Меню Рубрики

Установка рамы для сдвижных ворот

Чертеж для изготовления откатных ворот

Откатные ворота – это замечательное решение для экономии пространства на участке, а также для ограничения доступа на него посторонних лиц. Сейчас эти изделия набирают популярность, хотя буквально несколько лет назад такую конструкцию мало кто мог себе позволить. Ввиду высоких цен на механизмы и комплектующие немногие решались на установку откатных ворот. Через них, при правильном расчете ширины, может проехать транспорт любых габаритов – на таких воротах отсутствуют верхние и нижние направляющие. Простота монтажа, чертежей и схем – главные аргументы для того, чтобы установить откатные ворота на своем участке.

Особенности проектирования конструкции

Главным этапом проектирования откатных ворот является правильное определение размеров и составление схемы и чертежа на основе этих данных. Далее нужно решить, какой тип открывания подходящий – ручной или автоматический.

Место для отката должно быть больше, чем ширина проёма на 40%, так как откатные ворота состоят из полотна и противовеса, длина, которого составляет 40% от полотна.

Итак, для начала необходимо определиться с шириной проема. Это будущее расстояние от столба до столба при полностью открытой ставне. Здесь нужно учитывать габариты всех автомобилей, даже с учетом того, что строиться вы не планируете ближайший десяток лет. Ситуации бывают разные. Рассмотрим ширину КАМАЗа 2,9 метров и его среднестатистическую длину 7,3 метра. Угол въезда грузового транспорта через проемы ворот составляет 45 градусов. Осмотрите территорию около места установки ворот – сможет ли подобный транспорт совершить маневр и заехать в раздвижные ворота под углом 90 градусов? Если нет, то ширина рассчитывается с учетом угла въезда около 45 градусов.

Тут уже следует простая математика: ширину проема следует делать минимум 4,2 метра. Но лучше перестраховаться – ведь бывают случаи, что при маневре автомобиль сносит на снегу или грязи, он может слегка накрениться в какую либо сторону. А это грозит повреждениями конструкции ворот и автомобиля. Поэтому ширина на схеме должна быть чуть больше минимальной отметки – 4,5 метра как минимум, а еще лучше 5.Еще раз повторимся, что это ширина проема откатных ворот, а не самого полотна.

Что касается высоты. Казалось бы – этот параметр рассматривать не стоит, ведь высота листа, такая же, как и у профлиста для забора – 2 метра. Так и есть – это стандартная высота профлистов как для заборов, так и для ворот. Но дело в том, что высота уже установленного забора ровно два метра – листы устанавливаются без зазора и ленты снизу. А профлист откатных ворот приподнимается на 10-15 см. от земли. Происходит это за счет роликовых опор и регулировочных площадок установленных на них. Прибавляется высота за счет самого профиля каркаса конструкции ворот и направляющей балки, которая устанавливается на лист снизу. Выходит, что к стандартной высоте прибавляется около 25 см. Другими словами, верхний край откатных ворот без автоматики или с автоприводом будет выше забора на 20-25 см.

Естественно, никому не хочется видеть каждый день такие «ступени» между забором и воротами.

Чтобы этого избежать, высота каркаса должна быть ориентирована на высоту забора, а не профлиста для ворот.

Данные высоты и ширины проема

Как уже говорилось ранее, на определение ширины будущих откатных ворот влияет угол заезда. Если улица узкая, то заезжать на участок и выезжать будет труднее. В этом случае рекомендуемую минимальную ширину лучше увеличить. Также это делать рекомендуется владельцам автомобилей премиум класса, строительной и сельскохозяйственной техники.

Кроме этого, сбоку от проема должна оставаться зона для створки и противовеса. Она равняется половине его ширины.

Для большинства транспортных средств 2-х метровая высота воротных проемов вполне достаточна. Но, если в будущем планируется приобретение авто с высоким фургоном или техники, превышающей по высоте 2 метра, то этот момент следует учитывать при расчетах и приобретении материала.

Когда вы точно определитесь с этими данными, можно будет рассчитывать количество материала и фурнитуры.

Расчет противовеса

Обычно противовес рассчитывают исходя из длины проема:

Если имеется дефицит места, то минимально возможная длина противовеса для нормальной работы ворот будет 33%, меньше уже нельзя — ворота будут тяжело «ходить».

