Меню Рубрики

Установка пжд на уаз

УАЗ Patriot «Планетоход» › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель Бинар-5Б

Дело идет к зиме и комплектация «Комфорт» перестала соответствовать своему названию. Морозить себя любимого в холодном салоне — какой же это комфорт? Человечество придумало два решения этой проблемы — автозапуск и предпусковой подогреватель. Есть еще третий вариант — забить, но мы его рассматривать не будем. На моем форде Webasto стоит штатно. Штука бесспорно удобная, поэтому решил ставить котел и на Патриота. Решил, посмотрел цены на пятикиловатную вебасту и передумал ((( Посмотрел Эбершпрехеры, энтузиазма не прибавилось. А все равно хочется садиться в теплый салон. Думал-думал, в итоге решился на отечественный Бинар. Все же Патриот не Land Cruiser, обойдется и без заграничного Webasto.

Чтобы больше не возвращаться к выбору чем греть салон, сразу скажу пару слов, почему не автозапуск. Географически так сложилось, что место парковки автомобиля у работы и само рабочее место разнесены в пространстве на несколько сот метров. И эти метры имеют очень сложную электромагнитную обстановку. Говоря простым языком, ни один брелок не добьет до машины даже с половины этого расстояния. Так что для удаленного запуска нужен GSM-модуль. Хорошие GSM-сигнализации стоят денег, сопоставимых по цене с подогревателем, и, что самое обидное, при продаже машины переходят к следующему владельцу совсем за бесплатно. Котел же на Патриота ставится так, что его без проблем можно демонтировать и переставить на следующее авто. К тому же GSM-модулей, подходящих для запуска Бинара, у меня уже есть целых два. Для любителей считать расход топлива напомню, предпусковой подогреватель за получасовой прогрев потребляет топлива примерно в 2 раза меньше, чем холодный ДВС при 10-ти минутном автозапуске.

Выбор сделан, кровные деньги отданы за BINAR-5B Сompact 12 GP.
Ставить подогреватель самому не было ни времени, ни сил, ни желания, поэтому обратился к Glu-Niva777 в техцентр niva777.ru
У него в команде есть человек, который занимается установкой предпусковых подогревателей, и за премлемые деньги он согласился на уставку Бинара с учетом моих пожеланий. В условиях оборудованного сервиса установка заняла два дня. Сколько бы я ковырялся на улице возле гаража (обязательно на ветру и под дождем) даже страшно представить.

Собственно те самые пожелания, что были переданы установщику:

Вывести жгут дист. запуска в салон за бардачок
Пульт на штатное место между прикуривателями
В бак бензошланг врезать в лючок обратки
Котел ставить на штатное место на правом крыле рядом с помпой
Помпу из комплекта подогревателя поставить вместо заводской
Помпу подключить через 5-ти конт. реле (НЗ — бинар-помпа, НР — штатн.провод.-помпа,
+12 В на обмотку реле со штатного провода помпы)

Блок ШИМ вентилятора отопителя за бардачком.
Провода 10, 11 из жгута Бинар подключать в разрыв красного провода, который идет к разъему с тремя проводами
Провод 11 также подключить к конт.15 разъема Х1 блока управления климатом

Заменить антифриз на Sintec G11

Все сделано по списку. За исключением того, что на машинах 2015 года в правом баке обратка и перекачка подходят к модулю бензонасоса, а не к отдельному лючку. Бензошланг врезали в модуль бензонасоса.

Сам процесс установки хорошо описан в инструкции Бинара, также есть много отчетов на Драйве. Добавлю несколько слов про дистанционный запуск подогревателя и об особенностях климат-контроля Патриота.

В интернете можно наткнуться на инструкцию к пульту управления климатической установкой АСЭ-001-5256052695-2012 для автомобилей УАЗ-3163 «Патриот». А в ней сказано, что:

«В режим работы «Предпусковой обогрев салона» пульт переходит в случае, если источником питания при включении пульта является предпусковой жидкостной отопитель.»

Пытливый читатель спросит: а как пульт понимает что его источником питания является отопитель? Отвечаю, пульт начнет работать в этом режиме, если при выключенном зажигании подать +12 В на контакт 15 разъема X1.1

А нужен этот режим вот для чего:

«Во время работы в данном режиме, при выключенном зажигании, пульт осуществляет индикацию данного режима. Индикация производится включением мерцающей подсветки оранжевого цвета на поворотном переключателе 2 с периодом в 4,5 с (1,5 с включена/3 с выключена). Если положение поворотного переключателя 3 находится в позиции, большей чем позиция 4 переключателя, то, для предотвращения форсированного разряда аккумуляторной батареи, пульт ограничивает максимальные обороты вентилятора, приводя их в соответствие 4 позиции поворотного переключателя 3. Если поворотный переключатель 3 находится в положении «Выключено», то скорость вращения вентилятора соответствует позиции 2 поворотного переключателя 3 (то есть вентилятор вращается с минимальной частотой). При переходе в режим «Предпусковой обогрев салона» заслонки отопителя выставляются в следующие положения:
— заслонки распределения воздушных потоков – в положение «В ноги»;
— заслонка рециркуляции – в положение «Открыто» (забор воздуха из салона автомобиля);
— заслонка подмешивания – в положение «Открыто максимально» (максимальная температура воздуха).

Читайте также:  Установка искусственного водопада в к

Через 5 минут работы с описанным выше положением заслонок пульт переводит заслонки распределения воздушных потоков в положение «Вентиляция салона и в ноги». Пульт остается в данном режиме работы с текущим положением заслонок до отключения жидкостного предпускового отопителя или включения зажигания. Если зажигание было включено до отключения жидкостного предпускового отопителя, то пульт автоматически переходит в режим работы «Ручной» и исполнительные элементы КУ приводятся в состояния, соответствующие положению управляющих органов КУ.»

По-моему здесь есть все, чтобы удовлетворить самого требовательного ценителя комфорта ))) И замечу, это все с завода, а вы говорите УАЗ про нас не думает. Вон какая забота! Чтобы активировать все это счастье, достаточно подключить всего один провод от Бинара к вышеназванному контакту модуля климата. С подключением разобрались, теперь как это запустить.

Запустить можно здесь и сейчас, нажав кнопку на пульте или отсрочить запуск, активировав таймер. Таймеров к слову сказать три, но там настолько замороченный алгоритм запуска, что я даже не стал пытаться это проделать. Так что вся надежда на GSM. Разработчикам Бинара низкий поклон за то, что не стали уподобляться авторам Webasto и продавать специальный модуль дистанционнго запуска за много-много денег. У них все просто:

«В качестве устройства управления работой подогревателя можно использовать дистанционную охранную сигнализацию, при условии, что в ней имеется свободный канал. К выходу этого канала подключается реле, имеющее нормально разомкнутые контакты, их следует соединить с выводами жгута XР4, который подключается к шестиконтактному разъему XS4 блока управления подогревателя. Управление может осуществляться двумя способами: короткими замыканиями контактов реле (время замкнутого состояния от 0,5 до 3 секунд) и длительным замыканием (более 3 секунд). При коротком замыкании первый импульс включает подогреватель, второй выключает.
При длительном замыкании контактов реле по сигналу с брелока «дистанционки» формируется команда «Запуск», а при размыкании – команда «Останов». Работа подогревателя ни чем не отличается от работы при запуске от любого другого устройства управления. Прервать работу подогревателя можно как с брелока «дистанционки», так и с пульта управления подогревателем.
Для очередного запуска подогревателя с помощью «дистанционки» нужно выключить реле и включить его снова.
Тип «дистанционки» и реле существенного значения не имеет, важно, чтобы ток потребления реле не превышал допустимую нагрузку канала «дистанционки».»

Проще не придумаешь, кинул SMS-ку или через Android-приложение на модуль, он дал импульс запуска. Время работы прописано в котле, по его истечении он сам выключается. Кстати, приложение для телефона имеет собственный таймер, и может послать команду на запуск в заранее заданное время. Для меня это актуально — я люблю с утра затупить и вспомнить о прогреве, только когда начну одевать куртку.

Экономный читатель скажет: две SMS-ки в день, 30 дней в месяц, этож целое состояние за год… и будет прав. Я также подумал. Поэтому из гибкого в настройке и надежного Reef-GSM и примитивного MS PGSM Light выбрал последний. Потому что с веб-интерфейсом. И с Андроид-приложением. GSM-модуль встроенного термодатчика не имеет, зато мониторит напряжение бортсети и рисует красивые графики в телефоне. Собственно по просадке напряжения я и определяю запустился котел или нет.

На этом пока все. Будут вопросы, не стесняйтесь, спрашивайте.

источник

Установка предпускового подогревателя на УАЗ 3303

Как обычно зима подкралась незаметно и в срочном порядке нужно было решать вопрос об установке предпускового подогревателя на УАЗ 3303.

Читайте также:  Установка подвесного унитаза ifo

Рассмотрим основные этапы по установке подогревателя на УАЗ 3303.

  1. Выбор предпускового подогревателя
  2. Место установки предпускового подогревателя
  3. Установка предпускового подогревателя
  4. Выбор автономного подогревателя на УАЗ:)

Выбор предпускового подогревателя на УАЗ 3303

В качестве подогревателя двигателя был выбран китайский Синь Джи (Лунфэй) (мощность 2кВт) с помпой. Следует отметить что помпа значительно ускоряет прогрев двигателя. К тому же помпа исключает перегрев отдельных элементов двигателя за счет равномерного прогрева.

Устройство (фото из инструкции)

Обычно подогреватели с помпой просто врезают в магистраль печки.

Нужно только учитывать направление движения охлаждающей жидкости (ОЖ) чтоб при работающем двигателе не было противотока для работающей помпы. Это нужно наслучай если вы забудете выключить подогрев и заведете двигатель.

см. схему движения охлаждающей жидкости в двигателе УМЗ 417

Как видно из рисунка ОЖ идет из крана на двигателе и уходит к помпе.

Место установки предпускового подогревателя на УАЗ 3303

Очень долго не мог определится с местом установки подогревателя. Ни смотря на то что в подкапотном пространстве УАЗа много свободного места))

Подогреватель врезан в шланг обратки печки

В качестве места размещения подогревателя выбран подходящий болт за главным тормозным цилиндром.

Установка предпускового подогревателя на УАЗ 3303

При такой установке вам не потребуется дополнительный шланг. Нужно только два хомута.

Стоит отметить что подогреватель с помпой намного быстрей прогревает двигатель в сравнении с обычным котлом (обычный подогреватель стоит на легковой тойоте жены, думаю теперь тоже поменять на подогреватель с помпой.).

Цена вопроса 1000 р. (брал на Фортуне в Иркутске)

Выбор автономного подогревателя двигателя на УАЗ

Для тех кому нужен автономный подогреватель на УАЗ может воспользоваться подсказкой на этом фото.

На фото изображен салон автомобиля УАЗ Буханка. Тосол соединен с печкой и при топке циркулирует прогревая двигатель.

источник

УАЗ 3962 Белая ночь › Бортжурнал › Электрический предпусковой подогреватель двигателя.

Начну с того, что поехал за баллончиком с краской, а купил электрокотел, ну и краску тоже.

Ну писать особо не о чем, кроме того, что, устанавливал не по инструкции. Почему?
Во первых; Инструкция идет для УАЗ-3151, а у него под капотом больше места и маленько все по другому. На место что предлагает инструкция котел не влез и я закрепил его на раме немного переделав крепеж. На раме как раз был какой то уголок, наверное, специально для котла 🙂

PS. Ну вроде все, жду похвалы и критики, ах да Котел называется СТАРТ-М, мощность 1,5 КВт.

Дополнение. Штатный обратный клапан электрокотла ни фига не держит, надо будет все-же врезать где нибудь в удобном месте краник.

УАЗ 3962 1995, двигатель бензиновый 3.0 л., 112 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Буханка, 2006

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ 3151, 1999

Смотрите также

Комментарии 26

Приветствую! хочу отцу на Шниву поставить, ибо в деревне в лесу бывают морозы. Выбора много разных:Старт, север, Икар, Лунфей и т.д. Хочу 1,5 квт. Подскажите на каком лучше остановиться? вроде как хорошие отзывы по Старту, но они тоже есть разные :(с помпой и без). За ответ буду благодарен.

На СТО ставил я их и на Шнивы, только тоже не по инструкции, по инструкции там в датчик и сливную пробку ввертыши ставятся, а я, за место датчика, до патрубка печки тянул, так, через весь бок прогрев получается. Предпочитаю фирму Старт только из-за наличия, на нем термо-предохранителя, на других, чтобы они были, просто пока не встречал. С помпой ставил в основном на дизеля, но их со временем приходилось и менять. Почему-то они имеют свойство сгорать. На моей практике, коты без помпы сгорают гораздо реже. Но часто бывает, что у них не держит обратный клапан и от этого печка будет хуже греть, тогда приходиться дополнительно ставить краник, чтобы перекрывать сам котел.

Читайте также:  Установка птф ниссан кашкай 2012

Благодарю за ответ! Попробую старт турбо. Вроде как лет на 5 хватает и монтаж проще)

Монтаж проще, но из-за размеров, у таких котлов, наибольшей проблемой становится поиск места для его установки. Удачи. 🙂

А как насчет того, что шланг который подключен вмнсто сливного краника-слишком близко от трубы глушителя?

А ни чего, этот шланг всегда заполнен антифризом.
Единственный нюанс, что он уже через полгода становится сильно жесткий и его не снять, только срезать. Но эта судьба, через какое-то время, ждет, по моему, все отечественные патрубки.

отличная вещь! Только вот еще если бензиновую станцию небольшую прикупишь на 220В, вообще в шоколаде все будет+) Ну ты понял=))) даже в поле можно греться зимой.

В поле зимой проще УАЗик завести чем Абэшку )))

ну станцию можно долго не глушить, жрет не так много как уазик.=) Хотя один хер с лампой или углями в тазике лазать придеться=)

УАЗик на ХХ жрет 1,4 — 1,7 литра в час, это не так уж и критично если боишься замерзнуть.

долго вредно на хх стоять для пихла… тем более если ночевать… ну и угареть можно

Слева у пассажира в ногах есть штатное отверстие для электропроводки, вот туда вилку и вытянул, там в этом карманчике и болтается. А удлинитель уже через приоткрытое окошко подключаю.
Да у патриота про котел не писал, там я его с бамперным разъемом брал, на бампере и крепил, получилось довольно эстетично.

Хотелось бы не через окошко. Вот думаем как организовать выход розетки.

Если не смущает торчащая вилка, то пущенный по раме провод достает практически до бампера. Мне, с моими поездками, просто перспектива очистки от снега ни грязи вилки не по душе. Или как уже писал выше нужен котел с бамперным разъемом.

Какой сечения провод брал? У нас на 3 киловатт.

На удлинитель? Брал кабель в резиновой оплетке, чтоб не перемерзла и не полопалась, сечением 2,5 кв (на случай если на работе кто-то захочет присоседиться к моему удлинителю).

источник

Установка предпускового подогревателя двигателя УАЗ 31512

Задача: установить самодельный предпусковой подогреватель двигателя 220В на УАЗ 31512

Ход работ по установке самодельного предпускового подогревателя 220В для УАЗ 31512


Установил на раму ниже крана слива ОЖ из блока. У меня как специально на раме был какой-то кронштейн. К нему и притянул хомутом.

Вид со стороны радиатора охлаждения

Вместо этого крана ввернул штуцер с резьбой К1/4 — это забор холодной ОЖ.

Подачу подогретой ОЖ сначала планировал вывести тоже в блок, там над масляным фильтром стоит заглушка под штуцер K1/2…

Должно было получиться как то вот так

…но выкрутить её мне не удалось и пришлось через тройник подключить в шланг который идёт из головки блока к радиатору печки.

Залил слитый антифриз + ещё около литра. Завел, прогнал систему от воздушных пробок.
Утром, после ночного мороза включил на подогрев. через 2-3 минуты шланг от подогревателя уже тёплый. Через пол часа нагрелась головка блока. через 40 мин уже сам блок.
Теперь двигатель заводится с пол оборота, как летом, и не троит первые 5 секунд, как раньше.

Схема работы подогревателя

Схема работы подогревателя. Стырена с инета

Выкладываю небольшой отчетец о работе.
Температура после ночёвки -4,7 градуса. Можно было и не греть, но прибор оказался под рукой и решил провести замер.

Включаем подогреватель и через 20 минут головка блока прогрелась до +12,2 градусов

ещё через 10 минут — до +21,9 градуса

Итого за пол часа температура головки блока поднимается на 26,6 градусов. В сильный мороз разумеется греется чуток подольше, но вполне достаточно для легкого запуска.

Результат: работы по установке предпускового подогревателя двигателя для УАЗ 31512 выполнены

Замена и ремонт двигателя УАЗ 31512 УМЗ-421

Сборка нового мотора УАЗ 31512
Снятие старого двигателя УАЗ 31512
Установка нового мотора

источник

Добавить комментарий