Меню Рубрики

Установка радара в контакте

KIA Rio Дракоша › Бортжурнал › Радар-детектор, гудок, ДХО и сеточки на бампер

Долго ждал пока эти ништяки соберутся вместе дабы установить разом когда буду снимать бампер.
И вот настал этот день
Снимать бампер не составила труда… все по инструкции из книжки по ремонту. Ну и в инете тоже читал как это делается…

Сначало установил ДХО… ну как установил. Я то прикупил готовый ПТФ со встроенными светодиодными модулями. Но китайцы чутка намудрили с проводкой. Вместе с ПТФ шел блок для управления ДХО. Так вот почему разъем для подключения проводки от ПТФ они установили со стороны этого блока, а не ПТФ. Не порядок… взял клещи. чик чик… и путем скрутки, термоусадки и изоленты переделал так, чтобы эти разъемы были уже со стороны блока. Плюс ко всему удлинил кабель правого ПТФ. ибо его явно не хватало.

Идем дальше… установка радарного блока от конкурера. Перед установкой сначала стыки крышки и болтов прошелся герметиком… а клемы питания заполнил техническим вазелином. Почему не герметиком? потому что подсказали что там в составе есть кислоты, которые все равно испортят контакты.

А далее установил радар на крепления из комплекта и закрепил его вместо штатного гуда. Пришлось конструкцию чутка усилить чтобы шибко не болталась… в итоге получилось так:

Идем дальше… далее сеточки на бампер… тут тоже долго думал как сделать. В итоге пришел к такому варианту: на нижнюю ставлю металлическую стеки в купе с матерчатой, а наверх тока матерчатую. Металлическую сетку закреплял следующим образом: сверху поддел под буфер, а снизу закрепил четырьмя шурупами по кромке. На решетку радиатора сеточку матерчатую натягивал по периметру шурупами от хромированной окантовки.

Настало время и для гудков. выбрал волжские, двухтональные. Ну не люблю я дудки… страшные они. Сначало гудки тоже обтянул матерчатой сеткой… чтобы хоть как то их защитить. хуже уж точно не будет. на эстетичность не смотрел… все равно их не будет видно

Далее. крепил их на заводские отверстия на балке… хз зачем они там. но туда гудки вошли как будето они для этого и предназначались.

От левого гудка до правого кабель для питания провел по балке через гофру

А штатный разъем гудка «законсервировал» в полиэтилен и заныкал за балкой. Ибо не было доверия что штатная проводка потянет эти гудки.

Вроде все кабели собрались и я их аккуратненько провел в подкапотное простанство

После этого собрал бампер на свое место… тоже слава богу без эксессов.

Ну и оставалось само сложное… разобраться с электрикой… что куда и зачем подключать. Слава богу это для меня не ново. Изучил схемотехнику и вперед. Отдельно делать питание от АКБ я не хотел… и естественно я хотел чтобы ДХО и радар работали только после включения зажигания. А тянуть провода из салона не захотел. И преды на все это дело тоже не хотел оставлять в открытом месте. Поэтому работать оставалось тока с подкапотным ЧЯ. Благо там мест хватало. Но млин… меня там ждала корейская засада… мало того что использовались какие то нестандартные клеммы для предов и релюшек… да и сами релюшки были не совсем стандартными. Немного покумеков получилась вот такая система:

Блок ДХО лепил на двухсторонний монтажный скотч… сцуко схватил за раз… даже не смог толком выровнить, сразу залепился. вобщем рассказывать про то, как я извращался с ЧЯ не буду… если у кого то будут вопросы. пишите в личку… попробую объяснить что да как. Если вкратце
1) отсоединил фишки (30 и 87) питания штатного гудка от штатной релюшки. к одному контакту подсоединил свои новые гудки. к другой провел «+» от шины АКБ в ЧЯ
2) установил дополнительную 4-контактную еврорелюшку (на фото черная)
3) для срабатывания релюшки взял «+» от преда, которые отвечает за включение ЭБУ… туда как раз приходит напряжение когда поварачиваешь ключ
4) ну и на 30ый контатк «+» подвел опять с шины АКБ, а на 87 через преды подсоединил ДХО и радар.
При всех этих манипуляциях штатная проводка полностью осталась не тронутой. в случае чего можно без проблем привести в исходный вид

Так… что еще у нас осталось? ах да… пришлось допилить еще проводку для питания основного блока в салоне. Помните я уже делал для питания видеорегистратора. Но там по сути я делал вспешке. не очень аккуратно. Немножно покумеков сделал вот такую косу:

Итак что тут у нас:
слева посередине спаренные разъемы… это чтобы «врезаться» между прикуривателем и разъемом для его питания. как видите кабель защищен предом. чуть выще цилиндрическая черная колба
чут ниже три контакт… это подключение для реле Регтайма
посередине это сдвоенный прикуриватель мистери… туда уже воткнут кабель питания для анти радара и переходник на юсб для держателя телефона. оба также защищены предами и закреплены изолентами.
И справа сверху это кабель питания регистратора. Все это аккуратненько было закреплено внутри торпеда благо там мест хватает.

Читайте также:  Установка плагинов в убунту

Ну и в конце… закрепление основного блока радар детектора… долго думал куда его лепить… в итоге нашел идеальное для себя место: верхний левый угол лобовухи

Не мешает обзору… видно без проблем… и что самое главное и снаружи его не разглядеть… снова плюс чтоб не хорошие люди не имели лишнего интереса к авто. Одна из моей целей достигнута… на лобовом нет ничего лишнего… ничего снаружи не видно. ни детектора, ни регистратора
Сегодня побывал в уфе… по крайней мере на стационарные камеры радары без проблем реагирует.

Ну а вот так работает ДХО… как же хорошо выглядит… ничего лишнего главное. И пять таки я такого ни у кого пока не встречал в Уфе. так что уже выделился =))

Вобщем то все… будут вопросы. задавайте, не стесняйтесь. Всем удачи на дорогах!

P.S. чуть не забыл… не забудьте в ЧЯ вынуть предохранитель штатного ДХО

UPDATE
после зимы китайские ДХО перегорели… как оказалось виной тому — хреновые светодиоды. Были заменены на ДХО с 10 светодиодами
а также привел в порядок подкапотную ЧЯ

источник

Сообщества › DRIVE2 и ГАИ › Блог › установка антирадара

Всем доброго времени суток, такой вопрос интересует:
если установлю антирадар вот в это место, он так же будет работать улавливать камеры ну и т.д.
Заранее благодарен!

Смотрите также

Комментарии 61

у меня висит рядом с зеркалом

радиус действия 360 градусов!

А по сути! Он работает только тогда, когда есть другие участники. Ночью по трассе он хуй поможет и будет пиликать в последний момент! Имхо!

У меня стоит в правом углу все работает.

у меня 2 года тут стоит. штрафов нет

Если не атермал с метал напылением до будет. Пример на бимерах х5, Туагреках, и Каенках не пашет ставили штатный антирадар.

у меня стоит около зерлала ЗВ, со стороны пассажира, только вот руки не доходят протянуть под обшвкой провод)))Ещё вот вопрос ребят, вот где то слышал что теперь на антирадары есть прошивки, так ли это?

Говорят вроде есть все зависит от модели у меня выход есть ная не искал еще прошивку!

В вопросе где расположен, я поставил его прям под потолком на присоски к стеклу между зеркалом й датчиками, провод протянул под обшивками и все четко, ни чего не мешает, его вообще не видно, только слышно))

Идеально стоит в этом месте, тем более панель Паджеро очень удобна в этом отношении. Зачем ставить по середине панели если есть удобная ниша с левой стороны.
У товарища в Патруле вообще стоит на заднем боковом стекле в багажнике — также ни чего лишнего не мешает и не раздражает.
Так что установка данного девайса — дело сугобо личное, кому то нравится когда перед лицом все стекло в навигаторах, регистраторах, антирадарах и т.д. — ЧУДАКОВ много.

Про чудаков — это ты точно подметил)) много езжу по стране, видел кучу таких))) регистратор, навигатор, антирадар, подставка под телефон, еще что нибудь еще, еще, и все это может быть прикреплено на присосках к стеклу)))) провода по всей машине, как в серверном центре крупной фирмы)))

дА Е…ТЬ таких надо, куда сами ГАИшники смотрят — блеаааать страна дураков.

Идеально стоит в этом месте, тем более панель Паджеро очень удобна в этом отношении. Зачем ставить по середине панели если есть удобная ниша с левой стороны.
У товарища в Патруле вообще стоит на заднем боковом стекле в багажнике — также ни чего лишнего не мешает и не раздражает.
Так что установка данного девайса — дело сугобо личное, кому то нравится когда перед лицом все стекло в навигаторах, регистраторах, антирадарах и т.д. — ЧУДАКОВ много.

И как гн узнает о камерах из багажника?

Вот цена, тут вааще не аргумент. Когда себе выбирал, была возможность попробовать несколько моделей до покупки(выбирал из полутора десятков моделей от1.5 до 10тыс. ) вопрос цены не ставился. В итоге самым оптимальным оказался вариант за 4тыр. Проверялось все на ближайшей самой простой камере, «без чудес» которая висит уже лет несколько. И некоторые чуда техники с наворотами типа жипиеса, собсной памяти и т.д. не реагировали вообще никак. Условия всем давались одинаковые. От такой опыт.

Вот цена, тут вааще не аргумент. Когда себе выбирал, была возможность попробовать несколько моделей до покупки(выбирал из полутора десятков моделей от1.5 до 10тыс. ) вопрос цены не ставился. В итоге самым оптимальным оказался вариант за 4тыр. Проверялось все на ближайшей самой простой камере, «без чудес» которая висит уже лет несколько. И некоторые чуда техники с наворотами типа жипиеса, собсной памяти и т.д. не реагировали вообще никак. Условия всем давались одинаковые. От такой опыт.

Читайте также:  Установка каркасных шторок приора

4 тысячи это выше среднего, а говорите цена не имеет значения. после 4 тысяч, две три фирмы выпускаю радар-детекторы, и в них как Вы правильно подметили навигаторы и прочее, смысла в них нет.

Я себе взял Sho-me STR-800 — 3 тыс… За пол года ни одного штрафа, а раньше каждый месяц по 2-3 тыс!

Ты его хоть в фару поставь, будет ловить в зависимости от цены антирадара, выше цена-дальше и мощнее ловит.

Не факт…не факт…)))) Дальность сработки зависит от многих факторов-насколько плотен трафик на дороге… погода…(в дождь и туман дальность снижается)…как расположена камера по отношению к дороге (треноги)…ну и так далее…

Эти факторы тоже не исключаю. в плотной дорожной сети, помех для радара уйма, при таком условии ни один не будет работать надлежащим образом. а если учесть трассовую перефирию, то дальность и качество зависит от фирмы, которая делает качественные девайсы и соответственно их цена выше аппонентов.

у меня Кранч самый простой… брал 3 года назад за 1200 рубликов… пашет как проклятый… если поток не плотный…где то за километр начинает уже потихоньку пикать…что еще надо то?

отличный аппарат согласен! фирма кранч делает одни из лучших радар детекторов впринципе! у самого такой же только чуть дороже. но 1 км с современными устройствами у полиции, это не роскошь! заявители того же кранча утверждают, что их аппарат берет на 2 км, по факту далеко не так. к примеру на трех-четырех полосной дороге, имея хороший двигатель, врят ли кто из нас всех упустит возможность выгулять коней)) и когда скорость 200-230-1 км это пустяк. та же стрелка берет на расстоянии 800 метров, а визир излучает сигнал только когда инспектор нажмет кнопку съемки, направив на тебя, с расстояния 600метров. (у меня был случай, проводили взглядам пикселей своего визира до самой остановки, на момент захвата скорости расстояние было в минуте от них при скорости 170)

у меня Кранч самый простой… брал 3 года назад за 1200 рубликов… пашет как проклятый… если поток не плотный…где то за километр начинает уже потихоньку пикать…что еще надо то?

У меня тоже кранч q25 самый дешевый, а работает мама не горюй и ложных срабатываний практически нет

Ты его хоть в фару поставь, будет ловить в зависимости от цены антирадара, выше цена-дальше и мощнее ловит.

не согласен с тобой очень много радаров протестил пока работал продавцом данных девайсов парой за 3 касых ловит намного лучше чем за 10… цена не всегда роль не играет!

да, тоже верно, у самого стоит за 2.500 кранч-какой то, доволен им как слон, оберег моего кошелька)) я его так называю. но это для каждого свое, кому то и за 10 стоит копейки и он будет к нему придираться, либо наоборот одобрять его, а кому то и за 3 дорого и тот человек может быть счастлив от аппарата либо же наоборот, не очень. отношение к ценностям у всех людей разное. И так же не могу не согласиться что не все дорогие радары делают свою работу на сто процентов, но все же дальность и чувствительность их на порядок лучше тех которые дешевле.

У меня там стоит иногда плохо срабатывает на правую сторону! Буду пробовать переносить на середину!

При установки радар-детектора в данное место его работоспособность уменьшается примерно в 30%. Самое правильное расположение радара это по центру стекла 7-10 сантиметров от панели. Располагаться он должен горизонтально а не задран вверх (многие думают, что якобы камера то вверху стоит)

Видел у знакомого в верх задранный 🙂 сказал ему по птицам стреляет 🙂 !

источник

Volkswagen Jetta Style Plus › Бортжурнал › Радар-детектор — установка на «подиум»

Месяц назад купил радар-детектор Sho-Me G-800STR (далее РД).
Настроил под себя, в результате его работа более чем устроила, отличная модель за приемлемые деньги.
Единственное, что напрягало, это способ установки. Думал о том, как установить РД без висящих проводов к прикуривателю и родных присосок на стекло, выглядит мягко сказать «не эстетично». В результате, решил установить на панель слева от приборки, глаза не мозолит, провода достаточно просто прокинуть. Чтобы уйти от присосок и добиться приличного вида пришла мысль водрузить РД на подиум. Подобной реализации не встречал, замудрил по-своему, о чем и расскажу. Поехали…

Подиум решил делать из полимерной пасты для моделирования Jovi, продается в магазинах с товарами для детей. Паста белая, затвердевает за сутки. Взял подходящий по размеру кусок, постелил на панель в предполагаемое место установки пленку, чтобы не испачкать пастой. Вылепил на месте прообраз подиума с учетом изгибов панели. Сразу придал примерную форму, и на сушку. После того, как заготовка высохла, придал ей нужную форму, используя напильники и наждачную бумагу. Горизонтальную поверхность, на которую устанавливается РД, отшлифовал и сделал ровной. Боковую грань обтесал подручными средствами.

Читайте также:  Установки обратного осмоса чертежи

После придания нужной формы и примерки по месту установки в машине, покрыл поверхность подиума универсальным клеем для дальнейшей обклейки и на сушку.
В результате получилась такая штука:

С помощью двухстороннего скотча на верхнюю поверхность приклеил магнитное основание (от большого магнитика на холодильник) для крепления РД.

Боковую поверхность подиума обклеил на такой же скотч куском искусственной черной кожи, срезав канцелярским ножом излишки по краям. Процессом увлекся, и забыл сделать фото, но на финальных результат будет виден.

На сам радар-детектор (основание) тоже скотчем приклеил «ответный» плоский магнит.

Далее идем в авто для установки РД и провода питания. Открываем декоративную заглушку сбоку у панели приборов и декоративную накладку слева под рулем.

Для питания РД нужно найти подходящее пустое гнездо предохранителя, где питание +12В появляется при включении зажигания. В моем случае это предохранитель №10 (второй слева во втором ряду сверху).
У родного провода РД отрезаем штекер прикуривателя и прокидываем провод:

источник

Сообщества › DRIVE2 и ГАИ › Блог › реальная АЛЬТЕРНАТИВА радар-детектору

Не так давно, после того как из поездки в край отцов привез 3 штрафа за превышение скорости, крепко задумался на счет покупки радар-детектора. Выбирал долго и вдумчиво. И неожиданно для себя наткнулся на программу для Андроид. (кстати она есть и для Яблока)
Сначала отнесся к программе скептически, но после того как зашел на сайт увидел сколько камер знает программа, установил и протестировал не только по городу, но и по трассе в следующую поездку на родину.

ДРУЗЬЯ! ЭТО РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ!

Всего в программе на данный момент более 440 000 объектов (камеры и прочие опасности). Проектом поддерживаются следующие типы объектов:

— Статическая камера, измеряющая скорость
— Камера, встроенная в светофоркамера
— Камера проверяющая проезд на красный свет
— Парная камера на отрезке дороги
— Мобильная камера (засада)

За доп. плату 40руб в месяц:
— Камера контроля полосы маршрутного транспорта
— Стационарный пост ДПС
— Железнодорожный переезд
— Школьная зона / Опасный пешеходный переход
— Начало населенного пункта
— Знак ограничения скорости
— Лежачий полицейский
— Плохая дорога
— Опасное изменение направления движения
— Опасный перекресток
— Другая опасность

Принцип работы:
В программу закачивается база обьектов России с координатами расположения (можно и других стран) и согласно данных gps во время движения предупреждает о них на некотором растоянии, в зависимости от скорости. База данных обновляется одним кликом ежедневно. База скачивается на устройство и благодаря этому может работать без использования интернета, только по данным gps.

База поддержиыается в актуальном состоянии. Ежедневно в нее добавляются новые объекты и удаляются старые. Вы сами можете поучаствовать в проекте и добавить свои объекты, причем за это получить возможность пользоваться расширенными возможностями программы бесплатно.

Програма может работать в фоновом режиме, что позволяет запускать ее совместно с любым навигационным приложением. А так же она может работать с выключенным экраном телефона или планшета, если в навигации нет необходимости.

На практике:
В среднем метров за 800 предупреждает о подъезде к камере. Если скоростной режим не нарушается, то молчит, показывая на экране предупреждение. Если нарушается, то проговаривает голосом тип камеры и работает зумер в зоне действия. Как только скорость оказывается в норме зумер отключается.

Настройки позволяют настроить допустимое превышение. Я настроил +15 км/ч от разрешенной
В итоге: пищит — нарушаешь, молчит — все ок

Гибкие настройки позволяют настроить реакцию на каждый тип камер и других объектов отдельно. Добавить/ удалить, сделать громче/тише оповещение голосом и зумером. Можно отключить вообще реакцию на какойто из выбранных типов камер. Например проезд на красный свет, чтобы меньше надоедало.

В отличии от радар детектора у прогаммы нет ложных срабатываний, например на двери супермаркетов и заправок, находящихся около дороги. Единственное от чего не спасет ни одна программа и устройство, это от «охотников» с радарами в кустах. Но, программа предупреждает о возможных мобильных постах (засадах) в тех местах, где они чаще всего отмечались пользователями программы. К слову, пользователей по данным разработчика более 150 000.

Средства контроля за безопасностью постоянно усовершенствуются и с выходом новых типов камер — радар детектор придется сменить, а программа просто обновится. Это еще одно преимущество в пользу программы.

Респект всем, кто дочитал. Все лучшие статьи в массы

Видео работы и ссылки для скачивания у меня в БЖ в последней записи.

Не спрашивайте, зачем я так сделал. Все и так понятно))) не ну а че?)))
Если заинтересовало, не поленитесь, зайдите в БЖ. Я же не поленился написать этот Блог

источник

Добавить комментарий