Меню Рубрики

Установка распредвалов киа карнивал

Замена ГРМ KIA Carnival 2,9 CRDi Двигатель J3

Замена ГРМ KIA Carnival 2,9 CRDi

Год_2006-2008 Двигатель J3

Каждые 30 000 км или 2 года — проверка и замена при необходимости. Каждые 160 000 км — замена.

Обрыв ремня Повреждение двигателя — ДА

Снятие ремня KIA Carnival

1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.

3. Отверните болт верхней опоры коробки передач.

4. Отсоедините кронштейн трубки кондиционера (около правой опоры двигателя).

□ П раву ю о пору д вигател я.

□ Кронштейн правой опоры двигателя (1).

□ Дополнительный приводной ремень(и).

□ Направляющий ролик дополнительного приводного ремня.

□ Натяжитель дополнительного приводного ремня.

□ Шкив насоса охлаждающей жидкости (2).

□ Верхнюю крышку ремня привода ГРМ (3).

6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения установочных меток (4) и (5).

Примечание: убедитесь, что установочные метни звездочек распределительных валов совмещены с плоскостью головни блока цилиндров.

7. Удерживайте шкив коленчатого вала. Используй»! специнструмент №09517-21700/09231-Н1000.

□ Болт шкива коленчатого вала (6).

□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (8).

Примечание: если ремень будет использован по вторно, пометьте мелом направление вращения нг ремне.

Установка ремня KIA Carnival

1. Проверьте плавность работы ролика натяжителя и направляющих роликов. Замените при необходимости.

2. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5), (111 и (12).

3. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала.

4. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута.

5. Установите ролик натяжителя (10)

6. Убедитесь, что указатель расположен, как показано на рисунке (13).

7. Установите болт ролика натяжителя (9).

9. Убедитесь, что установочный штифт расположен, как показано на рисунке (14).

10. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5), (11) и (12).

11. Проверните ролик натяжителя против часовой стрелки до совмещения указателя и установочного штифта (15) и (14). Используйте ключ-шестигранник (16).

12. Затяните болтролика натяжителя моментом 20-26 Нм (9).

Примечание: если указатель (14) не может быть совмещен с установочным штифтом (15), используйте новый ремень.

13. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

14. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5), (11) и (12).

15. Убедитесь, что указатель ролика натяжителя отклонен на 5° от центральной линии установочного штифта (17).

16. Если нет: повторите процедуру натяжения.

17. Установите детали в порядке, обратном снятию.

18. Удерживайте шкив коленчатого вала. Используйте специнструмент №09517-21700У09231-Н1000.

19. Затяните болт шкива коленчатого вала (6). Момент затяжки: 373-412 Нм

источник

Замена ремня ГРМ Киа Карнивал

Периодичность замены ремня ГРМ на Киа Карнивал составляет 60,000 км пробега или каждые 4 года (исходя из того, что случится быстрее). Вместе с тем, проверку ремня ГРМ рекомендуется осуществлять каждые 10,000 км.

Видеоматериал

Видео наглядно покажет, как заменить ремень газораспределительного механизма, ролики и вспомогательные элементы, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены

При проверке нужно обращать внимание на состояние ремня. Замена нужна, если его зубцы стерлись, появились порезы, трещины, складки, ткань начала отслаиваться от резины. На торцевых сторонах не должно быть торчащих нитей и расслоений, а нормальная наружная поверхность ремня ГРМ не имеет выпуклостей или углублений.

Кроме того, на нем недопустимы следы масла — оно быстро разрушает резиновые материалы; такой ремень следует немедленно заменить. Как правило, масло пачкает ремень из-за прохудившихся сальников коленвала и распредвала. Как бы то ни было, причину подтекания масла нужно устранить.

Стоит отметить, что непосредственной процедуре замене ремня ГРМ KIA Carnival предстоят несколько подготовительных этапов. Самые простые из них, это рекомендации установить авто на яму, эстакаду или подъемник, и обзавестись нужными инструментами и расходниками.

Приступаем к самому процессу. Прежде всего, рекомендуется иметь ям или подъёмник, поскольку потребуется доступ снизу транспортного средства. Итак, в бой:

Читайте также:  Установка пневмоподвески на порше кайен

  1. Демонтируем нижнюю защиту двигателя.
  2. Отщёлкиваем два пистона, которые удерживают защиту и подкрылки.
  3. Откручиваем боковые защитные щитки.
  4. Откручиваем крепления защитной крышки газораспределительного механизма.
  5. Демонтируем верхнюю крышку.
  6. Выставляем ВТМ прокрутив шкив коленчатого вала.
  7. Демонтируем ремень вспомогательных механизмов и снимаем натяжительный механизм.
  8. Демонтируем корпус воздушного фильтра.
  9. Откручиваем крепление опоры мотора.
  10. Проводим полный демонтаж опоры. Стоит помнить, что рекомендуем подставить под мотор упор, на котором он будет держаться.
  11. Снимаем крышку жгутов проводки системы управления мотора.
  12. Демонтируем патрубок вентиляции картерных газов.
  13. Откручиваем крепления крышки ГБЦ.
  14. Демонтируем крышку ГБЦ.
  15. Прокручиваем коленчатый вал, чтобы выставить его по меткам. Делается это до того момента, пока метка на коленвале и метки на распредвалах не станут в правильное положение.
  16. Откручиваем шкив привода вспомогательных узлов.
  17. Откручиваем среднюю крышку ГРМ.
  18. Снимаем крышку.
  19. Теперь, можно открутить нижнюю крышку.
  20. Снимаем нижнюю крышку.
  21. Проверяем совпадение меток.
  22. Фиксируем распредвалы от прокручивания. Для этого можно использовать профессиональные зажимы, но многие автолюбители делают такую «приспособу» с простого швеллера.
  23. Откручиваем натяжитель.
  24. Снимаем ремень.
  25. Откручиваем и меняем натяжной ролик.

Сборка проводится в противоположном порядке.

Выбор детали

Практически на все автомобили Киа, устанавливаются запасные части Hyundai Motors. При этом Карнивал не стал исключением. Оригинальная ремень ГРМ имеет каталожный номер — 243124X000 . Средняя стоимость на автомобильных рынках составляет около 3000 рублей.

Также, стоит учитывать, что придётся брать и два натяжных ролика. Можно приобрести всё одним комплектом, но лучше подбирать по отдельности. Натяжной ролик ремня ГРМ — 244503Y100 , стоимостью — 3000 рублей. Направляющий (обводной) ролик ремня ГРМ —
25287-2A000 , стоимость — 3000. Запчасти для замены в оригинале составляют около — 4500 рублей.

Вывод

Как видно провести замену механизма привода газораспределения на Киа Карнивал достаточно проблематично, поэтому многие автолюбители делают эти операции на автосервисе. Но, многие владельцы автомобиля уже давно сами научились проводить данные работы самостоятельно в гараже.

источник

Kia Carnival. Снятие ремня привода газораспределительного механизма бензинового двигателя К5

Внимание! Обозначьте мелом, марке ро ми пи краской направление хода зубчатого ремня привода газораспределительного механизма, если он будет устанавливаться повторно. Несоблюдение прежнего хода зубчатого ремня при его дальнейшей эксплуатации приводит кого повреждению или разрыву.

1.00 Местонахождение номера КПП

1 — табличка с номером КПП


2.0 Детали привода газораспределительного механизма

1 — насос гидроусилителя рулевого управления

2- провод генератора (клемма В)

4 — направляющий ролик ручейкового ремня привода вспомогательных агрегатов

5- направляющая трубка измерительного щупа

6 — верхняя часть крышки привода газораспределительного механизма

7- кронштейн крепления генератора/ насоса и гидроусилителя рулевого управления

8 — проушина для подъема двигателя

9 — натяжители ручейкового ремня при вода вспомогательных агрегатов

10 — шкив ручейкового ремня привода вспомогательных агрегатов на коленчатом валу

11- защитная крышка шкива ручейкового ремня на коленчатом валу

12- компрессор кондиционера

13- кронштейн крепления компрессора кондиционера

14- основная часть крышки привода газораспределительного механизма

15 — автоматический натяжитель зубчатого ремня привода газораспределительного механизма

16- зубчатый ремень привода газораспределительного механизма

2.2 Отвинтите две гайки, вывинтите три болта и снимите кронштейн подвески двигателя. Момент затяжки гаек и болтов составляет 86-03 Нм

2 — Отвинтите две гайки, вывинтите три болта и снимите кронштейн подвески двигателя (см. иллюстрацию).

3 — Отведите ролик натяжителя от ручейкового ремня привода вспомогательных агрегатов, воспользовавшись подходящим гаечным ключом, и аккуратно снимите ручейковый ремень.

4 — Вывинтите три болта крепления насоса гидроусилителя рулевого управления (см. иллюстрацию).

5- Снимите насос гидроусилителя рулевого управления и расширительный бачок, не отсоединяя от него шланги. Закрепите насос и бачок проволокой на кузове в стороне от места работ.

6 — Отсовдините провод генератора (клемма В) (см. иллюстрацию).

Читайте также:  Установка плагинов для blender

7 — Вывинтите два болта кронштейна кpeпления и снимите генератор.

8 — Вывинтите два болта крепления и снимите направляющий ролик ручейкового ремня привода вспомогательных агрегатов.

9 — Вывинтите болт крепления направляющей трубки измерительного щупа к головке блока цилиндров.

10 — Отвинтите две гайки крепления направляющей трубки измерительного щупа к масляному поддону и снимите трубку. Прокладка щупа подлежит замене.

2.4 Вывинтите три болта крепления насоса гидроусилителя рулевого управления

2.6 Отсоедините провод генератора (клемма В)

2.16 Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы установить поршень цилиндра N1 В ВМТ. При этом установочная метка «L» на шестерне распределительного вала головки левого блока цилиндров должна находиться напротив метки на задней крышке привода газораспределительного механизма

11-Вывинтите три болта крепления и снимите верхнюю левую часть защитной крышки привода газораспределительного механизма.

12 — Вывинтите три болта крепления и снимите верхнюю правую часть защитной крышки привода газораспределительного механизма.

13 — Вывинтите пять болтов крепления кронштейна генератора/ насоса гидроусилителя рулевого управления.

14 — Снимите кронштейн и проушину для подъема двигателя.

15 — Вывинтите болты крепления натяжителя ручейкового ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите натяжитель.

16 — Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы установить поршень цилиндра №1 В ВМТ. При этом установочная метка «L» на шестерне распределительного вала головки левого блока цилиндров должна находиться напротив метки на задней крышке привода газораспределительного механизма (см. иллюстрацию).

17 — Поддомкратьте автомобиль, установите его на подставочные козлы.

18 — Вывинтите колесные болты и снимите соответствующее переднее колесо. Момент затяжки колесных болтов составляет 88-107 Нм.

19 — Вывинтите два болта, отожмите фиксаторы и снимите подкрылок (см. иллюстрацию).

20 — Вывинтите болт креплении и снимите шкив ручейкового ремня привода вспомогательных агрегатов с коленчатого вала.

21 — Вывинтите три болта крепления и снимите защитную крышку шкива ручейкового ремня

22 — Вывинтите четыре болта крепления компрессора кондиционера и снимите компрессор, не отсоединяя от него шланги. Закрепите компрессор проволокой на кузове (см. иллюстрацию).

2.19 Вывинтите два болта, отожмите фиксаторы и снимите подкрылок

2 22 Закрепите компрессор кондиционера проволокой на кузове, не отсоединяя шланги от компрессора

2.26 Вывинтите верхний болт 3 крепления автоматического натяжителя 1 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.

2.29 Возможные повреждения зубчатого ремня

2.30 Аккуратно согните зубчатый ремень. Расстояние А должно составить 25 мм

2.31 Проверьте легкость хода направляющего ролика и ролика натяжителя

2.32 Измерьте ход плунжера. Значение выступа А должно составить 7,2 мм.

23 — Вывинтите четыре болта крепления и снимите кронштейн компрессора кондиционера.

24 — Вывинтите болт крепления держателя — жгута проводов на передней крышке привода газораспределительного механизма.

25 — Вывинтите болты крепления и.снимите основную часть крышки привода газораспределительного механизма.

26 — Вывинтите верхний болт 3 крепления автоматического натяжителя 1 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. иллюстрацию).

27 — Ослабьте затяжку нижнего болта крепления автоматического натяжителя и отведите натяжитель 1 от ролика 2 (см. иллюстрацию 2.26), отжав плунжер в корпус натяжителя до совпадения отверстий «а»(см.иллюстрацию 2.36). Зафиксируйте плунжер в корпусе, вставив в отверстия «а» штырь диаметром

мм Затем вывинтите нижний болт крепления и снимите автоматический натяжитель. Извлеките штырь.

28 — Аккуратно снимите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.

Внимание! Не пользуйтесь специальными приспособлениями при снятии зубчатого ремня с шестерен, распределительных валов. Это может привести к повреждению ремня.

Внимание! Не проворачивайте коленчатый вал при снятом зубчатом ремне.

источник

Установка распредвалов киа карнивал

Kia Carnival. Установка головки блока цилиндров дизельных двигателей KJ 2,9

27 Проверьте состояние головки блока цилиндров и убедитесь в отсутствии трещин и выбоин.

28 Счистите остатки прежнего уплотнения с поверхности блока цилиндров и головки, воспользовавшись пластмассовым скребком. Не допускайте попадания грязи и остатков уплотнения в отверстия цилиндров. Закройте отверстия цилиндров ветошью.

Читайте также:  Установка подключения к спутниковому интернету

Внимание! Чистка уплотняемых поверхностей металлической щеткой или иным металлическим инструментом не допускается.

29 Почистите резьбу отверстий под болты крепления головки блока цилиндров на блоке цилиндров. В этих отверстиях не должно быть масла или иных загрязнений. При необходимости продуйте отверстия сжатым воздухом или прочистите отверткой, обмотанной ветошью, которая впитает жидкость. Масло можно собрать из отверстий шприцем-масленкой. Если этого не сделать, то при ввинчивании болтов крепления в отверстиях будет создаваться избыточное давление, которое может привести к разрыву блока цилиндров или же неправильному моменту затяжки болтов.

5.34 Затяните болты за несколько проходов в последовательности, указанной на иллюстрации

30 Измерьте длину болтов крепления головки блока цилиндров. Головка блока цилиндров крепиться болтами разной длины: 132 мм и 93 мм. Если длина болтов не соответствует указанным значениям, то замените болты на новые.

31 Установите новую прокладку на головку блока цилиндров.

32 Установите головку на блок цилиндров.

33 Смажьте резьбу и нижнюю часть головок болтов крепления головки блока цилиндров тонким слоем моторного масла и дайте ему стечь

34 Затяните болты за несколько проходов в последовательности, указанной на иллюстрации.

Автомобили с двигателем KJ 2.9 TCI Common Rail длинные болты (132 мм):

1- ый проход — затяните болты с усилием 34,3 Нм;

2- ой проход — доверните болты на 45°;

3- ий проход — доверните болты на 70°;

1- ый проход — затяните болты с усилием 34,3 Нм;

2- ой проход — доверните болты на 40 7

3- ий проход — доверните болты на 45°.

Автомобили с двигателем KJ 2.9 TCI

1- ый проход — затяните болты с усилием 80 Нм;

2- ой проход-затяните болты с усилием 49 Нм;

3- ий проход — доверните болты на 40-50°.

35 Установите распределительные валы на их посадочные места.

36 Установите крышки подшипников распределительных валов, соблюдая нумерацию и маркировку <см. иллюстрацию).

5.3в Установите крышки подшипников распределительных валов, руководствуясь нумерацию и маркировку

5.37 Затяните гайки крепления крышек подшипников распределительного нала с усилием 17,0-26,5 Нм за 2-3 прохода в указанной последовательности

5.38 Установите оси коромысел распределительных валов и затяните болты их крепления с усилием 17,6-26,5 Нм за 2-3 прохода в указанной последовательности

5.41 Убедитесь, что метка «ЕХ» на шестерне левого распределительного вала и метка — IN» на шестерне правого распределительного вала установлены так, как показано

7.9 Отсоедините провод «массы» (-) от кузова

7.10 Отсоедините пять штекеров, препятствующих демонтажу двигателя

37 Затяните гайки крепления крышек подшипников распределительного вала с усилием

17,6- 26,5 Нм за 2-3 прохода в последовательности, указанной на иллюстрации.

38 Установите оси коромысел распределительных валов и затяните болты их крепления с усилием 17,6-26,5 Нм за 2-3 прохода в последовательности, указанной на иллюстрации.

Внимание! Не перепутайте оси коромысел при установка На ось коромысел распределительного вала впускных клапанов нанесена метка желтого цвета, а на ось коромысел распределительного вала выпускных клапанов — метка черного цвета (см. иллюстрацию 5.38).

39 Установите крышку головки блока цилиндров и затяните болты ее крепления с усилием 6,9-8,8 Нм.

40 Установите топливные форсунки вместе с держателями. Момент затяжки топливных форсунок составляет 19,6-21,6Нм(автомобили с двигателем KJ 2.9 TCI Common Rail) или 15,7-20,6 Нм (автомобили с двигателем KJ 2.9 TCI).

Далее установка демонтированных компонентов производится в последовательности, обратной’ снятию, учитывая следующее:

41 Убедитесь, что метка «ЕХ» на шестерне левого распределительного вала и метка «IN» на шестерне правого распределительного вала установлены так, как показано на иллюстрации. Затем застопорите шестерни (см. иллюстрацию 3.5) и затяните гайки крепления шестерен с усилием 63,7 Нм

источник

Добавить комментарий