Меню Рубрики

Установка rcd 320 на jetta

Volkswagen Jetta › Бортжурнал › Попытка установки RCD 320

Недавно приобрел у знакомого несколько салонных запчастей. Среди них штатная магнитола RCD 320. Решил попробовать послушать и попользоваться. Вот только при установке возникли трудности. Не работает подсветка и выключается каждый час. Ну к этому я был готов. Почитал, что необходимо тянуть Can+ и Can- от некой колодки под рулем.

Морально тянуть провода, закупать и обжимать клеммы я был готов, хоть и жутко лень. Сначала решил пойти легким путем, поговорить с ОД и заодно попросить протянуть провода до задних колонок. Стремительным домкратом был послан куда подальше. Ну это я утрирую. Они предложили заменить мне просто проводку на подходящую с возможной заменой мозгов, всех колодок с ценником только за работу 20 тысяч рублей. Или это только за запчасти без учета стоимости работы. Уже не помню. В общем, не любит мой ОД, единственный на весь город, любых нестандартных вопросов и ситуаций.

Ну что же, деваться некуда, пришлось разбираться. По 10 раз прочитал различные способы установки штатных магнитол с драйва и начал смотреть.

Ага. В штатной колодке Can-провода присутствуют. Ох как здорово, что ничего тянуть не надо. Далее гляжу в переходник Quadlock — ISO. Что там у нас? Ага из распиновки совпадают только плюсовой провод и минусовой. Переткнул Can+ и Can- и счастливый вставил в магнитолу.

Вот что показала мне RCD 320: «Бунт на корабле». В колонках зазвучал припев группы Король и Шут: «Кто не трус я тому отвечу. Держим курс дьяволу навстречу». Все это на фоне снова не работающей подсветки, но я не унывал.

Перепробовал все варианты подключения, думал, что перепутал провода где-то или переходник шалит. А потом нашел статью в интернете, что в мире VAG случается несовместимость RCD 320 с мозгами, то есть штатная кан шина не подходит в моем случае. Однако, MorelloSTV , подсказал мне, что вот есть такие отчаянные люди, которые берут can+ и can- из блока климата или климатика в зависимости от комплектации. Чем я хуже? Отсоединил блок климатика и глянул где там оранжево-коричневый и оранжево-зеленый провода.

Нашел я очередную колодку с нужной мне кан шиной, а проводки то тонкие почти как жилы в сетевых проводах. На фотографиях кажется иначе. Просто поверьте на слово) Врезаться не рискнул. Можно случайно перерезать все к чертям, счищая изоляцию.

Тут MorelloSTV снова подсказывает, то клемма разборная и можно аккуратно примотаться к ней своим проводом.

Вытащил один контакт и начал приматываться, но как я ни пытался ничего из этого не вышло. То изолента мешает, то сам примотанный проводок. Места очень мало и после пяти попыток я сдался. Да, да, сдался! Можете кидать камни. >_

Решил остановиться на том, что пока поезжу без подсветки, при ближайшем удобном случае продам эту RCD 320 вдогонку со своим однодиновым пионером и закажу RCD 510. Она уж точно без проблем к моему штатному Quadlock-у подключится.

Теперь о звуке. Точно скажу, что, на мой взгляд, пионер звучит лучше, имеет выходы на саб и усилок, умеет эквалайзером настраивать звук, но так все это не удобно на маленьком трехстрочном экране. В RCD 320 же 3 настройки звука (низкие, средние, высокие) и все. Я очень часто слушаю отечественный рок и заметил, что не все, но очень многое стало звучать хуже. Что касается электронной музыки, качает бесподобно для моего уровня слушателя. Выкручиваю на максимум и ни хрипоты, ни лишних шумов, все хорошо. Странно очень и обидно, что не наоборот). Зато! Зато 320 такая удобная, просто прелесть. Большие кнопки, большой экран. Искать песни и радиостанции проще некуда, а главное молниеносно. Папки в алфавитном порядке. Пионер очень нестандартно индексировал. В документации указано, что как видите на компе, так и будет на магнитоле, но на деле не так. Я даже не уловил алгоритм. Впрочем из-за удобства я и не ставлю обратно пионер. Вот такие дела, друзья.

источник

Volkswagen Jetta «Die scharlachrote Frau» › Бортжурнал › Установка магнитолы RCN 210 (Rcd 320)

Давно зрело желание заменить свою китайскую голову, nTray-7166, доставшуюся от предыдущего владельца.

Выглядело сию чудо инженерной мысли так:

В 2008 году наверняка это был убер аппарат, но в 2019 у меня к нему накопилось несколько претензий:
1) резистивный слепой на солнце дисплей с плохой реакцией на касания
2) живущая своей жизнью крутилка громкости (если вы решили приглушить звук, то кручение против часовой стрелки не обязательно звук убавит)
3) шипящий фоновый шум при воспроизведении (предполагаю, что от старости могли высохнуть конденсаторы)
4) неактуальные карты для текущей платформы (вместе с пунктом 1 становятся абсолютно неюзабельны в солнечную погоду)

Читайте также:  Установка gsm управление webasto

Из плюсов:
— наличие блютуз поддержки телефона
— наличие встроенного микрофона
— поддержка a2dp, соответственно можно стримить музло со Spotify на смарте.

Исходя из вышеперечисленного для себя составил список первостепенных критериев для нового устройства:
1) это должны быть штатная магнитола (либо с максимальным видом под штатную)
2) наличие встроенного блютуз и микрофона (абсолютно нету желания лазить в дебрях проводки, версией гейтвеев с целью установки отдельных блоков блютуз и микрофона, + это дополнительный затраты)
3) возможность стримить музыку по блютуз
4) наличие юсб-выхода на голове.

Больше всего под эти критерии подходили RCD-330. Но с учетом наличия андроидо-фона, мне нужна была версия Noname, за которую в наших краях хотят не много не мало 250 у.е.

Время от времени в объявления я посматривал на нее, но зеленое существо предательски давило меня отдать эту сумму.

Так в один из дней от скуки мониторя объявления на olx (аналог авито в Украине) наткнулся на RCN 210, который пишут аналог Rcd 320 для китайского рынка, но в отличии от европейского брата содержит уже блютуз и микрофон. Цена меня тоже приятно порадовала: 85 у.е. Погуглив особенности установки решил брать.

Из особенностей:
Поддерживает воспроизведение с CD-дисков, USB/SD-флэшек, через AUX, а так же через Bluetooth с телефона. Имеет встроенный микрофон для реализации функции Hands free через Bluetooth.
Язык интерфейса английский и китайский. Поддерживает русские тэги.
Магнитола подключается через разъем ISO.

Выглядит магнитола по немецки строго и очень хорошо вписывается в интерьер джетты.

Про особенности установки хорошо описано в журнале:
www.drive2.ru/l/455235748124165822/

Казалось, что жизнь беззаботка и главной проблемой станет только врезка в блок климата для того, чтобы заработала подсветка, миультимедиа и вкл/выкл по ключу зажигания.

Демонтировав обшивку моему взору предстала печальная картина, а именно мастера, который ставили голову решили особо не заморачиваться с переходниками, и вырезали наглухо разъем Quadlock:

источник

Volkswagen Jetta долгожданная › Бортжурнал › Замена RCD 320 на RCD 510 часть 1

Получилось реализовать работу
1. Мультируля
2. Отображение работы климатконтроля
3. Подсветка кнопок и выключение при извлечении ключа из замка зажигания

Это моё первое и самое желанное обновление для своей машины, RCD 510 я планировал приобрести ещё за долго до покупки машины. Этот пост будет полезен владельцам соченских джет и джет в комплектации Highline последних годов выпуска т.к. установка прошла не совсем гладко. Саму RCD приобрёл через авито оригинальную, русифицированную с видео выходом за 12000руб.

Специального инструмента для снятия у меня нет, поэтому пользовался пластиковой карточкой и маленькой плоской отвёрткой. Рамку начал снимать с верхнего правого угла и далее по кругу поддевая отвёрткой и помогая рукой. Демонтаж лучше проводить на прогретом салоне т.к. пластик не такой дубовый. ВАЖНО если вы отсоединили контрольный разъём Airbag на рамке, не заводите мотор (как это сделал я) иначе выскочит ошибка которую прийдётся сбрасывать ВАГом.

Получив RCDку я с радостью помчался к машине для её подключения. Что то тут не так подумал я и внимательно посмотрев на разъёмы понял что нужен переходник. В 3х магазинах его не нашлось поехал на авто рынок в 1 из 4х палаток подобрали нужный переходник AFO-05 700руб. Можно купить 2 переходника с необходимыми разъёмами и собрать всё во едино получится дешевле. Опять бегом к машине всё подключаю, не работает?! Опять в палатку поговорив с продавцом решили что нужен второй плюс на питание, скрутили 2 провода (дома я их опаял) и вот она радость зажужжала загудела и включилась. Слюни потекли от счастья. По пути домой я понял что 510 не ведет штатный руль, климат и много чего ещё, в предыдущем посте я об этом спрашивал, мне помогли разобраться и набраться смелости подключить всё самому Cheryan и Qn1x благодарность им.

На фото я выложил распиновку моих магнитол и схему подключения. Для второго плюса (без него не будет работать) в разъём Quadlock пришлось покупать 1 пин N 906 844 05 и кусочек провода. Вообще будет лучше если второй плюс взять отдельно, но для этого надо разбираться в эльзе. Я просто сделал перемычку между разъёмами «16 и 15» в Quadlock. Не бойтесь перепутать CANы местами, нечего катострафического не произайдёт. Важно не попутать питание магнитоллы.
Так же этот пост будет полезен тем кто решил установить камеру, но не имеет штатных парктроников. Для работы камеры не нужен как инфотайм, можно обойтись уже имеющимся кан комфортом. Данную работу проверял melborgia
Переходник можно заказать здесь

Читайте также:  Установка автосигнализации санта фе

источник

Volkswagen Jetta Пауль 150hp › Бортжурнал › Меняем RCD320 на RCD510 Bosch

Всем привет! На неделе поменял ГУ, как это было…

Выбор ГУ
Звук родной RCD 320 вкупе с 8ю динамиками вполне устраивал. Магнитола сама по себе практичная, хочешь USB, хочешь SD, удобна в управлении, приятные тактильные ощущения от нажатия кнопок, но ничего кроме как петь она не умеет. Вдобавок внешний вид начала 2000х был минус ее. Поэтому захотелось преобразить салон + визуализацию парктроников. Ну и камеру вскоре поставить. Начал перебирать варианты. Конечно по-началу хотелось, чтобы новая магнитола умела все от видео и навигации до выхода в интернет, яндекс-пробки там и т.п. Но такой девайс по цене выходил прилично. Да к тому же прикинув, что я не таксист, в машине кого-либо по-долгу ждать редко очень приходится, то видео мне совершенно не нужно, поиграюсь пару раз и не буду пользоваться. Навигатор тоже нужен крайне редко. Но тут лукавить не буду навигатор в приборке удобнее, чем на стекле. Интернет в смартфоне всегда есть. Так что все, что мне нужно умела обычная RCD 510. Уже практически нажимал кнопку купить на ебее 510 Делфи, но случайно зашел в блог Михаила ( Mkuklenkov ) и увидел объявление о продаже 510 Бош. Узнал цену, оказалась вполне хорошая и решил переплатить 4 тыр. и взять Бош. Магнитола пришла очень быстро, упакованная тщательнейшем образом Михаилом, спасибо ему! 🙂 Почему решил переплатить за Бош ниже…)

Делфи или Бош
Кто не знает, то оба производителя делают оригинальные RCD 510. Делфи для китайского рынка VW, Бош для европейского. Магнитолы почти одинаковые, но есть отличия. Преимущества Бош в русском языке, но если английское меню Делфи понять не проблема, то названия русских песен хотелось видеть нормально (Бош), а не растянутыми на весь экран через п р о б е л, по-другому Делфи не умеет. Решил, что магнитолу вижу каждый день и рано или поздно я спрошу себя почему не переплатил немного за нормальный шрифт, который будет вмещаться на экране?)) Плюс Бош умеет одновременно показывать камеру + парктроники, Делфи поочередно только. Мне хотелось вариант отображения Боша + у него камера показывает на весь экран, а Делфи обрезанно — с черной полосой справа. Существенные это преимущества Боша или нет каждый решает сам. Но и у Делфи тоже есть свой плюс — USB через простой кабель, у Боша нужно докупать недешевый media-in для реализации разъема USB. Но мне это не столь важно, SD-карточки хватает с головой, кард-ридер почти везде есть. Даже плюс от нее — вставил microSD в мобильник, накачал музыки и обратно в магнитолу. В итоге задушил жабу и стал счастливым обладателем Бош.))

Установка
На джеттах ранних годов выпуска установка 510й магнитолы занятие 10 минут. Там и расписывать нечего особо. На машинах посвежее уже гораздо дольше. Вся проблем в том, что в них не используется в заводской магнитоле шина CAN инфотаймент. Эта шина нужна для отображения работы климат-контроля, парктроников, мультируля и вывода треков (радио) на приборку MFA+ (MFL+). Ну а т.к. 320я магнитола климат и парки не показывает, то немцы посчитали эту шину рудиментом и убрали. Поэтому владельцам джетт с магнитолами RCD 220 и 320 нужно протягивать ее самостоятельно. Прочитав первый раз как это делается из записи товарища prihik www.drive2.ru/l/3142797/ я уже решил отказаться от затеи смены магнитолы еще на этапе планирования замены. Большое спасибо prihik и mae62 за освещение в народ реализации подключения. Тогда мне показалось это сложным…нужно разбирать немного салон, вести куда-то какие-то провода, перепиновывать мамы-папы-исо-квадлоки, не рискнул делать такое с новой машиной, не судьба значит подумал я. Местный установочный центр тоже не знал как это делать. Но идея установки 510й магнитолы меня не покидала и время от времени заходил на страничку prihik и отдупливал потихоньку как делается подключение. Вникнув понял, что сложного ничего нет и принялся за работу…Впринципе ниже тоже самое, что из статьи по ссылке выше, но на моем примере и своими словами…))

Для подключения 510й вместо 320 (RCD 220) на понадобится 3 пина N90684405 и 2 штуки N90764701, два провода не более полуметра (и то останется) толщиной 2мм и переходник ISO-Quadlock (каталожный номер AFO05). Ну и антенный переходник 2 в 1 как на фото чуть ниже. Все перечисленное по затратам примерно выходит 15-18 кг. гречки. 🙂
Если для вас проблемно найти указанные пины, то выкладываю фото крупным планом, может где найдете похожие. Я заказывал через инет магазин автозапчастей, потому как объяснить на авторынке чего я сам не знаю как должно выглядеть и перебирать среди кучи разъемов я бы не смог.)

Читайте также:  Установка аппарата на зубы

Плюс ко всему рекомендую использовать оригинальную изоленту Coroplast D373125A2 или качественные аналоги Tesa 51608. Которые я не нашел, зато нашел похожую от Intro. Которая в несколько раз дешевле (мне обошлась в 130 руб. за 25м.) и не менее качественная. Продавец подтвердил, что в ВАГах мотают чем-то очень похожим. 😉 Работать ей одно удовольствие, не идет ни в какое сравнение с тканевой изолентой пропитанной «гудроном» из -электро-хозяйственных магазинов, все вы ее видели думаю.

Для упорядочивания информации что вообще нужно и кто не хочет читать много букв вкратце что нужно:
1) Протянуть два провода от гейтвея (разъема над педалью газа) до разъема ISO мама черного цвета.
2) Переставить пару пинов в приобретенном переходнике Quadlock и добавить в него второй плюс, а также передвинуть один пин в черном разъеме ISO-папа.
3) Подключить переходник радио.

Итак, поехали.
Снимаем облицовочную рамку магнитолы. Делается проще чем вы думаете, клипсы отпускают ее довольно охотно. Нужно два инструмента пластиковая карточка и коготь хомосапиенса. Суем пластиковую карту слева или справа напротив надписи Airbag, а когтем в этот момент нащупываем стык рамки и панели. Аккуратно тянем на себя и отстегиваем первую клипсу, затем с другой стороны и так по кругу.

источник

RCD 320

В этой теме 4 ответа, 1 участник, последнее обновление Rick Sanchez 12 мес. назад.

Кто-нибудь устанавливал на golf 5 RCD 320?

Сам хочу заморочиться, но инфы 0

с установкой пришлось повозиться. установил давно так что расскажу по памяти… до этого стояла магнитола rcd 300, работала стандартно (включалась при повороте ключа, подсветка зажигалась при включении габарита), при установке rcd 320 хотел сохранить эти функции…
фишка в машине от rcd 300 не подходила для rcd 320, поэтому я купил обычные евро папу-маму (на ebey я потом находил специальный переходник, как вариант можно его заказать, но будит ли он работать х.з.)
подключаем колонки
«минус» подключаем к «минусу»
с «плюсом» возникла проблема, подключить магнитолу к кан шине не удалось, читал на форумах, вроде как, из-за того что у этой магнитолы нет мозга, она не распознает сигналы кан шины… из-за этого подсветка зажигалась сразу при повороте ключа, магнитола включалась-выключалась при нажатии на кнопку… этот вариант мне не подошел.
самым нормальным вариантом подключения «плюса» оказался, если его запитать на «плюс» климат-контроля (у меня климат стоит). тогда магнитола включается-выключается при повороте ключа, и при этом же варианте магнитолу можно включить и выключить с кнопки на магнитоле, если ключ не вставлен в замок зажигания (это для меня осталась загадкой до сих пор так-как «плюс» на климате появляется только при повороте ключа зажигания) только провод плюса от магнитолы бери который отвечает за запоминание истории воспроизведения (если память мне не изменяет это будет желтый провод)
Проблему с подсветкой (чтобы зажигалась при включении габарита) я решил так… провод от магнитолы я подключил к проводу аварийки (нужный провод найти несложно — прощупать каждый провод мультиметром при выключеном габарите, а после при включенном, тот который изменится и будет необходимый. сколько вольт в нем было точно не помню, помню что очень мало…) при таком подключении подсветки появилась прикольная функция — магнитола начинает мигать когда включаешь кнопку аварийки
если у тебя есть колонки в задних дверях, то нужно переключить работу магнитолы с 2-х канальной на 4-х канальную, нажимая одновременно на пару секунд крайнюю верхнюю левую кнопку у дисплея и крайнюю правую нижнюю у дисплея — войдешь в сервесный режим и там найдешь эту настройку.
как-то так… магнитола работает нормально… единственное через каждый час она выключается, эту проблему пока еще не смог победить (перелазил кучу форумов инфы нет…) с радиоэлектронщиками общался говорят что это возможно от чего угодно как вариант стоит тепловой резистор, при его нагревании срабатывает выключение… отдавать им магнитолу для экспериментов не стал, жалко… из этого постоянного выключения извлек пользу, когда еду на дальняк — магнитола вырубилась значит прошел час…
если что непонятно спрашивай

мне тут посоветовали поставить RCN210, все приблуды что мне надо в ней есть, да и геморра с установкой быть не должно!

Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector