Меню Рубрики

Установка разрезных шестерен змз 406

регулируемые звезды на конусах

Тема статьи – разрезные шестерни змз 406, 405, 409. На рынке данный продукт присутствует у многих производителей, но поголовно хромает качество. Или сама звезда сделана без термообработки или конус выполнен технически не грамотно. Если речь идет о стандартном двигателе, то можно конечно сказать как в мультфильме «и так сойдет». Но если речь о форсированном двигателе, то такие звезды могут и «провернуться»….а это уже северный пушной зверек.

Ошибки и капелька теории

В станкостроении есть понятие – конус Морзе. Уж не знаю тот ли это человек, который изобрел азбуку Морзе для связистов или это просто популярная фамилия. Суть изобретения следующая: конус с углом от 4 до 12 градусов (если мне память не изменяет) намертво закусывает, когда попадает в ТОЧНО сделанную ответную часть. Шероховатость сопрягаемых поверхностей должна быть минимально возможной, то есть, сила трения должна быть максимальна. Соединение должно «закусить» сразу же, при осевом сжатии, а не при прохождении определенного угла поворота. Вкратце расскажу, чем грешит большинство изделий на прилавке магазинов. А именно хромоногим качеством и непониманием того, для чего вообще это нужно.

  • Разрезная звезда нам нужна, дабы выставить распредвал с точностью до ОДНОГО углового градуса. Теперь представьте звезду, которая «закусывает» не сразу, а после проворота на какой-то угол. Вы выставляете по транспортиру угол распредвала, затягиваете шестерню, делаете контрольный оборот двигателя…и получаете фигню. Регулируете еще раз, проворачиваете…и получаете еще одну фигню. И так можно регулировать до второго пришествия. Не буду называть производителя, в одном двигателе пришлось звезды распредвалов ставить на 2 градуса раньше, чтобы провернувшись, они «закусили» там, где нужно.
  • Второй момент чисто технический. Все делают данные звезды на токарных станках. Угол суппорта на токарном станке градуирован в градусах, но есть еще минуты. При удешевлении производства настраивается два станка, один точит конуса (папу), другой делает выточку (маму). При хорошем оборудовании или на чпу, это допустимый подход. На старых станках – это вредительство. Для достижения результата конуса должны точиться мелкосерийной партией в индивидуальном порядке на одном станке, не изменяя угла поворота суппорта.
  • Много раз на картинках и вживую попадались комплекты звезд, в конусах которых не было резьбы под болтики. Мне кажется, что данные чертежи были нарисованы чистым теоретиком, который ни разу в жизни не настраивал двигатель вживую. Один раз я попробовал выставить фазы на таком комплекте, проклял конструктора до 7 колена )))

Разрезные шестерни змз 406, мой вариант

В качестве основы я беру для дальнейшей работы или звезды, которые я изъял из конвейерного двигателя или звезды «русмаш». И материал звезд и закалка зубьев у данного производителя на очень хорошем уровне. Разрезные шестерни змз 406 изготавливаются мелкосерийными партиями, за одну «установку» станка. Изделия прошли проверку на двух десятках двигателей. Сбоя фаз не наблюдается. Еще один мааааленький совет, если хотите уж совсем подстраховаться от неприятностей. Возьмите притирочную пасту для клапанов и притрите конусную пару. Но это я рекомендую, когда речь идет о сильно форсированном двигателе, на обычном двигателе это не обязательно. На фотографии представлены однорядные и двухрядные звезды стандарта евро-3, но кроме них делаются небольшие партии звезд евро-4 (для фанатов зубчато пластинчатой цепи) и евро-2 (змз 406). Для понимания того, какой грм стоит на вашем двигателе, рекомендую к прочтению статью про индентификацию грм.

источник

Разрезные звезды БОН распределительного вала «МАСТЕР ФАЗА» АЛМАШ 406.1006030-05МФ Евро-2 для ЗМЗ 405/406/409 (2 шт.) Код: 555222

406.1006030-05 МФ. Разрезные шестерни ГРМ «МАСТЕР ФАЗА» Евро-2 для двигателя ЗМЗ 405/406/409 ( под двухрядную цепь с диаметром втулки 5,05 мм. ) позволяют выставить нужный угол фаз газораспределения с точностью до 1 градуса. Шестерни изготовлены из углеродистой стали и прошли термообработку зубчатого венца.

Купить регулируемые шестерни распредвала «МАСТЕР ФАЗА» напрямую у производителя запчастей по низкой цене с гарантированным качеством и быстрой доставкой по всей России можно в нашем интернет магазине «Алмаш».

Видео обзор: разрезные шестерни распредвала МАСТЕР ФАЗА. Смотрите. J J J

Разрезные шестерни распределительного вала

1 шт. Втулка с эксцентриком 1 шт.

Габариты упаковки комплекта, мм 80х80х32
Вес, кг 0,45

для двигателей ЗМЗ 406/405/409

ЗМЗ-4062.10 /ЗМЗ-40621.10 Евро-0(2)

Оптовикам:
Условия сотрудничества с оптовыми компаниями по продаже автомобильных запасных частей, розничными магазинами, интернет-магазинами, а также автосервисами и СТО можно узнать в разделе ОПТОВИКАМ .

Доставка заказов, оформленных в интернет магазине осуществляется по всей России, в Беларусь и в Казахстан транспортными компаниями, согласно выбранному способу доставки при оформлении заказа. Также вы можете выбрать любую другую транспортную компанию на ВАШ выбор (указав ее название в комментариях при оформлении заказа).

Стоимость доставки зависит от региона доставки и будет рассчитана автоматически при оформлении заказа. Если стоимость доставки не отображается или сумма не устраивает вас, то вы можете выбрать способ доставки — ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ на ваш выбор и указав в коментариях вашу информацию, после чего наш менеджер предложит вам другие варианты доставки.

Читайте также:  Установка пгу вабко на камаз

Благодаря наличию товарных запасов на наших складах и оперативной работе менеджеров, мы гарантируем минимальные сроки и стоимость доставки.

ДОСТАВКА ЗАКАЗА ДО ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НАМИ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ БЕСПЛАТНО ПО ВТОРНИКАМ И ПЯТНИЦАМ !

Примеры стоимости и сроков доставки Ремонтного комплекта ГРМ (полный) :

до г. Москвы — 286 рублей, 3-4 дня

до г. Нижнего Новгорода — 380 рублей, 3-4 дня

до г. Санкт-Петербурга — 286 рублей, 4-5 дня

до г. УФЫ — 231 рублей, 3-4 дня

до г. Краснодара — 380 рублей, 4-5 дня

Курьерская служба СДЭК
Товары доставляются в пункт самовывоза, или курьером до двери
Стоимость услуг отображается при оформлении заказа
Возможна оплата при получении
Служба доставки Boxberry
Товары доставляются в пункт самовывоза, или курьером до двери
Стоимость услуг отображается при оформлении заказа
Возможна оплата при получении
Почта России
Товары доставляются в почтовые отделения, которые имеются во всех населенных пунктах.
Возможность оплаты при получении.
Сумма наложенного платежа будет включать в себя:

  • Стоимость доставки до вашей тарифной зоны по расценкам Почты России.
  • 2% за перевод наложенного платежа, но не менее 50 рублей.
  • Страховой сбор в размере 4% от стоимости товара.

Служба доставки DPD
Доставляет товары по всей территории России, в Армению, Белоруссию, Казахстан, Кыргызстан и другие страны мира.

Транспортная компания «ПЭК» Транспортная компания «Деловые линии»

Оптовикам:
Условия сотрудничества с оптовыми компаниями по продаже автомобильных запасных частей, розничными магазинами, интернет-магазинами, а также автосервисами и СТО можно узнать в разделе ОПТОВИКАМ .

Оплатить заказ в ИНТЕРНЕТ МАГАЗИНЕ можно следующими способами:

1. Онлайн оплата на сайте. (В этом случае ВЫ экономите на комиссии за наложенный платеж при доставке)

2. Оплата при получении. Возможна при заказе на сумму не более 8000 рублей и стоимости доставки не более 600 рублей. (Наложенным платежом при доставке через курьерские службы: СДЭК, Boxberry, Почта России. Взимается комиссия за перевод денег)

3. По безналичному расчету (оплата по счету)

4. Международная платежная система PayPal позволяет совершать покупки в нашем интернет-магазине из стран Армения, Белоруссия, Казахстан и других стран мира.

Онлайн оплата на сайте:

Оплата происходит через авторизационный сервер Процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт следующих платежных систем: VISA International, MasterCard World Wide

Для оплаты покупки Вы будете перенаправлены на платежный шлюз ПАО «Сбербанк России» для ввода реквизитов Вашей карты. Соединение с платежным шлюзом и передача информации осуществляется в защищенном режиме с использованием протокола шифрования SSL. Конфиденциальность сообщаемой персональной информации обеспечивается ПАО «Сбербанк России». Введенная информация не будет предоставлена третьим лицам за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ. Проведение платежей по банковским картам осуществляется в строгом соответствии с требованиями платежных систем Visa Int. и MasterCard Europe Sprl.

Режим работы:

Интернет магазин «АЛМАШ» работает онлайн — круглосуточно, что позволяет Вам отправить заказ в любое время суток.

После получения заказа менеджер свяжется с Вами в ближайшее рабочее время.

График работы менеджеров с 06.00 до 15.00 по московскому времени, с понедельника по пятницу.

Контакты: 8 (800) 505-93-10 (бесплатно по России)

8 (908) 581-02-09

Изготовитель ООО»Алмаш» гарантирует исправную и безотказную работу деталей в течении всего гарантийного срока эксплуатации.

Гарантийный срок эксплуатации составляет 12 месяцев с даты покупки.

Гарантии товара, приобретённого в нашем интернет магазине, регламентируется в соответствии с «Правилами продажи товаров дистанционным способом», утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 27.09.2007 года № 612 и Законом «О защите прав потребителей» от 07.02.1992 № 2300-1 (в ред. 25.06.2012г.)

Возврат товара надлежащего качества, приобретенный дистанционным способом (через Интернет-сайт www.bon74.ru ) может быть осуществлен в любое время до его передачи, а после передачи Товара — в течение 7 (семи) дней при следующих условиях:

-отсутствие следов масел, смазки, топлива, следов установки или сопряжения с другими деталями, следов механических повреждений;
-в целой и чистой упаковке, сохранены потребительские свойства, товарный вид, пломбы, фабричные ярлыки.

В случае возврата или отказа от доставленного Покупателю Товара надлежащего качества, с Покупателя взымается стоимость доставки и возврата Товара Продавцу. Данные расходы оплачивает Покупатель.

ИНСТРУРЦИЯ по установке разрезных звезд распределительного вала на двигателе ЗМЗ 405/406/409

Для установки разрезных звезд распределительного вала «МАСТЕР ФАЗА» ® на двигатель требуется :

1. Снять клапанную крышку и переднею крышку головки цилиндров двигателя.

2. Снять верхний и средний успокоители цепи.

3. Установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия, повернув коленчатый вал по часовой стрелки до совпадения метки на диске демпфера шкива коленчатого вала с ребром-указателем в виде прилива на крышке цепи. При этом вершины кулачков распределительных валов и метки на звездах должны быть расположены в противоположные стороны (наружу двигателя) и горизонтально на уровне верхней плоскости головки цилиндров (рисунок 1).

4. Отвернув болты крепления крышки верхнего гидронатяжителя, снять гидронатяжитель. Снять крышку с прокладкой и шумоизоляционной шайбой.

5. Снять звезды с распределительных валов. Снятую цепь со звезд распределительных валов, удержать от соскакивания со звезд промежуточного вала.

Читайте также:  Установка блокиратора руля на логан

6. Производим установку разрезных звезд в следующем порядке: Звезда, Втулка, Болт с граверной шайбой. Болты не затягиваем окончательно!

7. Надеть цепь на звезду распределительного вала выпускных клапанов, при этом цепь (ветвь в районе среднего успокоителя) должна быть натянута.

  1. Первый кулачок распределительного вала впускных клапанов;
  2. Первый кулачок распределительного вала выпускных клапанов;
  3. Шаблон с профилем кулачка;
  4. Транспортир со шкалой;
  5. Головка цилиндров.

Устанавливаем шаблон с профилем кулачка на первый кулачок распределительного вала выпускных клапанов и транспортир со шкалой за первый кулачок распределительного вала выпускных клапанов на головку цилиндров, расположив его между кулачком и крышкой опоры распределительного вала.

Путем проворачивания распределительного вала ключом за квадрат на теле, устанавливаем распределительный вал так, чтобы стрелка шаблона указывала на транспортире 19° градусов (рисунок 2). Затягиваем болт крепления звезды выпускного распределительного вала.

8. Надеть цепь на звезду распределительного вала впускных клапанов, при этом верхняя ветвь цепи должна быть натянута. Дальнейшею установку выполняем с помощью приспособления для установки фаз газораспределения. Устанавливаем шаблон кулачка на первый кулачок распределительного вала впускных клапанов и транспортир со шкалой за первый кулачок на головку цилиндров. Путем проворачивания распределительного вала ключом за квадрат на теле, устанавливаем распределительный вал так, чтобы стрелка шаблона указывала на транспортире 20° градусов (рисунок 2). Затягиваем болт крепления звезды впускного распределительного вала.

9. Зарядить гидронатяжитель, установить на двигатель и привести в рабочее состояние (разрядить). Установить крышку гидронатяжителя.

10. Провернув коленчатый вал на два оборота и совместить риску на диске демпфера шкива коленчатого вала с выступом на крышке цепи, убедиться в правильности установки фаз газораспределения с помощью приспособления для установки фаз.

11. Провести дальнейшую сборку двигателя.

Проверка и регулировка фазы газораспределения.

Проверку и регулировку фаз газораспределения следует проводить через каждые 30-40 тысяч километров пробега автомобиля.

Для проверки следует:

1. Установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия, повернув коленчатый вал по часовой стрелки до совпадения метки на диске демпфера шкива коленчатого вала с ребром-указателем в виде прилива на крышке цепи.

2. Снять клапанную крышку двигателя.

3. Проверить фазы при помощи приспособления для установки фаз. Стрелка шаблона должна показывать следующие значения: впускной вал 20° градусов, выпускной 19° градусов (рисунок 2). Допустимое отклонение фаз газораспределения ±2° градуса. В случаи если отклонение превышает допустимые, следует произвести регулировку фаз газораспределения.

Для регулировки следует:

1. Для регулировки фаз газораспределения ослабляем болт крепления звезды распределительного вала выпускных клапанов (не допускаем проворачивание коленчатого вала). Легким постукивание молотка через оправку по звезде ослабляем конусную посадку. Путем проворачивания распределительного вала ключом за квадрат на теле, устанавливаем нужный угол 19° градусов.

2. Затягиваем болт крепления звезды выпускного распределительного вала.

3. Такую же процедуру выполняем со звездочкой распределительного вала впускных клапанов, устанавливаем угол 20° градусов.

4. Проворачиваем коленчатый вал на два оборота, устанавливаем поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия и убеждаемся в правильной установке фаз газораспределения при помощи приспособления для установки фаз ГРМ.

5. Производим окончательную сборку двигателя.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Установка распредвалов ЗМЗ 406

Народ, подскажите плиз, устанавливал распредвалы на ЗМЗ 406 инжектор, получилась такая картина — на выпускном метка стоит чуть выше, на впускном чуть ниже. Перекидка на один зуб получается ещё хуже. Насколько это страшно для зажигания и возможная причина?

Смотрите также

Комментарии 46

а можно на 406 головку, 405 распредвалы поставить или еще какие нибудь подходящие, что бы мощность увеличить, кто нибудь ставил?

выводи погрешности по часовой стрелке, и будет тебе счастье.

При таком положении меток-снять звезды/распредвалы, провернуть к.в.на 360 градусов, совместив метку к.в. установить распредвалы/звезды.При отрицательном результате повторить все сначала.Обычно помогает, а лучше снять крышку и проверить все ЧЕТЫРЕ метки, удачи 😉

Смотря какой пробег если более 130 это распростронено выпуск на 2 впуск на 5. Лечится зааменой всего грм если не точил голову. А так только комплект регулируемых звезд или на прогрессе или б2мотор.
А так катйся чуть расход подрастет и все но не стоит затягивать.

Покупай фазометр. Сверли звезды и выставляй. И все будет норм))))

кароче впускной перекинь на зуб между валами цепь будет проседать то не страшно
так будет плохо работать
читать тут
car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-engine-11.html

Мужики, сколько можно спорить по поводу меток? Что бы правильно выставить метки ножно лекало (транспортир) и всё получится правильно, не зачем в дебри лезть.

Мужики, сколько можно спорить по поводу меток? Что бы правильно выставить метки ножно лекало (транспортир) и всё получится правильно, не зачем в дебри лезть.

какие же мы тут умные -просто пипец!а кв правильно для начала манипуляций как ты выставишь если демпфер свернуло?речь про зубы на шкиве а не про транспортир!

Для КВ нутромер существует с манометром и плевал я на весь шкив, если что! А речь изначально зашла по меткам распредвалов! Ты сам то, сколько моторов собрал?

Читайте также:  Установка компакт диска dos

какой нутромер ?какой манометр? это называется индикатор часового типа и момент вмт по нему не выставить !если что метки распредвалов ни сами пор себе выставляются !я моторист и 20 лет их собираю и считать количество моторов не собираюсь !

Да какой ты моторист? если такую пургу гонишь. Значит не умеешь пользоваться индикатором! Если что, то я моторист, только 25-и летним стажем!

вам про 406 а вы про 409. валы разные, фазы и сдвиги тоже.

с чего это я про 409? и разницы нет вообще то!а если речь про распреды то и на 4063 стоят низкие 240 фаза а на 4062-252 фаза высокие и на 40522 высокие а на 40524 евро 3 который- там низкие 240 фаза !а шкив при этом имеет одни и те же метки!я по транспортиру выставляю !и звёзды рассверливаю и наверное в курсе про фазы и т д

у 409 шкив кв другой. блок 405. поршня 405. кв 409. гбц у всех одна. мозг 405-406 идентичен 409 свой.

ты друг книжек начитался или на базаре краем уха услышал это?я из 4063 сделал 409 на карбе и из 4062 тоже типа 409 инжекторный и поршня на 409м- свои 409е и мозги перешил и на тот и на другой !как идентичен при объёме 2.3 и 2.5 и 2.7 у всех двигов наполнение цилиндров разное !какая идентичность?

так у вас переточенные блоки просто стоят и все. с мозгами пробовал с газели 405 на волгу с 406 блок ставил и наоборот, все пашет. а на 409 другая прошивка.

ну естественно другая но до перешивки и на обычной до места где шьют доехал 500 км без проблем !

вообще-то не за прошивку разговор. вы вот моторы перетачивали, фазы меняли, грм настраивали, а то что низкий поршень и длинноходный кв уже сдвигают метку на 1 зуб?

нет ни чего такого там не происходит !цепи же длинной и количеством зубов то одинаковые и звёзды тоже !вмт он и есть вмт и сдвигать ничего нельзя никуда

Я тоже подумал про цепь растянутую, пора менять? Я двигатель бу покупал, сейчас на 21-ю Волгу устанавливаю, а там всё иначе на родном двигателе)

Меняй цепи. Перед установкой мотора в машину его следует перебрать, особенно когда мотор с пробегом.

Я тоже подумал про цепь растянутую, пора менять? Я двигатель бу покупал, сейчас на 21-ю Волгу устанавливаю, а там всё иначе на родном двигателе)

На моей всего 70 000 отходил грм…у кого то на патриоте вообще 20 000…

Я тоже подумал про цепь растянутую, пора менять? Я двигатель бу покупал, сейчас на 21-ю Волгу устанавливаю, а там всё иначе на родном двигателе)

Если примерно ползуба не совпадает. Возьми проверни кв на один оборот, предварительно сняв звезды с распреда. И заново пробуй выставить. Зуб на шкиве кв 20 на против датчика.

Спасибо-тк 20 или 21))) Я рассверливал звезды, и выставлял по транспортиру, сразу тяга на низах появилась и расход упал-но менять надо все равно, шумит…

у меня было что оба стояли по меткам, а машина не держала холостой вприципе!выпускную звезду по часовой на зуб перекинул и все стало изумительно!так что ставь идеально по меткам, а потом уже танцуй)))

сначала убедись что демпфер не сбился на шкиве а на нём метка находится !просчитай против часовой от прорехи на шкиве на какой зуб приходится датчик коленвала!при выставленном вмт.

Выставлял по метке, по поводу демпфера не думал. Бывает, что может сбиться?

да его регулярно проворачивает !он там через резиновую полоску напрессован !

Выставлял по метке, по поводу демпфера не думал. Бывает, что может сбиться?

бывает!
когда покупал нашел причину когда только разобрал весь двигатель, и понял что у шкива резинка вытащилась почти и ушла, в итоге она не тянула, хозяин из за этого и продал)
а я нашел теперь летаю))
сбитие демпфера бывает если передний сальник у крышки сточился и все было в масле …)

и не только от смазки это происходит а ещё народ по не знанию то домкрат в него в демпфер упирают то монтажками шкив снимают и этим повреждают

Выставлял по метке, по поводу демпфера не думал. Бывает, что может сбиться?

там метка до одного места это привод масло насоса всего лишь

сначала убедись что демпфер не сбился на шкиве а на нём метка находится !просчитай против часовой от прорехи на шкиве на какой зуб приходится датчик коленвала!при выставленном вмт.

21 зуб от залысины до дпкв вроде. против часовой

21 зуб от залысины до дпкв вроде. против часовой

15 зуб это на метку по лобовой а 20 это напротив дпкв

Последний раз выставляя вмт по «отвертке» 21 получилось. и да 15 на метку.

источник

Добавить комментарий