Меню Рубрики

Установка пульта управления на руль

Как подключить универсальный пульт ДУ для автомагнитолы на руль

Универсальный пульт для автомагнитолы на руль поможет безопасно управлять ею в дороге и не отвлекаться от вождения. Есть несколько способов подключения этого полезного устройства.

Преимущества и недостатки пульта на руле

Основное достоинство — это повышение удобства управления головным устройством. Можно выполнять различные операции с магнитолой, не снимая рук с руля. На нем можно разместить кнопки, отвечающие за доступ к используемым часто функциям автомагнитолы, например к регулировке громкости, настройке радиостанций и переключению музыкальных композиций.

Если нет места для размещения кнопок на руле, решить эту проблему может подрулевой джойстик управления магнитолой. Он отличается таким же удобством использования, а подключение к магнитоле становится более надежным благодаря прямому соединению. В отличие от джойстика, рулевое колесо с пультом управления подсоединяется с помощью контактных колец или жгута, имеющего ограниченный срок службы из-за постоянного изгибания или трения. Это является единственным недостатком такого аксессуара.

Выбор адаптера и пульта

Пульт на руль для автомагнитолы должен быть совместим с ней и подходить по форме и размеру к штатному рулевому колесу. Существует 2 способа соединения этих устройств:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

  • Через специальное гнездо-миниджек для дистанционного управления. Этот способ используется на головных устройствах фирмы Pioneer и некоторых других.
  • По CAN-шине. Этот способ может применяться для подключения адаптера кнопок руля для управления нештатной магнитолой.

Адаптер, который согласует команды и обеспечивает поддержку управления на руле, должен быть запрограммирован на работу с установленной автомагнитолой. Иначе некоторые кнопки могут работать неверно или не работать совсем. Для расширения функциональности мультируля следует выбирать адаптер, позволяющий программировать несколько действий на одну клавишу (посредством нажатия и удержания, а также многократного нажатия).

Инструкция

Подключение и установка рулевого пульта управления магнитолой могут осуществляться в домашних условиях. Вначале необходимо отключить аккумуляторную батарею. Затем снимается штатное рулевое колесо и головное устройство. Дальнейший порядок действий зависит от способа установки и подключения.

Как установить

Чтобы установить пульт управления магнитолой на руль, потребуется снять с него накладки и кнопку звукового сигнала. На их место устанавливаются и закрепляются универсальные кнопки с адаптером. Если для подключения используется жгут, то он закрепляется на рулевом колесе и его колонке хомутами. Подрулевой переключатель можно установить на кожухе рядом с замком зажигания и рычагом включения стеклоочистителя. Все провода прокладываются под приборной панелью, а магнитола устанавливается на свое место.

Как подключить

Если подключение пульта для магнитолы на руль осуществляется через миниджек, то следует вставить вилку в гнездо для дистанционного управления. Питание на модуль мультируля подается с голубого с белой полосой провода автомагнитолы. Чтобы подключить кнопки на руле к головному устройству по CAN-шине, следует вставить вилку в соответствующий разъем. Затем включается автомагнитола и зажигание, чтобы активировать связь двух устройств.

Также подключение может осуществляться через разъем ISO, поскольку некоторые производители предусматривают в таком коннекторе незадействованные контакты, к которым подсоединяется адаптер для автомобильной магнитолы с пультом на руль. После подключения устройства управления следует проверить его на работоспособность.

Как пользоваться

Если переключатель подрулевого управления магнитолой или мультируль настроены, то клавиши на них должны выполнять те же функции, что и на передней панели. В противном случае потребуется выполнить обучение кнопок на руле. В большинстве случаев это делается с помощью универсального пульта ДУ, входящего в комплект автомагнитолы. Для перехода в режим обучения отвечающий за эту функцию провод адаптера соединяется с массой или плюсовым полюсом. После этого должен загореться соответствующий светодиод. Если есть зуммер, то он издаст подтверждающий сигнал.

Затем следует нажать и удерживать несколько секунд кнопку управления магнитолой на руле, для которой надо назначить функцию, например увеличение громкости. Загорится индикатор режима присвоения. После этого следует нажать аналогичную клавишу на ручном пульте управления головным устройством. Светодиод, информирующий о назначении, должен погаснуть. Зуммер подаст сигнал другого тона.

Таким же образом программируются остальные кнопки на мультируле. После завершения настройки следует обесточить клемму, отвечающую за этот режим, чтобы начать пользоваться рулевым устройством управления. Стоит учитывать, что процесс подключения для работы с китайскими магнитолами может отличаться.

источник

Инструкция как подключить управление магнитолой на руле

Музыка в автомобиле – это прекрасное дополнение к комфорту и хорошему настроению во время езды. Большое разнообразие магнитол на автомобильном рынке, штатной установки и нештатных, позволяет потребителю выбрать технику по индивидуальному вкусу и для определенной фирмы и марки машины.

Схема

Кнопочное автоуправление аудиосистемой

Во время управления автомобилем не всегда удобно пользоваться кнопочной магнитолой для поиска определенной аудиозаписи, радиоволны и для регулировки громкости. Безопаснее использовать штатные кнопки управления магнитолой на руле. Такую функцию устанавливают в автомобильных салонах как дополнительную или в составе премиум-комплекта для нового транспорта. Штатные устройства автомобиля среднего класса (например, Шевроле Лачетти) имеют небольшие возможности.

Иногда автовладельцы предпочитают заменить штатную аудиосистему на новую многофункциональную. Тогда сигнал от кнопок на руле не поступает в установленную магнитолу, и водителю приходится обращаться в установочный центр.

Для создания взаимосвязи между автоуправлением и аудиотехникой используется контроллер рулевого управления, который изменяет сигнал от кнопки на руле в сигнал для прочтения магнитолой. Для его подключения в машине имеется вся необходимая проводка. Адаптеры рулевого управления подходят практически под все магнитолы, у которых есть инфракрасный порт и/или выход mini-jack.

Читайте также:  Установка archey в archlinux

  1. Резистивные. В памяти модуля фиксируются показатели замеренного сопротивления, вследствие чего возникает контроль кнопок рулевого управления над магнитолой.
  2. Поддерживающие CAN-шины. Данный адаптер видоизменяет только цифровые сигналы именно в те, которые принимает установленная нештатная аудиосистема.

Самостоятельное подключение мультируля

Услуга подключения управления магнитолой на руле в автоцентрах требует определенных денежных затрат и привлечения опытных специалистов со знаниями в области автоэлектрики.

Но подключить пульт и кнопки на руле возможно самостоятельно своими руками. Так как подключить управление на руле к магнитоле?

Рассмотрим алгоритм переустановки управления магнитолой на руле при покупке новой магнитолы на примере автомобиля Шевроле Лачетти. Работа займет 1-1,5 часа со всеми действиями.

Инструкция переустановки штатного пульта

  1. Снимается пульт управления магнитолой на руль путем снятия болтов.
  2. Вынимается из него разъем.
  3. Разбирается пульт путем откручивания трех винтов.
  4. На плате пульта с помощью паяльника впаиваются резисторы определенных номиналов.
  5. В крышке пульта подрезаются ребра, и собираем его обратно.
  6. Один провод от mini-jack впаивается в центральный вход, второй – в боковой. Провода изолируются изолентой.
  7. В автомобиле разъем от магнитолы подрезается, зачищается, присоединяется к mini-jack на клеммы и изолируется также.
  8. Mini-jack подключается к магнитоле через разъем в задней стенке корпуса техники.
  9. Разъем вставляется в пульт, который после ставится обратно путем прикручивания двумя болтами.
  10. Включаем магнитолы и проверяем результаты, работает ли управление магнитолой на руле.

Инструкция установки пульта на руле с совместимой автомагнитолой

  1. Снимается бардачок.
  2. Отсоединяются тросики печки.
  3. Снимается борода на панели.
  4. Вынимается магнитола, от которой отходят три провода – черный, коричнево-желтый и коричнево-оранжевый.
  5. В разъеме от магнитолы в левом углу (желто-зеленая фишка) расположены два провода от пульта управления на руле.
  6. Соединяются два провода от пульта и черный и коричнево-желтый провода от магнитолы.
  7. Магнитола, борода и бардачок ставятся на место.