1/3 либо ½. Если взять 5 –ти метровый проем, то получается, что общая длина конструкции составит 7,5 метров. Противовес будет опираться на ролики и выходить за проем на 2,5 метра.

Специалисты по установке таких конструкций, как сдвижные ворота, рекомендуют устанавливать квадратный противовес – его можно сделать размером 1/3 длины проема. Если противовес треугольный – то ½.Форма треугольника «съедает» вес – поэтому если такой противовес будет короткий, то он просто не потянет ежедневные нагрузки. Ролики будут быстро изнашиваться: при сроках эксплуатации 10 лет они могут выходить из строя через 2-3 года, если противовес слишком легкий.

Расчет веса

Вес у ворот из профнастила самый небольшой – около 200 кг. Каркас четырехметрового забора, изготовленный из квадратной металлической трубы (сечения 60/30 и 30/20 мм.), весит около 130 кг. Для откатного забора высотой 2 метра и длиной 4 метра окрашенного профнастила понадобится 8 кв.м., вес — 32 кг.

Если рассчитывать вес конструкции из листовой стали, то он будет зависеть от толщины листов: 8 кг/кв. м – 1 мм. лист и 16 кг/кв.м. – 2 мм. лист.

Минимальный вес стандартной направляющей 6 м для 4-метрового проема начинается от 35 кг. Варьируется он из-за различной толщины стенок балки. Направляющие с толстыми стенками (до 5 мм) устанавливают с заборами весом до 800 кг. А стандартные — для ворот 250-300 кг.

Внутренние и наружные рамы для забора той же ширины будут иметь приблизительный вес 28 и 65 кг соответственно.

Путем несложного расчета в итоге получается, что четырехметровая откатная конструкция будет весить: 32+35+28+65 кг= 160 кг. Прибавить к этому весу необходимо еще и автоматическое оснащение – его вес прописан в паспорте изделия. Ролики и фурнитуру опускаем – общий их вес небольшой – он также указан в инструкциях к изделиям.

Расчет прочности фурнитуры

Эти детали ворот лучше приобрести. Изготовление в домашних условиях требует специальных знаний и инструментов и обойдется значительно дороже, чем покупка у хорошего производителя.

Ролики, которые устанавливаются сверху для поддержки полотна,

лучше приобретать стальные, толщиной не меньше 3 мм. Нижний направляющий рельс должен быть изготовлен из качественной стали (от 3,5 мм). Он не должен деформироваться и должен хорошо переносить ветры. Роликовая фурнитура принимает на себя всю весовую нагрузку конструкции ворот, поэтому приобретать лучше изделия из цементированной стали. Продавец может предложить роликовую фурнитуру из пластика, акцентируя внимание на том, что она снижает шумность ворот при эксплуатации. Здесь стоит иметь ввиду, что их через определенное время придется менять, поскольку данный материал не предназначен для высокой длительной нагрузки. Перед приобретением ролики следует осмотреть: смазки должно быть много – это обеспечит минимальный уровень шума при эксплуатации и бесперебойную работу изделия.

Надежность и устойчивость откатных ворот обеспечивает поддерживающая скоба – минимальная толщина ее должна быть не меньше 4 миллиметров. Улавливатели служат фиксаторами створки при закрытых сдвижных воротах. Они должны быть металлическими, толщиной не меньше 5 мм.

Чертежи для изготовления откатных ворот

В процессе монтажа пригодятся чертежи и схемы откатных ворот. Составить их можно как собственноручно, так и подсмотреть идею в сети. Они дают возможность четко понимать, как установить ворота и какой общий механизм их работы. Чертеж откатных конструкций изготавливается только после определения размеров будущей конструкции. Понадобится на финальном этапе работ и схема проведения электропроводки, если вы будете самостоятельно этим заниматься.

Читайте также:  Установка зажигания двс мазда

Выбор и расчет материалов с фурнитурой

Материал, из которого будет монтироваться обшивка выездных ворот откатного типа, выбирают исходя из личных предпочтений и финансовых возможностей. Наиболее часто приобретаемыми для этой цели материалами являются:

  1. Профнастил. Один из самых доступных материалов для изготовления заборов и ворот. Удобство и простоту монтажа обеспечивают небольшой вес и минимум дополнительных расходных материалов (заклепки, саморезы). Листы обрабатываются специальным покрытием, которое обеспечивает защиту материала от коррозии. В продаже имеется большая линейка цветов и различные виды рифления.
  2. Поликарбонат. Материал для тех, кто хочет легкие ворота.
  3. Стальной лист. Надежный, долговечный материал. Часто используется как основа под ковку. Подбирается по размеру и необходимой толщине.
  4. Вагонка, штакетник. Эти материалы нуждаются в обработке антисептиком и покрытии краской, либо лаком. Тогда ворота прослужат долго и будут радовать прекрасным видом.
  5. Кованые элементы. Сейчас можно приобрести такие кованые изделия, с помощью которых посредством сварки можно воссоздать на раздвижных воротах настоящие произведения искусства. Часто ковку комбинируют со стальными листами, поликарбонатом или деревом.
  6. Филенка. Реализуются эти штампованные металлические листы различных размеров. Монтаж производится при помощи заклепок или сварки.

Если выбор пал на кованые элементы, филенку или металлические листы, то нужно учитывать значительное увеличение веса готовой конструкции при выборе комплектующих и опор.

Фурнитуру обычно заказывают или приобретают в соответствующей торговой сети. Здесь важно понимать, какой вес будет у будущих откатных ворот: так можно будет подобрать необходимые для оптимальной функциональности ролики.

Расчет материала лучше проводить с небольшим запасом. Возьмем в пример ворота с проемом 4 метра.

  1. Раму лучше изготавливать из профилированной трубы (60/30, от 2 мм) – ее потребуется 14,7 метров.
  2. Внутренний каркас можно сварить из труб 40/20 – в метрах 20,5.
  3. Если забор закрывается профнастилом, то его уйдет около 8 м2.
  4. Крепеж будет проводиться при помощи саморезов и заклепок – также приобрести их лучше с запасом.
  5. 15-20 см швеллер будет использоваться для монтажа закладной. Еще раз повторимся, что его длина должна быть не меньше половины длины проезда ворот (в нашем примере 2 м)
  6. Для фундамента приобретается арматура 20 м сечением 10-15 мм.
  7. Щебень, цемент и песок понадобятся для заливки фундамента (пропорции 4/1/2,1). На 4 метровый забор уйдет около половины куба бетона.

Инструментарий для работы:

  • лопаты: совковая и штыковая;
  • бетономешалка;
  • сварочное оборудование;
  • шуруповерт (клепочник);
  • рулетка;
  • молоток;
  • болгарка;
  • маркер.

Ограничения на установку откатных ворот

Такая модель ворот имеет свои особенности использования, поэтому для ее монтажа, по технологии,

Если заезд на территорию участка происходит с узкого переулка, то для облегчения маневрирования надо увеличить проем ворот, что скажется на габаритах полотна.

существуют некоторые ограничения. На том месте участка, где планируется установка откатных ворот, грунт должен иметь ровную поверхность для корректной работы конструкции. Это касается всего пути следования ворот при открывании. От этого зависит и длительность эксплуатации, и оптимальное распределение нагрузки.

Если путь заезда для автомобилей узкий, то нужно заранее, на этапе определения размеров и подготовки схем, дополнительно расширить проем. В этом случае исключается риск повреждения техники и конструкции откатного забора. Калитку лучше установить отдельно от откатного полотна. Встроенная калитка отличается неудобством в использовании из-за завышенного порога. Еще одно из главных условий для установки – наличие возможности залить фундамент.

Устройство ворот. Подготовительный этап

На этапе подготовки нужно определиться с планом работ. Он поможет упростить весь процесс монтажа и в итоге получить качественную конструкцию, которая прослужит без нареканий несколько лет. Выглядит он следующим образом:

  1. установка столбов – опор;
  2. сооружение фундамента;
  3. подготовка полотна и других частей конструкции;
  4. монтаж.

Итак, сначала нужно установить опорные столбы. Они предназначены для обеспечения устойчивости забора. Для них можно использовать бетон, дубовые брусы или кирпичи. Бетонируются они на глубину минимум 1 метр. Выкапывается яма соответствующей глубины и шириной 0,5-0,7 метра. Далее в нее помещается столб, уровнем выравнивается и заливается бетонной смесью.

Далее делается фундамент для опорной зоны. Для этого вырывается траншея глубиной 1,5-2 м и длиной вдвое меньше проема ворот. Нарезается арматура такой же длины и несколько штук 20 см и помещается в углубление. Закладная опускается, а швеллер равняется по верхнему уровню земли. После этого яма заполняется бетоном. По технологии бетонное покрытие нужно выдержать около 4 недель.

Сборка каркаса створки

Чтобы упростить работу, следует подготовить схему каркаса заранее. Это облегчит сборку ворот.

Каркас ворот собирается на ровной, просторной поверхности. Сваривается каркас, начиная с нижних элементов, в шахматном порядке для исключения перегрева металлических труб. После сваривания основного несущего каркаса к нему приваривают вертикальные элементы, верхнюю поперечную и откосную трубы. Для монтажа профнастила к основанию конструкции привариваются заполняющие элементы – благодаря им полотно будет более жестким и устойчивым. После остывания готовую конструкцию необходимо покрыть алкидной краской (из пульверизатора).

После высыхания можно приступать к обшиванию ворот профнастилом. Если речь идет о художественной ковке или о стальных листах, то их приваривают на этапе сборки каркаса, и потом все вместе окрашивают.

Сборка откатных ворот

К швеллеру привариваются роликовые каретки. Для правильного функционирования створок нужно добиться идеального выравнивания.

Для ровной установки полотна можно использовать лазерный уровень или шнур. По центу швеллера устанавливаются пластины, на которые прикрепляются роликовые тележки с помощью болтов.

После этого нужно еще раз все замерить и проверить функциональность тележек.

Для правильной установки ворот вдоль их хода натянуть веревку или шнур, который поможет ориентироваться при монтаже.

Сверху монтируются направляющие – они необходимы для противодействия раскачиванию ворот при ветре и их остановке при движении. Для этого на столбы устанавливается кронштейны. После необходимо проверить движение полотна – оно должно двигаться строго вертикально.

Для плавного перемещения ворот и увеличения срока эксплуатации роликов устанавливают заглушки.

Концевые ролики устанавливают на направляющие с другой стороны столба в самом профиле.

Ворота закрывают наглухо и монтируют уловители, которые борются с провисанием и расшатыванием конструкции.

После установки всей конструкции нужно еще раз ее осмотреть и проверить функциональность всех элементов.

Монтаж автоматики

Если запланирован автоматический тип открывания ворот, то на этапе подготовки к их установке нужно провести монтаж электропроводки. Автоматику для откатных ворот можно выбрать в специализированных магазинах. На швеллер устанавливают профильную трубу и прикрепляют на специальную пластину (есть в комплекте), к которой будет монтироваться электропривод. Далее болтами на нее крепится электродвигатель. Рейки к планке привариваются идеально точно, после чего следует регулировка привода. Далее проводится настройка оборудования согласно инструкции.

Если все работает слаженно и правильно – раздвижные ворота открываются и закрываются плавно и без посторонних звуков, значит они готовы к эксплуатации.

Процесс самостоятельной установки откатных видов ворот нельзя назвать простым. Он требует времени, внимательности и навыков сварки, работы с уровнем и другим инструментарием. Но, при желании, можно их установить на своем участке. Главное — грамотный подход к процессу и наличие времени.

Вам точно будут интересны эти статьи:

К данной статье еще нет комментариев. Оставьте первый комментарий!

Читайте также:  Установка зубной коронки это больно

источник

Установка откатных ворот

Установка откатных ворот – процедура, с которой можно справиться собственными силами. Данная конструкция сегодня находится на пике популярности. Если раньше её составляющие части отличались высокой стоимостью, то, сегодня они стали доступнее, не потеряв при этом своей долговечности и практичности. Некоторые специалисты считают, что процесс монтажа должны проводить только квалифицированные работники. Однако, при наличии небольшого строительного опыта и строгого следования инструкции, с работами можно справиться самостоятельно.

Элементы и комплектующие ворот

Створки работают по следующему принципу: полотно движется на тележках, располагающихся на роликах. Последние двигаются по швеллерам, которые были предварительно забетонированы в полу. Чтобы поверхность ворот не перекашивалась, не падала, её придерживают верхние ролики.

Когда полотно закрыто, чтобы снять нагрузку с опор, направляющая оснащается концевым роликом. Он заезжает в нижний улавливатель, когда ворота закрываются. Верхний элемент, выполняющий ту же функцию, дает еще более надежную фиксацию, когда заграждение находится в закрытом состоянии.

Полный размер такой конструкции составляет 150% от ширины всего проема. К примеру, при его ширине в 4 метра, полная ширина створок будет составлять 6 метров, поэтому и поверхность для отката должна составлять не менее данной величины. Этот момент можно назвать главным недостатком конструкции, иногда, заставляющий хозяина искать другие варианты оснащения въездной группы.

К созданию задвижных ворот предъявляются такие требования:

  • жесткость конструкции, чтобы она выдерживала нагрузки со стороны ветра и веса полотна;
  • крепление направляющей балки на раму посредством создания сварных швов;
  • воротное полотно не должно прогибаться под собственным весом, поэтому каркас, его удерживающий, должен обладать достаточной надежностью;
  • все комплектующие части подбираются строго с весовой нагрузкой, которую имеет полотно. Важно учитывать ширину проема, который будет перекрыт, а также высоту створки;
  • для отката воротной плоскости должно быть достаточно места с внутренней стороны ограды.

До начала проведения монтажных работ, важно учесть индивидуальные особенности местности проведения строительства. В частности, важны данные о глубине промерзания почвы, которые помогут определить параметры заглубления фундамента.

Чтобы установить конструкцию, понадобится приобретение:

  • полного набора фурнитуры;
  • материал, которым будут обшивать каркас;
  • электрический привод;
  • средства сигнализации;
  • роликовая тележка;
  • зубчатая рейка;
  • уловителя для нижнего и верхнего расположения;
  • пластины, что будут фиксировать тележку;
  • концевой ролик (съемный);
  • направляющие;
  • верхние фиксаторы.

Нужно выбирать качественную фурнитуру, которую производят проверенные производители, не первый год занимающиеся данным сырьем. Следует учитывать, что низкая стоимость не может гарантировать достаточного качества изделий. Лучше всего приобретать уже готовый комплект, который нужно будет только нужным образом собрать и установить в нужном месте. Как правило, он уже содержит инструкцию, облегчающую этот процесс для новичков.

Преимущества и недостатки

Выдвижные конструкции обладают рядом важных преимуществ:

  • сохранение внутри теплого воздуха (при условии обшивки внутренней части помещения сэндвич панелями);
  • плавность и тишина хода створок;
  • отсутствие необходимости в зимний период проводить уборку выпавших осадков;
  • конструкции, при наличии высокого качества составляющих элементов, отличаются длительным сроком службы, прочностью;
  • управление системой может быть ручным, либо пультовым;
  • справиться с процессом управления створками сможет любой человек;
  • ворота легко переносят любые изменения погодных условий, а также воздействия механического характера;
  • безопасность движения створок, обеспечиваемая наличием сигнальных ламп и других средств оснащения.

Недостатки тоже имеются, хотя их и совсем немного:

  • необходимость бетонирования конструкции, столбиков, направляющих;
  • важно организовать отдельное свободное пространство для того, чтобы не закрывать движение калитки;
  • роликовая система должна своевременно очищаться от снега, опавшей листвы.

Материал

Чаще всего материалом изготовления откатной системы выступает металл или древесина. Каждый из них обладает характерными особенностями, плюсами и минусами.

Металлический профнастил обладает такими достоинствами:

  • прочность;
  • жесткость, которой не помешают любые механические воздействия;
  • дешевизна;
  • отсутствие рисунка, что позволяет легко собрать конструкцию, без необходимости подбора узора на её поверхности;
  • простота проведения монтажных работ;
  • устойчивость к воздействию коррозии, возможная благодаря покрытию ворот специальными составами, защищающими их от коррозии;
  • широкая палитра оттенков;
  • долговечность эксплуатационного периода, достигающая двадцати лет.

Свойства деревянных конструкций:

  • стоимость, пропорциональная качеству;
  • необходимость подготовки минимального набора инструментов для установки такой системы;
  • презентабельный, солидный внешний вид.

Недостатки деревянных ворот:

  • не слишком длительный срок эксплуатации;
  • низкая прочность;
  • вероятность возгорания;
  • низкая безопасность.

Декор

Украшать такие конструкции можно разнообразными декоративными элементами. Даже, без них ворота будут выглядеть презентабельно, солидно, без разницы, из какого материала они будут возведены.

Украсить откатную систему можно, используя:

  • кованые элементы с разными формами, размерами;
  • узоры, выполненные в стиле ковки или кованые решетки;
  • украшения по углам или на всей площади створки;
  • декорации, вырезанные из профиля;
  • узорами, украсившими столбы или профиль рамы.

План работы

Установка откатных ворот идет по следующему плану:

  1. Вырыть траншею.
  2. Соорудить фундамент, чтобы обеспечить бесперебойную работу тяжелого механизма.
  3. Проведение электрической проводки, когда принято решение ставить устройство, работающее от автоматического привода.
  4. Установка роликовых составляющих.
  5. Посадка полотна на прокат, здесь можно крепить к механизму всю конструкцию без предварительной её регулировки.
  6. Крепление фурнитуры.
  7. Финальная регулировка конструкции.
  8. Подключение автоматической системы.

Важно! Чтобы конструкция долго прослужила, работала без поломок, нужно тщательно соблюдать все этапы её обустройства, не отходя от инструкции ни на шаг.

После определения подходящего места, где будут идти все монтажные работы, нужно приготовить инструмент, который может быть полезен в ходе выполнения поставленной задачи.

  • лопата, чтобы готовить траншею;
  • топор;
  • сварка;
  • болгарка;
  • строительный уровень;
  • дрель с насадкой под работу с саморезами;
  • измерительная рулетка;
  • молоток.

Для возведения ворот, понадобятся такие расходные материалы:

  • автоматика;
  • каркасные трубы;
  • полотно;
  • фурнитура;
  • швеллер;
  • арматура;
  • бетон и его составляющие компоненты;
  • краска;
  • грунтовка;
  • заклепки;
  • растворить;
  • грунтовка;
  • электроды.

Рытье траншеи и подготовка фундамента

Перед началом основных этапов, проводится подготовительный. Он включает в себя планировку траншеи для создания фундамента.

Процесс пойдет проще, если следовать простым советам:

  1. Высчитать расстояние, которое будет равняться половине от ширины проезда. Его нужно отступить от границы проема ворот. Если ширина имеющегося проезда составляет 4 метра, то на длину фундаменту нужно потратить два метра.
  2. Ширину подбирают, основываясь на ширине всей конструкции. Если она равна 20 сантиметрам, то траншея должна отходить от этого параметра на 15 см в обе стороны. Таким образом, она будет равняться половине метра.
  3. Глубина может зависеть от разных параметров: некоторые мастера рекомендуют идти ниже существующего уровня промерзания, другие считают, что этот показатель никак не влияет на сохранность фундамента, который будет возведен. Поэтому, специалисты могут рекомендовать делать фундамент глубиной от 0, 5 до 1, 5 м. Лучше придерживаться золотой середины и делать глубину в один метр.

После определения с необходимыми параметрами, нужно брать в руки лопату и копать траншею в заранее определенном месте.

Подготавливаем закладной элемент

Для подготовки закладной составляющей, необходимо заранее подготовить:

  • двадцатисантиметровый швеллер или уголок;
  • арматуру, имеющую диаметр от 12 до 15 мм;
  • сварку.

Закладные представляют собой своеобразную конструкцию, в которой присутствуют арматура, швеллер. Их ставят в траншею, позже заливают бетонным раствором.

Этот процесс проходит таким образом:

  • обрезать металлический швеллер по длине траншеи;
  • приварить к швеллеру арматуру, чтобы получить каркас;
  • чтобы была возможность утопить в грунт арматуру, она должна быть больше глубины ямы на 10 сантиметров;
  • способ сварки здесь не имеет значения, он может быть любым, но специалисты рекомендуют выдерживать пятнадцатисантиметровый шаг;
  • каркас должен получиться прочным, иметь вертикальную основу, которая будет соединяться при помощи перемычек.

Важно! Не обязательно брать именно арматуру, подойдут и другие металлические изделия (уголки).

После подготовки каркаса, его ставят в траншею:

  • дно ямы засыпают песком, подойдет и мелкая щебенка;
  • полушку трамбуют так, чтобы в итоге она получилась 5 см;
  • утопить арматуру, укрыв поверхность заподлицо с покрытием грунта;
  • строительным уровнем отрегулировать плоскость установки каркаса;
  • при наличии с любой из сторон сильного перекоса, нужно убрать каркас, после чего подровнять слой при помощи добавления песка;
  • при неправильно выставленной закладной, ход ворот не будет идеальным, что может привести к быстрой поломке всей конструкции.
Читайте также:  Установка ламп птф на приору

Получившийся фундамент должен находиться на едином уровне с поверхностью дороги. Дорожный просвет может составлять до 5 см, это поможет избежать вероятных проблем с использованием ворот зимой.

Проводка электричества

Прокладка электрических проводов является обязательным этапом работ, когда планируется:

  • оборудование ворот системой автоматики для открывания, закрывания;
  • установка видеонаблюдения.

Кабель проводят еще до заливки бетонного основания. Предварительно провода кладут в шланг гофрированного типа, затем прокладывают его вдоль траншеи. Главное, предварительно определить место, где будет смонтирован привод и, целенаправленно, вести туда кабель.

Свободные его концы выводят наружу, примерно на полтора метра выше фундамента.

Важно! Чтобы провести все работы надлежащим образом, необходимо предварительно изучить схемы расположения проводки, чертежи и инструкции.

Заливка фундамента

После прокладывания проводки, можно заливать закладные части смесью бетона. Для этой цели лучше использовать цемент, имеющий марку М400.

Создавать фундамент нужно, соблюдая такие пропорции компонентов:

  • 1 кг цемента;
  • 3 кг песка;
  • 5 кг щебня;
  • вода составит половину от общего количества всех компонентов.

После замешивания раствора, его, без выжидания временного интервала, заливают в траншею. Важно не полностью бетонировать поверхность швеллера, а только достичь уровня его расположения.

Высыхать бетонное основание будет до пяти дней, только по истечению этого срока оно полностью окрепнет, станет надежным. Только тогда можно будет проводить дальнейшие работы.

Сборка воротного полотна

Для создания рамы воротного полотна, нужно обладать навыками управления сварочным аппаратом, потому что все элементы соединяют сварочным швом. Если человек не имеет данных способностей, он должен обратиться за помощью к профессиональному сварщику, либо в мастерскую, где, по чертежам, сделают нужный каркас.

Процесс создания каркаса из профильной трубы выглядит так:

  • профиль очистить от окалины, используя болгарку со щеткой, которой работают по металлу;
  • обработать трубу обезжиривающим составом (к примеру, бензином);
  • нанести средство для защиты металла от коррозии;
  • сварить раму, используя каркас и трубу размером 50х50 или 60х40;
  • внутренний каркас вварить в наружный, чтобы придать прочность всей конструкции. Для этой цели применяются трубы с разным диаметром;
  • сварные швы делать через 20 см;
  • к нижней половине рамы крепят направляющие элементы, делая шахматный шов. Если пренебречь этим советом, полотно может деформироваться под воздействием солнечных лучей;
  • швы, которые получились во время работы, зачищают болгаркой;
  • поверхность грунтуют;
  • ворота окрашивают, нанося следующий слой после высыхания предыдущего;
  • после полного высыхания краски, проводят зашивку ворот: материал фиксируют к каркасу, используя саморезы, заклепки.

Следует помнить о том, что воротная рама должна соответствовать полному размеру откатной конструкции. Последняя может иметь множество вариантов, нужно подобрать подходящий для себя, приобрести трубы требуемого диаметра и провести сварные работы.

Важно! Согласно мнению профессионалов, раму варят таким образом, чтобы поверх труб, лежащих вертикально, находились горизонтальные поперечины. Этот подход позволит предотвратить развитие процессов коррозии, при условии установки заглушек в горизонтальные трубы.

Монтаж роликовых тележек к швеллеру

Установка откатных ворот требует обязательного присутствия роликовых тележек. Они должны обладать способностью выдерживать всю ту нагрузку, что будет давать им воротное полотно. Их крепление к швеллеру, по этой причине, должно отличаться высоким уровнем надежности.

Роликовые тележки монтируются таким путем:

  • пластины, на которые после крепят ролики, приваривают к поверхности швеллера;
  • важно соблюдать плоскость, чтобы ворота могли двигаться свободно, без каких-либо препятствий. Для этой цели используют натянутый шнур или уровень лазерного типа, можно провести линию на поверхности фундамента, она будет касательной к краю пластинки;
  • сварку осуществляют на центральной части швеллера, отступив от края примерно 15 см к проему;
  • после фиксации первой пластины, крепится вторая, она должна отступать около 10 см от противоположного края;
  • тележки крепят на пластину с помощью болтов, гаек. Их требуется надежно затянуть;
  • теперь можно поставить ворота, проверить их ход;
  • позже проводят замеры, регулируют положение роликов, чтобы ворота стояли намного ровнее.

Установка верхнего фиксатора

Фиксатор или направляющие элементы, ставят, чтобы во время движения, ворота никуда не съехали. Они не дадут воротам сойти с рельсов или раскачиваться, при сильном дуновении ветра.

Чтобы осуществить эту операцию, необходимо:

  • отметить точки, где будут располагаться отверстия на опорном столбе;
  • проверить правильность замеров, потому что важен беспрепятственный вход верхний рамы в фиксатор;
  • поставить кронштейн сверху столба;
  • он может быть закреплен бетоном, кирпичом. Если этого не было сделано, применяют анкера с диаметром в 10 мм. Для металлической поверхности понадобятся особые саморезы. При создании сварного шва, ролики, на время, снимают;
  • когда фиксатор будет закреплен, его проверяют: конструкция должна плавно двигаться, сохранять вертикальную плоскость, ролики плотно обхватывать полотно.

Концевой ролик и заглушки

Этот процесс происходит таким образом:

  • на нижней части найти направляющий брус П-образной формы;
  • на передней части бруса зафиксировать концевой съемный ролик;
  • последний вставляют внутрь профиля, крепят болтами;
  • на противоположной стороне ставят заглушку, либо еще один ролик (он нужен для захода на улавливатель направляющей).

Подобная система поможет снизить нагрузку на опоры, заглушки поспособствуют снижению вероятности попадания внутрь снега, дождя, грязи. Последние могут легко вывести из строя любую, даже самую качественную систему откатных ворот.

Крепление верхнего и нижнего уловителя

Фиксация уловителей (верхнего, нижнего) производится на полностью закрытой конструкции.

  • карандашом отметить на столбе те точки, в которых кончается рама;
  • снизу и сверху крепят закладные, это делается при помощи сварки или болтов;
  • на закладные ставят уловители.

Уловители выполняют несколько важных функций:

  • смягчают контакт рамы и опорных роликов;
  • сводят к минимуму шатание системы, возникающее под воздействием сильного ветра;
  • нижний элемент не дат провиснуть раме.

После завершения фиксации, нужно проверить работу конструкции, убедиться, что она плавно двигается. Для этого несколько раз открывают и закрывают створку.

Установка и подключение автоматики

Настройка автоматической системы проводится в последнюю очередь, если принято решение оснащать ворота таким устройством.

  1. Приваривают пластину для установки прямо к швеллеру, как правило, этот элемент идет в комплекте.
  2. Сварку осуществляют с использованием труб из профиля: сначала их фиксируют к швеллеру, потом крепят пластину.
  3. На основание ставят двигатель, его крепят болтами, идущими в комплекте. Положение устройства регулируется при помощи винтов, позволяющие сдвигать его вправо, влево, вверх и вниз, относительно плоскости.
  4. Далее приваривают к раме зубчатые рейки, делать это нужно максимально качественно, чтобы они стали единым целым с конструкцией. Так можно будет избежать возникновения посторонних звуков при движении конструкции.
  5. Теперь остается провести регулировку работы привода. Настройка производится согласно инструкции от производителя.

Теперь откатные ворота можно считать установленными. Как видно, работа предстоит грандиозная, что не значит, что с нею не справится любой мужчина, имеющий руки и немного строительного опыта.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector