Меню Рубрики

Установка разрезной звезды грм

ГАЗ 31 Монстер › Бортжурнал › Поймать сбежавшую фазу.Разрезные звезды ГРМ ЗМЗ-406.Комплект «Идеальная фаза» от Прогресса.

Через неделю после лайтового ремонта ГБЦ, замена прогоревших клапанов( здесь должна была быть ссылка на запиь о ремонте ), поехал по работе в ночь в Автолайн Троицк, и на подъезде к городу, машина глохнет. На инерции закатываюсь на запрвку швартуюсь.пробую вкыл, заводиться кое-как, расчехляю читалк и ноут, ошибка распредвала, убрал вылезает снова, так походу приехали нужен ДПРВ.

Вызвонил единственного неспящего-трезвого товарища Apexis,москвичевода, страшные они люди эти москвичеводы-субаристы никак не пойму кто больше, москвичеводы или субаристы, достаточно легко уговорил приехать с Бабушкинской в Троицк, к то еще как не люди широкой души и взглядов на такое согласиться, а не скажет что он пьян, занят, лень, с заездом в железяку за ДПРВ.

Пока товарищ распаковывался из кровати и паковался в автомобиль, отправился работать поломки поломками, а работа работой, предварительно справился у заправщиков не будет ли мое ТС им мешать ближайшие рассчетные 3 часа, нет ок, и тут на заправку заруливает маршрутка:
-Мужик, на дальнюю 3 едешь?
-Да, а что?
-Собой возьмешь?
-Возьму, а ты кто?
-Твоя навигация, СИП и видеонаблюдение, к вам по заявкам еду, а машина вон там поломалась.
-Поехали.

Обратно вернулся к тому моменту когда товарищ уже успел затариться в Маке по соседству кофием для разлипания слипающихся глаз.

Попробовали новой ДПРВ, те же яйца только в профиль та же ошибка, решено еду сколько смогу на том что есть, поскольку худо бедно оно крутиться, если больше не смогу еду на буксире.

Все 30км от троицка до дома наблюдал забавный эффект появляющейся и пропадающей тяги, уже тогда стоило задуматься, на подходе к дому машина даже перестала глохнуть при остановках на светофорах.
Товарищу Apexis еще раз большое спасибо, кто если не он.

Потом были командировки в Ликино, переодические подбросы различных запчастей в перерывах между командировками в попытках понять что ж с ним падлой не так.

И продолжалось это ровно до того пока с интернету не срисовал по монитору транспортир для выставления фаз ГРМ, для завожлской моторной загадки, товарищ Brodyagos не особо нахваливал транспортир от бонов, Серега ты еще мой первый транспортир не видел из картона и скотча)))))
Итог:

Выпуск 45 вот где собака…страшная.
обломилась шпонка и вал стало проворачивать относительно звезды.использование второго отверстия для шпонки из-за невозможности извлечь остаток предыдущей и повлекло за собой данный мод.

Не мудрствуя был закуплен комплект ГРМ от «Прогресса» и их же транспортир из металла:
Комплект ремонтный привода ГРМ Евро2 (подшипник SKF)
арт.406.3906625-03

Приспособление для установки фаз газораспределения на двигателе ЗМЗ серий 405/406/409
арт.K-02

В работу пока пущены только звезды,
Можно купить отдельным комплектом под оба типа 2х рядных цепей.

По положеный по мануалу ключ на 30 для вращения распредвалов велик и дает конский люфт но мы справились, штангенциркуль показал около 27мм, но точно утверждать не буду за давностью забылось не записал(

Прошел почти год с момента установки, к работе комплекта замечаний не имею.
З.Ы. вот теперь похоже зашумела цепь которой почти 200ткм, вылез странный звук при отпускании сцепления и наборе оборотов.

источник

fr777 › Блог › регулируемые звезды распредвалов

На рынке данный продукт присутствует у многих производителей, но поголовно хромает качество. Или сама звезда сделана без термообработки или конус выполнен технически не грамотно. Если речь идет о стандартном двигателе, то можно конечно сказать как в мультфильме «и так сойдет». Но если речь о форсированном двигателе, то такие звезды могут и «провернуться»…а это уже северный пушной зверек.

Ошибки и капелька теории
В станкостроении есть понятие – конус Морзе. Уж не знаю тот ли это человек, который изобрел азбуку Морзе для связистов или это просто популярная фамилия. Суть изобретения следующая: конус с углом от 4 до 12 градусов (если мне память не изменяет) намертво закусывает, когда попадает в ТОЧНО сделанную ответную часть. Шероховатость сопрягаемых поверхностей должна быть минимально возможной, то есть, сила трения должна быть максимальна. Соединение должно «закусить» сразу же, при осевом сжатии, а не при прохождении определенного угла поворота. Вкратце расскажу, чем грешит большинство изделий на прилавке магазинов. А именно хромоногим качеством и непониманием того, для чего вообще это нужно.
• Разрезная звезда нам нужна, дабы выставить распредвал с точностью до ОДНОГО углового градуса. Теперь представьте звезду, которая «закусывает» не сразу, а после проворота на какой-то угол. Вы выставляете по транспортиру угол распредвала, затягиваете шестерню, делаете контрольный оборот двигателя…и получаете фигню. Регулируете еще раз, проворачиваете…и получаете еще одну фигню. И так можно регулировать до второго пришествия. Не буду называть производителя, в одном двигателе пришлось звезды распредвалов ставить на 2 градуса раньше, чтобы провернувшись, они «закусили» там, где нужно.
• Второй момент чисто технический. Все делают данные звезды на токарных станках. Угол суппорта на токарном станке градуирован в градусах, но есть еще минуты. При удешевлении производства настраивается два станка, один точит конуса (папу), другой делает выточку (маму). При хорошем оборудовании или на чпу, это допустимый подход. На старых станках – это вредительство. Для достижения результата конуса должны точиться мелкосерийной партией в индивидуальном порядке на одном станке, не изменяя угла поворота суппорта.
• Много раз на картинках и вживую попадались комплекты звезд, в конусах которых не было резьбы под болтики. Мне кажется, что данные чертежи были нарисованы чистым теоретиком, который ни разу в жизни не настраивал двигатель вживую. Один раз я попробовал выставить фазы на таком комплекте, проклял конструктора до 7 колена )))

Читайте также:  Установка передних брызговиков на оку

Разрезные шестерни змз 406, мой вариант

В качестве основы я беру для дальнейшей работы или звезды, которые я изъял из конвейерного двигателя или звезды «русмаш». И материал звезд и закалка зубьев у данного производителя на очень хорошем уровне. Как я уже сказал выше, партия разрезных звезд делается мелкосерийно, за одну «установку» станка. Изделия прошли проверку на двух десятках двигателей. Сбоя фаз не наблюдается. Еще один мааааленький совет, если хотите уж совсем подстраховаться от неприятностей. Возьмите притирочную пасту для клапанов и притрите конусную пару. Но это я рекомендую, когда речь идет о сильно форсированном двигателе, на обычном двигателе это не обязательно. На фотографии представлены однорядные и двухрядные звезды стандарта евро-3, но кроме них делаются небольшие партии звезд евро-4 (для фанатов зубчато пластинчатой цепи) и евро-2 (змз 406).

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Разрезная звезда

Поставил разрезную звезду что бы выставить валы точно по меткам.

Может и самовнушение но результат мне нравится)))

до установки разбег был вот такой

Свою метку на новой звезде делал относительно заводской метки на старой звезде

Скорее всего многие скажут что это всё бред, я спорить не буду, но вложения маленькие, а в результате моральное удовлетворение и ещё раз убедился, что движочек сверху чистенький)))

Смотрите также

Метки: разрезная, шестернь, звезда, регулируемая

Комментарии 39

при солидном разбеге обычно ставят распредвал на ближайший зуб в опережение, получается дешевле и веселее )))

стоит такая на двух движках моих все работает отлично, но нахождение меток и проверка фаз- целая наука)))

кто знает, ставил себе такую звезду, подхват появился… через 10км машина стала тупить, разобрал обнаружил что она сместилась… выставил все заново затянул сильнее… опять классно едет и опять через несколько км тупняк… разобрал, выставил, затянул так сильно что сорвал один болт… остальные тянуть до безумия не стал… короче как не затягивай но ее проворачивает, что делать? сварка? =)))

Спасибо за отзыв =) Может у тебя распредвал туго крутится?

Читайте также:  Установка аукс на мерседес w203

та ну вроде нормально крутится =) ремень не рвет…

был разбег такой же как у тебя ! поменял цепь и все шестерни и метки встали на свои места

где приобрёл эту шестерню, тоже хочу такую

в интернете магазин пробивал

Красава)
Тоже поставляю лежит ждет.
Многие пишут что движек ровнее работает.
Да и теоритически должно быть всё лучше

Судя по фото распредвала достаточно было просто на один зуб цепь на родной переставить чтобы все совпало и не надо было бы городить огород с разрезной звездой.

Был бы недоход, а это еще хуже!

Не было бы. На фото видно что метка на звезде четко совпадает со штырем звена. Штырь предыдущего звена четко совпадает с меткой на постели распредвала. Т.е. переставив цепь на 1 штырь получилось бы 100% совпадение метки на звезде с меткой на постели распредвала.

Регулируемая звезда нужна когда метка не совпадает на пол зуба. Так что в данном случае такое решение избыточное и как следствие бессмысленное.

Точно. Ровно на выступе было бы. Ну ничего, на будущее пригодится, цепь растянется, можно будет подрегулировать.

Ну это да, мой первый и последний опыт установки разрезной звездочки на классику закончился на этапе закручивания фиксирующих болтиков 🙂 Три из них обломились при закручивании обычным ключем на 10 и мне было влом их высверливать 🙂

А если не снимать ГБЦ, то как перекрытие в 1м цилиндре узнать? И вообще, как ее поставить, если нет идикаторов?

Шестерню покупал или сам делал.

Тоже стоит такая конструкция тока у меня однорядная конструкция!

Я когда у нас в магазине попросил такую звезду, так они гглаза выпучили, а когда спросил натяжитель цепи роликовый, так вообще заугарали =)
Полезная доработка, с завода должны так делать. У тебя пробег двигателя какой на цепи и звездах?

Роликового натяжителя цепи нету =) Но у выше упомянутого Травникова есть чертежы приблуды такой, такие ещё на старых двигателях БМВ стояли. Так что ищи их и отдавай токарю))

Да? А я в интернете как-то видел такой у же готовый.

скинь ссылку для интереса пожалуста) Знаю что пара человек их вроде как по заказу делает… но так чтоб кто то отладил производство… не слышал)

Я когда у нас в магазине попросил такую звезду, так они гглаза выпучили, а когда спросил натяжитель цепи роликовый, так вообще заугарали =)
Полезная доработка, с завода должны так делать. У тебя пробег двигателя какой на цепи и звездах?

Да конечно гуд тема, но для начала хочу себе новый двигун!)) А вот как поставлю, обкатаю, там видно будет))

Звезда работает, причём хуже не будет. Можно подхват регулировать. У меня тоже такая стоит на экспирементальном нивском моторе.

Ты на машине то ездишь вообще? 😀
Если серьезно, что за масло льешь и как часто меняешь?

+ а то я после капиталки 1000км проехал, вскрыл настроить клапана а масло желтое))) и оно там есть))))

Ты на машине то ездишь вообще? 😀
Если серьезно, что за масло льешь и как часто меняешь?

масло тотал 5w40 каждые 5000км))

О, у меня тоже тотал, меняю 7-8 и немного нагара таки есть 🙂

Ну а какое тут самовнушение? Это нормальная и правильная доработка, позволяющая использовать потенциал двигателя более полно. В жигулях много «допусков», где разбег измерений может быть весьма внушительным, в силу этого серийно выпускаемые двигатели по факту имеют разбег в характеристиках. Подобные доработки позволяют более точно его настроить и снять потери. Проблема лишь в том, что ставить звезду надо правильно, для чего нужен инструмент, который не у всех есть, отсюда и «поставил и нифига не поменялось» или «стало еще хуже». По сути изменений в лучшую сторону может и не быть, это будет означать лишь что фазы стояли правильно. Если стало хуже, значит исполнитель не компетентен в данном вопросе.

Читайте также:  Установка по переработке резин

У многих случаются проблемы при установке нового распредвала и/или звезд, когда метки немного не совпадают. Многие ставя 213 РВ жалуются что стало хуже или прихода не почувствовали, опять же об этом написано выше.

в моём случае вроде лучше стало, ну точно не хуже

Тоже поставил такой девайс, помогло. Почитай реквием Травкина по этому поводу, он внятно всё разложил как регулировать. Удачи!

источник

регулируемые звезды на конусах

Тема статьи – разрезные шестерни змз 406, 405, 409. На рынке данный продукт присутствует у многих производителей, но поголовно хромает качество. Или сама звезда сделана без термообработки или конус выполнен технически не грамотно. Если речь идет о стандартном двигателе, то можно конечно сказать как в мультфильме «и так сойдет». Но если речь о форсированном двигателе, то такие звезды могут и «провернуться»….а это уже северный пушной зверек.

Ошибки и капелька теории

В станкостроении есть понятие – конус Морзе. Уж не знаю тот ли это человек, который изобрел азбуку Морзе для связистов или это просто популярная фамилия. Суть изобретения следующая: конус с углом от 4 до 12 градусов (если мне память не изменяет) намертво закусывает, когда попадает в ТОЧНО сделанную ответную часть. Шероховатость сопрягаемых поверхностей должна быть минимально возможной, то есть, сила трения должна быть максимальна. Соединение должно «закусить» сразу же, при осевом сжатии, а не при прохождении определенного угла поворота. Вкратце расскажу, чем грешит большинство изделий на прилавке магазинов. А именно хромоногим качеством и непониманием того, для чего вообще это нужно.

  • Разрезная звезда нам нужна, дабы выставить распредвал с точностью до ОДНОГО углового градуса. Теперь представьте звезду, которая «закусывает» не сразу, а после проворота на какой-то угол. Вы выставляете по транспортиру угол распредвала, затягиваете шестерню, делаете контрольный оборот двигателя…и получаете фигню. Регулируете еще раз, проворачиваете…и получаете еще одну фигню. И так можно регулировать до второго пришествия. Не буду называть производителя, в одном двигателе пришлось звезды распредвалов ставить на 2 градуса раньше, чтобы провернувшись, они «закусили» там, где нужно.
  • Второй момент чисто технический. Все делают данные звезды на токарных станках. Угол суппорта на токарном станке градуирован в градусах, но есть еще минуты. При удешевлении производства настраивается два станка, один точит конуса (папу), другой делает выточку (маму). При хорошем оборудовании или на чпу, это допустимый подход. На старых станках – это вредительство. Для достижения результата конуса должны точиться мелкосерийной партией в индивидуальном порядке на одном станке, не изменяя угла поворота суппорта.
  • Много раз на картинках и вживую попадались комплекты звезд, в конусах которых не было резьбы под болтики. Мне кажется, что данные чертежи были нарисованы чистым теоретиком, который ни разу в жизни не настраивал двигатель вживую. Один раз я попробовал выставить фазы на таком комплекте, проклял конструктора до 7 колена )))

Разрезные шестерни змз 406, мой вариант

В качестве основы я беру для дальнейшей работы или звезды, которые я изъял из конвейерного двигателя или звезды «русмаш». И материал звезд и закалка зубьев у данного производителя на очень хорошем уровне. Разрезные шестерни змз 406 изготавливаются мелкосерийными партиями, за одну «установку» станка. Изделия прошли проверку на двух десятках двигателей. Сбоя фаз не наблюдается. Еще один мааааленький совет, если хотите уж совсем подстраховаться от неприятностей. Возьмите притирочную пасту для клапанов и притрите конусную пару. Но это я рекомендую, когда речь идет о сильно форсированном двигателе, на обычном двигателе это не обязательно. На фотографии представлены однорядные и двухрядные звезды стандарта евро-3, но кроме них делаются небольшие партии звезд евро-4 (для фанатов зубчато пластинчатой цепи) и евро-2 (змз 406). Для понимания того, какой грм стоит на вашем двигателе, рекомендую к прочтению статью про индентификацию грм.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector