Меню Рубрики

Установка rcd 310 polo

Volkswagen Polo Sedan 1.6 МКПП ⚽ › Бортжурнал › RCD-310 🎵

Вспомнил о чем я еще не написал в бортжурнале.

С самого начала визуально не устраивал магнитофон пионер, хоть и играл неплохо. Решил его поменять. Выбор пал на очень простую и красивую магнитолу RCD-310. Приобрел головное устройство тут на драйве у Александра SanchoPanso998.

Магнитолу забрал в транспортной компании в такой коробке:

Упакована она была очень качественно и ни единой царапинки, за что огромное спасибо Александру

На момент покупки переходника у меня еще не было, но было большое желание включить магнитолу, смотрим на наклейку, там все написано:

Красным шрифтом я подписал нумерацию пинов. С 1 по 8 — это выходы на динамики. Для того чтобы включить магнитолу от 12 вольт нам нужны 12, 15 и 16. К 12-ому подключаем минус, а к 15 и 16 подключаем плюс. На экране магнитолы появляется предложение ввести четырехзначный код. Код у меня был, после его ввода магнитола включается:

Для подключения магнитолы в автомобиле требуется переходник ISO-QUADLOCK. Я его заказывал тут

Обратите внимание на два отдельных проводка. Эти провода надо протянуть к блоку BCM и подключить. В моем случае оранжево-фиолетовый (CAN+) нужно подключить к 20 пину блока, а оранжево-черный (CAN-) к 21 пину.

Но для начала нужно снять старую магнитолу, для чего снимаем рамку:

Далее выкручиваем саморезы:

И тут меня ждала неприятность:

Стал гуглить и нашел что нужно тут.

Видео по установке именно такого разъема я не нашел, но принцип установки один в один:

Было не очень удобно, но я справился. По идее к этому разъему можно подключить вторую антенну и магнитола сама будет решать с какой антенны брать сигнал.

Также пришлось повозиться с подключением кан-шины, есть только пара фотографий:

После подключения кан-шины в магнитоле появился русский язык, включается и выключается магнитола теперь автоматически, стала правильно работать подсветка, заработала функция GALA (автоматическая регулировка громкости от текущей скорости), по идее должны отображаться парктроники и должно работать управление с кнопок руля. Самое главное, при первом включении магнитофон также запрашивает четырехзначный код. В случае правильного ввода, магнитола запоминает автомобиль и вводить код уже не нужно!:

Позже я дооснастил магнитолу AUХ входом, купив такой набор:

Покупал тут, аудио-разъем интегрировал в заглушку около прикуривателя.

В разъеме квадлок этот адаптер выглядит так:

Всю прелесть AUX-входа осознал с приложением Яндекс Радио.

источник

Volkswagen Jetta 1.6 BSE, MT LVN › Бортжурнал › Дооснащение VW Jetta 5, Passat B6 и др. а/м c RCD-310 блоком MDI (Media-In)

Цель
Получить за малую стоимость возможность подключения USB флэшек к RCD-310 и ничего более.

Введение
Блок Media-In представляет собой медиаплеер управляемы головным устройством (ГУ) по CAN шине. Блок Media-In выпускается в нескольких вариантах исполнения для марок VW (5N0 035 342 B/G/F/), SKODA (5N0035342E), SEAT (6J0035342F) входящих в группу VAG. К блоку Media-In на прямую (SEAT 6J0035342F), либо через кабель-адаптер, все остальные, можно подключить USB Flash, USB HDD, iPhone, iPod, Android Phone, устройства с аудио выходом.

На выходе блока Media-In будет аналоговый стерео сигнал, который подаётся на аудиовход (AUX-IN) головного устройства, по CAN шине на ГУ передаются данные о структуре накопителя, названия папок и файлов, тэги MP3 файлов, от ГУ же на блок Media-In передаются управляющие данные с кнопок.

Обозначения
В статье приняты обозначения разъёмов (T16b, T12c, T12m, T3ag) и цветов проводов из схем Elsa (цвет проводов совпадает с реальной проводкой в машине, применительно к VW Jetta 5).
На схемах указаны только те группы контактов которые нужны для работы блока MDI.

Разъём Quad Lock RCD-310
На задней части RCD-310 расположены два разъёма: разъём подключения антенн и разъём Quad Lock.
На разъём Quad Lock выведены контакты подключения к CAN шине, питанию, динамикам, аналоговому аудио входу (AUX-IN), CD ченжеру, модулю громкой связи.

Схема подключения RCD-310 и штатного AUX-IN к блоку MDI

Необходимые запчасти
1. Блок MDI: — мне достался 5N0 035 342F 1 шт.

