Меню Рубрики

Установка рации на кайроне

Ci-Bi.com Форум любительской радиосвязи

27.245МГц / 144.975МГц / 435.245МГц

SsangYong Kyron 2 — установка СиБи и УКВ оборудования

SsangYong Kyron 2 — установка СиБи и УКВ оборудования

БыыК » 12 июл 2013, 20:46

В связи с покупкой Кайрона встал приятный вопрос об установке связного оборудования.

Внимательно изучил отчет Тушкана, пообщался с ним лично на предмет подводных камней при инсталляции ( Леш спасиб ) и решил повторить отличную установку с небольшими отклонениями.

Оборудование для инсталляции:
1. СиБи — MegaJet MJ-600 + Sirio Performer 5000 + усилок RM KL 300 (пока сгоревший)
2. УКВ — Yaesu FT 8800 + Diamond NR-770H

Для разбора обшивки салона был куплен в магазине Русь-Трейд небольшой наборчик стоимостью 600 руб. Мегарульная вещь . Должен отметить, что с его помощью удалось сохранить все пистоны целыми.

Осмотрев подкапотное пространство, салон и багажник, пришел к выводу, что удобнее всего установить усилитель RM KL 300 и тушку Yaesu FT 8800 в правую нишу обшивки багажника. Там оказалось много пустого пространства и имеется удобный доступ, предусмотренный производителем — дверца на двух барашках.

Для питания двух этих устройств были заведены:
1. Кабель сечением 6 мм2 — силовой — от аккумулятора
2. Два кабеля сечением 1 мм2 — управляющие — от кнопок включения/выключения на тоннеле в салоне

Все кабели упакованы в разрезную гофру и проложены по штатному кабель-каналу от торпеды к заднему правому крылу.

Вместе с ними в гофре заложены ВЧ-кабель для СиБи, и два кабеля для выноса лицевой панели Yaesu FT 8800.

Несколько слов о силовом и управляющих кабелях. Поехал покупать их в Царицынский радиорынок. Походив и посмотрев изделия Китайской республики, наткнулся на дядьку, который торговал Российской продукцией с военных складов (с его слов канеш). Кабели имеют плотную ПВХ оплетку, многожилка луженая медь, дополнительно имеет оплетку из двух нитей. По словам продавца весьма качественный продукт для военного применения, имеет высокую температурную стойкость и превосходные проводящие качества. Вощем не фуфел). Подержав в руках, поверил ему на слово.

Как водится, кабели подключены к аккумулятору через предохранители. Один предохранитель типа AGU на 50 А (колба) для кабеля 6 мм2, и два предохранителя штырькового типа на 5 А для питания СиБи радиостанции и управляющих кнопок включения/выключения усилка и УКВ-радиостанции.

Для размещения кнопок включения/выключения усилка и УКВ-радиостанции присмотрел как мне кажется отличное место — небольшую пластиковую заглушку в тоннеле со стороны водителя. Назначение ее не очень понятно, но для наших целей годится превосходно.

Врезал кнопки со светодиодом

Вот так это смотрится со стороны

СиБи радиостанцию решил устанавливать в 1DIN нишу под магнитолой. Штатно там стояла заглушка. Для качественной инсталляции была сделана переходная рамка, возился с ней целых два дня.

Минус для питания СиБи радиостанции был взят из под ближайшего болта в торпеде (отмечен 1 на фото), дополнительно был собран фильтр ЭМП (отмечен 2 на фото) из данной темы.

Вот так выглядит итоговая конструкция

В нише под блоком управления климатом планируется установить лицевую панель УКВ-радиостанции, но пока это не сделано.

Антенны были установлены по Тушкановской методике, СиБи на левом рейлинге

ВЧ-кабель заводился под обшивку аналогичным образом — через штатную резиновую гофру

В окончательной сборке с двумя удочками машинка выглядит более солидно)

СиБишка неплохо вписалась в интерьер салона

а в ночное время приборная панель напоминает пульт управления космолетом)

Осталось отремонтировать усилитель и установить его и УКВ-радиостанцию.

Re: SsangYong Kyron 2 — установка СиБи и УКВ оборудования

Chief » 12 июл 2013, 20:49

Re: SsangYong Kyron 2 — установка СиБи и УКВ оборудования

БыыК » 12 июл 2013, 21:18

Re: SsangYong Kyron 2 — установка СиБи и УКВ оборудования

rt324 » 12 июл 2013, 21:53

Читайте также:  Установка плитки для ступенек

Каждый новичек мечтает обрезать ствол «трехлинейки» до длинны «маузера»,
и стрелять на 1.5 км с оптикой(и попадать в яблочко).

«Логическое мЫшление, часто заменяет недополученные знания»

Re: SsangYong Kyron 2 — установка СиБи и УКВ оборудования

Онотолей » 12 июл 2013, 23:29

Re: SsangYong Kyron 2 — установка СиБи и УКВ оборудования

Pix » 13 июл 2013, 01:45

Как владелец аналогичного авто, могу сказать что про если не знаешь как и что снимается прому. ться можно и весь день. Миш кстати у меня все пистоны и разбирал я всё руками, главное хорошенько прогреть машинку изнутри ( поставить на солнышко к примеру ) и они как милые выходят все.

PS Офф топ. Миха форсунки смазал ? нЕГРа убил ? «эмигрировал» в Корею ? Мозги чипанул ?
И кстати почему механика а не автомат ? Сейчас же вроде научились 6-ти ступки делать нормально без «главной болячки». Если что обращайся, по машине расскажу много чего интересного

Re: SsangYong Kyron 2 — установка СиБи и УКВ оборудования

БыыК » 13 июл 2013, 16:54

спасиб

Два дня ушло на изготовление кронштейнов, установку антенн, включая разборку/сборку салона.
Два дня возился с переходной рамкой под СиБишку.
Один день ушел, чтобы собрать фильтр ЭМП и подключить СиБишку.

Понятное дело, что когда я говорю день или два, то это не означает непрерывную работу, просто чего-то не хватило, или пошел дождик, поэтому пришлось приостановить работу. В целом в день работал не более 4-5 часов.

Спешки не было. Пока не изготовил переходную рамку, неделю катался с дырой в торпеде, не было времени делать.

Ну мну Тушкан проинструктировал, а так да самому не всегда можно допереть, например, как снять плафон освещения и т.п.

Возможно жара и сыграла решающую роль в сохранении пистонов, т.к. я делал в деревне в самую жару.

Леш , немного тебя разочарую, умну бензин 2.3 л, зато Мерседесовский). С дизелем принципиально пока не хочу связываться, по нескольким причинам — качество топлива за пределами МКАДа, прогреваемость салона зимой, танцы с бубном при морозах, форсунки, которые ты упомянул, тупо нет опыта общения с дизелем, до этого все машины зажигалки.

Коробасы на дизель щас поменяли на проверенные пятиступки, а вовсе не научились делать 6-ти ступки, а вот на бензин по-прежнему ставять проблемные 6-ти ступки, полагая, что крутящий момент у бензиновых движков меньше, и 6-ти ступка вполне справится. Ну не хотелось проверять это на себе, плюс мне нужно некоторое спокойствие, что в случае чего, меня всегда отбуксируют из любых пердей.

Возможно излишне перестраховался. Но и до этого ручка не сильно напрягала, покатаюсь. Гораздо больший неудобняк приносит отсутствие круиза. Буду обязательно колхозить, т.к. много путешествуем на машине, и его не хватает для комфортной езды.

источник

SsangYong Kyron белый, дизельный 🙂 › Бортжурнал › Снова на связи: Optim Apollo + Optim CB 2001

Всех приветствую! Соскучился я по вечернему шоу на МКАДе «Как нам обустроить Россию», «Все беды от дачников» и общению городских таксистов, которые заняли гражданский диапазон. :))

Т.к. долго не мог решить куда пристроить рацию чтобы была в доступности и все видно (у меня двухдиновая магнитола и менять ее я не намерен, если только на магнитолу с экраном и под климатом места нет, т.к. все время слушаю музыку с флешки), то выбор пал на рацию с управлением на тангенте. Собственно их всего несколько: Megajet-555 и новинка: Optim Apollo. Первая капризная и требует паяльника, по второй еще ничего не ясно. 🙂 Вот и решил ее испытать.

Т.к. я не сторонник сложных решений (проще говоря, лентяй), то вариант с разбором потолка и откручиванием рейлинга я отмел. Собственно, вот что получилось:

Читайте также:  Установка подлокотника на матиз

Кстати, это крепление прекрасно подходит вот для такой установки: ci-bi.com: Установка аппаратуры на Kyron 2. Т.е. покупаем крепление и используем только его часть. 🙂

Провод от антенны в месте где он уходит в салон одел в гофру дабы снизить риск механического повреждения и просто провел по полу под ковриками.

Сам корпус рации установил под рулевой колонкой:

Тангенту прикрутил в хорошей доступности:

Питание брал напрямую от аккумулятора. Помимо предохранителя рации поставил сразу рядом с аккумулятором еще один.

Тем кому интересно обзор рации тут.
Купленная антенна полный аналог всем известного lemm 2001 turbo. Антенну я доработал, как это сделать: Доработка антенны Lemm 2001 Turbo и Optim CB-2001. Единственное что не делал, т.к. это механизма складывания, но надо озадачиться. В лесу я часто.

Цифры:
КСВ на 15AM: 1.2
Пока ничего не делал, надо будет настроиться на клубный канал.

ЗЫ: Да, кстати, у данной рации привычные нам частоты в сетке D, а раньше я всегда в C работал. Не сразу понял, поэтому думал что проблемы. И сейчас понял, что и КСВ я в сетке С мерил, а не в D. В общем, настройкой рации займусь чуть позже.

источник

СИ-БИ — рации, антенны, выбор, установка и настройка

#61 sniff

  • Пользователи
  • 51 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: С-Петербург
    • дизель автомат
    • Имя:Дмитрий

    кстати на счет дальности. будучи в отпуске под Харьковом я спокойно прослушивал на 3 канале FM питерских водил, сам не верю но это факт, растояние просто не реальное для СИ-БИ.

    #62 ВИГ

  • Пользователи
  • 349 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Нижний Новгород
    • дизель механика

    А я себе поставил вот такую антенну

    врезал ее в середину крыши

    а саму рацию использую вот такую Alan 42 plus

    когда надо то рацию втыкаю в прикуриватель и пользую ее 🙂 т.к. она маленькая то получается что я держу тангенту

    По приему меня полностью устраивает. Нева-19 принимается по всему городу. Ну а на передачу . до 5 км в городе.

    Но т.к. я рацию в 95% использую только на трассе то меня такой вариант устраивает на 100%
    Дальнобой слышно хорошо, а на передачу до 8 км. больше и не надо

    Ну и плюс от установки этой антеннки . ее не надо снимать, во все подземные парковки я спокойно заезжаю.
    А плюс от такой рации то что ее снял и положил в карман.

    P.S. Те кто будет говорить что и антенна и рация г№»*о . я это знаю но это работает. и меня устраивает на все 100
    А для качественного общения я использую Kenwood TH-F7E

    #63 Black_Raven

  • Пользователи
  • 1 112 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • присматриваюсь

    Не могу найти где=то в инете встречал инфо.что в алан42 комплектуют блютуз.Подскажите!

    #64 Fofan6

  • Член Кайрон клана
  • 1 110 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: ЮВАО Москва
    • дизель автомат
    • Имя:Алексей

    #65 E-DV

  • Член Кайрон клана
  • 554 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, Куркино
    • дизель автомат
    • Имя:Дмитрий

    Господа, кто нибудь антенну SIRIO T3-27MA использует?

    #66 Алексашка

  • Член Кайрон клана
  • 868 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва штат Печатники
    • дизель автомат
    • Имя:Александр

    Господа, кто нибудь антенну SIRIO T3-27MA использует?

    #67 Alneon

  • Пользователи
  • 352 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, Медведково
    • Интересы: автомобили, охота, рыбалка
    • бензин автомат
    • Имя:Алексей

    у меня у знакомого такая стоит, говорит не особо, так и есть, все опытные люди говорят для уверенной работы си-би нужна врезная не менее полтора метра антенна, у меня антенна длинной 20-25см и не чего дальняк слышно хорошо, и точно так же в
    Москве охрененные помехи, так что если только для поездок по трассе бери и не парься.

    Ездил с такой антеной и станцией Алан(дали на время поездки) в Ижевск. Мне понравилось качество связи, но иногда было ничего не слышно и никто не слышал, хотя ехали рядом. Естественно, дальность и качество связи не сравнить с Мегаджетом и Lemm Turbo 2001 (которая была у меня на Туксане). Для бюджета такая антена нормально, но ставить ее желательно в центр крыши.

    Читайте также:  Установка датчика дождя на пежо 308

    На моем Тушканчике было установлено Мегаджет — 800 с оранжевой подсветкой, усолитель КР-300 и Lemm Turbo 2001 (все доработанное и куплено у ребят с СиБи форума). Следущую станцию буду брать с ручным шумодавом. Скорее всего Мегаджет 600 с доработками. В общем брать буду там же, где и покупал свою 800.

    На Кирюшу, очень не хочется ставить большую антену, но буду думать, но сначала надо подумать, куда ее закрепить. Один из вариантов крепление под рейлинг Главное, что бы была очень хорошая масса, иначе потери сигнала будут. Надо будет попробовать снять накладки на рейлинг, посмотреть как там крепится. (На Туксан, сам вырезал крепление и придумывал его и подгонял по месту, а потом лазером мне написали на креплении TUCSON, красиво получилось).

    По установке в салоне, мне нравится место между пассажирским сидением и подлокотником. Хорошо туда радиостанция помещается.

    #68 Алексашка

  • Член Кайрон клана
  • 868 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва штат Печатники
    • дизель автомат
    • Имя:Александр

    Ездил с такой антеной и станцией Алан(дали на время поездки) в Ижевск. Мне понравилось качество связи, но иногда было ничего не слышно и никто не слышал, хотя ехали рядом. Естественно, дальность и качество связи не сравнить с Мегаджетом и Lemm Turbo 2001 (которая была у меня на Туксане). Для бюджета такая антена нормально, но ставить ее желательно в центр крыши.

    На моем Тушканчике было установлено Мегаджет — 800 с оранжевой подсветкой, усолитель КР-300 и Lemm Turbo 2001 (все доработанное и куплено у ребят с СиБи форума). Следущую станцию буду брать с ручным шумодавом. Скорее всего Мегаджет 600 с доработками. В общем брать буду там же, где и покупал свою 800.

    На Кирюшу, очень не хочется ставить большую антену, но буду думать, но сначала надо подумать, куда ее закрепить. Один из вариантов крепление под рейлинг Главное, что бы была очень хорошая масса, иначе потери сигнала будут. Надо будет попробовать снять накладки на рейлинг, посмотреть как там крепится. (На Туксан, сам вырезал крепление и придумывал его и подгонял по месту, а потом лазером мне написали на креплении TUCSON, красиво получилось).

    По установке в салоне, мне нравится место между пассажирским сидением и подлокотником. Хорошо туда радиостанция помещается.

    #69 Alneon

  • Пользователи
  • 352 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, Медведково
    • Интересы: автомобили, охота, рыбалка
    • бензин автомат
    • Имя:Алексей

    в салоне именно там и стоит, а по поводу врезной антенны эт надо у северного спросить http://kyron-clan.ru. t=0 у меня на магните и стоит сзади с лева вашпе карашо смотрицо

    #70 E-DV

  • Член Кайрон клана
  • 554 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, Куркино
    • дизель автомат
    • Имя:Дмитрий

    Lemm turbo 2001 (у нее длина 2 м) на магнит не поставить. Ее или врезать в крышу (что я делать не буду) или делать крепление под рейлинг.

    #71 E-DV

  • Член Кайрон клана
  • 554 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, Куркино
    • дизель автомат
    • Имя:Дмитрий

    Ездил с такой антеной и станцией Алан.

    источник

    Добавить комментарий