Меню Рубрики

Установка распредвала нуждин 1093

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Ваз 2113: Вал Нуждин 10.93 фаза 282, 54 дросель, Прямой выхлоп

Долго думал стоит писать в это сообщество и всетаки решил.

Мощность своего 8-миклапанного мотора меня далеко не устраивала. Все хотелось побольше да порезвее. (хотя сам особо не гоняю). Изначально думал начать с самых низов…с установки кованных поршней, но немного почитав, узнал, что снять больше мощности за меньшие затраты, можно начав с доработки ГБЦ. Как раз подвернулся вариант с распредвалом…это был вал нуждин 10,93 с фазой 282, сначала сомневался, думал взять вал пожирнее, но почитав отзывы о нуждине решил брать)
Замечу сразу — это не книжка-мурзилка, как откручивать и закручивать каждый болтик описывать не буду)
Этот вал устанавливается без каких либо дороботок ГБЦ.

Также было решено взять сразу:
54й дросель

разрезную шестерню, (для более точной настройки вала)

и прямоточный резонатор. (прямоточную банку сварил на днях, возможно сделаю пост об этом)

Также решил заменить ремень ГРМ и ролик.

С установкой вала никаких трудностей не возникло.

1. выставляем все метки. метка на маховике и на зубчатом шкиве распредвала
2. И непосредственно начинаем настройку.
Ничего сложного в настройке нет. Настройка производится либо по 1му либо по 4му цилиндру (перекрытие у них будет одинаковое). Смысл в том что шайбочки впускного/выпускного клапанов должны находится в одинаковом положении.(тут нам как раз пригодится разрезная шестерня) Для проверки я взял обычную широкую линейку.

После установки вала, на холостых машина стала жестко троить, так что не пугайтесь)это нормально) прошивка все исправит, т.к этому валу нужно минимум 1000 оборотов на холостом ходу.

После установки распредвала на следующий день было решено установить паук и резонатор.

Сразу же после работы (10 часов вечера) поехали с другом на яму.
— Да ну че там разбирать то — подумали мы.
Приехали, сняли ресивер, слили масло и приступили снимать коллектор…коллектор нам поддавался неохотно (хотя все болты, как ни странно, достаточно легко откручивались). К тому же упрямые стандартные штаны ущемляли нас в свободном пространстве… Все было бы нормально, если бы был торцовый на 13)))) Пришлось звонить другу…

В итоге 12 часов ночи…Дабы слито масло и откручено практически пол двигателя звоним 4му))) приезжай, нужно дотащить до дому)))

Ладно, думаю…завтра соберу после работы…Подхожу к отцу, спросить его машину на день, чтобы доехать до работы…

Суббота…Давно я не ездил на автобусе, даже забыл сколько проезд стоит…пришлось вспомнить)))

Закупив все прокладки иду довольный с пакетом домой после автобуса, вот думаю сейчас приду и все соберу…не успев зайти домой, уехал к другу на день рождения…вернулся в 3 часа ночи)

Проснувшись в 12 часов, выпив воды и одев что попало, побежал собирать свою машинку)
Раскрутив до конца коллектор, приступил снимать штаны. Т.К машину до ямы тащить было не охото пришлось делать все на месте. Подонкратил машинку и закрепил камнями…

Как я уже сказал, все болты открутились на ура.
Изза своей лени, начал вытаскивать паук вместе со сток резонатором не откручивая ничего. Нервов и мата было потрачено немало)))
Прямоточный паук и резонатор по длине = стандарту

Ну впринципе все)устанавливаем в обратной последовательности)

источник

Что даст установка распредвала нуждин 10.93 с фазой 282?!

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Читайте также:  Установка java sdk на mac

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

раньше Мастер Мотор делал низовые, и судя ВСХ, мне бы пошел 80 или 03

в общем это валик пойдет для гражданки, хотя вся его «краса» раскрывается после 4000, а я тошню именно до этих оборотов

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

960 об/мин
-повышенный расход топлива

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Объявления на НН.РУ — Авто

У нас Вы можете не только удлинить раму под кузов 5,1 м, 6,2 м, 7,5м, 9 м на Маз Зубренок, Маз, Камаз, Урал, Зил, Мицубиши, Ниссан.

Удлинить Камаз под кузов 7,5м Удлинение Маз Зубренок, Маз под кузов 9 м Переоборудование шасси удлиненного грузового автомобиля.

Эвакуаторная площадка ломаного типа, производимая в нашей компании, имеет высокую надёжность конструкции , что подтверждает многолетняя.

Компания-производитель «АвтоТех» предлагает Вам модернизировать Фиат Дукато Fiat Ducato базовой версии для решения.

Каждый ребёнок может стать выдающимся, каждый способен исполнить свою мечту. Главное — правильно определить, что ему нравится, и.

источник

Лада Гранта 1.5 Turbo › Бортжурнал › 44.Распредвал Нуждин 10.93

Ну начнем с того, что Arielle познакомила меня с хорошими ребятами из Z-club’a, которым интересен тюнинг автомобиля (Это не нижепизженск, бетон и распил шифанера и впихивание его в багажник).Буквально за неделю ребята нашли мне то, что я давно хотел поставить, то, с чего и начинается каждая доработка двигателя — это конечно же распредвал.Классика жанра — Нуждин 10.93, пожалуй самый известный валик, ввиду своей не большой цены и простоты установки (с минимальными доработками).
Состояние на четверочку, в придачу дали разрезную шестерню и так называемые подпятники, так как вал не полнобазный (кулачки меньше)

Читайте также:  Установка петель под стекло

Так же порекомендовали мне одного мастера (Эдик — Злые Моторы), который мне поставит этот вал.
Поехал к нему с утра в субботу, на подмогу приехали ребята из Z-club’а, за что им огромное спасибо!)
Установщик вала покрывал благим матом конструктора гранты xD, так как всё по другому и не очень удобно.
Сняли заводской вал и поставили нуждина, предварительно поставив подпятники, но и подпятников было мало, нужно было ставить регулировочные шайбы потолще.

Спасибо haliulin ,что свозил меня на авто рынок за шайбами! Ну и дальше всё как по маслу, собрали.Правда пришлось доработать кожух ремня ГРМ, так как его от температуры деформировало.Дорабатывали диском Киркорова болгаркой xD
И вот тот момент…запуск двигателя!На удивление всем, даже самим сервисменам, завелась с пол оборота, сказали что это один из немногих случаев, когда так спокойна завелась.
А этот звук бр-бр-бр-тррррр-бр-бр-бр xD

Счастливый и довольный поехал на «обкатку».На холостых конечно нереальный расколбас, но вот после 4000 об/мин всё меняется, машина подрывается, словно на буст выходит xD
Но это ещё не конечный вариант, завтра едем прошивать М74, что не так уж и просто.Но примерно понимаем что и как калибровать, большое спасибо DimonErshov за предоставленный вариант прошивки под нуждина.
Всем спасибо кто следит!Дальше — больше!Не переключайтесь!)

Цена вопроса: 4 600 ₽ Пробег: 17 000 км

Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1.5 л., 200 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Гранта, 2013

Лада Гранта, 2020

Лада Гранта, 2020

Лада Гранта, 2020

Смотрите также

Комментарии 36

Ресивер стоковый? Как с ним дела обстоят, не обязательно менять?

не подскажешь, где и как именно доработал кожух от грм, у меня после установки нуждина тоже появились скребущие звуки от кожуха

Не понимаю, что может быть проще, , чем разобрать двиг гранты?! Что ему там не понравилось то конкретно? Лишь бы напистеть левое. Самая простая тачка после классики в мире, а он языком чешет. Как вал, сколько отходил?

Приветствую!скажи пожалуйста, смог подружить вал с эбу?местные электронщики мне говорят что это не возможно((тоже е-газ

Возможно всё!Только цена будет больше.Е-Газ нужно откатывать по логам, т.е.поставил вал, покатал немного, снял логи, покатал ещё немного, опять снял логи, подправил и так до идеала.Так же сейчас вроде бы сделали инженерный м74, который позволяет откатать прогу онлайн.
У меня прога была кривая, УОЗ и цикловые наполнения вообще не корректировались, по этому проще перейти на механический дроссель, что я и сделал, при этом ещё поставили 16 рь, а сейчас уже строю турбо, надеюсь к сезону выкачусь

спасибо за совет, буду пробовать))

а то что в поршнях циковок нету, не мешает фазу выставить?

Валик был снят, так как мастер рукожоп, даже перекрытия не выставил.Вал не полнобазный, стояли подпятники, все ок.

а вообще на гранта-поршнях их можно выставить?

Пропустила запись )))) +1 заряд к клубу 😉

Вот вот, а говоришь что я не читаю =Р

Привет! Ты не замерял, на сколько шустрее тачка стала? Я вот думаю свою чуть по быстрее делать… Но многие говорят, что в 8-клапанник нет смысла деньги вваливать…) Вот я и думаю, если 100км/ч будет набирать на 0,01 с быстрее со всеми установленными девайсами, нежели стандарт-то и реально весь смысл теряется. ) Что скажешь?)

Привет.Замерять пока нет смысла.Стоит только ресивер, вал и выпуск.Может быть когда нибудь и замерю, но я не сремлюсь к конкретным цифрам и побивать мировые рекорды скорости до 100 км/ч не собираюсь.
Многи много говорят, но сами что они сделали при этом?Они могут говорить что нет смысла в тюнинге в принципе и это пустая трата денег, каждому своё, но я лучше буду тратить деньги в машину, чем пить на лавочке с мужиками.Кто то скажет что нет смысла тюнить 8 кл (насмотрятся всяких Жориков), но сами при этом, кроме как повесить елочку-вонючку, ничего не сделали.Смысл есть всегда, главное видить этот смысл и знать чего конкретно ты хочешь.
Я пока учусь на этом 8-клаппаннике, мне пока его хватает с головой, пока вникаю во все тонкости.Может и перейду когда нибудь на 16 кл, но будет проще взять мотор в сборе, чем менять просто голову.Но прежде чем менять мотор, нужен переход на механический дросель.Так что 16 кл будет не раньше, чем переход на мех.дросель.
И мы прекрасно понимаем что это не малые затраты, вот теперь и определись, готов ли ты вкладывать деньги на покупку мотора и переход на тросиковый газ?Если да, то нет смысла тюнить 8 кл, если нет, то тюнингуй 8 кл.Лично я не отрицаю возможности установки 16 кл мотора, но пока буду тюнить 8 кл.

Читайте также:  Установка профиля для парящих потолков

(по секрету скажу, есть у нас в клубе 14, которая с легкостью натянет 16 кл с минимальными доработками)
Вот как пропертло то меня с утра xD

Я немного не про это… Бухарики пусть дальше бухают))) Я общался с одним московским раллистом, он запихал в мотор около 50000, но говорит, что поехал как обычный 16-клапанный… И с хозяином турбо-гранты(тут на сайте) общался и он такого же мнения… Вот мне и интересно… Поставив выпуск, вал и прошивку-будет ли это ощутимо?))

Разницу почувствуешь — факт.
Хозяин турбы был готов строить турбо гранту, по этому конечно же нет ему смысла тюнить 8 кл, я пока не нацелен на турбо мотор, делаю всего понемногу.Как загорюсь 16 кл, буду делать, пока не хочу, 8 кл с тем что есть на данный момент — мне достаточно.Тем более живу в Казани, город камер.Где выезжая с одной зоны фиксации средней скорости, въезжаешь в другую.

Привет.Замерять пока нет смысла.Стоит только ресивер, вал и выпуск.Может быть когда нибудь и замерю, но я не сремлюсь к конкретным цифрам и побивать мировые рекорды скорости до 100 км/ч не собираюсь.
Многи много говорят, но сами что они сделали при этом?Они могут говорить что нет смысла в тюнинге в принципе и это пустая трата денег, каждому своё, но я лучше буду тратить деньги в машину, чем пить на лавочке с мужиками.Кто то скажет что нет смысла тюнить 8 кл (насмотрятся всяких Жориков), но сами при этом, кроме как повесить елочку-вонючку, ничего не сделали.Смысл есть всегда, главное видить этот смысл и знать чего конкретно ты хочешь.
Я пока учусь на этом 8-клаппаннике, мне пока его хватает с головой, пока вникаю во все тонкости.Может и перейду когда нибудь на 16 кл, но будет проще взять мотор в сборе, чем менять просто голову.Но прежде чем менять мотор, нужен переход на механический дросель.Так что 16 кл будет не раньше, чем переход на мех.дросель.
И мы прекрасно понимаем что это не малые затраты, вот теперь и определись, готов ли ты вкладывать деньги на покупку мотора и переход на тросиковый газ?Если да, то нет смысла тюнить 8 кл, если нет, то тюнингуй 8 кл.Лично я не отрицаю возможности установки 16 кл мотора, но пока буду тюнить 8 кл.

(по секрету скажу, есть у нас в клубе 14, которая с легкостью натянет 16 кл с минимальными доработками)
Вот как пропертло то меня с утра xD

Кстати, спасибо за развернуты ответ!)))

Привет.Замерять пока нет смысла.Стоит только ресивер, вал и выпуск.Может быть когда нибудь и замерю, но я не сремлюсь к конкретным цифрам и побивать мировые рекорды скорости до 100 км/ч не собираюсь.
Многи много говорят, но сами что они сделали при этом?Они могут говорить что нет смысла в тюнинге в принципе и это пустая трата денег, каждому своё, но я лучше буду тратить деньги в машину, чем пить на лавочке с мужиками.Кто то скажет что нет смысла тюнить 8 кл (насмотрятся всяких Жориков), но сами при этом, кроме как повесить елочку-вонючку, ничего не сделали.Смысл есть всегда, главное видить этот смысл и знать чего конкретно ты хочешь.
Я пока учусь на этом 8-клаппаннике, мне пока его хватает с головой, пока вникаю во все тонкости.Может и перейду когда нибудь на 16 кл, но будет проще взять мотор в сборе, чем менять просто голову.Но прежде чем менять мотор, нужен переход на механический дросель.Так что 16 кл будет не раньше, чем переход на мех.дросель.
И мы прекрасно понимаем что это не малые затраты, вот теперь и определись, готов ли ты вкладывать деньги на покупку мотора и переход на тросиковый газ?Если да, то нет смысла тюнить 8 кл, если нет, то тюнингуй 8 кл.Лично я не отрицаю возможности установки 16 кл мотора, но пока буду тюнить 8 кл.

(по секрету скажу, есть у нас в клубе 14, которая с легкостью натянет 16 кл с минимальными доработками)
Вот как пропертло то меня с утра xD

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *