Меню Рубрики

Установка rcd 510 на touareg

Volkswagen Passat 1.8Т Строгий › Бортжурнал › Выбор и установка RCD 510

Из заголовка понятно о чем пойдет речь. Но хотелось бы дать вам полноту картины — замена мафона для меня не совсем очередной ништяк. И так предыстория:

Вообще я меломан, хотя вкусы у меня с течением времени менялись, не менялось одно — я не могу без музыки, ни работать, ни ездить в авто, ни просто заниматься любым делом. По этому всегда у меня в машине была куча дисков, всегда слушал музыку очень громко. И в двух последних фордах стояла штатная сони, плюс не штатный саб тоже сони — и меня устраивало это на 200% Я не из тех меломанов, что ставят в машину музыку овер 100к деревянных. Это перебор. И представляете, я покупаю пассат, а там это:

Мало того что у неё вид нулевой, радио ловит с какими то помехами, так ещё и в моем случае диски не читались вообще. Ладно опустим тот момент что я забыл что такое сочный басс, слушать все равно было нечего. До работы ехать 5-10 минут, и иногда ХитФМ, ДФМ и Европа просто сговаривались и все это время вещали рекламу или тупую болтовню, которой привыкли разбавлять московские пробки. А для меня это ужас, доехал до работы, а ни одного трека даже не услышал. Я уже молчу про хороший музон, хотя бы попсу!

На самом деле я не мучался с выбором модели. Объясню почему.
1. Любое не ОЕМ решение сразу мимо. Никакой китай не даст ощущения штатной головы, как бы они не были наворочены. Даже на форде я всегда мечтал о блау, дорогой и бестолковый, зато топовый и штатный. И кто бы что не говорил в пользу китая, на Андройде или ВинСЕ — все шлак. Оболочки не допилены, долго включается, тупить начнет как любой гаджет через годок. А эти понты: у меня блютус, у меня вайфай, у меня нави, фильмы, интернет, игрушки и прочее. Да через 2 недели вы наиграетесь и будете в поездке тупо слушать радио на вашем супер пупер комбайне.
Второй момент, мой телефон топового сегмента даст прикурить любой балалайке во всем. И 5.5 дюйма совсем не мало для развлечений. Не надо мешать постное с пресным. Мафон должен петь. И точка.
2. ОЕМ решения. Их на самом деле не так много, и тут только вопрос цены и требований. RCD 310 c белым шрифтом подойдет на замену 300 в случае если нужен белый свет и более свежий дизайн. Ребята вон по 3к берут и не парятся. Есть отображение парков и климы, если есть и там и там визуализация. Далее идет RCD 510 если нужна флешка и камера заднего вида, цены от 6.3к без видео входа и от 8к с ним, за бош просят ни прилично дорого, а что имеем? Русский язык и медиа-ин?)) RCD 330G — новый виток, мирорлинки и прочие приколюхи, наличие встроенного блюпупа — цена китая 14к. Важный плюс — возможность подключения любой обычной камеры. RNS 315, чтото типа RCD 510 только с малым экраном и нави, странная штука, цену не знаю, часто ставились на Тигуаны.
Ну и бог и идол многих ВАГодорочеров — RNS 510! К этому стремятся все истинные вагоозабоченные, даже если этого не признают. Кто меняют RNS 510 на китай — всех на костер! Цены заоблачные, зависят от года выпуска и размера харда.
3. ОДИНДИН. Да есть и такие извращенцы, ради отличного звука, процессора, ставят в пассат переходную рамку или ещё круче — с полочкой! Для аудиодисков! В пассат карл! Я просто считаю что если и пилить чтото крутое в машине такого класса, раскошельтесь на рнс, выпаяйте линейники, выведите через процессорную голову в бардачке порезав частоты как вам надо и уже выводите на замененную акустику. Остальное колхоз за неимением денег.

Ну так вот. Что мне нужно? ОЕМ, камера заднего вида, флешка. Все! И тут подходит только RCD 510 Delphy c видео входом. Если бы у меня были в комплектации штатный парктроник, я бы заменил блок с поддержкой визуализации и не парясь поставил рсд без видео входа. Но ситуация у меня иная. По этому в будущем будем мутить камеру и конвертер под какой то RGB формат для оригинальных голов VAG.

Ну все веселуха кончилось, далее будет просто фотоочет по замене 🙂

источник

Volkswagen Passat Sportline › Бортжурнал › мультимедия: RCD510+камера заднего вида

При покупке машина «радовала» стандартной магнитолой RCD300, которая мало того что стрёмно выглядит, так ещё и mp3 не читает (ага, машина 2006 года). Сразу было решено обновить интерьер современной оригинальной мультимедией. По ходу выбора нового головного устройства заметил для себя одно из главных преимуществ VAG машин перед Toyota, Ford и прочими — в возможности обновить машину мультимедийными системами от более новых. Например, в 2006 году нельзя было с завода заказать B6 Passat с камерой заднего вида, кард-ридером для удобного воспроизведения музыки и iPod интерфейсом. Такие опции появились только с выходом самых поздних B6 уже после 2010 года, однако на машину 2006 года спокойной ставится ГУ от Passat B7 2014 года, причём так что на приборке показываются названия треков и радиостанция. Правда, необходимы танцы с бубном, о которых напишу дальше.

Читайте также:  Установка gta criminal russia beta 2

В качестве головного устройства был выбран RCD510 топовой комплектации с USB, AUX и входом для видеоизображения от камеры заднего вида. RNS510, о которой так грезят среднестатистические владельцы фольксвагенов не впечатлила: жесткий диск нынче скорее минус, чем плюс, а отсутствие выхода в интернет вообще делает бесполезной навигацию. Поэтому на мой взгляд для VW наиболее оптимальный выбор: RCD510 и телефон с Waze.
Итак, первый этап -закупка, что надобилось:

Как только всё пришло, начались нюансы.
Первый заключался в проблемах совместимости старого Gateway с новой мультимедией. Чтобы не париться, решено было его заменить на более свежий (китайский новый побоялся покупать, несмотря на цену в 50евро).
Второй нюанс заключался с том, что ручки у сараев пассатов B7 и B6 разные, а продавец утверждал что одинаковые. Оказалось вот так:

Новый гейтвей удалось заказать на разборке буквально в паре км от дома, где его продали за вполне гуманные 40евро, однако после его установки и прописки в системе через VCDS оказалось что он был от праворульной машины. Выразилось это в том, что открывая левую дверь — на экране показывалась правая, а так же постоянно горело напоминание о неработающем левом фонаре заднего хода, которого у меня вообще нет. Благо за пол часа кодирования в VCDS удалось решить проблему.
Проблему с камерой легкими путями решить не удалось, поэтому было решено врезать её в крышку багажника. Резать машину доверил как всегда механикам из Bless motors, которые однажды уже отлично справили с врезанием в капот гриля для охлаждения подпакотного у Eclipse Для камеры оставался единственный момент: корпус, в который она будет установлена. В течение получаса камеру удалось выковырять из ручки

После изучения доступных корпусов для этой камеры был найден корпус от камеры, который ставится в Bentley / VW Scirocco. За корпусом поехал к дилеру в Mollers VW, где в последствии столкнулся с очень некорректными и даже неадекватными действиями от лица отдела торговли запчастями. При визите к ним я показал нужны коды запчастей и сделал заказ. Мне была озвучена цена в 44 евро, но продавец сказал что может сделать скидку и продать за 30. На радостях я согласился и полностью оплатил заказ авансом. При получении другой продавец из отдела запчастей сказал что никакой скидки нет и без доплаты в 14 евро корпус не отдадут. Выхода не было, пришлось заплатить. Надеюсь, в аду уже готов котёл для таких «продавцов» у дилера. Ради 14 евро, такой цирк устраивать. Тьфу на них.

Итак, теперь уже все запчасти были на руках и пришёл этап установки головного устройства и прописки его вместе с камерой в системе через VCDS. Кстати, во время установки камеры не обошлось без помощи Eclipse — его аккум питал камеру заднего вида, так как 12В взять в пассате было негде.

За пару часов все вопросы решились и камера заработала (как же я ошибался на тот момент, думая что всё позади 🙂 )
Спустя неделю машина вернулась из сервиса ко мне с камерой, установленной в нужном месте:

Однако и тут меня ожидал очередной сюрприз:
Камера включалась только со второго раза. То есть нужно было дважды втыкать заднюю передачу чтобы камера включилась

источник

Volkswagen Jetta Пауль 150hp › Бортжурнал › Меняем RCD320 на RCD510 Bosch

Всем привет! На неделе поменял ГУ, как это было…

Выбор ГУ
Звук родной RCD 320 вкупе с 8ю динамиками вполне устраивал. Магнитола сама по себе практичная, хочешь USB, хочешь SD, удобна в управлении, приятные тактильные ощущения от нажатия кнопок, но ничего кроме как петь она не умеет. Вдобавок внешний вид начала 2000х был минус ее. Поэтому захотелось преобразить салон + визуализацию парктроников. Ну и камеру вскоре поставить. Начал перебирать варианты. Конечно по-началу хотелось, чтобы новая магнитола умела все от видео и навигации до выхода в интернет, яндекс-пробки там и т.п. Но такой девайс по цене выходил прилично. Да к тому же прикинув, что я не таксист, в машине кого-либо по-долгу ждать редко очень приходится, то видео мне совершенно не нужно, поиграюсь пару раз и не буду пользоваться. Навигатор тоже нужен крайне редко. Но тут лукавить не буду навигатор в приборке удобнее, чем на стекле. Интернет в смартфоне всегда есть. Так что все, что мне нужно умела обычная RCD 510. Уже практически нажимал кнопку купить на ебее 510 Делфи, но случайно зашел в блог Михаила ( Mkuklenkov ) и увидел объявление о продаже 510 Бош. Узнал цену, оказалась вполне хорошая и решил переплатить 4 тыр. и взять Бош. Магнитола пришла очень быстро, упакованная тщательнейшем образом Михаилом, спасибо ему! 🙂 Почему решил переплатить за Бош ниже…)

Читайте также:  Установка воздушного сигнала приора

Делфи или Бош
Кто не знает, то оба производителя делают оригинальные RCD 510. Делфи для китайского рынка VW, Бош для европейского. Магнитолы почти одинаковые, но есть отличия. Преимущества Бош в русском языке, но если английское меню Делфи понять не проблема, то названия русских песен хотелось видеть нормально (Бош), а не растянутыми на весь экран через п р о б е л, по-другому Делфи не умеет. Решил, что магнитолу вижу каждый день и рано или поздно я спрошу себя почему не переплатил немного за нормальный шрифт, который будет вмещаться на экране?)) Плюс Бош умеет одновременно показывать камеру + парктроники, Делфи поочередно только. Мне хотелось вариант отображения Боша + у него камера показывает на весь экран, а Делфи обрезанно — с черной полосой справа. Существенные это преимущества Боша или нет каждый решает сам. Но и у Делфи тоже есть свой плюс — USB через простой кабель, у Боша нужно докупать недешевый media-in для реализации разъема USB. Но мне это не столь важно, SD-карточки хватает с головой, кард-ридер почти везде есть. Даже плюс от нее — вставил microSD в мобильник, накачал музыки и обратно в магнитолу. В итоге задушил жабу и стал счастливым обладателем Бош.))

Установка
На джеттах ранних годов выпуска установка 510й магнитолы занятие 10 минут. Там и расписывать нечего особо. На машинах посвежее уже гораздо дольше. Вся проблем в том, что в них не используется в заводской магнитоле шина CAN инфотаймент. Эта шина нужна для отображения работы климат-контроля, парктроников, мультируля и вывода треков (радио) на приборку MFA+ (MFL+). Ну а т.к. 320я магнитола климат и парки не показывает, то немцы посчитали эту шину рудиментом и убрали. Поэтому владельцам джетт с магнитолами RCD 220 и 320 нужно протягивать ее самостоятельно. Прочитав первый раз как это делается из записи товарища prihik www.drive2.ru/l/3142797/ я уже решил отказаться от затеи смены магнитолы еще на этапе планирования замены. Большое спасибо prihik и mae62 за освещение в народ реализации подключения. Тогда мне показалось это сложным…нужно разбирать немного салон, вести куда-то какие-то провода, перепиновывать мамы-папы-исо-квадлоки, не рискнул делать такое с новой машиной, не судьба значит подумал я. Местный установочный центр тоже не знал как это делать. Но идея установки 510й магнитолы меня не покидала и время от времени заходил на страничку prihik и отдупливал потихоньку как делается подключение. Вникнув понял, что сложного ничего нет и принялся за работу…Впринципе ниже тоже самое, что из статьи по ссылке выше, но на моем примере и своими словами…))

Для подключения 510й вместо 320 (RCD 220) на понадобится 3 пина N90684405 и 2 штуки N90764701, два провода не более полуметра (и то останется) толщиной 2мм и переходник ISO-Quadlock (каталожный номер AFO05). Ну и антенный переходник 2 в 1 как на фото чуть ниже. Все перечисленное по затратам примерно выходит 15-18 кг. гречки. 🙂
Если для вас проблемно найти указанные пины, то выкладываю фото крупным планом, может где найдете похожие. Я заказывал через инет магазин автозапчастей, потому как объяснить на авторынке чего я сам не знаю как должно выглядеть и перебирать среди кучи разъемов я бы не смог.)

Плюс ко всему рекомендую использовать оригинальную изоленту Coroplast D373125A2 или качественные аналоги Tesa 51608. Которые я не нашел, зато нашел похожую от Intro. Которая в несколько раз дешевле (мне обошлась в 130 руб. за 25м.) и не менее качественная. Продавец подтвердил, что в ВАГах мотают чем-то очень похожим. 😉 Работать ей одно удовольствие, не идет ни в какое сравнение с тканевой изолентой пропитанной «гудроном» из -электро-хозяйственных магазинов, все вы ее видели думаю.

Для упорядочивания информации что вообще нужно и кто не хочет читать много букв вкратце что нужно:
1) Протянуть два провода от гейтвея (разъема над педалью газа) до разъема ISO мама черного цвета.
2) Переставить пару пинов в приобретенном переходнике Quadlock и добавить в него второй плюс, а также передвинуть один пин в черном разъеме ISO-папа.
3) Подключить переходник радио.

Итак, поехали.
Снимаем облицовочную рамку магнитолы. Делается проще чем вы думаете, клипсы отпускают ее довольно охотно. Нужно два инструмента пластиковая карточка и коготь хомосапиенса. Суем пластиковую карту слева или справа напротив надписи Airbag, а когтем в этот момент нащупываем стык рамки и панели. Аккуратно тянем на себя и отстегиваем первую клипсу, затем с другой стороны и так по кругу.

Читайте также:  Установка led ламп в фары bmw

источник

Установка rcd 510 на touareg

Вроде как внешне аналогичен RNS 510 тот же экран touchscreen, только без навигации, хард-диска и DVD не читает, зато есть чейнджер на 6 дисков, MP3 и кард-ридер. А стоит, четверть от стоимости RNS. Как раз то что мне нужно, навигация нафиг не нужна в Москве. Точно идет на новые Тигуаны, Джеты, Гольфы и Пассаты.

Никто не сталкивался, они для Туарегов есть? Кто-нибудь продает?

Вроде как внешне аналогичен RNS 510 тот же экран touchscreen, только без навигации, хард-диска и DVD не читает, зато есть чейнджер на 6 дисков, MP3 и кард-ридер. А стоит, четверть от стоимости RNS. Как раз то что мне нужно, навигация нафиг не нужна в Москве. Точно идет на новые Тигуаны, Джеты, Гольфы и Пассаты.

Никто не сталкивался, они для Туарегов есть? Кто-нибудь продает?

RCD 510 МР3
Das Radio „RCD 510“ mit MP3-Wiedergabefunktion und
einer Leistung von 4 x 20 Watt hat einen eingebauten
6fach-CD-Wechsler, eine AUX-IN-Schnittstelle für 3,5-mm-
Klinken sowie einen Speicherkartenslot und ist über ein
großes, mehrfarbiges TFT-Touchscreen-Display bedienbar.

источник

VAG tuning

Установка оборудования и активация функций на Volkswagen Tiguan и Passat

Замена RCD-510 на RNS-510

Итак, Вы решили поменять RCD-510 на RNS-510. Решение, безусловно, верное, но существует несколько нюансов, о которых нужно знать заранее.

Гейтвей

В первую очередь необходимо сообщить машине, что установлено новое оборудование. «Радио» у нее было и ранее, а вот про навигатор нужно сообщить. Для этого через VSCD идем в блок Gateway => Оборудование и ставим галочку на «37 Навигация».

19-CAN-шина — Список оборудования — 56-Радио

19-CAN-шина — Список оборудования — 37-Навигация

Антенна GPS

Если автомобиль ранее не имел навигационной подготовки, потребуется установить антенну GPS. По-правильному заводская антенна устанавливается в передний плафон или же на крыше, в плавнике. Поскольку оба варианта требуют значительной разборки салона, обычно антенну закрепляют поблизости магнитолы или же в правой передней стойке.

Ошибка контроля микрофона

После замены RCD-510 на RNS-510 может появиться ошибка контроля микрофона. Чтоб ее убрать, кодируем через VAG-COM:

Байт 3 => Бит 1 => диагностика микрофона включена =0

Перезагружаем RNS-510 и ошибка исправлена.

Улучшение качества звучания RNS-510

На RCD-510, которая стояла у вас ранее, наверняка была выставлена схема звучания от Skoda Superb — там это позволяло значительно улучшить качество звучания. Сразу предупрежу — на RNS-510 такой фокус не проходит, устройство просто перестает издавать звуки. Совсем. Причем узнаете вы об этом не сразу, а только после перезагрузки RNS-510. Поэтому — можете пробовать менять настройки эквалайзера на Skoda или Seat, но помните, почему звук пропал. Вернуть звук можно всегда, вернув исходное дефолтное значение настроек.

Bluetooth

Если у вас ранее был установлен блок Bluetooth — он сохранит настройки телефона и никаких дополнительных изменений не понадобится.

Камера заднего вида

Если у вас установлена камера без траекторий — в RNS-510 специально предусмотрена такая опция.

Если установлена камера с блоком траекторий, вы, наверно, уже заметили, что на RNS-510 качество камеры стало хуже. Как это исправить?

Все дело в том, что RCD-510 не умеет изменять настройки изображения (яркость, контрастность и цветность) камеры, по-этому изменяет настройки в блоке траекторий. А вот RNS-510 изменять настройки изображения умеет, потому меняет их непосредственно на экране. При этом в блок траекторий она не лезет, а берет оттуда уже скрученные под RCD-510 настройки и накладывает на них свои. В результате получаем, обычно, не совсем то, что хотелось. Чтоб все исправить, в блоке траекторий сбрасываем все настройки на середину. Ну или на подходяще значение, если хочется большего.

Тормозит RNS-510

Надо сказать, что RNS-510 — магнитола совсем не шустрая. Особенно на новых прошивках, где добавили функциональности при старом железе. Тем не менее, когда устройство начинает очевидно тупить, помогает следующий способ.

Заходим в сервисное меню (как это сделать — см. ниже), выбираем «Система». Там выбираем «Очистка ошибок». Устройство немного подумает и вернется в меню. После этого обычно становится намного более отзывчивым.

Сервисное меню RNS-510

Включение сервисного меню позволит активировать ряд важных функций — посмотреть количество доступных спутников, сбросить ошибки, протестировать память и диск и т.д.

Для входа в сервисное меню RNS-510 нажимаем кнопку Setup и удерживаем примерно 20 секунд. Вначале запустится обычное сервисное меню, а через время — расширенное.

Перед первым входом сервисное меню нужно активировать.
1. Заходим в блок 37 Навигация или 56 Радио, жмем Адаптация-10
2. Заходим в 50 канал и меняем значение на 1 (по умолчанию был 0)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector