Меню Рубрики

Установка радиостанции в калину

Лада Калина Универсал «Девятый вагон» › Бортжурнал › Установка радиостанции MegaJet MJ-555

Близится сезон выездов разной протяженности, как одиночные, так и в колонне внедорожных друзей. Пора озаботиться связью. Поставил рацию MegaJet MJ-555, оставшуюся еще с прошлой машины. Станция показала себя очень удобной в установке и надежной, кто бы что ни говорил. Те, кто не любят MJ-555, скорее всего либо просто не умеют ее готовить, либо с конкретным экземпляром не повезло. Во всяком случае я и мой хороший друг Alex-Obukhov пользовались (а я так и до сих пор пользуюсь) этими аппаратами несколько лет, проблем не наблюдалось. Во время поездок по Заонежью с этой станции была достигнута дальность устойчивой связи с базовым лагерем около 15-17 километров. Станция была доработана сразу после покупки по методике с сайта ci-bi.ru, выполнены первоочередные защитные доработки, доведен шумодав и заменен разъем тангенты.

Антенна была установлена некоторое время назад. Место для установки станции было найдено уже упомянутым Alex’ом — под задним сиденьем, в скобе под ЦБКЭ, которого у меня никогда не было. Кстати, его наличие не мешает установке, даже проще с креплением — завернуть во что-то мягкое и вставить, будет сидеть как родная, проверено:)

Из 8-жильного экранированного провода (для сигнальных цепей), 1-жильного обычного (питание) и двух свинчивающихся разъемов, часто именуемых в магазинах «Phones 8-pin» был изготовлен кабель — удлинитель тангенты:

На «пятнашке» «папа» под тангенту стоял справа от пепельницы, симметрично прикуривателю, потому как изнутри были предусмотрены крепежные элементы — было впечатление, что на заводе знали:) На Калине удобного места для врезки разъема не нашлось, да и сверлить ничего не хотелось, стал изобретать. Был приобретен разветвитель прикуривателя Phantom PH2130:

В один из корпусов на пластиковой вставке был установлен разъем. После недолгих проб и экспериментов разъем поселился сбоку на центральной консоли:

Провод проложен под ковром до места установки базового блока рации. Легкого доступа к блоку ЦБКЭ на заводе не предусмотрели, чтобы добраться до него, было снято заднее сиденье, накладка левого заднего порога и отогнут ковер:

Для надежного подключения массы в боковину скобы была установлена гайка-заклепка М4, массовый провод от фильтра заделан наконечником. Штатный фильтр питания, хорошо показавший себя раньше, припаян к проводу питания.

Для крепления скобы базового блока из листа нержавейки была изготовлена монтажная пластина…

…на уши скобы ЦБКЭ надеты пластины под саморезы…

…и все это вместе было установлено на свое место и подключено:

Перед сборкой решил облегчить себе доступ с аппарату на будущее: в ковре был прорезан «люк» и пришиты липучки:

Те, кто «в танке», знают, что при отключенной тангенте аппарат должен быть обесточен. Чаще всего для этого ставят обычный выключатель, что при моей забывчивости почти бесполезно:) Поэтому была придумана схема, выключающая питание при постановке машины на охрану. Схема была приведена в моем БЖ, в записи «Впихнуть незапихуемое, ч.2», для удобства продублирую:

Основа схемы — реле задних противотуманных фонарей 21.3777 / 21/3777MS. Включение реле производится стандартной «калино-приоровской» кнопкой без фиксации, выключение — ее повторным нажатием или снятием входного напряжения питания. Питается схема от дополнительной силовой сети, описанной в моем БЖ (монтажный блок, ч.1 и ч.2, дополнительная бортовая сеть, ч.1 и ч.2), то есть, при постановке машины на охрану входное питание со схемы снимается. Главная фишка в том, что при снятии с охраны и подаче входного питания рация остается обесточенной до нажатия кнопки — уж тогда о тангенте точно вспомнишь:)))

Читайте также:  Установка разъединителей рлк и рлкв

Нижняя часть схемы предназначена для включения инвертора и в работе рации не участвует, но, так как все было собрано одним жгутом, решил нарисовать.

Схему собрал, связывая жгут по месту, для подключения с проводам питания станции и входного питания предусмотрел разъемы.

Внешний динамик Optim DM-550 установил позади головы, как было и на старой машине. Сначала была мысль прихватить его винтами к штатному месту крепления очечника/поручня крыши, но, попробовав, понял, что буду биться об него головой при посадке. В итоге динамик встал на облицовку средней стойки на кронштейне из нержавейки (ну люблю я этот материал:))) ). Попался удачный лист с краем, отогнутым под углом 135°, из него был вырезан кронштейн с хвостовиком, который плотно вставился в паз под местом установки пистона облицовки. Верхний край кронштейна был приклеен к облицовке на двухсторонний скотч 3М.

Провод к рации закреплен сантехническим скотчем вдоль облицовки и выведен под накладной порога под заднее сиденье.

На динамик уже давно был установлен выключатель, чтобы быстро заглушить звук (внезапный звонок по телефону, движение через зону сплошных помех — мало ли что?), во время движения достаточно удобно выключать его левой рукой. Был план поставить еще и разъем под наушник, дабы уберечь уши близких от «великого и могучего» на 15-м канале, но пока забил — особо чувствительные уши в машине сейчас не встречаются.

Подключаем тангенту, подаем питание и проверяем все в работе:

Держатель тангенты в этом месте оказался неудобным, но ничего другого пока не придумал и времени маловато, хотя мысли есть. Как сделаю — сменю фото.

Имеем на выходе скрыто установленную в достаточно удобном и доступном «штатном» месте рацию с защитой «от дурака и склеротика» и внешним динамиком. Позывной «Santana» снова действует:)))

Благодарю за внимание, всем всего наилучшего! До новых встреч в эфире!

Лада Калина Универсал 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2015

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2015

Смотрите также

Комментарии 11

Привет !
Подскажи пожалуйста, ты писал что тангета в этом месте не удобно, не нашел более удобного места и чем она не удобна именно там?

И еще пару вопросов если можно, не совсем понял места крепления самой радиостанций, судя по фото это получается под пассажирским сиденьем которое за водителем? его там сидушкой не раздавит?

Как показала себя антенна www.drive2.ru/l/9615492/ плюсы и минусы крепления описанные Вами, если вы едите в грозу саму антену надо снимать чтоб молния не ударила?

Ну и последний вопрос у вас есть фото крепления в багажнике в пятнашке, самой радиостанций ни чего не будет при таком креплений, в багажжнике всегда холоднее чем в салоне (есть мысль разместить подкапотом основной блок)? И на сколько можно удленять шнур от тангеты при таком удленении не будет дополнительных проблем?

Сразу извеняюсь за такое количество вопросов но это самая талковая статья, поэтому хочу взять ее за руководство к действию и исключить все вопросы на начальной стадии.

Привет!
Да не вопрос, все расскажу.

Про место для тангенты: когда тангента там, то:

1. Не видно индикации и не под рукой все кнопки. У этой станции все управление с тангенты, а на ходу бывает нужно канал сменить, шумодав включить/выключить/сменить с автомата на ручной и все такое;
2. Крайне неудобно вешать ее на место в движении правой рукой, надо как-то перехватить, да еще и в держатель попасть.

Читайте также:  Установка радио на мобильном

Хотел применить шаровой магнитный держатель для телефона, купил на Али, но отказался — во-первых, слабая фиксация, кнопку не нажмешь, будет выворачиваться из-под рук, а во-вторых, плавные и красивые, но очень криволинейные поверхности торпеды не располагают к приклйке держателя:) А сверлить торпеду — только через мой труп. В результате сделал держатель из старого кронштейна для телефона на присоске. Фото пока нет, как пойду в машину — сфоткаю. Вышло довольно удобно: и управлять хорошо, и снимать/вешать.

Рация крепится под задним сиденьем в скобе для ЦБКЭ, которого у меня нет и не было. Раздавить там что-то невозможно, место заводское, все продумано. Так сложно описывать, проще заглянуть — если поднимешь коврик, сам все увидишь и поймешь. У моего друга на Калине-1 ЦБКЭ там был (потому как Люкс), завернутая в поролон или неопрен рация отлично вставала внатяг под него. Так что должно прокатить и в Норме/Люксе.

Антенна эта у меня еще с «пятнашки» осталась, перешла сюда. Устанавливал по науке, с набивкой соединения Литолом. Пять лет как часы. Крепление получилось очень жестким и надежным, сломать руками невозможно. А антенну в грозу лучше по-любому снимать или хотя бы опускать, особенно, если двигаешься в чистом поле. Когда дорога окружена высоким лесом, вероятность попадания очень низка, а в поле антенна будет самой высокой точкой.

Про крепление в багажнике — проблем не было. После включения минут через 20-30 аппарат прогревался от своей же работы. Удлинитель тангенты у меня там был от прикуривателя до багажника вдоль центрального тоннеля, метра три длиной, ни одного сбоя.

Рация под капотом — НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! Багажник не сообщается с улицей, фактически это часть салона, а значит, там будет чисто и сухо. А подкапотное… туда же вся грязь и вода с дороги летит с трех сторон (решетка радиатора и арки). Ты на мотор погляди после долгой поездки в дождь и грязь. Мотор железный, ему все равно, а электроника элементарно коротнет, но сначала сгниет. Главное правило: любую электронику — в салон, в крайнем случае в багажник. Под капотом только устройства заводского специального исполнения, что пыли/влаги/грязи не боится.

Надеюсь, помогло:) Если что — спрашивай еще.

источник

Установка рации и антенны СВ в калину

Как установить си-би рацию в машину Лада Калина в этом видео Оренбург. Радиостанция optim в LADA KALINA Си-Би (CB) диапазона Optim Apollo.помощник и антенна Optim 2001 для переговоров по рации
Мы ждем Вас на нашем АвтоРадиоКанал ! — Присоединяйтесь.
https://www.youtube.com/channel/UCdwYC7fAj2pEdPOvYvzfEpQ?sub_confirmation=1
Кратко об авторации Optim Apollo 1 v2.5: автомобильная рация Optim Apollo – Отличный вариант для скрытой установки, сам блок радиостанции убирается в скрытое место (багажник, бардачок, подлокотник, под сидение и т.д.). Управление происходит непосредственно на тангенте имеющей все органы управления, дисплей, динамик и микрофон. В данной модели произведены две заводские доработки. Возможность подключения штатной гарнитуры, очень удобно для поездок с детьми.

ОПИСАНИЕ автомобильной рации Optim-Apollo:
Рация Optim-Apollo работает в диапазоне частот 27 МГц (Си-Би). Корпус станции компактный, он изготовлен из алюминиевого сплава, методом литья, что положительно сказывается на надёжности радиостанции Optim-Apollo и является дополнительным теплоотводом для выходного транзистора усиления рации. Эта станция станет незаменимым помощником в дальних поездках. Из основных особенностей — высокая мощность передатчика и многофункциональность, в которую входят автоматическое включение при подаче напряжения. Все органы управления — клавиши управления режимами работы рации Optim-Apollo, дисплея и громкоговорителя расположены на передней панели тангенты. На тангенте же имеется разъём для подключения гарнитуры с микрофоном.

Читайте также:  Установка радиаторов из биметалла

Версия радиостанции Optim-Apollo обновлена, а именно — полностью переработано программное обеспечение, благодаря чему управление стало более удобным. Добавлены новые функции: регулировка спектрального шумоподавителя, регулировка чувствительности приёмника, выбор приоритетных функций клавиш регулировки громкости и шумоподавителей, а также функция автоматического включения после подачи питающего напряжения.

Отличительные функции и особенности рации OPTIM-APOLLO:

Два режима выходной мощности передатчика
Наличие регулируемого спектрального и регулируемого порогового шумоподавителей, незаменимых, при эксплуатации в городе и на открытой местности
Возможность выбора приоритетных функций клавиш управления
Регулировка чувствительности приёмника радиостанции
Прочный корпус, выполняющий функции радиатора охлаждения
Защита от подключения к источнику питания обратной полярности
4 энергонезависимых канала памяти
Функция быстрого выключения громкоговорителя MUTE
Функция быстрого отключения шумоподавителя MON
Удобство управления и эргономика
Многофункциональное меню для настройки различных параметров
Основные технические характеристики радиостанции OPTIM-APOLLO:

— Виды модуляции F3E(ЧМ) и A3E(AM)
— Выходная мощность 4 Вт
— Нестабильность частоты 0,005%
— Частотный диапазон 300 Гц – 3 кГц
— Нелинейные искажения в тракте передатчика не более 5%
— Максимальная чувствительность: ЧМ при 10 дБ sinad0,25 — мкВ; АМ при С/Ш 10 дБ — 0,5 мкВ
— Избирательность по соседнему каналу 60 дБ
— Максимальная мощность звуковой частоты 2 Вт
— Потребляемый ток 0,3 А номинальный/ 1,3 А максимальный

Вопросы по радиостанциям, усилителям, антеннам и прочему оборудованию гражданской радиосвязи можно задавать:
* в комментариях:https://youtu.be/1L3SYAKltHg?list=PLVG89RVvktH_8gX2NfzzYzfo2Q0Sv2NZP
* в группе ВКонтакте:https://vk.com/avtokanal_orenburg
* на сайте арк урал оренбург : http://автоканал56.рф/

#АРКУРАЛ #оренбург #рации #автоканал #урал #арк
#сибирация2018 #ОРЕНБУРГ

Установка радиостанции на Калине
как самостоятельно установил и настроил и радиостанцию Си-Би (CB) диапазона
Радиостанция Установка и настройка в Лада Калина
рация для дальнобойщиков

Видео Установка рации и антенны СВ в калину канала Автоканал УРАЛ

источник

Лада Калина Универсал Летучая › Бортжурнал › Магнитола в Калину + нестандартная реализация ACC

И снова приветствую читателей и гостей бортжурнала дедушкиной калины😎

Сегодня будем устанавливать магнитолу в дедушкину калину, впервые после 10 лет с момента её покупки😁😁😁
Из-за финансовых трудностей хотел выбрать какой нибудь бюджетный вариант магнитолы. А тут ради интереса поискал магнитолы на али экспресс и поиск выдал вот такой интересный вариант:

За скромные 1076 рублей мы получаем радио, USB, SD, Aux и Bluetooth + пульт управления, что весьма хорошо😎. Ссылка для желающих заказать:

Авторадио 1 Дин радио JSD 520 стерео bluetooth аудио mp3 диктофон usb sd вход aux ото teypleri авто радио плеер автомобиля
s.aliexpress.com/MVBNfueI?fromSns=Copy to Clipboard

Посылку получил (коробку естественно всю помяли, хотя шла СДЭКом, а не почтой России😮), пришло время инсталляции девайса☺
Для начала снимаем карман, который закрывает отсек магнитолы — его можно сжать сверху и снизу возле середины:

Для реализации этой затеи придется разобрать центральную консоль. Сначала сдергиваем крутилки заслонок и температуры блока печки, а так же наболдажник заслонки рециркуляции. Отковыриваем заглушки справа и слева от кнопки аварийки (или кнопки — если они у вас есть в этих местах) и выкручиваем саморезы:

В моём случае всё работает как надо, вот только звука нет😂😂😂 А почему? А потому что нет колонок😁 Они скоро приедут. Заказал Колонки автомобильные Pioneer TS-1339R за 1850 рублей, об их установке будет отдельная запись в бортжурнал. Так же надо будет купить антенну для радиоприема.

Всем ровных дорог и хороших песен в дорогу☺🎵🎵🎵🎻🎹🎷🎺🎸🎤

источник

Добавить комментарий