Инструкция установки и подключения управления с руля Шевроле

  1. Приобретается пульт управления с креплением, контактная группа руля с возможностью подключения самого пульта.
  2. Снимается руль:
  • С правой стороны руля вынимается заглушка отверстия винтов, предназначенных для крепления модуля подушки безопасности;
  • Винты для фиксации блока откручиваются;
  • От блока отсоединяется и снимается разъем;
  • Откручиваются два винта, фиксирующих модуль подушки безопасности;
  • Модуль убирается;
  • Открывается держатель колодки;
  • Отсоединяется разъем и снимается модуль подушки безопасности;
  • Отсоединяется разъем от звукового сигнала;
  • Ключом ослабляется гайка рулевого колеса, затем полностью откручивается;
  • Снимается руль.
  1. Устанавливается или заменяется группа руля.
  2. Снимается подушка безопасности.
  3. В расширенной группе руля установлены три провода – на сигнал и два для пульта управления магнитолой.
  4. Подключаются провода от группы руля с проводами от магнитолы (их также три).
  5. Ставится на место пульт, подушка безопасности и рулевое колесо.
  6. Установка и программирование адаптера управления автомагнитолой на руле:
  • Снимается центральная панель (борода);
  • Вынимается магнитола;
  • Черный провод от фишки рулевого управления желто-зеленого цвета соединяется с черным проводом адаптера;
  • Синий провод желто-зеленой фишки с зеленым проводом от модуля управления (не с синим);
  • Красный провод адаптера соединяется с красным проводом питания от магнитолы;
  • Для подключения к аудиосистеме используется mini-jack или инфракрасный порт;
  • Адаптер закрепляется хомутами под магнитолой;
  1. Проверяется работоспособность кнопок на руле.
  2. Устанавливается магнитола, собирается панель.
  3. Проверка программирования и подключения.

Следуя всем пунктам алгоритма, каждый автолюбитель своими руками сможет установить пульт управления на руле, переустановить его в связи с покупкой совместимой аудиосистемы, а также установить и подключить управление магнитолы на руле. Тем самым водитель сэкономит денежные средства и немного времени.

Пульт управления аудиосистемой на руле – комфорт и уверенность автовладельца при высокой скорости езды, во время разговора по телефону, при плохих видимых погодных условиях. Это нужное, а иногда и незаменимое дополнение к функционалу автомобиля.

Ну а как на счет пульта к JVC ?
С магнитолами управляемыми резистивными пультами проблем то нет, тут и дураку понятно.
А что делать несчастным владельцам JVC ? Где сигнал цифровой? Покупать спец переходник в виде маленькой коробочки с пучком проводков за 5000-12000 тыс руб ?

источник

Лада Калина Универсал люкс, черный трюфель › Бортжурнал › ИК пульт ДУ магнитолой на руль.

Попался мне как-то на глаза универсальный пультик инфракрасного ДУ для автомагнитолы с креплением на руль. Бывают они разных конфигураций и конструкций. Порылся немного на алиэкспрессе, выбрал и заказал вариант пультика, который приглянулся. На днях его получил и поставил.
Место установки выбирал довольно долго — нужно было расположить пультик так, чтобы существовала прямая видимость между ним и магнитолой, при положении руля «прямо», которая не перекрывалась бы подрулевым переключателем, спицами руля, руками на руле и т.д. Ну и переключать чтобы было удобно. Получилось вот так:

Пультик — универсальный. Т.е. есть возможность запрограммировать его на работу с любой автомагнитолой, у которой есть управление по ИК (инфракрасный канал). У меня магнитолка простенькая SUPRA, но с пультом (на панели валяется, на коврике). Я как-то прикидывал, как этот пульт на руль поставить, но так и не придумал 🙂
Программируется пультик очень просто — на любую его кнопку можно записать команду, которая подается с любой из кнопок штатного пульта ДУ.
1. Нажимаем на пультике SET, пока не загорится красный светодиод пультика.
2. Нажимаем нужную кнопку на пультике (светодиод начинает моргать).
3. Подносим штатный пульт магнитолы практически вплотную его ИК излучателем к окошку пультика (красное такое, с ообратной стороны) и жмем на штатном пульте ту кнопку, которую хотим запомнить на кнопку пультика, которую нажимали. Пультик, если считал команду, выдаваемую штатным пультом, должен переморгнуть светодиодом, который после этого перестает моргать (горит постоянно).
Далее, можно назначать следующие кнопки (повторять пункты 2 и 3).
После окончания программирования, нажать SET — светодиодик погаснет.
Пультик некоторые команды запоминает не с первого раза, или с ошибками. Поэтому, проверяем как он управляет магнитолой и, если какая-то кнопка работает не правильно (или совсем не работает), повторяем запись только для данной кнопки (остальные остаются запрограммированными). В общем, при некотором числе повторений, удается полностью запрограммировать пультик на работу со своей магнитолой.

Читайте также:  Установка автосигнализации ниссан альмера классик

У меня кнопки настроены так:
«+» и «-» — управление громкостью.
Стрелки влево/вправо — предыдущий/следующий трек (станция, если включен приемник)
Стрелки вверх/вниз — предыдущий/следующий альбом (я, в основном, MP3 с флэшки слушаю).
Кнопка «М» =»MODE» — переключение режимов (USB/AUX/CD/FM/SD)
Кнопка Play/Pause — аналогично штатной.

Пультик оказался весьма удобным. Кнопки четко различаются даже на ощупь, т.е. можно управлять магнитолой без отвлечения от дорожной обстановки и не снимая руку с руля (я, ваще-та, в основном, одной левой рукой рулю) 🙂 Поэтому, пультик мне нужен под управление левой рукой.
Пультик приобретен как «донор» для изготовления ИК управления с руля на базе его платки, с другими кнопками, расположенными на руле как мне нужно (у штатного пульта моей магнитолы — пленочная клавиатура, с которой не удобно «вытаскивать» проводки на альтернативные кнопки).

источник

ТОП-5 пультов управления автомагнитолой от Aliexpress

Представляем подборку, посвященную музыке в машине. Во время поездок хочется слушать хорошую музыку, но приходится часто ее переключать, листая плейлист.

Производители автомобилей стараются напичкать транспорт самой умной электроникой. Так, например, ставят штатные магнитолы, управлять которыми можно еще и на руле, куда встроены кнопки переключения. Но остались и такие авто, в которых слушают музыку по-старинке, щелкая «магнитофон».

Автовладельцам приходится самостоятельно покупать специальный гаджет — пульт дистанционного управления автомагнитолой. Вот об этих невероятно полезных девайсах и пойдет речь в нашей новой «пятерке» с Алиэкспресса.

Советуем испытать такой пульт в деле! Ведь ничто не должно отвлекать водителя от дороги.

Пульт управления автомагнитолой на руле Marsnaska

Надёжность продавца: отличная!

Доставка по России: бесплатно!

Посылка пришла Сдэком. Шла месяц в Томскую область. Пульт рабочий, настроил все кнопки с первого раза. Дальность не проверял, но с руля сигнал достает. Магнитола мистери, рекомендую.

Всё работает. Только пришлось перевернуть чтобы магнитофон видел.

Пришел пульт в течении двух недель, упакован хорошо, все работает, Спасибо. Рекомендую.

Мини пульт управления автомагнитолой KONNWEI

Надёжность продавца: отличная!

Доставка по России: бесплатно!

Посылка шла 22 дня в подмосковный Дмитров. Все как в описании. Подключил к андроид магнитоле. Все работает отлично.

Разобрался как подключить. Все работает отлично. Спасибо. Советую.

источник

turbo-LEGO › Блог › Подключение кнопок руля (мультируля) к китайской магнитоле на андроиде

долго лазил на драйве и гугле и нашел несколько постов о подключении кнопок. Моего варианта конечно же не было, поэтому пришлось разбираться самому.

вот распиновка магнитолы присланная любезным китайцем

нас интересуют провода key1 и key2

в зависимости от типа кнопок подключение бывает разным. в случае с аутбэком подключается так:
key1 и key2 скручиваем вместе. далее в штатной проводке ищем вот этот разъем

за кнопки отвечают два провода: сиреневый/белый и оранжевый/белый.
т. к. кнопки резистивные (каждая кнопка имеет своё сопротивление), то один из проводов подсоединяем на массу (я подключил к минусовому проводу магнитолы), а второй провод к скрученным вместе key1 и key2. хорошенько все изолируем и наслаждаемся)))
настройка кнопок осущесвляется в программе «кнопки на руле», с помощью нее одной кнопке можно задать две функции (короткое нажатие и длинное нажатие)

Смотрите также

Комментарии 116

Привет, подключил я кнопки на руле, все работает, но отклик на нажатие какое-то замедленное что-ли, если быстро нажимать, то срабатывают через раз, Толи магнитола не успевает обрабатывать сигнал, Толи кнопки тупят, не пойму.

Магнитола такая 🙁 что за мафон?

Китай на Андроиде, просто смотрю никто на это не жалуется, я уже ставил на другое авто мультируль, но там подключение было через рулевой адаптер и таких задержек не было, кнопки реагировали на нажатие мгновенно.

На счет адаптера интересный момент. Сейчас стоит магнитола и тоже вяло реагирует на нажатия. Есть подозрения на не большую разницу в номиналах сопротивлений кнопок

Вот только что подключил по другому, 1 управляющий провод кнопок к Кей 1, второй на массу, кей2 не задействовал и сразу все стало нормально работать, зачем кей1 и кей2 скручивать вместе не пойму.

Так мастера с поднебесной говорили)) спасибо за инфу, поэксперементирую на днях, отпишусь

Может конечно от руля зависит не знаю, у меня кнопки только с одной стороны.

Привет. А если задача немного сложней, как быть?
Есть магнитола с проводами key 1 и 2. И есть 5 пинов с кольца . Штатной проводки нет. Как свести 5 пинов с магнитолой?

Привет) а чем она сложнее то?) за кнопки в любом случае отвечают только два (если у тебя не кан бас конечно) . Остальные провода это подсветка кнопок, круиз, сигнал, подушка безопасности. Берешь мультиметр зажимаешь кнопку руля и попарно измеряешь свои контакты. Как увидишь сопротивление, отпусти кнопку — долно сопротивление пропасть, потом зажми другую и если появится опять сопротивление, но с отклонением, то это и есть твои key1 и key2.

Читайте также:  Установка автосигнализации в новоалтайске

Привет) а чем она сложнее то?) за кнопки в любом случае отвечают только два (если у тебя не кан бас конечно) . Остальные провода это подсветка кнопок, круиз, сигнал, подушка безопасности. Берешь мультиметр зажимаешь кнопку руля и попарно измеряешь свои контакты. Как увидишь сопротивление, отпусти кнопку — долно сопротивление пропасть, потом зажми другую и если появится опять сопротивление, но с отклонением, то это и есть твои key1 и key2.

Получается 5 и 6 вяжу с кей 1 и 2? Остальное понятно.
И камера вопрос, этот 1 провод идёт как активация камеры? Камера будет обычная тюльпан.

У меня подключено так (на твоем примере рассмотрим) — один провод кнопок идет на массу, а второй провод на скрученные вместе key1 и key2. Можешь попробовать подключить без массы, т.е. 1провод на key1, а второй на key2, но у меня два андроида так не захотело работать.

Т. Е. 4 номер на массу, 5 на скрученные кей 1 и 2? А 6 куда?

4ый параллелишь с 5ым, а 6ой подсоединяешь к key1 и key2 магнитолы)))

(не электрик. 4 и 5 скручиваю все вместе с массой?

Получается 5 и 6 вяжу с кей 1 и 2? Остальное понятно.
И камера вопрос, этот 1 провод идёт как активация камеры? Камера будет обычная тюльпан.

Камера то автомобильная? Если да, то ставишь камеру, втыкаешь в нее тюльпан, а красный проводок подключаешь к плюсу лампы заднего хода. Второй тюльпан в магнитолу, а красный провод на управление кидаешь

Камера автомобильная. На задний ход активируется задняя камера самостоятельно, а с кнопки хочу активировать переднюю,

Привет) а чем она сложнее то?) за кнопки в любом случае отвечают только два (если у тебя не кан бас конечно) . Остальные провода это подсветка кнопок, круиз, сигнал, подушка безопасности. Берешь мультиметр зажимаешь кнопку руля и попарно измеряешь свои контакты. Как увидишь сопротивление, отпусти кнопку — долно сопротивление пропасть, потом зажми другую и если появится опять сопротивление, но с отклонением, то это и есть твои key1 и key2.

Подскажите пожалуйста. У меня фольксваген пассат б6 с 8 кнопочным рулем. Купил на алике магнитолу ISUDAR на 9 андроиде. Китайцы прислали магнитолу с canbus и проводкой от другой магнитолы. То есть фишка провода вообще не входит в ихнюю магнитолу, но подходит под фишку авто. Перед этим у меня стояла так же китайская магнитола, которая дружила с кнопками руля и там проводка по фишкам физически подходит к новой магнитоле. Хотя фишка и подходит физически, но там другая распиновка расположения проводов. Я нашел фишку под новую магнитолу и по схеме наклеенной на самой магнитоле спаял провод. При подключении этим проводом и canbus присланным с новой магнитолой, магнитола включается и работает, но при этом не работают кнопки руля, не работают подсветка кнопок на магнитоле, не включается задняя камера и не выключается магнитола при вытаскивании ключа из замка зажигания. При подключении магнитолы опять же этим, спаянным мною, шнуром, но с canbus от старой магнитолы, все функции работают, кроме управления магнитолы кнопками руля. На магнитоле провода key1 и key2 скручивал вместе, пробовал каждый отдельно подключать, результат один и тот же, а именно магнитола видит что нажимаются кнопки руля, но через раз или два или три. При этом магнитола не понимает, что это разные кнопки руля, а видит разные кнопки как одну и ту же кнопку. Подскажите пожалуйста верно ли я понимаю, что провод с кнопок руля авто на прямую к магнитоле не идет, а подается в зашифрованном виде сигнала на canbus и только canbus расшифровывает и подает нужный сигнал к проводам key1 и key2 магнитолы. Если так, то 1 Возможно canbus от старой магнитолы не корректно подходит к новой магнитоле и последняя не правильно понимает команды кнопок руля? 2 Проблема в самой магнитоле? И главный вопрос с которым сам не могу разобраться и на который прошу у Вас совета, подскажите пожалуйста провод от кнопок руля где то выходит на разьем в автомобиле где подключается магнитола и соответственно его можно соединить напрямую с проводами key1 и key2 магнитолы или просто сигнал все же идет через каншину через общий провод в зашифрованном виде и этот сигнал выходит после расшифровки только с canbus?
Если выходит все таки провод от кнопок руля со своими разными сопротивлениями, как и где его можно найти? Можно ли его напрямую подключить к проводам key1 и key2 магнитолы для корректной работы магнитолы от кнопок руля в обход canbus?
Буду очень благодарный за подсказку или совет.

Ну начнем с того, что перемычка спаяна не правильно. Магнитола не выключается из за того что перепутаны местами провода «АСС 12V+» и «battery +», поменяй местами и проблема уйдет. Далее подсветка кнопок. На штатную магнитолу так же подходит плюсовой провод на ее включение, его нужно либо прозвонить, либо взять с подсветки какой нибудь кнопки, которая есть рядом. Лучше конечно прозвонить)) По самим кнопкам. Если у тебя ранее все работало именно через canbus, то тебе нужно подсоединять провода «CAN_TX» и «CAN_RX» (KEY1 и KEY2 — Для резистивного подключения). Уверен ли ты, что ранее было через canbus?)))

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector