Меню Рубрики

Установка рации в уаз патриоте

УАЗ Patriot Patrick — WorldOfRoads › Бортжурнал › Ставим рацию: куда поставить?

Решиться купить рацию — дело не хитрое. Придумать куда ставить антенну — тоже… Но вот куда в Патриоте деть блок самой рации…

Когда выбирали — смотрели и на рации с выносными блоками, и на рации с кнопками управления на тагенте… Но все эти модели по тем или иным причинам не понравились. Выбрана была рация Optim 778. Но вот куда ее теперь девать…

В старой машине была 1-диновая магнитола с полочкой размером в еще 1 дин. Туда и ставил диновую рацию. Тут же магнитола большая… Рацию девать не куда 🙁

Несколько дней мы лазили по всемирной сети в поисках вариантов установки. Одним из них была потолочная консоль — клевый, вроде бы, вариант, но долго ждать доставки… (а время поджимало).

В итоге, после очередного рабочего дня, мы взяли рацию и пошли в машину — искать места для установки. Перебрали множество вариантов: слева от ног пассажира, в бардачке, под бардачком, в маленьком бардачке (между водителем и пассажиром), вместо козырька пассажира, между козырьками на потолке, несколько вариантов установки на торпеде, в карман в двери водителя.

Все варианты вели к тому что нужно что-то резать или сверлить… Кроме одного! Его-то и выбрали!

Поставили рацию туда, куда ставится бортовой компьютер — сняли крышечку с центральной консоли — под ней можно смело ввернуть два самореза (не очень длинных) в приборную панель. И даже если рацию убрать, крышечка закроет отверстия от саморезов!

Долго не могли придумать место крепления тангенты. Решили прикрутить крепление прямо к рации. Потребовалось купить два шурупа такого же диаметра, как родные, но подлиннее. Таким образом не потребовалось ничего сверлить.

Вот так это выглядит, когда тангента на месте.

ВНИМАНИЕ: краска центральной консоли и магнитолы не очень надежная. В длительных поездках шнур от тангенты сотрет ее до черной (или белой) пластмассы. Когда рация не используется, лучше всего закидывать шнур за рацию (личный опыт).

Питание от рации взяли на аккумуляторе. Протащили провод рядом с основным жгутом (через резинку, над блоком предохранителей). Поставили выключатель и предохранитель (на этот же выключатель запитали в последствии видеорегистратор). Вот как это выглядит.

Читайте также:  Установка подкрылки для hyundai solaris

Желтые линии на схеме — провода, которые идут к аккумулятору. Опять же без единой дырочки (кроме дырочки в резиновой заглушке) мы их пробрасываем через всю торпеду и выводим под капот. Зеленый квадратик — выключатель. Красные линии — провода питания рации. Голубые — провода от антенны к рации.

Вот, где сделан доступ к кнопке выключателя рации.

источник

УАЗ Patriot Вторая серия. › Бортжурнал › Антенны, рация, консоль.

И так, с новым сцеплением, пора уж и дальше думать.
Начнём с рации.
Куда поставить? На старой то торпеде особо не разгуляешься. А на новой и подавно. Поиски в сети привели к выводу, что надо ставить потолочную консоль. Заказ по интернету и на следующий день, я уже счастливый обладатель консоли.

Сразу скажу — не айс, но я её таки воткнул. Второй раз, я б с ней связываться не стал. Креплений как таковых нет. Нужно думать что то по факту. Доступ к столь красивым и многочисленным кнопочкам — затруднён. В общем, если купил — надо ставить. Если в планах — не рекомендую. Не оправдывает надежд.
Для установки консоли, нужно полностью снять переднюю часть обшивки крыши.

Заодно, коль обшивка снята, дефлорируем крышу, под антенну на радиоприёмник.

Я не великий специалист в радиоделе, но почему то уверен, что лучший приёмник FM-сигнала, это штырь. Да и внешне мне нравится штырь антенны на крыше.
Дальше, паримся с Сибишной антенной. Отбросив все теории о том, она должна стоять максимально по центру, максимально высоко и т.д., оставляем два: антенна должна твёрдо стоять на «массе» кузова и кабель должен быть целиковым, без повреждений и соединений. Желающие поспорить и покидаться ссылками на СиБи-форум — обратите взор на военную технику. Там тоже не дураки проектируют, а антенны ставят куда ни попадя.
Так что, не желая лишний раз дырявить кузов, а потом усиливать место крепления антенны, ставим её на кронштейн запаски.

Читайте также:  Установка возвратной пружины кикстартер

а кабель протягиваем в отверстие болта крепления. Их там 6, потеря одного из средних не страшна. Да и силовая калитка в проекте. Дырку заливаем герметиком. Дальше, через штатную гофру, под обивкой крыши, тянем к консоли с рацией.

Собираем всё в порядке, обратном разборке и в итоге имеем.

источник

УАЗ Patriot › Бортжурнал › Потолочная консоль, рация, антенна…

Привет всем!
С машинкой всё в порядке, из мелочёвки разболталась ступица левая, подтянул больше проблем не было, руль крутится, колёса шуршат и циферки на одометре ведут свой отчёт моей жизни)

Сейчас кончилась страховка и поэтому время распаковывать подарки с 23 февраля))
Давно хотелось поставить рацию (на предыдущих машинах стояла) но был ряд небольших проблем. Первой проблемой был размер антенны, так как нормальная антенна на магните, метровая, вечно зацепляющаяся за ветки просто падала, да и в гараж с такой не заедешь, приходилось складывать, очень длинная это хорошо, она гнётся и не падает, шумит конечно, но не сильно, но проблема с заездом в гараж на этом не решилась, да и требовала хорошего крепления и провод болтался по крыши и проходил, просто прижимаясь дверью, из за чего не редко перебивался, так как двери (все 5) открываются как в маршрутке. Решение было простым, так как рация в основном нужна по трассе (один раз жизнь спасла), большой дальности и не требуется, да и к тому же в машине постоянно воспитанные люди ездят и слушать бесконечный мат дальнобойщиков им совсем не в кайф, была приобретена небольшая антенка фирмы ALAN, если честно и не знал, что такие бывают))

Врезное крепление решило проблему с перебиванием провода, отверстие в крыше предусмотрительно было проделано заводом, размер антенны позволяет заезжать в гараж и не цепляться за ветки.

Далее проблема куда затолкать саму рацию, конечно можно просто положить на торпеду, можно отрезать лишнее и впихнуть её куда-нибудь в торпедо, но есть ещё такая проблема как вечно царапающиеся очки и катающиеся о всей торпеде и падающие везде где можно. Поэтому лучшим выходом из ситуации была установка потолочной консоли, в будующем планирую поставить очечник от какой-либо иномарки вместе с плафоном.

Читайте также:  Установка rpm альт линукс

Консоль ставится в штатные места, чтоб до них добраться снял передние пластмассовые накладки на стойки,

с лева пистоны в место ручки, справа саму ручку, козырьки солнце защитные, штатный плафон который, кст, сам выпал и изрядно поднадоел тем самым, и зеркало заднего вида (ну маааленько так мешалось))

Ну всё остальное есть в инструкции особо проблем ничего не вызывает, далее запилил проводку, плюс взял издалека, от дополнительной печки. Зачем так далеко? Да просто ничего не хотелось разбирать, (кст так и не догадался как снять бардачок кто в курсе напишите в комментариях пжл) Резать провода тем более не хотелось, а тут и фишка валялась без дела от электро крана отопителя газели, и разбирать ничего не надо, шкаф из подлокотника вынимается, оля контробандный отсек, и всё. Минус взял поближе))), завод видимо предполагал что будут устанавливать консоль поэтому в усилителе в крыше оставил отверстие с резьбой под болтик на 6 идеальнее место под массу не найти)))

Была у меня ещё такая проблема когда включаешь регистратор то он работает как глушилка, радио перестаёт ловить и рация глохнет от него, даже у соседних машин летом замечал помехи в радио, когда рядом в пробке стояли, хотя последнее не доказанный факт, что дело рук моего регистратора. Решил его разобрать, т.к. прикуривателя на крыше нет и не планируется, а провод висящий через всё лобовое не камильфо, решил в место тех железок что вставляются в прикуриватель припаять проводки «+» и «-», и к моему удивлению проблема решилась сама собой (понаблюдаю за этим)

Далее зовём вторые руки, одному как то не с руки было ставить, и подключив все провода закрепляем консоль на своём месте))

Всё готово, теперь мы не глухонемые по трассе) Получилось не так уж и плохо, правда Тангенту пока не повешал, не было под рукой подходящих самарезов…

источник

Добавить комментарий