Меню Рубрики

Установка растяжки рычага передне подвески

Лада 2114 Малюткин › Бортжурнал › Немного размышлений, распираем моську, переделка нижней растяжки рычагов от АП

Внимание, тут будет многА букАФ, опаснА!

Всем доброго осеннего вечера! Как обычно это бывает, было лень писать, хотя думаю чем холоднее будет становиться за окном, тем чаще это желание будет появляться, ибо уже сейчас стал реже зависать в гараже, холодно сцукэ а может старею уже:D Но так или иначе, последние теплые деньки я не терял и выжимал из них максимум (летом же не делалось мне). Сегодня ничего красочного для глаз я вам не приготовил (но следующие 2 записи это исправят), зато показал тот самый грязный, маркий и неохотный ремонт\тюн который дает больше всего результата, тот случай когда мы занимаемся именно конфеткой, а не фантиками для нее.

Когда то давным давно, когда драконы летали по дорогам, а мамонты ездили по небесам ну ок 3 года назад лол я поставил себе распорку на передние стойки, думаю многие с таких мелочей начинали, сказать что что-то кардинально изменилось я не могу, но и хуже то не стало, значит уже результат есть! Позже я поменял свою недозащитку из фольги на нормальную броню и заметил, что вкупе с распоркой это несколько изменило характер морды, я серьезно. Специально скидывал распорку и с одной защитой такого эффекта не было. Что вполне логично, ведь так или иначе защита связывает все 4 точки в своеобразный подрамник… Сугубо мое ИМХО. Так к чему я? Тогда я кардинально задумался над изменением управляемости в целом, и подвески в частности с помощью доп.железа. Преимущественно желтого цвета:D

Сами подумайте, во времена тесных, заполненных машинами городов, орды камер которые следят уже за каждым шагом, пешеходов-камикадзе которые шныряют из под каждого куста — мощность то отходит на второй план, даже всеми любимый разгон 0-100, ведь в потоке скорее важна динамика 0-60 или 0-80, с чем у 14-ки с ее весом и низовым 8-кл двиглом каких то проблем нет, вполне шустро, и смысл вкладывать (хотя каюсь разок по минимуму я вложился в это, так сказать довел до ума то что есть и на этом остановился) в то что реализовать толком то и не получится? Даже трека в моем мухосранске нет( То ли дело управляемость (к ней я и отнесу тормоза) ее много не бывает(избыточная не в счет, я несколько о другом), она всегда в тесной связи с водителем на любой скорости. К тому же в наше недешевое время подвеску и тормоза делать намного бюджетнее, и вполне по силам любому с набором головок. Да и результат ощущается куда больше от новой подвески за 10к чем от какого нибудь шпрот-вала и ресака со всяких клубОФ турбы за те же 10к деревянных .

Вот и зародилось еще тогда, в 15 году, мое видение технической части и ее модернизации моего малюткина. Далее было все по классике: ВСЯ новая подвеска СС-20 (правда без занижения), недавно поставлена новая резя с закосом под спорт (данлоп диреза, кроме нее на 14-е колеса я ничего хоть отдаленно спортивного не нашел), в гараже уже давно ждут своего часа вент.тормоза от 2110 и развальные пластины на жопку. Кст тут все любят менять родной стаб на потолще, а я заметил разницу даже со стоковым — когда выкинул обычные яйки и воткнул усиленные от сс, он действительно словно начал работать!

Читайте также:  Установка yosemite поверх el capitan

Теперь дело дошло до кузова, точнее до его жесткости. Ни для кого не секрет что это не самая сильная сторона самар, да и всех тазов в принципе (кроме может калины2, ну весту тазом даже не считаю). И вот выискивая на просторах авито «телевизор» от ТМ для задней части (так и не нашел, придется в Тольятти брать напрямую, ибо у наших барыг дорого) я наткнулся на самопальную крабобалку. Почему просто не поставить обычную с рынка? Во первых почти всегда с ними гемор по установке, во вторых уж слишком много мифов о том как она разбивает низ телевизора, а в каждом мифе как в шутках — есть своя доля… В 3 пришлось бы делать развал лишний раз, и защиту просто так уже не поставишь. Ну и в 4-х — это сами стальные крабы, которые в случае чего не ломаются как родной силумин, а тянут морду за собой. И вот я вижу ее. Она просто подкладывается под родные крабы по принципу профиля, которым некоторые усиляют морду, давая доп.защиту от ударов, при этом так или иначе связывая крабы друг с другом, без гемора по установке и все это счастье по цене парочки шавух, естественно я не устоял!

источник

Лада Калина Хэтчбек теперь 16v › Бортжурнал › Установил растяжки и усилители в переднюю подвеску

В понедельник было получено разноцветное железо из Самары (www.drive2.ru/cars/lada/k…/288230376152371930/#post). Сегодня выбрался в гараж, для того чтобы установить все это.

Процесс установки занял приблизительно 6 часов. Можно было и быстрее, но по незнанию разбирал много лишнего)) При установке поперечены проблема была только в начале — тяжело было сорвать гайку на растяжке. Полуметровый рычаг на головке гнулся градусов на 40, еле сорвал. При установке балки снял непосредственно с растяжки по одной установленной там шайбе. На сколько увеличился кастор пока не известно, но в рулежке это отозвалось очень положительно))

Распорка-растяжка нижняя между рычагами встала быстро, если не считать одно НО. В комплекте шли более удлиненные болты для крепления рычага, так вот провозившись с одним часа полтора, на второй я забил. Если кто будет ставить такую же приблуду, то не пугайтесь того что болт не соосен с отверстием на растяжке. Я сначала подумал что это брак, и уже взялся за дрель, дабы рассверлить отверстие на этой красной штуке. Но в последний момент решил проверить один вариант и угадал)) Один из болтов забиваем со стороны резьбы в рычаг до полного его исчезновения. Второй оставляем как есть и вешаем на него растяжку. Подводим растяжку к той стороне где забит болт и выставляем ее напротив отверстия. Далее забиваем болт в обычное положение и он легко проходит через отверстие растяжки. Фокус в том, что болты крепления рычагов немного расходятся друг от друга в стороны задних колес, поэтому одеть что-либо на них только открутив гайки не получится, а убрав это расхождение вышеописанным способом, все получается на ура.

Усилитель щитка передка ставить очень не удобно. Плясал вокруг машины со все сторон — и снизу, и сверху, и через окно для рулевых тяг. Пришлось скидывать АКБ. Гайки крутить не тяжело, но очень не удобно. Вдобавок по зашпарке еще и поставил его верх ногами)) Трубка стягивающая хомуты, должна находиться над рулевой рейкой, а у меня она оказалась снизу)) Когда понял что сделал… мягко говоря расстроился. Переделывать не стал т.к. свою функцию он выполняет, исчезла только возможность доступа к гайке подтяжки рейки. Пока забил. Буду заморачиваться с рейкой (хочу пару поменьше туда засунуть) тогда и переделаю как надо.

Читайте также:  Установка кулера zalman cnps80f

Защиты опор стоек поставить не смог. Нужно полностью снимать стойки. Мне и лень и времени нет. Тем более развал потом делать. Поступлю как с усилителем рейки — буду ронять машину путем замены стоек, тогда и поставлю. Надеюсь будет это скоро. Встречал по этой теме что можно просто задомкратить машину и открутить опору, тогда стойка опустится и можно будет просунуть защиту. Не получится… пробовал))

После установки растяжек, заводской пыльник встал на родные крепления как влитой, только в одном месте пришлось чуть-чуть поработать болгаркой (на фото видно), а в остальном никаких проблем.

По поводу ощущений от проделанной работы — я рад)) Не знаю какой вклад дала каждая штуковину в получившийся результат, но оно того стоило. Руль стал чуть тяжелей, Подруливание исчезло как класс, машина сама идет ровно как по рельсам. Специально до установки пробовал проделывать следующее — на 80 км/ч делал несколько резких движений рулем из стороны в сторону на небольшой градус. Машина начинала раскачиваться но продолжала ехать прямо, т.е. вообще не поворачивала за рулем. Теперь в такой же ситуации морда четко следует за рулем. Раскачка осталась, но это вопрос к стойкам)) Как бывший классиковод могу сказать что ощущения схожи с теми которые были у меня при установке двойного стаба на шар. Ну и от чуть увеличившегося кастора, руль стал лучше возвращаться в ноль и ямы как-то помягче стала воспринимать, без страшных стуков.

Заодно, пока возился под машиной сменил в очередной раз масло (SHELL HX-7 полусинь). Меняю раз в полгода, весной и осенью, через 7,5-8 тысяч. Сейчас как раз 8 прошел, думаю до весны хватит.

источник

Лада 2111 На пути к Супер Люкс › Бортжурнал › Растяжка нижних рычагов

Добрый вечер всем!
Начинаю потихоньку осуществлять свои «хотелки». Сегодня речь пойдет о растяжке нижних рычагов.

«Назначение: Уменьшает перемещение кронштейна рычага передней подвески более чем в 3 раза. Снижает напряжения, возникающие в кронштейне рычага и соединителе лонжерона с полом на 35%и напряжения, возникающие на щитке передка в районе правого кронштейна рулевого механизма на 8,5%.
Эффект: Улучшение управляемости, устойчивости. Увеличение срока службы кузова.»

Покупал на рынке. Изначально хотел покупать вместе с остальными «тюнячками», но сегодня попалась на глаза, дешевле, чем там, где собираюсь заказывать. Хотел Автопродукт, но эта не она (во всяком случае, я так думаю). Опознавательных знаков на ней нет, да и качество изготовления как-то не внушает мысли, что это именно оригинал.

Но да ладно, единственное, чего боялся, покупая неоригинал, что может не совпасть по отверстиям. Но по отверстиям все совпало.

Теперь об установке:
1) Загнать машину на яму, эстакаду, либо вывесить, как я сделал, ибо 2 первых вариантов нет.
2) Снимаем защиту (если есть)
3) Вытаскиваем стандартные болты. В комплекте с ней идут 2 болта, их будем использовать при сборке. На этом пункте у меня возникли сложности. Левый я достал, все нормально. А вот с правым случилась такая вот неприятность:

Читайте также:  Установка apn что это

Решил проблему, опустив колесо на доски.

Дальше ничего не мешало, вытаскиваем болт.

4) Все, радость, финишный этап, сборка. И тут с правой стороной снова проблемы. Отверстия не совпадают от слова совсем в кронштейне и рычаге на установленном колесе, на вывешенном не вставить болт, ибо мешает привод. С правой стороны мешает все: и поддон двигателя, и стабилизатор, и еще все вокруг… Кое-как с помощью направляшек из болтов разных, матов, молотка и еще кучи матов кое как забил болты. И вот тут-то самый большой облом в этой установке: Распорка-то лежит рядом, на полу… Решил попробовать ее поставить уже сзади кронштейнов, под гайки — не совпадают отверстия… «Яснопонятно»…
4.1) Выбиваем болты обратно.
4.2) Уже с растяжкой снова проходим через эти круги ада. С левой стороной опять все за минуты 2, справа… Ну, как всегда, справа. Мешает опять все, так еще и растяжка добавилась. К слову, постоянно ещё вылезал из-под машины, чтобы то опустить колесо, то поднять. В итоге, спустя несколько часов и огромное количество упоминаний логики инженеров АвтоВАЗа, я все же победил.

5) Установка защиты. У меня защита «металл продукция». Сейчас в продаже максимально близкое к ней, это Шериф

Проблема была в том, что у нее сзади есть бортик. Именно им она упиралась в «лапы» распорки. В тисках просто отогнул бортик в этих местах.

И все, все встало, как там и было.
6) Опустил машину и затянул гайки уже на земле.

Итог: Все встало нормально, без подгонки растяжки или кузова. Да, пришлось подправить защиту, но я вообще боялся, что придется резать… Читал, что распорка является нижней точкой у всех, но у меня она встала под защиту, защита встала штатно (думал, придется защиту крепить уже к ней и она будет как бы под углом). Таким образом, после установки просвет вообще не изменился. Болтами защиту к распорке не крепил, ибо отверстия надо было бы сверлить на самом краю защиты, толку нет. Пока никаких стуков при движениях или вибраций не слышал, везде есть зазоры.
Теперь о самом главном, для чего все это и делалось: Да, стало лучше! Руль стал как «потяжелее», приятно, на руль откликается вся морда сразу, раньше было явно «расхлябаннее», и это несмотря на зимнюю резину. Пробег пока всего пара км от гаража до дома, но уже под впечатлением. Но нет предела совершенству, так что впереди еще доработки по железкам.

Ну, и в конце отличная коротенькая история: Попросил меня отец снять логи, чтобы сличить работу своей машины с моей, залез в прогу, а там 4 ошибки. Я такой о_О. Смотрю их, а там О_О.

Сейчас полезу смотреть, по каким причинам это может появится, причем, сразу все 4… Чек не вылетал, при предыдущих проверках вообще никогда не выдавал подобное… Пошел гуглить, до новых встреч!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector