Меню Рубрики

Установка распредвалов по меткам джили мк

Часть 4. Замена распредвала

1. Снятие:

(1) Снимите ремень ГРМ;
(2) Снимите распредвал и шестерню распредвала (Рис.53):
(a) Удерживая ключом распредвал, ослабьте болт крепления шестерни;
(b) Снимите болт и шестерню распредвала.
(3) Снимите распредвал (Рис.54). Поскольку осевой зазор распределительного вала очень маленький, снимая распредвал, необходимо удерживать его в горизонтальном положении. Чтобы избежать повреждений постелей распредвала, следуйте приведенным ниже рекомендациям:
(а) Поверните распредвал так, чтобы получить доступ к отверстию в шестерни, установленной на распределительном валу.

Рис. 53 Рис. 54

(b) Снимите 2 болта крепления 1-й крышки подшипника;
(c) Установите сервисный болт на шестерню привода распределительного вала;
(d) Равномерно ослабьте 8 болтов крепления крышек подшипников в порядке, указанном на Рис. 55;
(e) Снимите 4 крышки подшипников и распредвал (Рис.56).

Рис. 55 Рис. 56

(4) Снимите шестерню второго распредвала:
(b) Зажмите шестигранную часть распредвала в тисках;
(c) Поверните шестерню по часовой стрелке;
(d) Снимите стопорное кольцо (Рис.57);
(e) Снимите шайбу, шестерню и пружину шестерни (Рис.58);

Рис. 57 Рис. 57

2. Установка:

(1) Установите выпускной распредвал, поверните его против часовой стрелки так, чтобы установочный штифт находился на пересечении с вертикальной линией (Рис. 59);
(2) Установите новый сальник. Перед установкой нанесите смазочный материал на новый сальник (Рис.60).

Рис. 59 Рис. 60

(3) Установите противоположную шестерню распредвала:
(a) Зажмите шестигранную часть распредвала в тисках;
(b) Установите пружину, шестерню распредвала и шайбу (Рис.61);

Рис. 61

(c) Установите стопорное кольцо;
(d) Поверните шестерню впускного распредвала при помощи зажима. Выровняйте отверстие ведущей шестерни распредвала.

(4) Установка впускного распредвала:

(c) Установочный штифт выпускного распредвала должен быть немного выше чем головка цилиндра;
(d) Нанесите смазку на контактирующие поверхности распредвала;
(e) Установите шестерню на выпускной вал, выровняйте метки на каждой шестерни (Рис.62);
(f) Проверьте совпадение меток шестерен распредвалов (Рис.63).

​Рис. 62

(5) Отрегулируйте зазоры клапанов;
(6) Установите шестерню привода распредвала. Затяните болт крепления шестерни (Рис.64). Момент затяжки 59 Нм;

Рис. 63 Рис. 64
Рис. 65 Рис. 66

(a) Выставьте метки на ремне и на шестерне;
(b) Установите ремень ГРМ. Проверьте натяжение ремня (Рис.65);

(a) Ослабьте болт ролика;
(b) Поверните коленвал на 2 оборота;
(c) Проверьте совпадение установочных меток всех шестерен как показано на Рис. 66. Если метки не совпадают, то необходимо проверить установку ремня.

(9) Установите крышку ремня ГРМ. Момент затяжки болтов 9 Нм;

(11) Установите правый кронштейн опоры двигателя (Рис.67);

Рис. 67

(12) Установите крышку головки блока цилиндров:
(a) Установите 2 патрубка вентиляции на крышку головки блока цилиндров;
(b) Подключите провода генератора;
(c) Установите зажим проводов;
(d) Подсоедините разъем компрессора кондиционера.
(13) Установите шкив водяного насоса;
(14) Установите ремень насоса усилителя рулевого управления;
(15) Установите ремень компрессора кондиционера;
(16) Установите ремень генератора;
(17) Установите левый, правый и задний кронштейны опор двигателя;
(18) Установите катушку зажигания и высоковольтные провода;
(19) Установите двигатель в моторный отсек;
(20) Установите приводные валы;
(21) Установите воздушный фильтр в сборе с патрубком;
(22) Подсоедините маслопроводы и патрубки системы охлаждения;
(23) Установите колеса;
(24) Проверьте герметичность соединений;
(25) Подсоедините все провода и разъемы.

Читайте также:  Установка перепускного клапана на трубопровод

источник

Как выставить метки грм Geely MK I

Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
Для замены ремня ГРМ:
1. Снимите правый брызговик двигателя.
2. Снимите ремни приводов вспомогательных агрегатов.
3. Снимите правую опору подвески силового агрегата.
4. Снимите крышку головки блока цилиндров.
5. Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.
6. Выверните четыре болта крепления верхнего кожуха ремня привода газораспределительного механизма.
7. Снимите верхний кожух.
8. Выверните два болта крепления среднего кожуха ремня привода газораспределительного механизма.
9. Снимаем средний кожух.
10. Удерживая маховик от проворачивания с помощью большой отвертки (для этого нужно снять стартер) либо удерживая шкив коленчатого вала специальным приспособлением, выверните болт крепления шкива коленчатого вала.
11. Снимаем шкиф коленчатого вала.
12. Выверните три болта крепления нижнего кожуха ремня привода газораспределительного механизма.
13. Снимаем нижний кожух.
14. Снимите шайбу зубчатого шкива коленчатого вала.
15. Ослабьте затяжку болта крепления ролика натяжного механизма.
16. Снимите ремень со шкива распределительного вала.
17. Полностью снимите ремень привода ГРМ.
18. Окончательно выверните и извлеките
болт крепления ролика натяжного механизма.
19. Отведите ролик в сторону.
20. Отсоедините пружину натяжного механизма от шпильки на двигателе.
21. Снимите пружину с кронштейна ролика натяжного механизма.
22. Осмотрите снятые детали, изношенные детали замените.
23. Перед установкой ремня проверьте положение коленчатого вала. В положении ВМТ метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна совпадать с меткой на блоке цилиндров двигателя.
24. Установите ролик натяжного механизма и пружину ролика. Вверните болт крепления натяжного ролика, но не затягивайте.
25. Отведите ролик натяжного механизма в сторону (по направлению стрелки), затяните болт крепления ролика и установите ремень привода газораспределительного механизма сначала на зубчатый шкив коленчатого вала, затем его установите на шкив распределительного вала и на натяжной ролик.
26. Ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика и сдвиньте ролик в сторону (по направлению стрелки). Заверните болт крепления натяжного ролика.
27. Установите шкив коленчатого вала и проверните коленчатый вал за болт крепления шкива на два оборота. Проверьте совпадение установочных меток на шкиве распределительного вала и на шкиве коленчатого вала.
28. После проверки совпадения установочных меток установите все узлы и детали в порядке, обратном снятию.

источник

Как выставить метки ГРМ в Джили СК

Газораспределительный механизм (ГРМ) является важнейшей функциональной системой любого автомобиля. В состав ГРМ входят ответственные запчасти Geely СК, которые требуют своевременного обслуживания и замены, через каждые 40 000 – 60 000 (км) пробега.

При любом вмешательстве в газораспределительный механизм Джили СК необходимо выставлять ГРМ по меткам. То есть метки шкивов и зубчатых колес должны совпадать с метками на корпусе двигателя.

Совмещение контрольных меток газораспределительного механизма свидетельствует про установку поршня 4-го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки).

Если контрольные метки ГРМ совпали и на шкиве распредвала, и на шкиве коленвала, значит газораспределительный механизм настроен правильно . В этом случае такт впрыска топлива и отвода выхлопных газов будет совпадать с тактом вращения коленчатого вала.

Читайте также:  Установка автоматики откатных ворот самостоятельно

Если же фазы газораспределительного механизма собьются, то двигатель Geely СК может получить серьезные повреждения: загибание клапанов, деформация распределительного и коленчатого валов, деформация поршневой группы, разрушение блока цилиндров и пр. Чтобы не допустить расстраивание фаз ГРМ, необходимо при демонтаже и установке ремня газораспределительного механизма контролировать правильное положение меток.

В самом конце обзора выложен видеоролик, автор которого натурально показывает, как правильно выставить метки на шкивах ГРМ в китайской машине Джили СК. А ниже по тексту будет рассказано, как добраться до этих самых контрольных меток и как с ними вообще обращаться.

Пошаговая инструкция, как выставить метки ГРМ на автомобиле Geely СК

Чтобы добраться до меток газораспределительного механизма, его нужно вначале обнажить. Узел ГРМ спрятан за:

Дополнительно на пути к ГРМ стоит генератор и несколько ременных передач, которые нужно снимать. Как понятно, перед тем, как описывать контроль меток ГРМ, нужно рассказать, как добраться до меток.

В блоге по ремонту Джили СК есть несколько обзоров на тему обслуживания узла ГРМ: как заменить ролик ГРМ и как заменить ремень ГРМ. В заметках можно найти подробнейшую инструкцию по разбору ГРМ конкретно на этом автомобиле. Ниже будут описаны лишь основные этапы данного процесса.

Как разобрать ГРМ

  • Нужно обязательно обесточить бортовую электросеть. Отключаем минусовой провод АКБ.
  • Снимаем переднее правое колесо, а также демонтируем защиту картера двигателя, если она установлена.
  • Демонтируем блок воздухоподготовки. Нужно открутить корпус воздушного фильтра, а также гофрированный воздуховод, который подключается к дроссельной заслонке.

  • Извлекаем высоковольтные провода. Их нужно отсоединить только от клапанной крышки. При этом следует запомнить порядок подключения проводки к цилиндрам . Лучше, конечно, промаркировать проводку, чтобы потом не путаться.

  • Снимаем клапанную крышку. Предварительно следует отсоединить воздушные шланги. Крышка фиксируется в 4 местах гайками. Под каждой гайкой есть уплотнительное колечко. Старые уплотнители нужно обязательно поменять.

  • Скидываем ремень генератора. Для этого необходимо ослабить крепежные болты генератора. Кстати, генератор лучше вообще снять, чтобы он не мешал разбирать ГРМ.

  • Отсоединяем верхний защитный кожух ГРМ.

  • Снимаем правую подушку двигателя. Предварительно следует подпереть двигатель домкратом.

  • Скидываем ремень кондиционера.

  • Снимаем среднюю защитную крышку ГРМ.

  • Снимаем шкив коленвала. Данный шкив обычно притягивается с достаточно высоким усилием. Поэтому нужно будет как-то застопорить его на месте. Идеальным решением данной проблемы является нажать педаль тормоза в салоне, но для этого нужен будет напарник. Если болт шкива не будет совпадать с технологическим вырезом на подкрылке, то нужно будет немного опустить двигатель домкратом.

  • Отсоединяем нижний кожух ГРМ.

Все, теперь можно приступать к установке контрольных меток на ГРМ.

Ниже прилагается дополнительное видео, автор которого наглядно показывает весь процесс разбора ГРМ. В видеоролике мастер совмещает сервис ГРМ с обслуживанием ходовой и освещения, но все работы с ГРМ изложены максимально понятно и предельно доступно.

Как выставить контрольные метки на ГРМ

Для установки контрольных меток газораспределительного механизма Geely СК необходимо прокрутить ГРМ. Делать это нужно зубчатым колесом коленвала. В нем имеется резьба под болт, который крепит шкив коленчатого вала. Этим болтом и нужно проворачивать ГРМ. Крутить ГРМ нужно строго в правую сторону, то есть слева направо. Для облегчения данной задачи можно включить 1-ую передачу на КПП.

  • Контролируем положение зубчатого колеса коленвала. На колесе есть маркировка, это буквы «L» и «F», то есть «Left» и «Front». Буквы должны находиться в строго горизонтальной плоскости. Дополнительно положение колеса коленвала можно контролировать и по шпоночному пазу. Паз должен смотреть строго вверх.
Читайте также:  Установка stylus rmx в кубейс 5

  • Контролируем положение зубчатого колеса распредвала. Ориентиром правильного положения выступает буква «К», которая есть с обеих сторон. Указатель должен смотреть строго вверх. В таком положении буква «К» совпадет с риской в виде стрелочки, которая выгравирована на корпусе двигателя.

Если все метки совпадают, то можно снимать ремень ГРМ и проводить дальнейший ремонт двигателя.

Дополнительная информация

Как понятно, положение меток ГРМ на автомобиле Джили СК необходимо контролировать перед каждым отсоединением ремня ГРМ. Его нужно снимать как просто для замены самого ремня или натяжного ролика, так и для более «глубинного» ремонта двигателя:

  1. Замена прокладки ГБЦ
  2. Ремонт распредвала
  3. Замена вкладышей
  4. Замена/обслуживание клапанов
  5. Сервис поршневой группы
  6. и т.д.

Отличительной особенностью ГРМ на автомобиле Geely СК является совмещение верхнего кожуха с клапанной крышкой. С одной стороны это хорошо, так как литая крышка клапанного узла надежно защищает зубчатое колесо и ремень ГРМ от различных воздействий извне. Но с другой стороны, при обслуживании ГРМ приходится демонтировать и клапанную крышку. Плохо здесь то, что клапанная крышка имеет уплотнительный элемент, который нуждается в замене после каждого подрыва клапанной крышки.

В закромах у опытного водителя Джили СК всегда лежит 2-3 новых прокладки клапанной крышки. Как понятно, данный уплотнительный элемент можно смело причислить к списку расходных материалов.

источник

джили мк установка распредвалов по меткам

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Ошибки в метках ГРМ Geely CK MK Lifan SMA 4A-FE двигатели . Установка ГРМ по фазам . Подробнее

Geely ck2, установка распредвалов по меткам Подробнее

Метки валов при снятии ГБЦ, Geely mk cross Подробнее

Geely MK Замена ремня ГРМ Подробнее

замена ремня грм на джили мк Подробнее

момент затяжки гбц, установка распредвалов, метки грм 7A FE Подробнее

Замена ремня ГРМ и сальников коленвала и распредвала Джили МК Geely MK Подробнее

Китай ТАКСИ Джили МК Пробег 335 тысяч км Подробнее

«ГТ» Замена ремня ГРМ и ролика на дв 4A-FE Тойота Королла, КаринаЕ, Авенсис, Версо и др. Подробнее

«ГТ» Ремонт двигателя TOYOTA 4А-FE 1.6i 16v. Установочные метки, первый запуск.Часть 2. Подробнее

Заміна ремня ГРМ на GEELY CK, MK, GC6, GC5 Подробнее

А как определить пробитую прокладку ГБЦ Подробнее

5a-fe тойота карина замена ГБЦ Подробнее

GEELY MK — рассказ о моторе. Ремонтировать или купить новый. Подробнее

источник

Добавить комментарий