3. Фишка USB с кабелем USB

4. для разъёмаT12m:
— 8W0972112 VAG Корпус разъема 1 шт.;
— N90764701 VAG Контакт электропроводки 8 шт.
5. для группы T12с разъёма Quad Lock:
— N90764701 VAG Контакт электропроводки 4 шт.
6. для группы T16b разъёма Quad Lock:
— для массы N90684505 VAG Контакт электропроводки 1 шт.;
— для CAN N90684405 VAG Контакт электропроводки 2 шт.
7. провод МГШВ разных цветов длиной 0,5 м:
не менее 0,25 мм2, но не более 0,35, иначе в разъём не влезет, для массы и питания;
0,2…0,25 мм2 для всего остального.
аудио кабель желательно в экране.
8. Изолента тканевая VAG 000979950 или аналог, я брал аналог 1 шт.

Читайте также:  Установка внутреннего блока кондиционера смета

4. Тонкий пинцет
5. Бокорезы
6. Нож или инструмент для зачистки проводов.
7. Отвертка «торкс 20»
8. Желательно, но как оказалось не обязательно, шнур VAG COM.

Установка
У меня в машине уже есть штатный AUIX IN в подлокотнике и я его хотел сохранить.
Так же я не хотел занимать под блок MDI нишу в подлокотнике, размещать его справа под крышкой торпеды (пришлось бы делать длинные кабели) или сверху бардачка.
Я решил установить блок MDI за панелью климата — места там достаточно.
1. Собрать кабельную сборку -1- нужной длины (для моего случая 50см было более чем достаточно):
— обжимаем провода со стороны T12m: пины 1, 2, 4, 7, 8, 9, 10, 12 контактами N90764701;
— обжимаем провода со стороны T12с пины 1, 2, 4, 7 контактами N90764701;
— вставляем обжатые провода со стороны T12m: пины 1, 2, 4, 7, 8, 9, 10, 12 в корпус разъёма 8W0972112;
— собираем все в кабель, помня что CAN это витая пара. Обматываем тряпичной изолентой оставляя свободными 60-70 мм с обеих концов сборки.
2. Снимаем клемму «+» с АКБ.
3. Разбираем и снимаем верхнюю облицовку с воздуховодами.
4. Снимаем облицовочную рамку.
5. Откручиваем винты магнитолы.
6. Откручиваем винты крепления панели климата, оставляем висеть панель на проводах.
7. Осторожно вынимаем магнитолу и снимаем разъёмы антенны и квадролока. Внимание! все разъёмы имеют удерживающие фиксаторы! Сначала разблокируй фиксатор, потом снимай разъём! Откладываем магнитолу в сторону.

8. Вынимаем кожух рукоятки КПП, откручиваем два винта и вынимаем панель с кнопками и пепельницей. Вместо крайней правой заглушки ставим фишку с USB разъёмом. Провод USB можно уже протянуть в пространство за магнитолой. Панель с кнопками можно поставить на место, прикрутить и вернуть на место кожух рукоятки КПП. Освободившуюся заглушку можно пристроить в бардачок, там слева вверху, рядом с замком отключения пассажирской подушки есть квадратное отверстие, оно у меня пустовало.
9. Распустить жгут проводов от квдролока на

20 см чтобы освободить штатный кабель AUIX IN.

источник

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4 Motion › Бортжурнал › Подбор замены для штатной RCD 310 (обновлено)

Попытка разобраться в шаблонах и их порвать. Заодно подобрать замену штатной RCD 310.
Шаблон 1 — RCD 310 по качеству звука лучше RCD 330g+ и вообще рвёт всех
Шаблон 2 — китайские балалайки на Android по качеству звука хуже любой штатной музыки и вообще УГ.

Экспертом в области электроники не являюсь, поэтому, знающие пусть поправят.
То, что мы слышим в динамиках главным образом зависит от выходного усилителя мощности.
В простеньких магнитолах их выполняют на одной микросхеме.
В большинстве случаев их делала одна и та же фабрика ST Microelectronics — st.com
И обозначаются они как TDA (например TDA7564)
Немного поисков в сети, и удалось найти фотографии того, что внутри наших штатных и не очень магнитол.
Информацию свёл в табличку.
Там нашлось место для штатных RCD 310, RCD 510, RCD 330g+, штатных от Ауди (вероятно старых), штатных от БМВ (старых — E39 E46), и куче китайцев.

Что выяснилось — характеристики штатной RCD 310 действительно хороши.
По уровню нелинейных искажений RCD 330g+ всё-таки чуть лучше RCD 310
Т.е. прослушивая музыку на одном и том же уровне громкости на RCD 310 и RCD 330g+, чище звук будет на 330-й

Что касается китайских балалаек на Андроиде и WinCE.
Не все производители заявляют, какие именно оконечные усилители стоят в их девайсах.
Вчера на Али видел, что в некоторых магнитолах за 20 т.р. в характеристиках заявляется TDA 7850, а в магнитолах за 10-12 т.р. некоторые не ленятся прописать TDA 7388.
Цена вопроса — TDA 7850 — 1260 р
— TDA 7388 — 220 р
Естественно, люди с руками и паяльником делают маленький upgrade.
Вот например.
А в результате апгрейда слышат разницу.
Что касается сравнения усилителя RCD 310 с основной массой «китайцев» — по уровню нелинейных искажений — примерно в 2 раза лучше. И если «китайцев» слушать не громко, то примерно на уровне.
Сравнивая с вариантом на TDA7850 — кажется ему даже проигрывает.
Правда у «китайцев» есть привычка иногда делать разводку на эту микросхему тонюсенькими дорожками, и припаивать конденсатор меньше, чем положено по схеме.
Порадовало то, что Audi в некоторые свои магнитолы (не скажу точно в какие, в А6 кажется) засовывает TDA7851 — 461 руб. Что так же лучше того, что в RCD 310.

Читайте также:  Установка eset smart security не выполнена

Порадовала информация по TDA 75610LV, которая ставится в RCD 330g+, на которую обновляются что ли не все поголовно. В datasheet в картинках с дорестайлинговым Тигуаном (!) весело расписано про энергосбережение и экологию (привет ненавистникам 504 допуска), и что эта микросхема для гибридных тачек. По уровню нелинейных искажений она действительно стала как большинство «китайцев».
По уровню нелинейных искажений вариант 75610LV лучше большинства «китайцев» и однозначно лучше по разделению каналов (65Дб).

Выводы для себя сделал такие — «китай» не так страшен как его малюют, и за скромный бюджет допиливается до уровня RCD 310. VAG редиски — экономят на микросхемах для VW копейки. Магнитола должна уметь — играть музыку (с этим мне вроде стало понятнее), показывать парктроники и камеру, и показывать навигацию. Разрешение экрана у RCD 330g+ я так раскопать и не смог, но кажется оно в районе 800х480 (?) как у большинства «китайцев» и явно не 1024х600 как у «китайцев» по-дороже. С навигацией у RCD 330g+ всё грустно ввиду отсутствия GPS антенны в штате, и регулярных танцах с бубном при попытке зеркалирования экрана телефона с Яндекс-навигатором. Видимо буду искать «китайца» с GPS, приёмником датчиков давления в шинах и допиливать по звуку заменой усилителя.

Ещё заметил, что VW предпочитает выбирать модели усилителей с пометками «зелёный-энергоэффективный», управляемые по шине, с переключаемым усилением 12/26 Дб (видимо внутри два режима — с разным уровнем шумов). И значение выходных шумов типичное/максимальное — стараются выбирать минимальное…
В магнитолах серии Composition, VW сменил поставщикам усилителей и фирму STMicroelectronics заменил на NXP Semiconductors N.V. Теперь внутри TDF 8546J. Судя по записям в сети, эту микросхему в своих головных устройствах выбрали и Kia (Ceed/Sportage/Sorento) и даже нашлась запись о том, что она найдена и в RCD330.

Вчера убрал «галочку» в настройках 56 блока магнитолы (4 байт = 01) и моя RCD прекратила обрезать верхние частоты (именно такой комментарий к этой опции прописан в VCP). Я наконец понял, за что так любят RCD 310. Звук был бубнящим и «сухим». Теперь в звуке появились верха, и появилось их очень много… (или я отвык). Музыка теперь свистит, шипит, шумит — как с реального винила. Слышны шорохи в зале на записи. Из машины выходишь «как с концерта». Джаз и классика заиграли новыми нотами. Мысль о смене штатных динамиков как ветром сдуло. Пишут, что они целиком бумажные, что вообщем не есть минус… А вот в моделях с резиновым подвесом мембраны — на морозе звук меняется…

Ну и про любителей на эту штатные головы цеплять «понижатели» уровня сигнала и ставить второй усилок. Если делать по-громче, видимо путь верный. Если бороться за «чистый» звук, то явно заказывать вывод сигнала до усилителя мощности. Не логично усиливать результат после TDA 7384…

Add
Немного заглянув за горизонт штатных магнитол.
Focal FPX 4.400 SQ
4х70 Вт (RMS) — 29 900 р (на февраль 2018)

источник

Volkswagen Jetta 1.6 BSE, MT LVN › Бортжурнал › Дооснащение VW Jetta 5, Passat B6 и др. а/м c RCD-310 блоком MDI (Media-In)

Цель
Получить за малую стоимость возможность подключения USB флэшек к RCD-310 и ничего более.

Читайте также:  Установка подготовки газа роснефть

Введение
Блок Media-In представляет собой медиаплеер управляемы головным устройством (ГУ) по CAN шине. Блок Media-In выпускается в нескольких вариантах исполнения для марок VW (5N0 035 342 B/G/F/), SKODA (5N0035342E), SEAT (6J0035342F) входящих в группу VAG. К блоку Media-In на прямую (SEAT 6J0035342F), либо через кабель-адаптер, все остальные, можно подключить USB Flash, USB HDD, iPhone, iPod, Android Phone, устройства с аудио выходом.

На выходе блока Media-In будет аналоговый стерео сигнал, который подаётся на аудиовход (AUX-IN) головного устройства, по CAN шине на ГУ передаются данные о структуре накопителя, названия папок и файлов, тэги MP3 файлов, от ГУ же на блок Media-In передаются управляющие данные с кнопок.

Обозначения
В статье приняты обозначения разъёмов (T16b, T12c, T12m, T3ag) и цветов проводов из схем Elsa (цвет проводов совпадает с реальной проводкой в машине, применительно к VW Jetta 5).
На схемах указаны только те группы контактов которые нужны для работы блока MDI.

Разъём Quad Lock RCD-310
На задней части RCD-310 расположены два разъёма: разъём подключения антенн и разъём Quad Lock.
На разъём Quad Lock выведены контакты подключения к CAN шине, питанию, динамикам, аналоговому аудио входу (AUX-IN), CD ченжеру, модулю громкой связи.

Схема подключения RCD-310 и штатного AUX-IN к блоку MDI

Необходимые запчасти
1. Блок MDI: — мне достался 5N0 035 342F 1 шт.

3. Фишка USB с кабелем USB

4. для разъёмаT12m:
— 8W0972112 VAG Корпус разъема 1 шт.;
— N90764701 VAG Контакт электропроводки 8 шт.
5. для группы T12с разъёма Quad Lock:
— N90764701 VAG Контакт электропроводки 4 шт.
6. для группы T16b разъёма Quad Lock:
— для массы N90684505 VAG Контакт электропроводки 1 шт.;
— для CAN N90684405 VAG Контакт электропроводки 2 шт.
7. провод МГШВ разных цветов длиной 0,5 м:
не менее 0,25 мм2, но не более 0,35, иначе в разъём не влезет, для массы и питания;
0,2…0,25 мм2 для всего остального.
аудио кабель желательно в экране.
8. Изолента тканевая VAG 000979950 или аналог, я брал аналог 1 шт.

4. Тонкий пинцет
5. Бокорезы
6. Нож или инструмент для зачистки проводов.
7. Отвертка «торкс 20»
8. Желательно, но как оказалось не обязательно, шнур VAG COM.

Установка
У меня в машине уже есть штатный AUIX IN в подлокотнике и я его хотел сохранить.
Так же я не хотел занимать под блок MDI нишу в подлокотнике, размещать его справа под крышкой торпеды (пришлось бы делать длинные кабели) или сверху бардачка.
Я решил установить блок MDI за панелью климата — места там достаточно.
1. Собрать кабельную сборку -1- нужной длины (для моего случая 50см было более чем достаточно):
— обжимаем провода со стороны T12m: пины 1, 2, 4, 7, 8, 9, 10, 12 контактами N90764701;
— обжимаем провода со стороны T12с пины 1, 2, 4, 7 контактами N90764701;
— вставляем обжатые провода со стороны T12m: пины 1, 2, 4, 7, 8, 9, 10, 12 в корпус разъёма 8W0972112;
— собираем все в кабель, помня что CAN это витая пара. Обматываем тряпичной изолентой оставляя свободными 60-70 мм с обеих концов сборки.
2. Снимаем клемму «+» с АКБ.
3. Разбираем и снимаем верхнюю облицовку с воздуховодами.
4. Снимаем облицовочную рамку.
5. Откручиваем винты магнитолы.
6. Откручиваем винты крепления панели климата, оставляем висеть панель на проводах.
7. Осторожно вынимаем магнитолу и снимаем разъёмы антенны и квадролока. Внимание! все разъёмы имеют удерживающие фиксаторы! Сначала разблокируй фиксатор, потом снимай разъём! Откладываем магнитолу в сторону.

8. Вынимаем кожух рукоятки КПП, откручиваем два винта и вынимаем панель с кнопками и пепельницей. Вместо крайней правой заглушки ставим фишку с USB разъёмом. Провод USB можно уже протянуть в пространство за магнитолой. Панель с кнопками можно поставить на место, прикрутить и вернуть на место кожух рукоятки КПП. Освободившуюся заглушку можно пристроить в бардачок, там слева вверху, рядом с замком отключения пассажирской подушки есть квадратное отверстие, оно у меня пустовало.
9. Распустить жгут проводов от квдролока на

20 см чтобы освободить штатный кабель AUIX IN.

источник

Добавить комментарий