Меню Рубрики

Установка распредвала сузуки эскудо

[FAQ] Замена ремня ГРМ

Опции темы
Поиск по теме

Может кто-нибудь выложить фото распредвала в вмт сжатия?

а для чего? надо просто запомнить как «отче наш», что при совмещении меток колена и распреда по «Е» трамблер выставляем на 4 цилиндр. заведется с полоборота!

Хочу поменять маслосъёмные колпачки и попутно поменять передние сальники распредвала и коленвала, ремень ГРМ и ещё по мелочи- в связи с чем вопрос о заклинивание через окно коробки, поясните поподробнее- чем клинить и куда именно вставлять это что-то? И ещё я правильно понимаю что при снятии клапанной крышки можно заклинить распредвал 9мм стержнем, как написано в камасутре на стр. 37
P.S. окошечко закрытое пластиковой заглушкой видел.

Чтобы зафиксировать распредвал надо вставить шестигранник на 10 в пробку закрывающую ось коромысел.

был TD01W AT, 1996
был QASHQAI, 2010

Патриот, 2014, зеленый как УАЗ

По поводу стопорения колена один вариант: Играем в угадайку

Чтобы зафиксировать распредвал надо вставить шестигранник на 10 в пробку закрывающую ось коромысел.

Спасибо.
Нашёл ещё способ застопорить коленвал описанный zhekus
Привожу цитату:
1. Поворачиваем распредвал чтобы все клапана первого цилиндра были закрыты
2. выставляем поршень первого цилиндра примерно посередине между верхней и нижней мертвой точкой
3. Заливаем через свечное отверстие моторное масло до уровня свечного отверстия (150-200 мл примерно)
4. вкручиваем свечу
Получается очень качественный гидроклин, затягиваем центральный болт нужным моментом
5. выкручиваем свечу и по максимуму выкачиваем масло из цилиндра
всё

Всем привет.
Подскажите такую вещь, поменял ремень, шкив не ставил, завожу, ремень начинает сползать. Без шкива так и должно быть, или это не есть гуд ?
Пробовал ремень переворачивать, натягивал пружинкой и дотягивал от руки. Результат одинаков.
Может зря кипишую? )

Блин, прикольно вам, Новосибирцам, раз, и приехал папа Ё, как ангел спаситель, и усе заработало =))) Надо мне, если решусь ремень менять, в Новосиб ехать, прямо под окнами Ё менять, чтобы человеку интересно стало, сам вышел, посмотрел, поугарал надо мной день-другой, по пути на работу, а потом снизошел и помог =))))) Мне так-то и ехать недалеко особо =D

че Ё фсем в Новосибе ремни меняит чели. представил, фотку с компасом на шее и с ремнем в другой руке. прыкольна. )))))))

Зря. Вчера так же ипся. Хотя у себя и у корешка ставил не сползало. Поставил шкив — не ползет гад!

А направление вращения ремня важно? Я правильно понимаю — стрелки на ремне должны смотреть по нарвалению вращения шкива ПО часовой стрелке, если смотреть на шкив спереди?

На старом если посмотреть, ничего не видно как там.

Если стрелка на ремне есть, ставь по стрелке, если нет, то пофиг как, имхо.

Имхо вопрос был имхо отчасти про направление вращения двигателя. Вроде по часовой (если смотреть на него как на часы — снаружи) должен вращаться, можно проверить по вентилятору — он должен дуть на движок и передаче усилия от коленвала к распредвалу (не через натяжитель).

правильно. по часово если спереди на него смотреть.

А я Лёёёха. Хочу быть космонафтом.

продам хамелеона синего. нет, красного. нет зеленого. блин. круто. нет , не продам

Товарищи сузуководы, нужен ваш совет!

У меня на G16A 1996 года MFI если выставить всё по меткам, в том числе по внешней метке E на шкиве распредвала, на ВМТ 1 и 4 цилиндров, то бегунок трамблера направлен на 4-й цилиндр. При этом, чтобы было равномерное зажигание, трамблер повернут в крайнее правое положение.
Проверка УОЗ стробоскопом показывает угол в пределах 30-40 градусов, одинаково что на 1-м, что на 4-м цилиндрах. Нужные контакты диагностического разъема перемыкал, особо ничего не менялось. Звездочку-шестерню коленвала не снимал, но шпонка вроде бы не разбитая.

Машина нормально заводится (в том числе в мороз), едет, не склонна к перегреву, но при резком нажатии педали газа с ХХ имеет место небольшой провал оборотов, тросики педали газа и АКПП регулировал по книге. Весь впускной коллектор промыт, винт регулировки скважности в БДЗ закручен почти полностью.
На холостых звук двигателя довольно громкий, несколько напоминает дизель.
Если ехать с набором скорости в горку напротив забора, то звук двигателя не очень нравится, грубоватый, слегка «хрустящий», возможно некоторая детонация (?), бензин залит 92-й нормальный.

Читайте также:  Установки дегазации трансформаторных масел

Пробовал переставлять бегунок трамблера на 180 град на 1-й цилиндр, а также на зуб туда-сюда — не заводится.

Почитав темы форума, возникло подозрение, что кем-то не так поставлен шкив распредвала, ибо, как оказалось, и шкив коленвала стоял не так, как надо, был одет шпеньком не в круглое отверстие, а в проточку шпонки.

В связи с этим вопросы:
1. Нормально ли зажигание на 4-й цилиндр и УОЗ 30-40 град.?
2. Не приведет ли продолжительная езда с такими настройками к разрушению деталей ЦПГ или клапанного механизма?
3. Надо ли переставлять шкив распредвала и ремень или забить? В принципе, я готов переставить, хотя ремень Contitech прошел пока что 40 тысяч км.
4. Как корректно переставить шкив распредвала на другой шпонпаз (вроде 120-240 градусов), если написано, что после снятия ремня ГРМ нельзя поворачивать распредвал вправо или влево более чем на 90 градусов?
5. Обязательно ли после перестановки шкива регулировать клапана?

Последний раз редактировалось Крокус; 07.08.2012 в 09:10 .

источник

Как заменить ремень ГРМ на Сузуки Эскудо своими руками?

Ремень ГРМ обеспечивает правильное соединение между коленчатым и распределительным валом. Благодаря этой детали поршни работают синхронно с клапанами. Материал, из которого выполнена эта расходная деталь, — резина с металлическими вставками. Он имеет зубчатую внутреннюю поверхность, которая обеспечивает максимальное сцепление соединяющих механизмов.

Когда требуется замена?

Точные сроки необходимости замены ремня ГРМ на Сузуки Эскудо назвать трудно.

На износ расходной детали влияют различные факторы, такие как:

  • Качество комплектующей. Когда на транспортном средстве используются не оригинальные детали, в том числе ремень ГРМ. В таком случае за состоянием износа нужно следить при каждом плановом техническом обслуживании (примерно раз в 10-15 тыс км пробега);
  • Интенсивность езды. Если транспортное средство эксплуатируется ежедневно в условиях мегаполиса, пробег считать нецелесообразно. В этом случае используется такое понятие как моторесурс. В период продолжительной работы двигателя ремень может нагреваться, в результате чего его срок службы значительно сокращается.
  • Иные факторы. Например, при осуществлении некачественного капитального ремонта силового агрегата ремень ГРМ может касаться с другими элементами двигателя. Такую проблему нужно решить как можно быстрее, иначе новая расходная деталь в скором времени выйдет из строя.

В целом, производитель Сузуки рекомендует менять ремень раз в 60-70 тысяч километров пробега. Если время замены наступило, приобретаются расходные материалы, выполняется ряд подготовительных работ и приступают непосредственно к замене.

Подготовка к работе

Для быстрой и качественной замены, могут потребоваться следующие виды инструментов:

  • Фиксатор маховика;
  • Фиксаторы фазорегуляторов;
  • Фиксатор натяжителя;
  • Фиксатор ТНВД;
  • Фиксаторы и стопоры демпфера;
  • И прочие инструменты для ремонта ГРМ, в том числе гаечные и накидные ключи.

Правила техники безопасности при замене расходной детали в Suzuki Escudo:

  • Клеммы аккумуляторной батареи необходимо отключить. Также нужно убедиться в отсутствии автономной системы сигнализации;
  • Чтобы коленчатый вал легче вращался, необходимо снять свечи зажигания или накаливания (в зависимости от типа двигателя);
  • Коленчатый вал необходимо прокручивать только в одном направлении;
  • Запрещено использовать любой растворитель или очиститель для очистки ремня, шкивов и роликов;
  • До демонтажа старого ремня необходимо померить его направление движения;
  • После замены ремня необходимо отрегулировать опережения зажигания (правило предназначено только для бензинового двигателя);
  • После замены ремня необходимо выставить угол опережения двигателя (только для дизельного силового агрегата).

При выборе ремня ГРМ на Сузуки Эскудо лучше руководствоваться ассортиментом оригинальных комплектующих. Найти оригинальный ремень можно по VIN коду транспортного средства или характеристикам. При приобретении особое внимание нужно уделить упаковке. На внешней стороне должны быть нанесены цифры. Первые три — это ID производителя, следующие — год и неделя выпуска. Ремень более свежего изготовления прослужит дольше. Ведь на новых ремнях, которым уже несколько лет, можно увидеть следы расслоения.

Популярные производители ремней ГРМ:

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Suzuki Escudo

После подготовки можно приступить непосредственно к замене ГРМ ремня на Сузуки Эскудо. В первую очередь нужно определиться, будет ли процедура осуществляться самостоятельно или с напарником. Если самостоятельно, потребуется зафиксировать все движущиеся детали и шестерни двигателя внутреннего сгорания. Для этого необходимо взять зубило и установить его в зуб маховика, вторую сторону необходимо надежно упереть. Фиксация должна оставаться до момента установки нового ремня ГРМ.

Пошаговый процесс замены:

  1. Ослабить установочный болт и гайку генератора, снять ремень. Это поможет облегчить снятие шкива.
  2. Вытащить все крепежные болты пластиковой защиты ремня ГРМ. Их должно быть 6 штук. Демонтировать кожух.
  3. Установить шкивы распределительного вала по меткам. Основные метки находятся на внутренней части защиты. Она не демонтируется.
  4. Использовать домкрат, чтобы поднять переднюю часть автомобиля. Установить пятую передачу. Медленно вращать колеса до тех пор, пока метки не будут проставлены.
  5. Повернуть максимально вправо колеса и подложить кирпич под заднее колесо транспортного средства.
  6. При помощи ключа, воротки и трубы усилителя сорвать болт крепления привода генератора.
  7. Повторно посмотреть на выставленные метки на распредвале. Если они сбились, выставить повторно.
  8. Снять привод генератора.
  9. Посмотреть совпадение метки на шкиве коленчатого вала с меткой на корпусе масляного насоса.
  10. Открутить натяжной ролик ГРМ. Использовать ключ на 17 мм.
  11. Демонтировать расходную деталь.
  12. Установить новую и повторить все действия в обратной последовательности.
Читайте также:  Установка времени в федора

Процесс замены завершен. Чтобы поменять ремень ГРМ на Сузуки Эскудо своими руками, потребуется несколько часов свободного времени.

Замена на Сузуки Гранд Витара

Замена на Сузуки Гранд Витара схожа с заменой на Suzuki Vitara Escudo. Отличие заключается лишь в инструментах, которые могут быть использованы, а также в расположении силового агрегата и ремня ГРМ. В остальном принцип схож. Чтобы процедуру осуществить быстрее, желательно попросить напарника. Существуют ситуации, в которых при самостоятельной замене должны быть задействованы четыре руки.

источник

Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

zu zu

Бывает здесь

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

привет, ты бы не смог бы мне разьяснить пару моментов в установке меток?

Добавлено через 2 минуты
вот смотри, когда страбоскопом начинаешь подстраивать угол опережения там на швику есть метка, ее можно использовать за метку ВМТ коленвала? а то снимать слишком много нужно, сегодня пытался шкив открутить ((, не получилось((, засранцы затянули не по детски, как шкив застопорить?

Добавлено через 3 минуты
а какая именно метка правильная на распредвале?, их у меня несколько, щас поднастроил — метка коленвала про которую тебе щас говорил находится в положении 10 градусов, распред ставлю на метку I по моему с точечкой(но там есть как бы сказать ход распреда) методом тыка нашел положение в кором двигатель более менее работает, но всетаки думаю не верно, можешь помочь разобраться:?

russian12

Местный

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

по метке на шкиву и смотрят стробоскопом. Шкив стопорить мне проще умну МКПП, на автомате можно за маховик, там у вас гдето окошко должно быть. Ну незнаю откуда у тебя неск меток на распреде. Умну 1 всего.

zu zu

Бывает здесь

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

щас в инете поищу и покажу метки)_ не убегай

zu zu

Бывает здесь

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

вот
на какую метку ставить?

Вложения

zu zu

Бывает здесь

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

так а ты же снимал шкиф коленвала? ты не помниш метки эти про которые мы говорим сходятся между собой или нет?
просто думаю может обойтись без снятия шкифта??

ackella

Осваивающийся

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

сам недавно мучился переделывая за сервисменами..
фотка неудачная, там не поймешь какие метки красным отмечены.
тебе нужна метка Е которая стоит ближе к внешнему краю звезды распредвала. при этом штифт должен быть в нижнем пазу звездочки. (на звезде рапреда два паза).
для отврачивания-заворачивания звезды на коленвале я стопорил через лючок на коробке — ключ на 27 по моему очень хорошо подошел.

zu zu

Бывает здесь

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

хорошо , второй вопрос, блииин запарился с выставлением распреда на первый цилиндр((, как его выставлять то. когда кручу распредвал и вижу что клапана все четыре закрыты (в этот момент надо клапана регулировать. ), блин щас нарегулировал )) вообще перестала заводится, акум сдох щас заряжается, помогите с выставлением клапанов и регулировкой распредвала на первый цилиндр, и еще вопрос порядок регулировки зазоров клапанов вот такой 1-3-4-2??

zu zu

Бывает здесь

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

вот так проводить регулировку клапанов? или как по другому?

Вложения

russian12

Местный

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

zu zu

Бывает здесь

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

какая именно??
если говорить про распред вал то е которая находится дальше от центра (при одном положении шестерни на распредвале) даст нам ВМТ 1го цилиндра, но если шестерню поставить в другом положении то ВМТ 1го цилиндра будет уже Е которая ближе к центру, сегодня проверил )), мне важно порядок регулировки клапанов цилиндров, а он верен с мануалом?

Читайте также:  Установка коников на полуприцеп без коников

russian12

Местный

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

вот на твоей фотке, от того места где отмечено красным ровно на 180 гр. видиш внизу метка пропилена по внешнему краю? вот ее совместить с верхним пропилом ГБЦ. Порядок регулировки по мануалу, зазоры не менее 0,1 и не более 0,15. ну фсе жеж очинна просто, не панимаю в чем затыка.

zu zu

Бывает здесь

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

сегодня попробую по мануалу отрегулировать клапана, слушай вот еще что, один оборот распредвала это два обороа коленвала, а у коленвала есть разница первый оборот или второй, т.е пофиг? главное поставил метку и все?т.е. установил метку на распредвале и на коленвале и все? я правильно понимаю?

russian12

Местный

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

zu zu

Бывает здесь

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

выставил метки, незщаводится((, плюнул метки то верны, начал крутить трамблер, перекидывать на зуб, с попытки третей чудо трамблер совпал машина завелась, но появилась течь масла (т.е. после того как с сто забрал и машину завел капало, при нагреве переставало капать) а ссейчас дал газку а оно прям чуть ли не рекой пошло, масло льет откудато с лобовины , блин а с чего именно фиг знает((, клапана греметь начсали(, но думаю этот вопрос я решу регулировкой двигатель вроде живее стал работать а то вчера когда делал клапанов практически не слышно было и двигатель работал тихо и мощность упала, а сегодня по живее стал видимо это иизза регулировки клапанов

russian12

Местный

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

масло с лобовины. спереди или сзади. если сзади , то с привода трамблера,лечится герметиком или заменой резинового кольца.

zu zu

Бывает здесь

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

russian12

Местный

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

zu zu

Бывает здесь

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

при увеличении оборотов начинает больше капать, это примерно какой может быть?

russian12

Местный

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

zu zu

Бывает здесь

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

капает конечно же с низу) но по всей лолбовине. а эти носороги мне говрили что меняли сальники распредвала

Добавлено через 5 минут
блииин это же снова разбирать (, да еще и раскручивать распредвал((

russian12

Местный

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

можт с перекосом поставили, сам сальник скобкой жестяной поджат, скобка на болтике М6, надеюсь скобку не забыли поставить.

zu zu

Бывает здесь

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

короче определил, бежит сальник распредвала, решил попробывать тягу гвигателя чучуть, включил передачу и газку, движок реально задышал колеса со шлифом пошли это без тонкой регулировки зажигания страбоскопом, короче нужно зазоры ставить по мануалу . а щас в магазин за сальником придется идти, потом отпишусь что да как получилось

russian12

Местный

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

vovazhu

Наш человек

Ответ: Помогите разобраться с проблемой двигателя G16A

извините, но Вызапутались в метках на шестерне распредвала.

Там есть две группы меток — «Е» и «I»

-метки «Е» -одна -метка «Е» возле цетрального болта около выреза
под штифт (на рисунке -сиреневый кружок №3)
и соответствующая ей метка «Е» на венчике шестерни (сиреневый кружок №2)

На заводе устанавливают шестерню на штифт распредвала пазом с меткой «Е»
и совмещают метку «Е» на на венчике шестерни с меткой на крышке ГБЦ
(сиреневый кружок №1)
у Вас на рисунке внешняя метка «Е» внизу(сиреневый кружок №2)
, а должна быть вверху.

А метки «I» -вообще запасные .( на рисунке — обозначены синими единичками)
Когда я недавно перебирал движок, у меня оказался ослаблен центральный болт шестерни распредвала и разболтан паз с меткой «Е».
Я установил шестерню пазом с меткой «I» на штифт, и выставлял распредвал по
внешней метке «I» , и всё ОК!
Просто многие спрашивают, зачем там столько меток)))

источник

Добавить комментарий