Меню Рубрики

Установка rcd 310 в пассат

Volkswagen Polo Sedan Trendline › Бортжурнал › Установка магнитолы RCD-310, часть №2

Часть №3 — собственно процесс установки

1) Отключаем клеммы аккумулятора.

2) Интересующий нас центральный блок электроники находится над педалью сцепления.

3) Подключение должно выполняться к клеммам 20 и 21 в белом разъеме (чтобы открыть — необходимо отстегнуть и поднять дужку).

Действовать необходимо очень аккуратно, так как под разъемом находится множество штырей контактов, разнообразной толщины. Места и длины кабелей недостаточно, положение неудобное, поэтому вероятность погнуть контакты велика.

Для удобства работ я отстегнул оба разъема и снял блок электроники (блок подвешен верхней частью, и чтобы снять — его необходимо немного приподнять). Вот так выглядит «мозг» авто:

4) Далее приступаем к панели. При помощи 2-х пластиковых карт снимаем рамку, она на защелках.

Выкручиваем 5 шурупов, освобождаем место под магнитолу:

5) И возвращаемся под руль, к разъемам блока электроники, по пути протягивая ранее заготовленный шнур CAN шины под рулевой колонкой (на фото слева).

Отстегиваем белый кожух разъема (две защелки с обратной стороны), снимаем кожух:

Как по рельсам разбираем разъем:

Вставляем фишки: 21pin CAN»-» (CAN»L», ), 20pin CAN»+»(CAN»H»):

Собираем разъем, возвращаем блок электроники на место, защелкиваем клеммы и крепления блока.

Подключаем обратную стороны CAN кабеля к ISO разъему в соответствии с распиновкой на наклейке магнитолы:

6) Подключаем магнитолу, аккумулятор, поворачиваем ключ зажигания, включаем магнитолу:

Включаем габариты, магнитола должна включить подсветку и снизить яркость экрана:

7) Довольные результатом закрепляем и прокладываем провода (насколько хватает прямизны рук), прикручиваем 4-мя шурупами магнитолу, защелкиваем на место лицевую панель.

В моем случае прописывать магнитолу не потребовалось. Единственное что заметил — не выводятся часы на экран магнитолы, но для меня это не принципиально.

источник

Volkswagen Jetta ToffeRedLine › Бортжурнал › Замена RCD 310 на ГУ Android

Вместе с подсветкой дверей установил и головное устройство на android 4.1.

Набор инструментов для пластика.

Посылка шла EMSом из Китая, доставка до двери в течении 20 дней.

Об устройстве:
— OS Android 4.1.1
— Процессор MST786 Cortex A9 Dual Core, 1 ГГц
— Встроенная память 8 Гб INAND MLC флэш-ПЗУ
— Оперативка 1 Гб DDR3
— Возможность подключить интернет через 3G или Wi-Fi

Стандартные функции DVD + GPS + FM / AM-радио + RDS + Аналоговое ТВ + Bluetooth Поддержка Ipod + SD / USB + МЖК + 3G/WiFi

ЖК-дисплей TFT монитор 16:09 800 * 480 .
Сенсорный экран высокого качества, емкостный

Поддержка DVD-Video, DVD ± R / RW, DVD-ROM, CD-DA, CD-ROM, CD-R, CD-RW
Видео вход / выход BT.656 ввода / 24bit цифровой выход
Аудио вход / выход IIS / IIS

Радио
AM 522-1620KHz (Россия) FM 65-108MHz (Россия)
Поддержка RDS, Bluetooth Версия V2.0, A2DP: может воспроизводить музыку с мобильного телефона через Bluetooth

Встроенный аналоговый ТВ. Телевизионная система Совместимость с форматом PAL / NTSC / SECAM

Панель снята, откручиваем болты:

Тянем по направлению стрелок и отсоединяем шлейф от RCD310.

Соединили, засовываем не до конца и включаем его для проверки.

Через VAG-COM ничего не кодировал. Подключил и все сразу заработало.
Никаких проводов дополнительно подключать не нужно.
Вывод информации на экран :
Круиз-контроль, кнопки на руле(у меня нет мультируля), какая дверь открыта, уровень подогрева сидений и другие штатные функции.

Порадовало больше всего отображение открытых дверей.
На простой приборке МФА, этой функции нет, показано что открыто, но не понятно какая дверь закрылась не плотно.

ГУ работает без тормозов, разве что в навителе при масштабировании начинает дергаться пока не прорисует объекты.

Не буду долго расписывать что он может, т.к. уже много об этом писали.
Скажу вкратце, достойный аппарат за свои деньги. Сенсор чувствительный и отзывчивый — даже с заводской, защитной пленкой, которую я до сих пор не снял.
Работает стабильно, GPS прием отличный (gps антену примагнитил к металлическому корпусу кузова внутри пространства магнитолы), радио прием не на 5, но хороший.
Заметно улучшился звук, басы стали насыщеннее, — я даже не ожидал такого от штатных колонок. Читает SD карту которая в комплекте (8 гиг), есть возможность подсоединить USB Flash карту.
В целом аппарат отличный. Покупкой доволен.
Рекомендую тем, кому не хочется отваливать больших денег за RNS 510

Читайте также:  Установка via high definition audio

Установка заняла около часа.
А по сути — работы на 5-10 минут.

источник

Volkswagen Passat 1.8Т Строгий › Бортжурнал › Выбор и установка RCD 510

Из заголовка понятно о чем пойдет речь. Но хотелось бы дать вам полноту картины — замена мафона для меня не совсем очередной ништяк. И так предыстория:

Вообще я меломан, хотя вкусы у меня с течением времени менялись, не менялось одно — я не могу без музыки, ни работать, ни ездить в авто, ни просто заниматься любым делом. По этому всегда у меня в машине была куча дисков, всегда слушал музыку очень громко. И в двух последних фордах стояла штатная сони, плюс не штатный саб тоже сони — и меня устраивало это на 200% Я не из тех меломанов, что ставят в машину музыку овер 100к деревянных. Это перебор. И представляете, я покупаю пассат, а там это:

Мало того что у неё вид нулевой, радио ловит с какими то помехами, так ещё и в моем случае диски не читались вообще. Ладно опустим тот момент что я забыл что такое сочный басс, слушать все равно было нечего. До работы ехать 5-10 минут, и иногда ХитФМ, ДФМ и Европа просто сговаривались и все это время вещали рекламу или тупую болтовню, которой привыкли разбавлять московские пробки. А для меня это ужас, доехал до работы, а ни одного трека даже не услышал. Я уже молчу про хороший музон, хотя бы попсу!

На самом деле я не мучался с выбором модели. Объясню почему.
1. Любое не ОЕМ решение сразу мимо. Никакой китай не даст ощущения штатной головы, как бы они не были наворочены. Даже на форде я всегда мечтал о блау, дорогой и бестолковый, зато топовый и штатный. И кто бы что не говорил в пользу китая, на Андройде или ВинСЕ — все шлак. Оболочки не допилены, долго включается, тупить начнет как любой гаджет через годок. А эти понты: у меня блютус, у меня вайфай, у меня нави, фильмы, интернет, игрушки и прочее. Да через 2 недели вы наиграетесь и будете в поездке тупо слушать радио на вашем супер пупер комбайне.
Второй момент, мой телефон топового сегмента даст прикурить любой балалайке во всем. И 5.5 дюйма совсем не мало для развлечений. Не надо мешать постное с пресным. Мафон должен петь. И точка.
2. ОЕМ решения. Их на самом деле не так много, и тут только вопрос цены и требований. RCD 310 c белым шрифтом подойдет на замену 300 в случае если нужен белый свет и более свежий дизайн. Ребята вон по 3к берут и не парятся. Есть отображение парков и климы, если есть и там и там визуализация. Далее идет RCD 510 если нужна флешка и камера заднего вида, цены от 6.3к без видео входа и от 8к с ним, за бош просят ни прилично дорого, а что имеем? Русский язык и медиа-ин?)) RCD 330G — новый виток, мирорлинки и прочие приколюхи, наличие встроенного блюпупа — цена китая 14к. Важный плюс — возможность подключения любой обычной камеры. RNS 315, чтото типа RCD 510 только с малым экраном и нави, странная штука, цену не знаю, часто ставились на Тигуаны.
Ну и бог и идол многих ВАГодорочеров — RNS 510! К этому стремятся все истинные вагоозабоченные, даже если этого не признают. Кто меняют RNS 510 на китай — всех на костер! Цены заоблачные, зависят от года выпуска и размера харда.
3. ОДИНДИН. Да есть и такие извращенцы, ради отличного звука, процессора, ставят в пассат переходную рамку или ещё круче — с полочкой! Для аудиодисков! В пассат карл! Я просто считаю что если и пилить чтото крутое в машине такого класса, раскошельтесь на рнс, выпаяйте линейники, выведите через процессорную голову в бардачке порезав частоты как вам надо и уже выводите на замененную акустику. Остальное колхоз за неимением денег.

Читайте также:  Установка брекетов при отсутствии зубов

Ну так вот. Что мне нужно? ОЕМ, камера заднего вида, флешка. Все! И тут подходит только RCD 510 Delphy c видео входом. Если бы у меня были в комплектации штатный парктроник, я бы заменил блок с поддержкой визуализации и не парясь поставил рсд без видео входа. Но ситуация у меня иная. По этому в будущем будем мутить камеру и конвертер под какой то RGB формат для оригинальных голов VAG.

Ну все веселуха кончилось, далее будет просто фотоочет по замене 🙂

источник

Volkswagen Tiguan тиго S and S › Бортжурнал › замена RCD310 на RCD510

Мысль поменять ГУ была еще с самой покупки машины, а именно год назад.

И эта мысль то появлялась, то затихала.

Искал на разных сайтах, сравнивал цены, и что то как то не хотелось за 16-17к брать.

Смотрел на ebay, aliexpress находил за 5-6к, но я думал что это какое то кидалово, придет из Китая, а не подойдет.

И вот в эти выходные выдалась лекция в СУББОТУ, да еще и в 15 00.

Решил полистать новости на драйв и как то попал на данную страницу : www.drive2.ru/l/1786083/, где описывается магнитола. Тогда то я и понял почему где то цены 16-17к, а где то 5-6к.

Вкратце скажу, а точнее позаимствую информацию с представленного поста.

RCD510 бывает 2х версий: Bosh — Для Европы, и Delphi — для Азии (и США, вроде). Китайская версия — это никакой не клон, не подделка. Это OEM, имеющий свой партнамбер. Ставится в Китае с завода на Satigar (Jetta), Magotan (Passat) и т.п.

Затем я решил поискать еще информации, и нашел еще более подробный пост:
www.drive2.ru/l/2026020/ и www.drive2.ru/l/2345449/

После этого я прям загорелся идей купить новую магнитолу.

Зашел на авито, ввел RCD510 и в НиНо нашло 1 пост от 8 сентября, продается за 9000 RCD 510 Delphi ( 3AD035190 / 56D035190 ) . Позвонил, договорился о встрече, и сегодня все забрал.

У продавца она стояла в шкоде, продавал т.к. подсветка красная, а в шкодах она зеленая.
Продемонстрировал как все работает, открутил при мне и отдал.

Достаточно простой. На 1 фото все объсню.

ШАГ 1: подцепляем ножечком область под кредитки и вытаскиваем, затем тоже самое с passenger airbag.

ШАГ 2: затем выкручиваем 2 болтика, которые под кредитками и airbag’ом соответственно.

ШАГ 3: подцепляем и вытаскиваем большую панель с вентиляторами.
Перед вами будет голая магнитола на 4 болтах. Откручиваем, вытаскиваем, отсоединяем 2 провода. Вот в общем то и все.

Теперь при включении зажигании высвечивается ошибка подушки безопасности и горит на панеле.

Он появилась из-за того что отсоединял passenger airbag.

ВОПРОСИК К ЗНАТОКАМ!
Эту магнитолу когда вставил, вводил пароль которые на самой магнитоле.

ВОПРОС: на RCD310 нету никаких паролей? тупо вставил и работает?
хочу продавать магнитолу которую вынул, поэтому интересуюсь.

источник

Обзор и подключение магнитолы Rcd-310

Если вам представилась возможность покупки RCD-310 у добросовестного продавца, который ее вам передаст в полной заводской комплектации, смело берите, но не забудьте активационный код магнитолы RCD-310. Эту технику можно по-настоящему назвать «интеллигентной» и заслуживающей 100% доверия.

RCD-310

Прежде всего, отметим, что штатные устройства на свои автомобили концерны заказывают у разных производителей. На Фольксваген устройства выпускают как китайские, так и европейские производители. Магнитола RCD-310 отличается тем, что она выпущена немецкой BOSCH, для всех концернов, которые не испорчены современным «быстрым» проектным подходом, характерна модульная архитектура.

Это обозначает, что данное устройство может интегрироваться в сложную бортовую систему и даже подтолкнуть владельца к апгрейту машины. Речь пойдет о подключении устройства по CAN-шине, разработанной BOSCH.

Читайте также:  Установка подогревателя лунфей на ховер н5

Характеристики

Преимущество этой магнитолы в ее «белой» сборке, совместимости, поддержке множественных функций и протоколов. Несмотря на то, что ее технические характеристики рассчитаны на довольно узкий набор функций, модель даже при штатном подключении обеспечивает работу парктроника, климат-контроля и хороший звук, однако уступающий ALPINE.

Поддержка множественных функций

Кроме того, интернет-магазины предлагают расширение возможностей за счет пакета, включая USB, AUX-IN, мультируль. Комплектацию дополнительно можно расширить, подключив дисплей по интерфейсу MFA. Многофункциональный руль обеспечивает голосовое управление с поддержкой набора номеров.

Основные

Технические характеристики магнитолы RCD-310:

  • Монохромный жидкокристаллический дисплей (302*45) типа FSTN;
  • Встроенный тюнер с двумя выходами (разнесенный по фазе);
  • Встроенный цифровой тюнер DAB (в зависимости от года выпуска);
  • CD-привод (воспроизводит MP3/WMA с поддержкой тэгов >Снятая магнитола

Дополнительные

Дополнительно поддерживается установка внешнего оборудования:

  • Интегрируется с бортовыми устройствами по интерфейсу CAN;
  • Поддерживает подключение USB-порта и AUX (подключение IPOD) – в комплект не входят;
  • Предусмотрен универсальный комплект для подключения смартфона UHV;
  • Поддерживает работу ряда мультимедийных устройств по протоколу управления видеоданными BAP и DDP (поддержка внешнего дисплея MFA);
  • Разъем для внешнего усилителя;
  • Установка многофункционального рулевого колеса (MFL), использование девайса в качестве головного устройства с монтажом полноценной громкой связи;
  • Подключение CD-чейнджера (не поддерживает MP3);
  • Дополнительно подключается AUX-IN;
  • Поддержка мультимедийного интерфейса MDI (MediaDeviceInterface) для устройств.

Поддержка мультимедийного интерфейса

Магнитола Фольксваген RCD-310 представляет собой отличную мультимедиа-систему, которая обеспечит исключительные параметры звука, проигрывания CD-дисков, музыку европейского радиодиапазона с детальным и глубоким воспроизведением. В ней есть все необходимое, чтобы наслаждаться качественной музыкой в салоне автомобиля. Теперь рассмотрим эти вопросы поподробнее, почему все же эта система предпочтительнее даже штатной китайской 2-din магнитолы, если вы ищете по-настоящему качественное устройство, которое предполагает грамотную бортовую архитектуру вашего автомобиля.

Подключение через CAN-шину

Особенность данной магнитолы, конечно же, в возможностях «родного» подключения к CAN-шине. Что это такое? Эксперты давно обращают внимание на то, что количество устройств увеличилось вдвое, и запросы автолюбителей не только растут, но и подстегиваются многочисленными законодательными требованиями к безопасности и экологии.

Очевидно, что возможности типичного автомобильного оборудования далеко не безграничны и уже подошли к критическому пределу. Ожидается изменение архитектуры электросистем, так как классическая однопроводная электросхема с подключением «минуса» на массу (кузов автомобиля) не выдерживает никакой критики.

Длина проводов достигла 0,5 км, а их вес достигает 100 кг. По этой причине в 80-х годах BOSCH была предложена мультиплексная проводка, или шина CAN (ControllerAreaNetwork), которую уже устанавливают вместо однопроводной системы при увеличении количества устройств в системе.

CAN-шина предоставляет более широкие возможности по конфигурированию системы, в том числе при подключении магнитолы и сопряженных устройств. В отличие от классической архитектуры, шина позволяет одновременно передавать и принимать информацию. Ее использование позволяет снизить и мощность внешнего магнитного поля, улучшив параметры экологической безопасности и снизив электропотребление.

Сделав прокладку CAN-шины, обеспечивается поддержка низкоуровневого протокола KWP 2000. В результате даже к совсем не новой машине можно подключить не только все устройства, которые поддерживает магнитола RCD-310 VW, но и всю «электромеханику». Речь идет о двигателе-трансмиссии, системе безопасности ABS, системе «Комфорт» (управление подушками безопасности), блоке управления дверцами.

Шина поддерживает передачу данных по быстрому интерфейсу со скоростью 1 Mbit/s, по медленному – 1 Kbit/s, обычно они используются для разных систем, отличающихся временем реагирования. Схема стандартного интерфейса автомобиля, по которому можно подключить магнитолу RCD-310,

Доброго времени суток а подскажите Подойдет ли магнитов магнитола Bosch RDS 310 на Volkswagen Polo 2006 года.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector