Меню Рубрики

Установка раций на honda

Honda HR-V GH3 › Бортжурнал › Замена Головного устройства

Машина пришла со штатной головой Gathers vxd-055 (японская навигация + тв + радио + СД).
Наши радиостанции не ловит, надо ставить конвектор со сдвигом
Вместо ТВ ловится радио Шансон =( (блевать хочется)
Ну и естественно навигация не работает тк карты только по Японии.

Решил мозг не мучать и купить 2х диновую магнитолу.

По цене и свойствам мне подошла «Автомедиастанция MYSTERY MDD-6280NV»

Спутниковая навигация
Система позиционир. GPS
Предустановленные карты Россия
Навигационная программа Навител Навигатор
Дисплей
Тип LCD
Диагональ 6.2 дюйма
Сенсорный Есть
Подсветка кнопок (цвет) многоцветная
Формат 16:9

Ну и несколько фото комплектации

Установка
Чтобы косу не трогать был куплен за 250 рублей переходник Honda ->Iso

Из Нюансов, чтобы работало проигрывание видео надо РОЗОВЫЙ ПРОВОД(он должен идти на ручник) кинуть на массу, я его примотал к метал. креплению корпуса авто

ну и прикладываю видео обзор (не мой) чтобы могли оценить работу магнитолы:

От себя хочу добавить, магнитолой очень доволен, навигация работает безупречно, утром ехал на работу, антенна пока валяется в бардачке, но и при этом видет 10-14 спутников. Тормозов у навигации нет, работает классно!
По музыке. со стандартной магнитолой Gathers vxd-055 и сравнивать не стоит(оцениваю Один и тот же CD диск), звучит в разы лучше, громче и без хрипов в стандартных HR-V динамиках!

Подсветка магнитолы тоже настраивается, выставил пред установку — оранжевый, идеально совпадает с цветом подсветки салона.

Вот в принципе и все, магнитолой очень, доволен, есть еще не завершенное : установка ТВ антенны и камеры заднего вида, этим займусь в выходные, отчет пополню, и еще надо подпилить или подобрать переходную рамку, т.к у хонды видимо не стандартное окно на торпеде (или рамка мистери на 3-4 мм в высоте большевата)

на последнем фото, рамку до конца не надел т.к предстоит установка антенны и камеры заднего вида

источник

Chevrolet Tahoe Добрый Бегемот › Бортжурнал › Установка рации в CHEVROLET TAHOE GMT 900

Установка рации Си-Би (СВ — citizen band) диапазона гражданской связи в авто не входила в мои планы по апгрейду бегемота, и можно сказать данное событие произошло спонтанно!
Однако все уже установлено и проходит обкатку, осталось только дополнить бортжурнал, что я сейчас и делаю.

Читайте также:  Установка корневого сервера сертификатов

Я конечно же слышал, что рации сиби активно используют дальнобойщики и это понятно, но вот на сколько есть необходимость её в обычном авто, для меня оставалось загадкой.

Недавно общаясь со своим земляком, зашёл у нас разговор о рациях в авто, моя позиция на тот момент была такая: «нафига она нужна… по трассе езжу мало… и т.п.» Слава привет!))
Но прошло немного времени и зерно посеянное в моем сознании, дало первые всходы в виде навязчивой идеи о необходимости установки рации))
Далее погрузившись в тему радиолюбителей, понял, что это отдельный мир, как и любое другое фанатичное помешательство)
Итог — решено установить!

Не буду досконально расписывать процесс выбора самой аппаратуры, плюсы, минусы разных производителей, все это можно при желании найти на форумах и соответствующих ресурсах в сети. С характеристиками и функционалом подробно можно ознакомиться на сайте производителя. Опишу лишь основные моменты, которые помогли мне определиться с выбором, а также сам процесс установки (возможно кому и пригодится).

Итак, передо мной встала задача: максимально эргономично установить рацию, так, чтобы как можно меньше пришлось ковырять тело автомобиля, при этом сохранив функциональность и обеспечив скрытую установку основного блока и проводов.
Под эту задачу хорошо подошла рация optim apollo v3.
Из основных её достоинств считаю: возможность отдельного, скрытого размещения блока рации, при том, что все управление и индикация размещены на съемной тангенте, а также хороший функционал и положительные отзывы владельцев.

С выбором антенны все было гораздо проще, чем длиннее тем лучше! Так я изначально остановился на optim CB-2001 (2м), но в последний момент решил, что таскать хлыст длиной 2м. это перебор, в итоге взял optim union CB-altair (1,25м).
Антенны с магнитным основанием не рассматривал, поэтому для установки врезной антенны, понадобился кронштейн для её крепления.

Оптимальное размещения антенны-это как можно выше и посередине крыши, но дырявить крышу по центру я не стал по причине того, что в дальнюю дорогу устанавливают бокс на рейлинги, поэтому было решено ставить под переднее или заднее крепление рейлинга с водительской стороны.
Из за отсутствия на тот момент четкого понимания, куда лучше установить антенну, были изготовлены 2 кронштейна (Под переднее и заднее крепление рейлинга) из 2мм. нержавейки. В итоге решил устанавливать кронштейн на дальнее крепление рейлинга.

Читайте также:  Установка ламп авео т300

Сама доработка заключается в том, чтобы защитить внутренности антенны от коррозии и окисления, для чего использовался литол 24, а также были перепаяны контакты центральной жилы и оплетки кабеля, залито термоклеем надета т.у.трубка и обработано литолом. Также был реализован защитный механизм складывания антенны с использованием пружины, болта 3-х шайб и гайки. В сети есть видео таких доработок.
Все готово.
После установки кронштейна и протяжки антенного кабеля, останется только прикрутить антенну к узлу ввода кабеля через отверстие в кронштейне болтом из комплекта, забить литолом колпачок и одеть его снизу на узел ввода кабеля.

Установка кронштейна и прокладка кабеля:

В комплекте с антенной идёт кабель длиной 4м.
От места крепления антенны (задний механизм крепления рейлинга с водительской стороны) до места установки блока рации ( за пластиковой накладкой в районе колен водителя) этих 4-х метров хватает с небольшим запасом около 30см.
Кабель я завел через отверстие в середине самодельного кронштейна, далее через отверстие в пластиковом кожухе крепления рейлинга, далее через изготовленное отверстие в крыше, которое обработал литолом и впрессовал резиновую втулку удерживающая кабель и исключающая, попадание влаги в салон. Далее протянул кабель между обшивой и крышей, предварительно освободив обшиву от удерживающих ее элементов.
Закрепление кронштейна к крыше решил делать через резиновую прокладку (вырезанную из куска резины толщиной 1,5мм) по необходимому размеру, для защиты лкп крыши.
Вместо штатных болтов, использовал шпильку толщиной 6мм., по длине отрезал около 7 см.
Эти шпильки вкручивал в родные места крепления рейлинга так, чтобы они выступали изнутри крыши через отверстие в усилителе примерно на 1,5 см.
Далее место где снизу вышла шпилька зачистил наждачкой и на шпильку надел 2 шайбы(большая и поменьше) и закрутил гайку, все обработано смазкой для клемм акб. Делал это для более надежного крепления и качественной радио массы.
Сверху кронштейна где выступают шпильки, надел шайбы по размеру, затянул по 2 гайки на шпильку, обработал все литолом, надел пластиковый кожух крепления на кронштейн с торчащими шпильками и подсоединил заднюю часть рейлинга к кожуху.
Далее, сверху пластика кожуха на шпильки насадил шайбы, затянул гайки, и обработал литолом. Прикрутил антенну, набил в колпачок смазки, закрыл.
К обратному концу кабеля в месте монтажа блока рации припаял антенный штекер.

Читайте также:  Установка плит перекрытия на винтовые сваи

Благодаря тому, что блок имеет малые размеры, проблемы с его установкой не возникло.
Использовался родной держатель кронштейн. Место установки видно на фото.

Для реализации функции автоматического включения рации при подаче напряжения, и необходимостью иметь возможность принудительно включать выключать рацию независимо от включения зажигания, с правой стороны в районе коленки установил клавишу на 3 положения

• 1 положение: питание на рацию подается от АКБ через реле, при включении зажигания
(В настройках установлено- авто. Вкл. При подаче напряжения)
• 2 положение: среднее, на реле не приходит управляющее напряжение, цепь разомкнута, питания на рации нет.
• 3 положение: питание на рацию подается от АКБ даже при выключении зажигания.

Тут несколько раз перемерял, где и как установить её.
В итоге остановился на месте крепления передней левой стойки, для удобства пользования левой рукой.
Снял родную заглушку места крепления пластиковой стойки, выкрутил родной саморез, снял пластиковую накладку стойки, снизу завел удлинительный кабель от станции, подключил к нему тангенту, собрал назад все, вкрутил длинный саморез через верхнее отверстие родного крепежа тангенты (предварительно рассверлив потай под шляпу самореза) и шайбу. Все готово.

Пробное включение и короткий тест, показали что все функционирует!
Еду настраивать антенну. В магазине где были сделаны соответствующие покупки, ребята проверили антенным анализатором ксв на разных каналах, укорачивать или еще чего делать с антенной сказали нет смысла и так все нормально, можно пользоваться!
Езжу несколько дней, приобщаюсь к Омскому автоканалу «ГАРКОМ» Cи-Би!
Пока только положительные эмоции!
Всем удачи на дорогах!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector