, с другом проверял он мне на встречу ехал, вроде норм, не слепит. Но все равно не часто стараюсь включать.

Дык, а нафига его туда вообще пихать? Тебе от этого лучше видно не станет. Освещения от этого никакого. ПТФ полностью пропадают, как класс. Зато остальным участникам ДД создаешь дополнительные проблемы.

Если уже прижало, что прям мочи нет » хочу ксенон повсюду» — ставь линзовоанные модули, например, Hella с автокорректором, шторкой и специально просчитанной геометрией под газоразрядные лампы.

Это мое личное желание его поставить, для меня света стало больше. Я уверен что встечным участникам ДД я никак не создаю помех своим ксеном, проверил сам. Если встречка начнем мне моргать, тогда конечно задумаюсь о решении данной проблемы (возможно и полностью сниму его), а пока никто не ни разу не моргнул. Ни разу.

Хотя бы, саморазвития ради — посмотри замеры нештатного «колхозного» ксенона в различного рода головном свете — ПТФ, фары и пр. www.drive2.ru/b/288230376152148806/ — таких замеров великое множество, это лишь один из них.

Информация Очень полезна, я приму ее к сведению, но мы оба понимаем что после всех комментов я не сниму ксен, но определенные выводы я для себя сделал.

Логика женская. «что плохо — понял, но исправлять не буду, патамушта…»

источник