Меню Рубрики

Установка распорки на лансер 10

Растяжка передних стоек Lancer 10

Процедура распорки передних сток на авто стала активно набирать популярность в последние годы. Среди автовладельцев найдется большое количество сторонников данной процедуры, ведь она позволяет не только украсить пространство под капотом, но и улучшить ходовые характеристики.

Распорка (растяжка) передних стоек приводит к образованию дополнительной жесткости на кручение. Такие манипуляции с кузовом Lancer 10 приводят к улучшению ходовых характеристик авто, оно начинает увереннее вести себя в узлах поворотов. Благодаря этому автовладельцы могут входить в крутые повороты с большей уверенностью на высокой скорости.

Преимущества распорки стоек на Mitsubishi Lancer 10

Помимо улучшений технических и поведенческих характеристик, распорки позволяют улучшить внешний вид подкапотного пространства. Посредством такой манипуляции существенно снижается деформация кузова, которая возникает от езды по неровным дорогам. Именно распорка передних стоек предотвращает возникновение усталостных трещин в металле.

Владелец автомобиля, таким образом, продлевает срок жизни кузову, делая его более износоустойчивым. От растяжки передних стоек определенно больше преимуществ, чем минусов. Эта процедура активно применяется по всему миру и уже успела стать весьма привычной.

Цена, артикул и разновидности распорок lancer x

Найти распорки можно на многих ресурсах. Существуют как оригинальные изделия, от ведущих мировых производителей, так и реплики, которые чуть уступают в качестве, зато ниже в цене. Автовладелец должен самостоятельно определить для себя, что выступает для него приоритетом – выгода или безопасные манипуляции с кузовом. Артикул передних стяжек Мицубиси – 24806. Деталь может отличаться номерами. Цена стоек начинается от 5 тысяч рублей, хотя значение может существенно отличаться от данной отметки. Многое определяют производитель и магазин, которые занимаются реализацией товара.

Процесс установки распорок для Лансер 10 следует доверить профессионалам, которые смогут выполнить процесс грамотно и с соблюдением всех необходимых условий.

От качества установки распорок зависит и управляемость автомобиля. Неправильно установленная деталь может поспособствовать возникновению проблем, поэтому перед монтажом следует убедиться в том, что специалисты имеют грамотное представление о процессе. Доверяя работу профессионалам, водитель может быть уверен в том, что автомобиль претерпит только положительные изменения.

Если владелец Mitsubishi Lancer X всерьез задумался об улучшении ходовых характеристик своего автомобиля, а также об усовершенствовании внешнего вида пространства под капотом, то установка распорок выступит отличной идеей. Главное в этом вопросе – подойти к решению с ответственностью и вниманием, тогда автомобиль претерпит изменения в лучшую сторону и непременно станет радовать своего владельца повышением ходовых характеристик.

источник

Communities › Распорки и Растяжки (усиление жесткости кузова) › Blog › Конструктив Lancer X, быть или не быть.

Друзья, собственно вопрос, усиливать/делать распорку подрамника к кузову или нет? (выделено красным на фото) Мой япономастер говорит смысла нет т.к. подрамник у меня «плавающий» и не закреплён к телевизору как например на civic, . Говорит всё равно будет плавающий смысла там нет, штатная железка (выделена красным) говорит это вообще пыльник для трубок, а не усиление подрамника.Под сомнение у него попали и другие распорки но щас не об этом.

Вот так у меня:
Ребята из поднебесной решили не трогать это место.

Читайте также:  Установка wifi адаптера kali linux

А вот так делает Ultra Racing:
Как видите Малайзийцы решили затронуть это место, в отличии от ребят из поднебесной.

Recommendations

Comments 37

Cusco как раз такую сделали

Если уж делать кастом, то по полной) Одним цельным изделием! Монолитом так сказать) Делов то) профиль подходящий и сварщик толковый) Затраты окупишь продажей этих распорок) И будет тогда и моральное удовлетворение и эффективность на 5ку)
Ну или как эконом вариант, кстати вполне достойный) Соединяющий и две существующие распорки и крепящийся к кузову. Соединить можно и без сварки, например «пластиной».

по моему на моём рисунке ниже тоже самое я придумал только лишнего не затронул как считаешь?)) кстати не понял что продавать то, продавать нечего)) все распорки по кузову алюминиевые, металл не вариант))) ну только кастом этот из металла можно да

Связывай между собой их! и + к кузову подцепляй!) Вроде бы я по объёмней вариант нарисовал) Вари с алюминия, в чём проблема то?)

если балка крепится к кузову через сайленты то лучше не связывать, жескости особо не добавится но будет много шума, если сайлентов нет, что скорее всего и есть, то модно просто усилить штатный «пыльник». Я очень сильно сомневаюсь что балка на сайлентах, т.к. если балка закреплена не жестко к кузову не будет рулежки.

жестко закреплен подрамник к днищу

если балка крепится к кузову через сайленты то лучше не связывать, жескости особо не добавится но будет много шума, если сайлентов нет, что скорее всего и есть, то модно просто усилить штатный «пыльник». Я очень сильно сомневаюсь что балка на сайлентах, т.к. если балка закреплена не жестко к кузову не будет рулежки.

по моему лучше не придумать, кастом из металла

можно, но я думаю кроме морального удовлетворения распорки в этом месте ничего не добавят:) там не такие большие расстояния чтоб штатной жесткости кузова было мало

Обратите внимание как усиливает кузов Colt Speed. Практически официальная контора.

как усиливает? есть на ланцер 10 ?

На Лансер 10 есть. Вообще нижние распорки на Лансер 10 идентичны с АСХ, Аутлендер XL и Delica D5. В месте за передним подрамником Colt Speed ставит перемычку под центральным тоннелем. На Delica D5 подобная перемычка стоит штатно, там простого пыльника, соединенного с подрамником нет. Учитывая, что по конструкции верха Delica D5 — это наиболее слабая версия кузова RISE — оттуда можно и отталкиваться.

если честно ничего не понял, видеть бы

если честно ничего не понял, видеть бы

На Лансер 10 есть. Вообще нижние распорки на Лансер 10 идентичны с АСХ, Аутлендер XL и Delica D5. В месте за передним подрамником Colt Speed ставит перемычку под центральным тоннелем. На Delica D5 подобная перемычка стоит штатно, там простого пыльника, соединенного с подрамником нет. Учитывая, что по конструкции верха Delica D5 — это наиболее слабая версия кузова RISE — оттуда можно и отталкиваться.

Читайте также:  Установка xmap для joomla

чёта мало на десятый кузов, и очень странные распорки www.colt-speed.com/car/tag/GALANT%20FORTIS/

Повторюсь. Есть кузов RISE у него одинаковая силовая структура на разных моделях, одинаковые подрамники, точки крепления подвесок и т.д. Этот кузов используется на Лансер 10, Делика Д5, Аутлендер 2, АСХ, Джип Компасс. Все распорки подходят ко всем этим моделям с некоторыми исключениями. Нужно обращать внимание только на тип привода (полный или передний) и на двигатель 4 цилиндра или 6. Но 6В31 ставился, насколько я знаю только на Аутлендер 2. То есть у всех остальных только от типа привода все зависит. Что касается количества распорок. Нужно понимать, что этот кузов использует подрамники закрепленные жестко, без сайлентблоков, что, с одной стороны усиливает кузов, а с другой, увеличивает передачу шумов и вибраций от дороги на кузов. Также есть специфические распорки для однообъемных кузовов — в задней части авто, грубо — в багажнике. Но днище везде одинаковое. На 6В31 иной передний подрамник — две выхлопные трубы идут от двух рядов цилиндров и сходятся за передним подрамником — выхлоп висит ниже в передней части. www.colt-speed.com/product/item_81_82_85.html
www.colt-speed.com/product/item_81_82.html
www.colt-speed.com/product/item_81_82_85.html
www.colt-speed.com/product/item_81_82_85_86.html

Нужно разобраться только с областью у переднего подрамника, остальное всё есть, не надо

Повторюсь. Есть кузов RISE у него одинаковая силовая структура на разных моделях, одинаковые подрамники, точки крепления подвесок и т.д. Этот кузов используется на Лансер 10, Делика Д5, Аутлендер 2, АСХ, Джип Компасс. Все распорки подходят ко всем этим моделям с некоторыми исключениями. Нужно обращать внимание только на тип привода (полный или передний) и на двигатель 4 цилиндра или 6. Но 6В31 ставился, насколько я знаю только на Аутлендер 2. То есть у всех остальных только от типа привода все зависит. Что касается количества распорок. Нужно понимать, что этот кузов использует подрамники закрепленные жестко, без сайлентблоков, что, с одной стороны усиливает кузов, а с другой, увеличивает передачу шумов и вибраций от дороги на кузов. Также есть специфические распорки для однообъемных кузовов — в задней части авто, грубо — в багажнике. Но днище везде одинаковое. На 6В31 иной передний подрамник — две выхлопные трубы идут от двух рядов цилиндров и сходятся за передним подрамником — выхлоп висит ниже в передней части. www.colt-speed.com/product/item_81_82_85.html
www.colt-speed.com/product/item_81_82.html
www.colt-speed.com/product/item_81_82_85.html
www.colt-speed.com/product/item_81_82_85_86.html

по моему лучше не придумать, кастом из металла

источник

Mitsubishi Lancer ЧЕРНАЯ ЗЛОБНАЯ ТВАРЬ › Logbook › установка растяжки

Давно хотел установить растяжку между передних стоек. НА всех предыдущих своих авто ставил эту полезную вещ. Ну вот 10 мин работы и она под капотом. Рулевое стало острее.

Price tag: 1 000 ₽ Mileage: 25,000 km

Mitsubishi Lancer 2009, engine Gasoline 1.0 liter., 50 h. p., Front drive, Manual — tuning

Recommendations

Comments 42

где покупал? на existe есть?

В Тольятти в тюнинговой компании.

Я бы взвесил все за и против как следует — так ли ощутима будет прибавка в остроте руления, в сравнении с последствиями при малейшей аварии…
Вообще растяжки правильные должны быть, чтоб складывались при аварии, но в России дешёвое превалирует над правильным…

Читайте также:  Установка подкрылков уаз патриот

у меня на всех машинах стояли растяжки рулилось все отлично. На лансе острое рулевое . А при дтп удар должен быть точным и в определенную точку чтоб растяжка сместила другую сторону кузова .

Я не спорю о том, что эффект от неё определённый есть, но вот про столкновение поспорю…
Недавно был свидетелем тому, как брат на нексии, с установленной растяжкой, попал в столкновение — его резанула и стукнула по касательной машина в левое крыло, повредив фару и немного бампер с капотом — удар был не сильный. Но вот когда загнали машину на дефектовку, то выплыло смещение правого крыла, т.е. необходимо тянуть морду… Вот такая реальная история — кто не верит, могу дать ссылку на страничку брата, чтоб прочитать тоже самое от первого лица.
И не даром страховые не одобряют растяжек, т.е. после прибытия в страховую с установленной растяжкой после ДТП, есть шанс попасть на конкретное бадалово с ними, с сомнительным исходом…

Зачем растяжка? Я еще понимаю владельцев автомобилей ВАЗ, там реальные проблемы с жесткостью кузова были и машина разваливалась на ходу, но лансер это же другое!

Заводская жесткость на кручение у лансеров куда выше ВАЗ-а и ее достаточно для нормальной езды по городу и трассе, тем более с таким базовым двигателем. Даже если японца гонять по кольцевой трассе на идеальных дорогах и с нереально огромной скоростью, то ощутить недостаточную поворачиваемость из-за жесткости кузова очень сложно.

В лучшем случае вы слегка заметите изменения в рулевом управлении, которое станет чуть другим. Распорки имеет смысл ставить, если авто с динамичным мотором, с тюнингом и вы планируете в каждый поворот заезжать боком на 120. Не забывайте, что есть и обратная сторона растяжек, передние стойки теперь имеют жесткую связь. Малейший удар по одному крылу автомобиля тот час же передаст деформацию на другой край автомобиля, кузов поведет.

Всем удачи на дорогах! Надеюсь перед тем, как делать поспешные изменения в автомобиле владельцы будут детальнее изучать вопрос и делать правильные выводы.

Вот именно этого ( слегка изменения в рулевом управлении ) мне не хватало. И с установкой растяжки эти провалы были устранены.

ммм у нас нет ГУРа, на скоростях за 140 руль трясеть но ехать можно шлавное чтоб покрытие бло хорошее ((( догадываюся что нужно передние диски балансировать… Далее возможно что нить подкручивать там где крепиться все рулевое хотя по идее не должно было так разболтать проехали 7300км… ммм для МАТИЗа ето пременимо — растяжка ?!

Не могу утверждать . Советую посмотреть люди ставят на Матизы растяжки или нет. Хотя кто как хочет ездить кому то заводских настроек достаточно. Растяжки я ставил на машины без ГУР рулевое на месте чуть тяжелее было.

ммм не видел что то на МОТЯХ…

Да ему и не надо может? А все таки посмотри у своих))

источник

Добавить комментарий