Меню Рубрики

Установка рации в соболь

ГАЗ Соболь 2752 белый «510» › Бортжурнал › Установка радиостанции

Всем доброго времени суток.
Считаю, что использовать коммерческий фургон для работы и не пользоваться при этом радиооборудованием — не правильно, в некоторых ситуациях не вежливо, а в некоторых просто опасно. Итак, расскажу про установленные на своей машине радиостанцию и антенны. Это второй вариант установки, сделан весной 2014 года. Первый вариант был сделан сразу после приобретения машины, был аналогичен установке www.drive2.ru/l/4925560/ с некоторыми особенностями в части салона, но спустя два года я его слегка модернизировал.

Питание.
Питание радиоборудования организовано отдельной «+» линией от АКБ, через предохранители и реле вот по такой схеме:

От «+» клеммы аккумулятора через отверстие в моторном щите проложен провод сечением 6 кв.мм. до колодки предохранителей. На проводе, рядом с клеммой АКБ расположен предохранитель 30А и установлены 2 ферритовых фильтра. Отверстие оборудовано резиновой защитной втулкой. Второй провод сечением 6 кв.мм. питает преобразователь 12v — 220v, защищён предохранителем 10А.

Колодка предохранителей от сельхозтехники, на 6 предохранителей, оборудована крышкой, установлена на правой стенке нижнего бардачка, сверху, колодка закреплена врезными мебельными гайками (м5х8 DIN 1624), широкими шайбами и болтами м5

Реле установлены на отдельный кронштейн, который закреплён на раме торпедо внизу, с правой стороны на болт крепления обшивки торпедо к её раме

Реле управляются по «-«, для управления используются установленные в штатное место над магнитолой клавиши типа 75.3710, «-» провода подключёны к двум штатным местам:
1) приваренная гайка в верхней части рамы торпедо, используется для подключения «-» штатных потребителей, магнитолы и кнопок управления реле

2) шпилька крепления нижней части рамы торпедо к кабине, «-» нештатных потребителей

Радиостанция
Радиостанция MJ-850, расположена уже почти классически: в штатном 1-din-овом кармане от ВАЗ-2108 (кат. № 2108-5326016), карман немного доработан, вырезано лишнее в донной части, просверлено недостающее отверстие в боковой стенке и несколько отверстий с стороны динамика. Радиостанция фиксируется винтом в боковое отверстие и зафиксирована сзади стоящей «в распор» перфорированной строительной пластиной.
АЛЯРМ! штатный «барашек» не подходит по габаритным размерам, при использовании нештатного винта/болта учитывайте геометрические размеры резьбовой части нового винта/болта, есть возможность повредить внутренности радиостанции!

Карман с радиостанцией устанавливается в «москвичёвский кожух под магнитолу», кат. № 2141-7901012. Кожух подрезан по месту, облит серым антигравием для эстетизма, снизу на него установлен прикуриватель — разветвитель.

Трезубец тангенты закреплен саморезами на круглой заглушке.

Антенны.
Антенн на машине две, Lemm 2001 turbo для радиостанции и Lemm AT-72 для магнитолы. Антенны немного доработаны: катушка 2001 пропаяна и пролитолена согласно известным методичкам

у АТ-72 изменена катушка и обрезан хлыст

Антенны закреплены на кронштейнах типа Lemm TS-07 на желобе крыши, краска с кузова в месте контакта удалена, место пролитолено.

Кабели антенн расположены одинаково, из торпедо, через штатные отверстия в стойках лобового стекла выходят наружу и под внешними накладками стоек идут к антеннам, на кабелях установлены ферритовые фильтры.

Преобразователь DC>DC/AC
Внутри нижнего бардачка установлен преобразователь DC 12 V > DC 5V / AC 220V, закреплённый двумя пластиковыми хомутами. Не смотря на столь легкомысленный крепёж, за 85 т.км. преобразователь никуда не сместился, хомуты пока целы

После настройки получились вот такие цифры КСВ:
(сетка / канал / значение КСВ)
А-20 1,6
B-20 1,2
C-20 1,0
D-20 1,2
E-20 1,5
F-20 1,8
G-20 2,5
H-20 3,0
I-20 3,5
L-20 5,0

ГАЗ Соболь 2012, двигатель бензиновый 2.9 л., 106 л. с., задний привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

ГАЗ 2217, 2006

ГАЗ 2217, 2008

ГАЗ 2217, 2002

ГАЗ 2217, 1999

Смотрите также

Комментарии 8

Возможно спрошу глупый вопрос-что дает измененная катушка?

Читайте также:  Установка звукового сигнала мерседес

Поясни вопрос — какая именно катушка?

АТ72 слева — стандартная катушка справа — оттюнингованная

А, понял. У меня АТ-72 используется для приёма обычных ФМ-радиостанций. Я убрал катушку, закоротил напрямую катушку и укоротил штырь, вогнав его в резонанс на 32,5 МГц, что составляет кратную величину частоте вещания музыкальных ФМ-станций 88-108 МГц. Результат получился вполне приемлемый — уверенная дальность приёма составила 50-60 км. от радиостанции. Но если честно, то этот мутант у меня появился исключительно в результате моего рукожопства — на одной из моих машин стояла такая антенна, поверхностно начитавшись интернетов, я полез её настраивать. Имея в руках только бюджетный КСВ-метр и трёхсеточный MJ-300. Результат закономерный, после многократного обрезания штырь антенны превратился в аналог зубочистки. Для сибишной работы такая антенна уже не годилась, а вот для радиоприёмника пришлась впору. Впоследствии этот конфуз я пустил в дело и по этой технологии собрал несколько таких антенн.

…Честно сказать, я новичок в этом деле…Не понял ни хрена…Так вот этот тюнинг для каких целей?Что изменилось?С наступающим новым годом!

Ну если совсем кратко — убрав катушку и укоротив штырь, я эту антенну превратил из сибишной антенны в антенну для магнитолы. С Новым Годом!

Теперь понял.то есть для рации она стала не совсем годной?

Точнее — совсем не годной. Сибишные антенны рассчитаны на частоту 27 МГц, эта — на 32,5 МГц.

источник

ГАЗ Соболь 4Х4 «БТР» машина продана › Бортжурнал › Мой вариант установки рации

Рация мегаджет 800, качует по машинам теперь ее место в соболе. В перехчереодную рамку очень удачно встали два блока питания usb по 3А настоящих, проблема с зарядом и питанием решена. Внешний вид рамки потом приведу в порядок, сейчас пока испытания пусть проходит система.
Антенны давно делаю через переходник от торпеды до кормы, так удобно ставить магнитные антенны, кабель не крутишь раз от раза и снимать удобно, снял, открутил и убрал куда удобно. Устанавливать тоже удобно, достал, прикрутил штекер и поставил её на середину крыши. Антенна президент 180 см, прием изумительный, в городской черте в плотной застройке с большим перепадом по высоте на 2 км принимает и передаёт на 200% Принимающая сторона использует таку же антенну.
На этом всё, если есть вопросы, задавайте 😉

ГАЗ Соболь 4Х4 2006, двигатель бензиновый 2.5 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

ГАЗ 2217, 2008

ГАЗ 2217, 2006

ГАЗ 2217, 2019

ГАЗ 2217, 2007

Смотрите также

Комментарии 26

Для большинства рация никчему, это условие присоединения к некоторому сообществу, большинство в котором профи и непостоянные ‘любители’ таковыми вечно остаются.

Не надо всем радейку принудительно, глушилки телефонов во все новые машины было бы неплохо.

Тогда стоять в пробках из-за идиотов которым поговорить хочется перегородив проезжую часть))

Вышел поговорить, машину эвакуировать.

Тогда стоять в пробках из-за идиотов которым поговорить хочется перегородив проезжую часть))

Еще скопируйте из бога про машину сюда, там мало кто увидит.

Я тут не ориентируюсь еще, куда и как скопировать?

В блоке личное, видят единицы. В машине видят все соболи и тд.

Тогда стоять в пробках из-за идиотов которым поговорить хочется перегородив проезжую часть))

И вообще, я за тотальную установку раций в каждое ТС. Это решило бы ооооочень много проблем. Простые специальные маломощные метров на 50 что бы хватало, это маневры обсудить достаточно и споры порешать не создавая хауса на дороге и помех другим водителям.

Читайте также:  Установка две головки на тарелку

мне как новичку в этом деле — для чего используете рацию? Между собой, или вообще в пути? Читаю все ставят, возникает естественный вопрос — мне надо?)))

1. Есть с кем поговорить в дороге
2. Можно слушать что происходит на дороге (аварии, дорожные работы, камеры, засады ГБДД и так далее)
3. Можно узнать, как лучше проехать или объехать где и что угодно
4. В случае поломки можно попросить помощь
5. Можно дешевле купить топливо (на АЗС или по трассе договорившись с другим водителем)
6. Узнать в какой ряд идет быстрее если пробка (это в Москве очень помогает)
7. Не раз спрашивал в дальних поездках где можно поесть или отдохнуть на трассе
8. На СиБи можно слушать и общаться с радиолюбителями на других частотах
9. Отдельные частоты используют разные автоклубы для общения со своими

Список мне кажется безграничный)))

Главное правильно выбрать рацию под свои потребности, взять хорошую антенну и правильно ее установить и настроить.

Как новичку напишу мои требования, возможно поможет (эта рация не считается, ей много лет и она обычно как запасная лежит или в случае как с соболем времянка)
1. Возможность подключать гарнитуру (что бы дети матершину не слушали в эфире)
2. Возможность рации показывать не только канал но и частоту (иногда радиолюбители пишут свои частоты а не каналы)
3. Управление на тангенте (у меня Optim Apollo и Midland Alan 42, последняя удобна тем, что она ручная с автокомплектом, в машине она по мощнее, в ручном режиме послабее, но на 2 км брала из леса до машины)
4. Антенны получалось брать President, они очень качественные и уже настроенные с завода, просто ставишь и общаешься (это у меня все такие, на седане короткая, на соболе на магните длинная и еще одна на магните в жипе). Но у President есть и бюджетные альтернативы, я на момент покупки не ограничивался бюджетом и брал то, что считал нужным и правильным))))

Во всей этой схеме главное правильно поставить и настроить антенну, остальное всё повод для споров и вкусовых предпочтений)))
За мощностью в рации гнаться не нужно, чем она мощнее, тем больше ненужностей будешь слушать, хотя это тоже иногда интересно и на мощных с радиолюбителям интересно пообщаться, они там между городами на очень большие расстояния болтают в ФМ диапазоне через ретрансляторы.

порождается новая куча вопросов. Рядом с моим домом стоит девятиэтажка на крыше которой стоит пеленгатор и верхняя квартира под антенной, т.е. есть бюро контроля радиочастот, с регистрацией раций нет проблем? Или они не регистрируются. Штука конечно полезная 4 ккм пути мне уже дали это понять.

Проблем нет, если ставить маломощную*. Я давно не смотрел разрешенную мощность, но ее увеличили это раз, второе, их ввозять все маломощными, а потом они нажатием пары кнопок превращаются в мощные это два. Брать однозначно маломощную с возможностью увеличения, так как при выезде за границу, маломощные тоже не регламентируется, поэтому документацию не терять и возить с собой по возможности.

Алан 42 это ручная рация так понял, желательно думаю автомобильную иметь и ручную, чтобы например грибники мои не терялись))

Это тоже причина ее покупки, это была первая рация и рассуждал именно так же. О покупке не жалею, и она всегда а работе, часто использую если с друзьями куда-то едем, им выдаю. Между машинами на 50-100 метров хватает в ручном режиме, только антенну штатную надо заменить, там по частотам какой то касяк, но это 500-рублей цена вопроса

Читайте также:  Установка подвесного на кардан газель

Алан 42 это ручная рация так понял, желательно думаю автомобильную иметь и ручную, чтобы например грибники мои не терялись))

Носимая рация лишний вес. Много лучше взять джпс.

порождается новая куча вопросов. Рядом с моим домом стоит девятиэтажка на крыше которой стоит пеленгатор и верхняя квартира под антенной, т.е. есть бюро контроля радиочастот, с регистрацией раций нет проблем? Или они не регистрируются. Штука конечно полезная 4 ккм пути мне уже дали это понять.

В магазине и иже с ним продадут только разрешенную.

1. Есть с кем поговорить в дороге
2. Можно слушать что происходит на дороге (аварии, дорожные работы, камеры, засады ГБДД и так далее)
3. Можно узнать, как лучше проехать или объехать где и что угодно
4. В случае поломки можно попросить помощь
5. Можно дешевле купить топливо (на АЗС или по трассе договорившись с другим водителем)
6. Узнать в какой ряд идет быстрее если пробка (это в Москве очень помогает)
7. Не раз спрашивал в дальних поездках где можно поесть или отдохнуть на трассе
8. На СиБи можно слушать и общаться с радиолюбителями на других частотах
9. Отдельные частоты используют разные автоклубы для общения со своими

Список мне кажется безграничный)))

Главное правильно выбрать рацию под свои потребности, взять хорошую антенну и правильно ее установить и настроить.

Как новичку напишу мои требования, возможно поможет (эта рация не считается, ей много лет и она обычно как запасная лежит или в случае как с соболем времянка)
1. Возможность подключать гарнитуру (что бы дети матершину не слушали в эфире)
2. Возможность рации показывать не только канал но и частоту (иногда радиолюбители пишут свои частоты а не каналы)
3. Управление на тангенте (у меня Optim Apollo и Midland Alan 42, последняя удобна тем, что она ручная с автокомплектом, в машине она по мощнее, в ручном режиме послабее, но на 2 км брала из леса до машины)
4. Антенны получалось брать President, они очень качественные и уже настроенные с завода, просто ставишь и общаешься (это у меня все такие, на седане короткая, на соболе на магните длинная и еще одна на магните в жипе). Но у President есть и бюджетные альтернативы, я на момент покупки не ограничивался бюджетом и брал то, что считал нужным и правильным))))

Во всей этой схеме главное правильно поставить и настроить антенну, остальное всё повод для споров и вкусовых предпочтений)))
За мощностью в рации гнаться не нужно, чем она мощнее, тем больше ненужностей будешь слушать, хотя это тоже иногда интересно и на мощных с радиолюбителям интересно пообщаться, они там между городами на очень большие расстояния болтают в ФМ диапазоне через ретрансляторы.

еще удобно, если тащить на буксире кого-то, с ним переговариваться, но нужен второй портативный комплект в прикуриватель и антенну-магнитку.

мне как новичку в этом деле — для чего используете рацию? Между собой, или вообще в пути? Читаю все ставят, возникает естественный вопрос — мне надо?)))

Забыл сказать, первая причина покупки была, это просить дальнобоев сообщить о возможности их обогнать на трассе, поэтому там мощность не важна и я использовал Алан с штатной антенной, потом втянулся в тему и брал уже по мощнее и инсталировал их. Аполло имеет блок отдельно, я его прятал в машине, потом удленял кабель к тангенте и выводил красивое отверстие в торпеду. У меня тангента просто в торпеду втыкается)))))

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector