Меню Рубрики

Установка рации киа соренто

KIA Sorento Зеленый СОРНЯК › Бортжурнал › Установка китайской мультимедийной системы на KIA SORENTO. Часть 2.

В ПЕРВОЙ ЧАСТИ я описал подготовительные процедуры, выполненные перед установкой магнитолы. Теперь несколько слов непосредственно об установке.

1.Подключение штатного микрофона.
В переходнике от магнитолы к штатным разъемам выведен отдельный вход для мирофона типа jack 3.5 мм. При этом отсутствуют пины 10 и 22 в разъеме, стыкующемся с разъемом M07B штатной проводки. Я их взял из неиспользуемого разъема для подключения штатной фронтальной камеры. Пины достаются очень просто — вставляем иголку в прямоугольное отверстие возле пина поглубже, а затем давим на него, выдавливая в сторону проводов.

Вторым вариантом может быть отрезать от штатного разъема провода и к ним припаять моно джек, но я не люблю портить родную проводку.

Еще пару слов о штатном микрофоне. Я перепробовал 3 китайских микрофона еще парочку каких-то от диктофона и, в итоге, штатный оказался самым лучшим. Если его разобрать, то внутри есть потенциометр для регулировки усиления, у меня он был выкручен на максимум. Я там тоже поковырялся и заменил один резистор, но описывать не буду, т.к. вряд ли кто-нибудь сможет поменять резисторы 0305, да и громкости это особо не добавило. Сейчас слышно хорошо, но есть фоновый шум, который похож на звук водопада вдали.

Особенности подключения китайской магнитолы в случае системы «Эра-Глонасс» хорошо описаны ЗДЕСЬ. Отсюда я также взял пару схем 🙂

2. Подключение USB
У магнитолы есть 3 порта USB — один на морде и два в виде хвостов. Нужно понимать, что даже если поставить USB хаб, то все равно в один порт можно воткнуть только одно устройство, 2 флешки в хабе одновременно работать не будут. Поэтому 1 порт я занял приемником с датчиков давления шин (также не работает параллельно с флэшкой), Второй порт вывел на хаб, в который воткнул WIFI роутер и флэшку, а третий подключил к штатному гнезду в нише (о доработках штатного гнезда читайте в первой части).

3. Подключение кнопок руля
Если у Вас нет CAN декодера, то говорить в общем-то не о чем. Подключил разъем, настроил и все заработало. Если у Вас подключен декодер, то сигнал с кнопок руля приходит и на магнитолу и на декодер, который его декодирует и посылает в магнитолу. Получается задвоение и все работает криво. Нужно либо разорвать провод кнопок к магнитоле (там специально уже сделан разъем для этого) либо отрезать провод от декодера. В чем разница? Кнопки через декодер работают стабильнее, но нет возможности настроить их по своему желанию.

4. Подключение к CAN шине
Это необходимо в двух случаях, если у Вас штатный усилок (тогда схемы которые выложены не для Вашей машины и микрофон и кнопки руля расположены в разъемах по другому) или если Вы хотите вывести информацию на панель приборов.

Подключаться нужно к шине M-CAN, самой удобной точкой подключения является диагностический разъем, контакты 8 (M-CAN+) и 16 (M-CAN-). При прокладке удобно снять накладку торпедо в ногах водителя.
Не знаю стоит ли выкидывать 2500р, чтобы в итоге получить на панели приборов частоту станции или номер трека и позицию в нем. Решайте сами. Климат на магнитолу выводиться не будет, т.к. нужно ставить блок управления от топовых комплектаций с кнопкой «CLIMATE», а он отличается по габаритам, на сколько я помню. Много кто начинал, но вот кто довел до конца — я не знаю.

5. Качество GPS
На всех магнитолах на платформе CSN2 стоит приемник на чипе SIRF III, глонасс он не ловит, чтобы не писали продавцы. GPS ловит вполне прилично даже на антенну из комплекта, а уж на мой выносной вариант на крышу, так и вовсе замечательно. Знаю, что люди подключали внешний USB приемник для Глонасса. У себя каких то проблем с запаздыванием и потерей позиции не заметил, отставание картинки на экране от жизни примерно секунда.

6. Нештатный лаунчер
Дизайн штатной оболочки очень далек от моего представления о прекрасном. В итоге установил FCC Car Launcher (ссылка). Начиная с версии 3.350 он поддерживает платформу CSN2. Позволяет вывести информацию с USB TPMS, карту яндекс или гугл с прокладкой маршрута и, вообще, очень гибко настраивается, в том числе доступно и управление нештатными проигрывателями с руля, такими как PC Radio, JetAudio и т.д. Также может выполнять роль автозагрузчика программ, получать и выводить данные с OBD диагностики. Советую однозначно.

7.Звуковой DSP процессор
Как по мне, так стоит брать магнитолу с ним. Звук чистый, сцена настраивается на середину лобового с помощью задержек, есть настройка выход на саб по частоте среза и усилению, присутствует ряд примочек, которые улучшают звуковую картину. Но есть пока и пара минусов, которые будут явно решены в новых прошивках MCU: звук, идущий в задние двери обрезан по верхам, т.е. высоких нет; странно, но звук на сабвуфер не обрезан по верхам, народ говорит, что он играет как обычная колонка, я у себя не заметил, у меня отдельный усилок с настроенной частотой среза.

Читайте также:  Установка импланты зубов несколько сразу

8. Bluetooth модуль Parrot FC6000T
За доплату китайцы ставят модкль известной фирмы Parrot, он позволяет подсоединить несколько телефонов, осуществлять голосовой набор номеров из записной книги. На сколько он лучше чем стандартный BC6 сказать не могу, но качеством звука и работы я доволен.

9. Радио

Радио на чипе NXP6686 ловит очень хорошо, автоматически останавливается на станциях при поиске, хороший звук, хорошо ловит RDS. По поводу антенного усилителя писал в первой части, рекомендую установить (ссылка).

10. Другие проблемы
В первой части написал о проблем перегрева проца, с которой столкнулся не только я. Также у меня был плохой контакт в разъеме между переходником и разъемами штатной проводки. Может предыдущий переходник разносил, а может китайцы плохой переходник прислали. В итоге пришлось от пластиковой стяжки откусить две пластинки и засунуть их в щель между разъемами по той стороне, где защелка — это решило проблему, а так пропадало USB и кнопки руля.

Выводы:
Не смотря на указанные недостатки, магнитола хорошая. Очень шустрая, с хорошим экраном, функционалом и звуком. Критических глюков, вроде перегрузки внутреннего USB хаба и его отваливания или глюков при запуске в холодное время (ниже -5 пока не было) я не заметил.

источник

Небольшой отчетец об установке си-би в соренто.

Для начала надо сделать небольшую ремарочку почему именно так:

1. До самого начала пользования не был уверен что рация не превратится в игрушку на неделю. Посему см. пункт 2.
2. Важно было МИНИМАЛЬНОЕ вмешательство в салон. Чтобы при демонтаже салон вернулся в 100% исходное состояние.
3. Хотелось получить качественный и удобный продукт с возможностью апгрейда ежли вопрёт.

Долго размышлял как это лучше сделать и в итоге натолкнулся на модельку MJ-555 с управлением с тангетки. Решение созрело само собой и моментально: доработанная рация с управлением с тангетки, скрыто установленный блок и антенна с магнитным основанием.

Блок брал уже доработанным (спасибо Бобру с ci-bi.ru) как по схемотехнике, так и с усиленными 8 контактными разъемами, поскольку стандартно там стоит совсем несерьезный разъемчик типа RJ-45, на который многие жалуются. Так же был изготовлен 4х метровый удлиннитель провода тангенты. К слову, его длинны хватило тик в тик почти без провисания. Питание было взято напрямую с АКБ. Оба кабеля протянуты к блоку в гофре по штатным коробам вдоль порога.
Сам блок весьма удачно расположился на штатной скобе в нише между крылом и внутренним ребром в штатные же отверстия.

При таком варианте получался стандартный короткий антенный кабель.

Сам провод к тангетке выпустил по стыку между панелями.

От крепления тангетки на штатную вешалку отказался сразу же как включил рацию — звук удачно отражается панелями и в итоге звучит лучше, чем если бы тангетка висела справа от руля.

Антенна — пока магнитка, т.к. см пп 1 и 2.
,
Магнитная, но не простая. Все что надо пропаяно, промазано. Основание проклеено джинсой. Кабель подмотан тканевой изолентой в местах соприкосновения с корпусом.

Единственный кусок незагофреной и незакрепленной проводки с предохранителем%). Им же можно будет снять питание с блока если в этом возникнет необходимость.

В итоге я доволен на все 100%. Управление с тангетки, вопреки предположением скептиков, оказалось вполне удобным, пользуюсь уже вслепую. Качество связи «авто-авто» вполне приемлемое, в городе 7км точно разборчиво без особых шумов, слышно и дальше тестировать особо не с кем было. За городом 12-15км точно слышно, дальше не разъезжались. С МСС можно спокойно разговаривать с МКАДА. Есть конечно белые пятна в низинах, но оттуда только с усилком можно докричится. Следующим этапом будет внедрение антенны в рейлинг и возможно установка усилка. Места в нише предостаточно.
Из недавно обнаруженых глюков — возникает самовозбуд при работе центрального замка в виде короткого «пшика» и при нажатии на клаксон. Бум разбираться.
Ну вроде все описал.

источник

KIA Sorento ❗️БЕЛяш❗️ › Бортжурнал › -23-. Скрытое подключение видеорегистратора и радар-детектора.

Добрался я таки до установки видеорегистратора и радар-детектора.

Регик заказывал у «соседей»:

Обзор на него не делал, т.к. планировал устанавливать в БЕЛяша совсем другой, а этот заказывал для рабочей машины. Но там он не пригодился, по-этому я решил установить его в БЕЛяша. Не пропадать же добру.
До его покупки посмотрел несколько обзоров. Довольно качественных регистратор, за адекватную цену. Вообще на ютубе много обзоров на него, вот один из них наиболее короткий и развернутый:

Читайте также:  Установка автомата в электрощитке старого образца

Ссылка на али прилагается — ВИДЕОРЕГИСТРАТОР.
В качестве радар-детектора использую подарок жены на день рождения.
Пользуюсь им уже 3 года, нареканий особых нет. Единственное ловит много лишних сигналов. Но меня устраивает!

Переходим непосредственно к установке.

Регистратор занял своё место на лобовом:

Детектор сверху на консоли:

Провод питания от него пропихнул между лобовым и консолью:

Провод питания регистратора пропустил под обшивкой потолка(для этого я снимал плафон и водительский козырек):

Далее прокладываем провод за обшивкой стойки:

Что бы её снять, вытаскиваем заглушку с надписью AIRBAG:

Я поначалу пытался снять стойку так, но чуть не вырвал с корнем.
Оба провода с штекерами просовываем в «недра» консоли:

Провода спрятаны, переходим к подключению.
Соответственно для удобства пользования всем этим делом, надо что бы питание подавалось при включенном зажигании, а отключалось при его отсутствии (ну вы поняли).
Кто то заморачивается с подключением к плафону, кто то делает напрямую от акб через тумблер, а кто просто вставляет через разветвитель в розетку или прикуриватель.

Я же решил сделать все максимально просто и удобно!

Для этого, как вы помните из этой записи, я заказал самую простую розетку на два гнезда и адаптер для подключения в штатный блок предохранителей.

Далее для удобства установки снимаем нижнюю часть консоли:

источник

Установка рации киа соренто

если можно? то сфоткай интерестно посмотреть канкретно как всё установлено.

Сам пока ещё не стал обладателем Соренто, но также думаю как в ней буду устанавливать антенну.
Для наглядности могу дать пару ссылок на фотоотчет по установке в Сузуке Гранд Витаре (пока на такой езжу). http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=15597 http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=10&t=1582
По аналогии можно посмотреть (на exist.ru или вживую) как крепится рейлинг в Соренте и протянуть провод в салон. А там уже в зависимости от модели рации решать о месте размещения её и тангеты.

сфоткай интерестно посмотреть канкретно как всё установлено.

Выкладываю фотки таким образом впервые, если что спрашивайте!

Вот тут с 20-го сообщения про установку на предыдущем авто:

http://www.passat-club.ru/forum/threads/7139-%D0%A1%D0%92-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B5.?highlight=%F 0%E0%F6%E8%FF

посоветуйте какую рацию брать?

вот самая лучшая! :rolleyes:

Это с Р-142? А еще надпись на ней должна быть: «Помни, противник не дремлет» :confused:

это р-123м. а стояла, например, тут у меня:

У нас в КШМках такие стоят!

так это и есть кшмка. а р-123-х там аж четыре штуки стояло (на огневую, на разведку, на штаб дивизиона и на соседей). и вспомнил, блин, что ещё в 80-х годах прошлого века ездил с навигатором. назывался он — курсопрокладчик, туда натурально бумажная карта заправлялась и в купе с гирокомпасом — паааехали, точность была — до метра! :rolleyes:

Народ по рации дает инфу в эфир о дтп, ямах, гайцах и камерах, где поесть, какой ряд едет и где повернуть, можно даже спросить где поесть и почем бабы))). Это типа автоинтернета или форума онлайн. Так ехать удобнее и веселее. А если едешь как дятел, то можешь многое о себе услышать «хорошего». Я после установки рации перестал по обочинам обгонять.
Мой знакомый летом 12 года ездил в украину с рацией и ничего не услышал на таможне. Может антенну снимал? По стране вопросов не задавали. Но дальняки ездят 100% с рациями и никто их не разворачивает на границе. Мне тогда объяснили что дальняки рацию вписывают как груз в декларации.как бы к ним претензий нет.

Oleg225 добавил 21.03.2013 в 00:45
посоветуйте какую рацию брать?

ОК, с рацией ясно все парни, спасибо за разъяснения! :az:
Хрень полная. для меня.

ОК, с рацией ясно все парни, спасибо за разъяснения! :az:
Хрень полная в общем, и для наших мест абсолютно лишняя, в салоне места занимает дофига и выглядит как колхоз- коряво, нелепо, а еще нехило отвлекает от вождения 😀
Шутко, если что 😉 просто вещь не для меня.

как говорится каждому своё.

рация очень даже нужный девайс.. особенно в глуши какой-нибудь на дальних перегонах. Россия- большая страна!

В январе проезжая Украину от белорусского Кобрина через Ковель-Львов-Стрый-Мукачево весьма активно использовал рацию. В канале национальностей нет.

Manowar добавил 21.03.2013 в 20:41
устал ждать своего коня, никак не везут..

хотелось бы посмотреть врезные-способы установки

iniko1a добавил 22.03.2013 в 11:46
На магните не хочешь?

магнит не улетает на скорости?

кто ставил антенну на сорика-выложите пожалуйста фото.
вот надумал поставить, но не знаю куда и как.

Читайте также:  Установка автосигнализации на гранту лифтбек

Manowar добавил 22.03.2013 в 20:03

магнит не улетает на скорости?

Толстый коротыш может улететь. У меня обыкновенная магнитка на Пассате при 170 км/ч не улетала. Сейчас на Соренто врезная, поэтому не парюсь.

Длинная не улетала, а эта и подавно.

Длинная тоньше — лучше держится. Товарищ из понтов взял коротыша полуметрового толстого, так его на раз сдувает.

хотелось бы посмотреть врезные-способы установки
iniko1a добавил 22.03.2013 в 11:46
магнит не улетает на скорости?

Магнит не улетает, но краске звиздец. Стояло на 2 машинах. на ночь снимать легко — это +, но прокорябало всю краску и бороться с этим бесполезно. ни тряпкой ни резинкой. эта фишка для камаза крашенного кисточкой.

Lev5511 добавил 23.03.2013 в 21:34
ОК, с рацией ясно все парни, спасибо за разъяснения! :az:
Хрень полная в общем, и для наших мест абсолютно лишняя, в салоне места занимает дофига и выглядит как колхоз- коряво, нелепо, а еще нехило отвлекает от вождения 😀
Шутко, если что 😉 просто вещь не для меня.

Оне шутят. рация с танка не нужна. А хорошая СиБишка — это помошник. http://www.passat-club.ru/forum/threads/7139-%D0%A1%D0%92-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B5.?highlight=%F 0%E0%F6%E8%FF почитай

Магнит не улетает, но краске звиздец. Стояло на 2 машинах. на ночь снимать легко — это +, но прокорябало всю краску и бороться с этим бесполезно. ни тряпкой ни резинкой.

Я проклеивал места контакта магнитной антенны с кузовом прозрачной пленкой. Никаких проблем не обнаружил. Пленка легко снимается после прогрева феном.

Manowar добавил 23.03.2013 в 23:55
А хорошая СиБишка — это помошник. http://www.passat-club.ru/forum/threads/7139-%D0%A1%D0%92-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B5.?highlight=%F 0%E0%F6%E8%FF почитай

Чужие посты цитировать каково?

Всем привет !
Хотел бы установить антенну на релинг причем спереди( на болты которые держат релинг) , кто подскажет как его разобрать?
Сам пока не разбирал, но думаю что картинка
http://storage7.static.itmages.ru/i/14/1219/s_1418994955_8099183_3107d76a96.jpg (http://itmages.ru/image/view/2127580/3107d76a)
и описание установки (http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=10&t=9417) на более старой модели дадут общее представление.
Странно, что исчезла тема с описанием установки рации. В ней http://www.club-sorento.ru/forum/showthread.php?t=294&page=4 раньше пользователь ufadiver описывал свою установку и давал ссылки на фотки например тут (http://radikal.ru/users/ufadiver#img=599600366&rnd=8), тут (http://radikal.ru/users/ufadiver#img=599600406&rnd=12).
Вот что было в тех сообщениях :
«Я так же установил. В крышке да, сделал — во такое отверстие под кронштейн самодельный из 2мм пластинки металла. Рация под передним пассажирским. Пользуюсь по трассе около года-полет нормальный.

А вообще, снимаешь крышку релинга, там есть гайка, выкручиваешь. Берешь картон, вырезаешь полоску, примерно 3см шириной. Делаешь отверстие в этой картонке под шпильку, из которой гайку выкрутил. А дальше картон гнешь, как надо,отмечаешь на нем места сгибов — вот те и лекало. Делов на 5 мин + все это из металла сделать, разобрать-собрать. Максимум на час работы. Осторожнее со съемом колпака релинга, он крепкий, но сидит туго. Я выдергивал сзади вверх, там есть маленькие зазорчики, их видно.
я вывел динамик ближе к себе, чтобы мат-перемат не было слышно детям) Металл-взял в сельмаге по тазиковским запчастям пластинку, примерно 3мм толщиной, нержавейку с отверстием. Что за деталь была, не помню, не особо обращал внимание. Гнулась с трудом, но зато не прогибается под антенной. «

Ну и ещё есть темы на других форумах, например тут (http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?p=549160)

Сам пока не разбирал, но думаю что картинка
http://storage7.static.itmages.ru/i/14/1219/s_1418994955_8099183_3107d76a96.jpg (http://itmages.ru/image/view/2127580/3107d76a)
и описание установки (http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=10&t=9417) на более старой модели дадут общее представление.
Странно, что исчезла тема с описанием установки рации. В ней http://www.club-sorento.ru/forum/showthread.php?t=294&page=4 раньше пользователь ufadiver описывал свою установку и давал ссылки на фотки например тут (http://radikal.ru/users/ufadiver#img=599600366&rnd=8), тут (http://radikal.ru/users/ufadiver#img=599600406&rnd=12).

Вот что было в тех сообщениях :
«Я так же установил. В крышке да, сделал — во такое отверстие под кронштейн самодельный из 2мм пластинки металла. Рация под передним пассажирским. Пользуюсь по трассе около года-полет нормальный.

А вообще, снимаешь крышку релинга, там есть гайка, выкручиваешь. Берешь картон, вырезаешь полоску, примерно 3см шириной. Делаешь отверстие в этой картонке под шпильку, из которой гайку выкрутил. А дальше картон гнешь, как надо,отмечаешь на нем места сгибов — вот те и лекало. Делов на 5 мин + все это из металла сделать, разобрать-собрать. Максимум на час работы. Осторожнее со съемом колпака релинга, он крепкий, но сидит туго. Я выдергивал сзади вверх, там есть маленькие зазорчики, их видно.
я вывел динамик ближе к себе, чтобы мат-перемат не было слышно детям) Металл-взял в сельмаге по тазиковским запчастям пластинку, примерно 3мм толщиной, нержавейку с отверстием. Что за деталь была, не помню, не особо обращал внимание. Гнулась с трудом, но зато не прогибается под антенной. «

Ну и ещё есть темы на других форумах, например тут (http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?p=549160)

Подскажи а один болт выдержит антенну ? И куда провод дел?

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector